盧穎

摘 要：“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”是未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向，并直接影響著汽車營銷與服務(wù)專業(yè)發(fā)展方向。本文主要針對智能網(wǎng)聯(lián)時代，汽車營銷與服務(wù)專業(yè)的相關(guān)問題進行探討。首先分析了智能網(wǎng)聯(lián)時代汽車的發(fā)展現(xiàn)狀，并進一步探討了此背景下的汽車營銷與服務(wù)專業(yè)的發(fā)展困境，最后詳細(xì)闡述了智能網(wǎng)聯(lián)時代汽車營銷與服務(wù)專業(yè)的困境解決策略。

關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)時代;汽車營銷與服務(wù)專業(yè);發(fā)展困境;解決路徑

一、前言

隨著5G技術(shù)的不斷發(fā)展，智能化技術(shù)普及速度也得到了快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車必將成為今后汽車行業(yè)的主流。所謂的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是一種車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與智能車技術(shù)的結(jié)合，汽車通過搭載先進的車載設(shè)備（包括控制器、傳感器、執(zhí)行器等）裝置，并結(jié)合網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，來實現(xiàn)汽車與人、路及后臺等，全方位的信息智能共享，并實現(xiàn)汽車的智能化控制[1]。智能網(wǎng)聯(lián)汽車中的“智能化”，也將成為汽車營銷與服務(wù)專業(yè)的重要研究對象。

二、智能網(wǎng)聯(lián)時代汽車的發(fā)展現(xiàn)狀分析

智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是汽車行業(yè)的必然發(fā)展方向，就目前而言，隨著人工智能技術(shù)的快速推進，汽車在人工智能方面的應(yīng)用，也必然會得到長足進步。在智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展過程中，汽車的節(jié)能、環(huán)保、智能化發(fā)展等方面都會得到進一步提升。

汽車是我國經(jīng)濟的重要支柱性產(chǎn)業(yè)之一，其智能化發(fā)展和智能網(wǎng)聯(lián)汽車等，也受到了國家的高度重視。早在財建[2010]230號文件中，國家就開始對新能源汽車行業(yè)進行扶持，并一直根據(jù)情況進行政策調(diào)整。特別是最近又成立了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項委員會，對我國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃、政策制定，以及引進“特斯拉”國產(chǎn)化等[2]。諸多措施都直接表明了國家對智能網(wǎng)汽車的重視，而各大車企也相繼成立了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟等機構(gòu)，可見整個社會對汽車行業(yè)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重視，相信在國家和企業(yè)的相互配合下，我國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車必將得到長遠(yuǎn)的發(fā)展。

三、汽車營銷與服務(wù)專業(yè)發(fā)展困境

智能網(wǎng)聯(lián)時代，汽車的智能化發(fā)展勢確實較快，但與其對應(yīng)的汽車營銷與服務(wù)專業(yè)，其發(fā)展規(guī)劃相對缺失，這也導(dǎo)致了汽車營銷與服務(wù)專業(yè)與汽車行業(yè)的脫節(jié)?！捌囆袠I(yè)較為封閉，營銷發(fā)展較慢”的觀點已經(jīng)成為了行業(yè)共識，也從側(cè)面上說明了當(dāng)前汽車營銷與服務(wù)專業(yè)的發(fā)展存在很大滯后性。

與傳統(tǒng)的汽車營銷與服務(wù)專業(yè)相比，智能網(wǎng)聯(lián)時代下的汽車營銷與服務(wù)相對更加復(fù)雜。傳統(tǒng)的汽車營銷和服務(wù)專業(yè)中，營銷往往是主體，其他服務(wù)則更多傾向于售前答疑和售后維修。這樣也造成了傳統(tǒng)汽車營銷和服務(wù)中對“服務(wù)”的忽視，其往往將精力集中在了“如何將汽車銷售出去”，甚至出現(xiàn)為了銷售而夸大品質(zhì)等情況[3]。而在智能網(wǎng)聯(lián)時代，由于信息技術(shù)及信息平臺的出現(xiàn)，汽車的營銷服務(wù)空間被拓展，特別是人性化、智能化的駕駛體驗等，都成為了汽車服務(wù)中的重要組成部分。

