高祺

摘 要：往復(fù)式壓縮機(jī)作為石油化工工業(yè)生產(chǎn)中的重要設(shè)備，在煉油、乙烯、化肥等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。往復(fù)式壓縮機(jī)能否進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的平穩(wěn)運(yùn)行，對(duì)石油化工工業(yè)的產(chǎn)量有著十分重要的作用。而這其中往復(fù)式壓縮機(jī)潤(rùn)滑油壓對(duì)于壓縮機(jī)能否安全運(yùn)行起著決定性的作用，尤其是對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)的各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件的作用十分重要。本文通過對(duì)往復(fù)式壓縮機(jī)潤(rùn)滑油油壓力過低的原因進(jìn)行了詳細(xì)的分析，從而降低了往復(fù)式壓縮機(jī)的故障率，保證了壓縮機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：往復(fù)式壓縮機(jī);潤(rùn)滑油壓力;原因分析

0 前言

在往復(fù)式壓縮機(jī)機(jī)組中，往復(fù)式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)是保證壓縮機(jī)能夠安全平穩(wěn)運(yùn)行所必不可少的部分，對(duì)各運(yùn)動(dòng)部件有著十分重要的作用。潤(rùn)滑油壓過低會(huì)使各運(yùn)動(dòng)部件的表面無法形成有效的油膜，以至于不能將各摩擦部分所產(chǎn)生的摩擦熱及時(shí)導(dǎo)出。如此長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行下去，會(huì)導(dǎo)致軸瓦合金層脫落，軸瓦摩擦表面產(chǎn)生磨損，間隙變大，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致軸瓦燒毀，使得壓縮機(jī)被迫停車。

1 往復(fù)式壓縮機(jī)潤(rùn)滑油站的組成

往復(fù)式壓縮機(jī)潤(rùn)滑油站一般由潤(rùn)滑油箱、主、輔潤(rùn)滑油泵、潤(rùn)滑油冷卻器、潤(rùn)滑油過濾器以及組成潤(rùn)滑油站所需要的管路（包括潤(rùn)滑油供油管路、潤(rùn)滑油回路調(diào)節(jié)管路及潤(rùn)滑油安全保護(hù)管路、潤(rùn)滑油所需各種閥門、潤(rùn)滑油連接所需法蘭墊片及其緊固件以及管路連接所需的管件等）和滿足潤(rùn)滑油油站所必要的監(jiān)控儀表（包括潤(rùn)滑油箱的就地液位計(jì)、潤(rùn)滑油主、輔油泵出油口的就地壓力表、潤(rùn)滑油冷卻器的進(jìn)、出油口就地溫度計(jì)、潤(rùn)滑油過濾器進(jìn)、出口的就地差壓表等）。

具體流程見圖1：

1.潤(rùn)滑油箱;2.潤(rùn)滑油泵;3.潤(rùn)滑油冷卻器;4.潤(rùn)滑油過濾器;5.潤(rùn)滑油所需管路;TI-就地溫度測(cè)點(diǎn);PI-就地壓力測(cè)點(diǎn);LI-就地液位測(cè)點(diǎn);PDI-就地差壓測(cè)點(diǎn)

往復(fù)式壓縮機(jī)潤(rùn)滑油壓過低的原因：

1.1 因?yàn)闈?rùn)滑油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油液位過低從而導(dǎo)致潤(rùn)滑油的油壓變低

①當(dāng)潤(rùn)滑油站在初始運(yùn)行的時(shí)候向油箱內(nèi)加入的潤(rùn)滑油量并未達(dá)到開車所需的最低潤(rùn)滑油位;

②當(dāng)潤(rùn)滑油站經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行之后，由于潤(rùn)滑油的揮發(fā)、泄露等損耗而未能及時(shí)的補(bǔ)充潤(rùn)滑油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油，從而導(dǎo)致油箱內(nèi)油位未達(dá)正常運(yùn)行的最低液位。

1.2 因?yàn)闈?rùn)滑油泵的選型錯(cuò)誤或故障從而導(dǎo)致潤(rùn)滑油的油壓變低

①由于設(shè)計(jì)選型失誤，潤(rùn)滑油站的油泵所選擇的輸出流量過小，從而導(dǎo)致潤(rùn)滑油站的總供油管路油壓過低;

