王妍

摘 要：我國(guó)電子商務(wù)領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展帶動(dòng)了電商物流的不斷拓展，然而，隨著電商物流范圍的不斷擴(kuò)張，業(yè)務(wù)的不斷縱向延伸，電商物流的末端配送方面暴露出了諸多問(wèn)題。作為電子商務(wù)供應(yīng)鏈最不可忽視的重要環(huán)節(jié)之一，電商物流的末端配送對(duì)電子商務(wù)服務(wù)質(zhì)量和配送時(shí)效性具有直接的影響，直接影響著消費(fèi)者在電商平臺(tái)進(jìn)行購(gòu)物的消費(fèi)體驗(yàn)，在“新零售”發(fā)展概念下，這種影響是至關(guān)重要的。本文通過(guò)分析當(dāng)前我國(guó)電商物流末端配送的發(fā)展現(xiàn)狀，探究電商物流在末端配送過(guò)程中存在的具體問(wèn)題，并提出針對(duì)性的解決辦法，為提升我國(guó)電商物流末端配送效率，提升電子商務(wù)物流服務(wù)質(zhì)量找尋可持續(xù)的發(fā)展方向。

關(guān)鍵詞：電商物流;末端配送;解決辦法

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，電子商務(wù)模式得到了飛速的發(fā)展并不斷成熟，如今，電子商務(wù)已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪兴夭豢缮俚慕M成部分。而作為電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，電商物流一直在電子商務(wù)模式中扮演著重要角色，一旦電商物流出現(xiàn)問(wèn)題則勢(shì)必會(huì)給電子商務(wù)發(fā)展帶來(lái)巨大的阻礙?，F(xiàn)階段，我國(guó)電商物流在發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的具體問(wèn)題多存在于末端配送環(huán)節(jié)當(dāng)中，因此，優(yōu)化電商物流末端配送體系就成為了提升電商物流服務(wù)時(shí)效，增強(qiáng)電子商務(wù)服務(wù)質(zhì)量的有效途徑。

一、 電商物流末端配送的發(fā)展現(xiàn)狀。

送貨上門(mén)的末端配送模式一直是我國(guó)電商物流末端配送的傳統(tǒng)模式，末端快遞員依照崗位劃分的區(qū)域用電動(dòng)三輪車(chē)對(duì)區(qū)域范圍內(nèi)的客戶(hù)進(jìn)行上門(mén)派送，客戶(hù)取件通知多以個(gè)人短信或電話進(jìn)行協(xié)調(diào)和溝通。近幾年，由于末端配送的件數(shù)不斷增多，客戶(hù)取件的時(shí)間難以匹配，因此興起了自提末端配送模式，即：末端配送通過(guò)設(shè)置自提配送門(mén)店或智能柜的方式為客戶(hù)提供隨時(shí)取件的固定地點(diǎn)，這種模式不僅可以提升末端配送的安全性、隨機(jī)性和便捷性，還能夠有效降低末端配送成本。此外，各大電商物流企業(yè)還與區(qū)域便利店進(jìn)行深度合作，構(gòu)建了末端配送的補(bǔ)充模式，但因?yàn)楣芾矸绞缴洗嬖谝欢ǖ膯?wèn)題而無(wú)法成為電商物流末端配送的主流模式，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步以及電商物流末端配送智能化發(fā)展的不斷深入，電商物流末端配送將向著更加便捷化和智慧型的方向邁進(jìn)。

二、 電商物流在末端配送過(guò)程中存在的具體問(wèn)題。

2.1電商物流末端配送人力資源問(wèn)題。

首先，電商物流末端配送人員存在流動(dòng)性大的問(wèn)題，雖然電子商務(wù)發(fā)展迅猛，但物流行業(yè)的跟進(jìn)速度尚難以匹配，末端配送人員的整體工資水平偏低，員工福利待遇及薪酬管理尚得不到保障，使得人員流動(dòng)性大，工作連續(xù)性不高;其次，隨著末端配送的智慧化和科技化發(fā)展，末端配送環(huán)節(jié)對(duì)配送人員的專(zhuān)業(yè)要求越來(lái)越高，配送人員綜合素質(zhì)的欠缺成為了制約電商物流末端配送高速發(fā)展的根本癥結(jié)。

2.2電商物流末端配送道路交通網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題。

道路交通網(wǎng)絡(luò)是電商物流末端配送的基礎(chǔ)保障，末端配送服務(wù)的效率和質(zhì)量直接取決于帶路交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展水平。一旦道路交通網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)運(yùn)輸問(wèn)題，就會(huì)給電商物流末端配送帶來(lái)時(shí)效性降低、商品受損等問(wèn)題，嚴(yán)重影響了消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)、而隨著我國(guó)電子商務(wù)的不斷發(fā)展和擴(kuò)張，電商物流的末端配送工作量將呈現(xiàn)出井噴式的發(fā)展曲線，這給道路交通網(wǎng)絡(luò)提出了更高的要求。