雖然智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為當(dāng)今汽車行業(yè)的發(fā)展方向，但汽車營銷與服務(wù)專業(yè)受傳統(tǒng)汽車行業(yè)的影響較大，其變革相對滯后，也因此造成汽車營銷與服務(wù)專業(yè)面臨止步不前等發(fā)展困境。主要表現(xiàn)在以下幾點：首先，品牌服務(wù)意識不足。對汽車行業(yè)的品牌意識不足，也導(dǎo)致了學(xué)習(xí)過程中對汽車行業(yè)的關(guān)注不足，從而影響了品牌認(rèn)知和相應(yīng)的營銷服務(wù)。其次，對汽車產(chǎn)品力重視不足。學(xué)生對汽車產(chǎn)品的認(rèn)識有所欠缺，這也直接阻礙對汽車產(chǎn)品力的認(rèn)知及將產(chǎn)品力展示出來的能力。再次，對政策性發(fā)展重視不足。目前的汽車營銷和服務(wù)專業(yè)，仍舊以傳統(tǒng)的“營銷競爭知識”作為主要學(xué)習(xí)內(nèi)容，這也直接造成學(xué)生對政策發(fā)展和行業(yè)方面的把握，有所偏頗。最后，專業(yè)技能創(chuàng)新不足[4]。在汽車營銷和服務(wù)專業(yè)中，教學(xué)主要以書本知識為主，對現(xiàn)實生活的汽車新技術(shù)，以及與未來方向相關(guān)的專業(yè)技能與知識能力等，都存在很大的欠缺，影響了營銷與服務(wù)能力的發(fā)展。

四、智能網(wǎng)聯(lián)時代關(guān)于汽車營銷與服務(wù)專業(yè)的解決路徑

（一）完善品牌服務(wù)意識的內(nèi)容構(gòu)建

智能網(wǎng)聯(lián)時代下，汽車信息的產(chǎn)生和傳播都會大大加強。消費者會接收到更多的品牌知識和營銷內(nèi)容。對此，其具有正反兩個方面的作用，其一，由于信息的大量產(chǎn)生和傳播，汽車的優(yōu)點會更容易被消費者所知曉，降低了用戶的教育成本;而另一方面，由于信息質(zhì)量良莠不齊，甚至部分營銷信息存在夸大宣傳，這也影響了用戶的購買行為，造成了消費環(huán)境和消費市場的混亂。因此，汽車營銷與服務(wù)專業(yè)的學(xué)習(xí)，要從上述問題出發(fā)進行規(guī)范。

首先，要強化對汽車品牌的認(rèn)知，并從品牌特性出發(fā)進行深入解讀。其次，需要在課程內(nèi)容方面，完善汽車文化建設(shè)，對不同品牌的汽車的不同文化特質(zhì)與內(nèi)涵，進行適當(dāng)?shù)臓I銷服務(wù)教學(xué)引導(dǎo)。在此基礎(chǔ)上，還要進一步對企業(yè)的發(fā)展歷史和發(fā)展路徑，進行分析，從而確保障汽車營銷與服務(wù)教學(xué)，向著符合企業(yè)發(fā)展和社會發(fā)展方向進行變革。

（二）深入剖析汽車產(chǎn)品力相關(guān)問題

傳統(tǒng)的汽車營銷與服務(wù)專業(yè)，車內(nèi)舒適度是其中的重要推廣和營銷內(nèi)容，其主要產(chǎn)品力集中在“車內(nèi)舒適度”這一小塊領(lǐng)域[5]。但隨著智能網(wǎng)聯(lián)時代的來臨，各大車企紛紛入局，車內(nèi)舒適度也已逐漸成為標(biāo)配，消費者則更多的將精力關(guān)注到了汽車的人性化、智能化等方面。當(dāng)車內(nèi)舒適度差異較小時，汽車“智能系統(tǒng)”的區(qū)別就會更大的影響用戶選擇。因此也可以說，智能化系統(tǒng)已經(jīng)成為了當(dāng)前汽車產(chǎn)品力的一個重要指標(biāo)。因此在智能網(wǎng)聯(lián)時代的汽車營銷與服務(wù)專業(yè)學(xué)習(xí)中，需要重點了解包括“智能系統(tǒng)”在內(nèi)的多項汽車產(chǎn)品力內(nèi)容，并針對“如何向消費者展現(xiàn)”進行教學(xué)實踐。