②由于潤(rùn)滑油站油泵內(nèi)的機(jī)械密封部件損壞，從而導(dǎo)致油泵存在潤(rùn)滑油泄露，使得油泵的出口壓力過低;

③由于油泵內(nèi)部各個(gè)零部件在裝配過程中出現(xiàn)失誤，從而導(dǎo)致安裝間隙不對(duì)所導(dǎo)致的潤(rùn)滑油泵供油量不足，進(jìn)而使得潤(rùn)滑油泵的出口壓力過低;

④由于潤(rùn)滑油泵的前置油過濾器所選的過濾精度太低或者過濾器濾芯失效，導(dǎo)致無法將潤(rùn)滑油箱中潤(rùn)滑油所含的雜質(zhì)無法完全過濾出來，從而導(dǎo)致部分雜質(zhì)進(jìn)入潤(rùn)滑油泵中，油泵配合零件產(chǎn)生磨損，或直接導(dǎo)致油泵有所損壞使得供油壓力過低。

1.3 因?yàn)闈?rùn)滑油冷卻器的設(shè)計(jì)制造產(chǎn)生失誤或潤(rùn)滑油冷卻器產(chǎn)生泄露從而導(dǎo)致潤(rùn)滑油供油總管油壓變低

①由于潤(rùn)滑油冷卻器的換熱面積設(shè)計(jì)的不能滿足當(dāng)前工況;用戶現(xiàn)場(chǎng)循環(huán)水進(jìn)出水溫度差太小，從而使得循環(huán)水產(chǎn)生的熱量交換不能帶走潤(rùn)滑油溫升所產(chǎn)生的熱量;用戶現(xiàn)場(chǎng)循環(huán)水進(jìn)出水壓力差過小，從而使得循環(huán)水流速過低，無法及時(shí)交換潤(rùn)滑油溫升所產(chǎn)生的熱量，以至于使得油冷卻器出口的潤(rùn)滑油溫?zé)o法降低到合適往復(fù)式壓縮機(jī)運(yùn)行所需要的溫度，由于潤(rùn)滑油油溫過高，潤(rùn)滑油的粘度會(huì)逐漸變低，從而會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油揮發(fā)過快，加速潤(rùn)滑油的損耗量，致使?jié)櫥蛪毫ψ兊?

②由于潤(rùn)滑油冷卻器換熱管腐蝕或換熱管有質(zhì)量問題，導(dǎo)致潤(rùn)滑油泄漏致?lián)Q熱管內(nèi)部，隨著循環(huán)水流入循環(huán)水管路中，導(dǎo)致潤(rùn)滑油消耗過快，潤(rùn)滑油箱中潤(rùn)滑油量不足，從而導(dǎo)致潤(rùn)滑油壓力變低。

1.4 因?yàn)闈?rùn)滑油過濾器失效從而導(dǎo)致潤(rùn)滑油壓變低

①由于潤(rùn)滑油過濾器的設(shè)計(jì)制造失誤，從而導(dǎo)致潤(rùn)滑油流過潤(rùn)滑油過濾器的壓力損失過大，致使?jié)櫥瓦^濾器進(jìn)出口壓力差過大，使得潤(rùn)滑油供油總管壓力變低;

②隨著潤(rùn)滑油通過油過濾器濾網(wǎng)進(jìn)行過濾，潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)及氧化物吸附到潤(rùn)滑油過濾器的濾網(wǎng)上，隨著潤(rùn)滑油站使用時(shí)間的延長(zhǎng)，潤(rùn)滑油過濾器的濾網(wǎng)上吸附的雜質(zhì)越來也多，濾網(wǎng)的堵塞面積也越來越大，致使進(jìn)入潤(rùn)滑油過濾器的潤(rùn)滑油壓損失過大，壓力降低太多，使得潤(rùn)滑油過濾器的出油口所提供的供油壓力越來也低。