2.3電商物流末端配送人員與客戶(hù)對(duì)接問(wèn)題。

首先，末端配送人員與客戶(hù)對(duì)接的時(shí)間容易出現(xiàn)問(wèn)題。絕大部分網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者都擁有正規(guī)的工作時(shí)間，無(wú)法在末端配送人員的工作時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行貨品交付對(duì)接，時(shí)間差值問(wèn)題十分嚴(yán)重;其次，由于電商物流末端配送的工作量十分巨大，且都具有時(shí)效要求，因此，部分區(qū)域內(nèi)的末端配送人員無(wú)法實(shí)現(xiàn)貨物的一一配送上門(mén)服務(wù)，而配送人員與客戶(hù)對(duì)接的匹配地點(diǎn)相對(duì)較少，部分小區(qū)還禁止外來(lái)人員進(jìn)入，進(jìn)而造成位置差的問(wèn)題。

三、 優(yōu)化電商物流末端配送的解決辦法。

3.1人力資源建設(shè)。

電商物流企業(yè)要想切實(shí)解決末端配送人力資源問(wèn)題，增強(qiáng)消費(fèi)者的服務(wù)體驗(yàn)感就必須盡可能的提升末端配送人員的穩(wěn)定性和專(zhuān)業(yè)性。首先，電商物流企業(yè)需打造健全、成熟的末端配送薪酬體系，完善獎(jiǎng)懲機(jī)制，通過(guò)提升末端配送人才的待遇，增強(qiáng)福利待遇來(lái)提升末端配送人員的穩(wěn)定性;其次，重視末端配送人員的教育和培訓(xùn)工作，重視配送人員的崗前培訓(xùn)工作，加強(qiáng)末端配送人員的服務(wù)理念培養(yǎng)，提升末端配送人才的智能化專(zhuān)業(yè)能力，進(jìn)而全面提升電商物流末端配送人員的綜合素質(zhì)，為消費(fèi)者展示電商物流標(biāo)準(zhǔn)化、正規(guī)化、專(zhuān)業(yè)化的企業(yè)形象。

3.2完善道路交通網(wǎng)絡(luò)。

電商物流企業(yè)必須依賴(lài)政府紅利政策，與政府進(jìn)行積極配合，實(shí)現(xiàn)道路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的完善工作。首先，政府應(yīng)加大道路交通運(yùn)輸?shù)耐顿Y力度，將城市道路交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行深度延伸，擴(kuò)大道路交通網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面積;其次，電商物流企業(yè)需為末端物流配送符合區(qū)域道路交通運(yùn)輸要求的合適物流配送工具，最大限度的節(jié)省人力資源，并對(duì)配送車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)配和使用，規(guī)范末端配送的道路交通行使規(guī)范性，通過(guò)特定物流配送車(chē)輛來(lái)提升配送效率，保障末端配送的時(shí)效性。

3.3采用多元配合的綜合末端配送模式。

由于城市道路交通狀況、區(qū)域用戶(hù)情況都不盡相同，電子商務(wù)消費(fèi)者形態(tài)呈多元化發(fā)展形態(tài)，電商物流末端配送要想切實(shí)解決配送人員與顧客之間的對(duì)接問(wèn)題就必須執(zhí)行多元配合的綜合末端配送模式。首先，依照商品性質(zhì)選擇不同配送模式，對(duì)生鮮、鮮花等時(shí)效性要求較高、且需求量較大的商品類(lèi)型應(yīng)選擇眾包配送模式，即，將專(zhuān)業(yè)配送人員的工作任務(wù)有償承包給外包自由人進(jìn)行傳統(tǒng)一對(duì)一配送;其次，依照消費(fèi)者特征選擇不同的配送模式，小區(qū)范圍內(nèi)的配送業(yè)務(wù)科選擇超市、實(shí)體店合作的固定點(diǎn)配送模式，學(xué)校、工廠等集中區(qū)域可選擇聘用空閑兼職人員進(jìn)行配送，同時(shí)，還可以依照商品配送剛需情況選擇就近配送點(diǎn)自提模式，通過(guò)綜合性的搭配來(lái)有效提升末端配送效率。

綜上所述：電商物流末端配送過(guò)程中出現(xiàn)的具體問(wèn)題是制約當(dāng)前我國(guó)電子商務(wù)模式發(fā)展的主要原因，電商物流企業(yè)要深入挖掘末端配送過(guò)程中出現(xiàn)的具體問(wèn)題，并尋找針對(duì)性的解決辦法，進(jìn)而有效提升我國(guó)電商物流末端配送的時(shí)效性，提升電子商務(wù)的服務(wù)質(zhì)量，為消費(fèi)者帶來(lái)更好的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物體驗(yàn)。

[參考文獻(xiàn)]

[1]吳國(guó)慶.電商物流末端共同配送聯(lián)盟的新型模式構(gòu)建[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2018（ 20）：90-92.

[2]吳國(guó)慶.電商物流末端共同配送聯(lián)盟的新型模式構(gòu)建[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2018（ 20）：90-92.

（作者單位：遼源職業(yè)技術(shù)學(xué)院，吉林 遼源136200）