（三）重視產(chǎn)業(yè)政策性的發(fā)展及未來趨勢

隨著國家對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的重視，我國部分智能化技術(shù)已經(jīng)處于世界前列。例如，包括百度在內(nèi)的多家企業(yè)，已經(jīng)成功進行了“汽車無人駕駛”等多項技術(shù)應(yīng)用。不過，從客觀上來看，許多技術(shù)的普及還尚需時日，而除了優(yōu)秀企業(yè)之外，行業(yè)中還存在很多低端落后企業(yè)，這也給行業(yè)發(fā)展造成了一定阻礙。特別是國家降低新能源汽車補貼以后，不少車企都面臨著很大的虧損風(fēng)險，需要引起足夠重視。以上的問題，也對汽車營銷與服務(wù)行業(yè)的發(fā)展造成影響，給其未來發(fā)展帶來了諸多不確定性。

因此，汽車營銷與服務(wù)專業(yè)要更加重視對政策的解讀，并通過理解政策意圖，把握行業(yè)的正確發(fā)展方形。例如，國家對新能源的補貼，是為了培育市場，當(dāng)新能源市場逐步形成后，降低并逐步退出補貼，就能有效促進車企的優(yōu)勝劣汰。這樣的策略并不意味著放棄新能源汽車，而是為了整個行業(yè)的良性發(fā)展。汽車營銷與服務(wù)專業(yè)，若把握了這一政策走向，就會明白新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，仍然是未來發(fā)展方向，對汽車營銷與服務(wù)專業(yè)的發(fā)展及轉(zhuǎn)變思路，都具有積極意義。強化政策性的發(fā)展及對未來趨勢解讀[6]，并由此進行的教學(xué)內(nèi)容改革，是汽車營銷與服務(wù)專業(yè)，培養(yǎng)出符合社會需求專業(yè)人才的必然選擇。

（四）重視汽車營銷與服務(wù)專業(yè)的創(chuàng)新

當(dāng)前的汽車營銷與服務(wù)專業(yè)，與市場化和汽車發(fā)展趨勢有所脫節(jié)，導(dǎo)致汽車營銷與服務(wù)專業(yè)的創(chuàng)新不足，無法適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)時代的汽車營銷發(fā)展。因此，需要對汽車營銷與服務(wù)專業(yè)進行理念創(chuàng)新，從而推動教學(xué)的創(chuàng)新和營銷服務(wù)實踐的穿行。特別是當(dāng)前的汽車行業(yè)，各種技術(shù)成果不斷涌現(xiàn)、產(chǎn)品性能與質(zhì)量也在不斷進步，都需要在認(rèn)知方面得到更新與強化，從而推動營銷服務(wù)質(zhì)量的提升。同時，智能網(wǎng)聯(lián)汽車更加注重個性化、專業(yè)化與智能化，所以在營銷服務(wù)方面，除了要理解各種汽車新型固件，還要積極了解最新的智能化軟件。此外，院校研究中也要積極引入人工智能等要素，并將汽車產(chǎn)品性能與服務(wù)性元素結(jié)合，學(xué)生要則在學(xué)習(xí)中了解此類系統(tǒng)的維護與管理知識，為今后的汽車營銷與服務(wù)工作的開展，打下堅實的基礎(chǔ)。

五、結(jié)語

智能網(wǎng)聯(lián)時代，汽車的智能化與聯(lián)網(wǎng)化是不可逆的發(fā)展方向，而“智能化”等元素，也成為了當(dāng)前汽車選擇的重要參考要素。汽車營銷與服務(wù)專業(yè)必須順應(yīng)這一歷史趨勢，積極轉(zhuǎn)變營銷觀念和營銷模式。職業(yè)院校要針對汽車營銷與服務(wù)專業(yè)，做好品牌服務(wù)意識、產(chǎn)品力等基礎(chǔ)性的學(xué)習(xí)的同時，深入理解與把握汽車政策，從而進一步強化專業(yè)服務(wù)創(chuàng)新，為迎接汽車營銷與服務(wù)專業(yè)的變革，做出積極準(zhǔn)備。

參考文獻：

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