1.5 因?yàn)闈?rùn)滑油站的管路中含有泄露點(diǎn)所導(dǎo)致的潤(rùn)滑油的油壓過低

①由于潤(rùn)滑油稀油站油管路中各個(gè)部件進(jìn)出油口基本上都是使用法蘭連接的，而且潤(rùn)滑油稀油站油管路中還含有大量的管件，這些法蘭和管件、管子等均需要用焊接方法使它們互相連接到一起，一旦所采用的焊接強(qiáng)度不能滿足當(dāng)前工況的壓力條件，或者焊接的焊縫具有未熔合、未焊透等缺陷，當(dāng)稀油站經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行時(shí)這些含有缺陷的焊縫就會(huì)產(chǎn)生裂紋，從而導(dǎo)致潤(rùn)滑油的泄露，致使稀油站的潤(rùn)滑油損耗加劇，以至于影響稀油站的供油壓力;

②由于潤(rùn)滑油油站上各連接部件進(jìn)出口連接法蘭所使用的墊片失效或者各連接部件進(jìn)出口法蘭緊固件所使用的緊固力矩未達(dá)到規(guī)定所要求的緊固力矩，從而導(dǎo)致各連接部件的進(jìn)出口法蘭產(chǎn)生泄露，致使?jié)櫥陀驼镜臐?rùn)滑油損失增大，使得供油壓力變低;

③由于潤(rùn)滑油油站上主、輔油泵進(jìn)出口，潤(rùn)滑油油冷卻器進(jìn)出口和油冷卻器回路等位置所使用的閥門產(chǎn)生泄露，從而導(dǎo)致潤(rùn)滑油損耗增加，使得油壓降低;

④由于稀油站潤(rùn)滑油管路上的安全閥損壞，再未達(dá)到整定壓力的情況下使安全閥開啟了，將潤(rùn)滑油油站供油管中的壓力泄放回潤(rùn)滑油箱中;或者稀油潤(rùn)滑油站上的回路調(diào)壓用的溢流閥或截止閥損壞，導(dǎo)致潤(rùn)滑油站供油總管的壓力通過回路閥門分散到了潤(rùn)滑油箱中，從而導(dǎo)致潤(rùn)滑油供油總管的油壓變低，無法滿足往復(fù)式壓縮機(jī)的供油壓力要求。

2 其他原因

①由于往復(fù)式壓縮機(jī)各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部件之間的配合間隙過大，從而導(dǎo)致潤(rùn)滑油無法在各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)部件的配合間隙中保住油壓，使得往復(fù)式壓縮機(jī)潤(rùn)滑油供油總管的油壓有所降低;

②由于往復(fù)式壓縮機(jī)所選擇的潤(rùn)滑油的質(zhì)量品質(zhì)太差、潤(rùn)滑油的牌號(hào)選取錯(cuò)誤（如夏季因?yàn)榄h(huán)境溫度過高，潤(rùn)滑油會(huì)變得稀一些，所以應(yīng)選用粘度大一些的潤(rùn)滑油，而冬季則恰恰相反，潤(rùn)滑油應(yīng)選擇粘度小一些的）、潤(rùn)滑油油箱內(nèi)混入水或其他影響潤(rùn)滑油品質(zhì)的東西、潤(rùn)滑油箱中的恒溫電加熱器功率太大以至于導(dǎo)致潤(rùn)滑油有積碳等使?jié)櫥推焚|(zhì)下降的因素，也會(huì)使得潤(rùn)滑油的油壓降低。

3 結(jié)束語

綜上所述，由于潤(rùn)滑油油壓對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)有著十分重要的作用，潤(rùn)滑油油壓過低會(huì)使得壓縮機(jī)無法順利運(yùn)行，更會(huì)影響到整個(gè)化工工藝無法進(jìn)行，所以當(dāng)往復(fù)式壓縮機(jī)出現(xiàn)潤(rùn)滑油供油壓力變低的故障時(shí)，通過分析排查以上原因可以更快速的找出并解決問題，使得壓縮機(jī)能夠盡快的恢復(fù)運(yùn)行，減少停機(jī)時(shí)間，降低經(jīng)濟(jì)損失;并能在檢修壓縮機(jī)時(shí)及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并解決潛在的問題，減少安全隱患。

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