陳志勇

摘 要：近年來(lái)，隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，帶來(lái)了巨大的新能源汽車專業(yè)人才需求，這時(shí)學(xué)校作為人才培育平臺(tái)及人才輸送渠道，也一直在根據(jù)行業(yè)的需求來(lái)進(jìn)行調(diào)整。目前各職業(yè)院校的汽車專業(yè)大都開(kāi)設(shè)了新能源汽車技術(shù)專業(yè)，但各學(xué)校對(duì)該專業(yè)的人才培養(yǎng)模式能否適應(yīng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展的需求，現(xiàn)仍處于一個(gè)探索階段。而產(chǎn)教融合的教學(xué)模式被認(rèn)為是能夠消除當(dāng)前人才培養(yǎng)模式與行業(yè)需求之間的差異，能保障行業(yè)新能源汽車人才需求。對(duì)此本文將對(duì)該模式進(jìn)行分析，闡述新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀及產(chǎn)教融合培養(yǎng)模式的必要性，隨后提出產(chǎn)教融合模式的具體落實(shí)方法。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;專業(yè)技術(shù)人才;產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)模式

0 引言

產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)模式作為新能源汽車專業(yè)的人力培養(yǎng)平臺(tái)、輸送渠道，其對(duì)于新能源汽車專業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展穩(wěn)定性、能動(dòng)性有直接影響，因此在現(xiàn)代職業(yè)教育導(dǎo)向下，相關(guān)職業(yè)教育組織應(yīng)當(dāng)向新能源汽車技術(shù)方向轉(zhuǎn)變，通過(guò)新能源汽車產(chǎn)教融合培育更多高素質(zhì)的專業(yè)人員。必須先確立明確方向，再制定長(zhǎng)期計(jì)劃來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變目的。

1 新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀及產(chǎn)教融合培養(yǎng)模式的必要性

1.1 人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀

現(xiàn)代新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式的現(xiàn)狀表現(xiàn)有兩大特征，即教學(xué)模式主體單一、教學(xué)內(nèi)容與現(xiàn)實(shí)脫節(jié)。

1.1.1 教學(xué)模式主體單一

現(xiàn)代新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式中的主體就是學(xué)校，即學(xué)校全權(quán)負(fù)責(zé)管理教學(xué)模式，在模式運(yùn)作中有主導(dǎo)作用。這一條件下，學(xué)生所能學(xué)到的知識(shí)大部分取決于學(xué)校，因此受傳統(tǒng)模式影響學(xué)生很難去了解什么是新能源汽車，說(shuō)明學(xué)校難以培養(yǎng)新能源汽車人才[1]。

1.1.2 教學(xué)內(nèi)容脫離實(shí)際

目前，很多學(xué)校在新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)中仍然處于摸著石頭過(guò)河的階段，有的是依照課本內(nèi)容來(lái)進(jìn)行教學(xué)的，而課本內(nèi)容顯然存在局限性，因此造成了教學(xué)內(nèi)容脫離現(xiàn)實(shí)的現(xiàn)象。

1.2 產(chǎn)教融合培養(yǎng)模式的必要性

從宏觀視角上，新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式的現(xiàn)狀問(wèn)題現(xiàn)實(shí)，其教學(xué)模式與教學(xué)內(nèi)容都存在問(wèn)題，因此在人才培養(yǎng)模式轉(zhuǎn)變要求上存在兩個(gè)轉(zhuǎn)變要點(diǎn)，即教學(xué)模式應(yīng)當(dāng)讓學(xué)生通過(guò)實(shí)踐來(lái)學(xué)習(xí)，教學(xué)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)更加廣闊。這時(shí)，產(chǎn)教融合培養(yǎng)模式就能很好的滿足這兩個(gè)要點(diǎn)需求，說(shuō)明該模式可起到治理現(xiàn)狀問(wèn)題的作用，可直觀的對(duì)學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)，使其逐漸成長(zhǎng)為新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目的。

從學(xué)校視角上，現(xiàn)代教學(xué)模式將所有人才培養(yǎng)責(zé)任都集中于學(xué)校，這勢(shì)必會(huì)給學(xué)校辦學(xué)帶來(lái)多方面的負(fù)擔(dān)，如為了培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，學(xué)校就必須出資購(gòu)買一些設(shè)備、為了提高學(xué)生的應(yīng)變能力，還要組織學(xué)生去參與一系列的競(jìng)賽活動(dòng)等，這些辦學(xué)行為會(huì)給學(xué)校帶來(lái)經(jīng)濟(jì)、資源上的負(fù)擔(dān)。而通過(guò)產(chǎn)教融合培養(yǎng)模式，可以將部分育人責(zé)任分化給企業(yè)，減輕學(xué)校負(fù)擔(dān)。由此可見(jiàn)，產(chǎn)教融合培養(yǎng)模式的功能優(yōu)異，滿足新能源汽車人才培養(yǎng)需求，且能夠給學(xué)校帶來(lái)很多益處，因此其具有實(shí)施必要性[2]。

2 新能源汽車人才培養(yǎng)中產(chǎn)教融合模式的落實(shí)方法

2.1 校企合作關(guān)系建立

產(chǎn)教融合模式的成立就在于校企合作關(guān)系，只有在這層關(guān)系的基礎(chǔ)上，產(chǎn)業(yè)與教育才能相互融合，形成一個(gè)新的人才培養(yǎng)模式，因此落實(shí)產(chǎn)教融合模式的第一步就是建立校企合作關(guān)系。

2.2 學(xué)生實(shí)訓(xùn)組織

在產(chǎn)教融合模式初步落實(shí)之后，學(xué)校就要開(kāi)始組織學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，整個(gè)組織流程可以分為兩個(gè)步驟，分別為實(shí)訓(xùn)學(xué)生篩選、學(xué)生實(shí)訓(xùn)地選擇，下文將對(duì)這兩個(gè)步驟進(jìn)行分析。

2.2.1 實(shí)訓(xùn)學(xué)生篩選

在產(chǎn)教融合模式中，企業(yè)雖然對(duì)新能源汽車人才非?？是?，但不代表其對(duì)人才沒(méi)有要求，因此學(xué)生的專業(yè)能力至少要達(dá)到一定水平后才能參加實(shí)訓(xùn)，對(duì)此學(xué)校應(yīng)當(dāng)肩負(fù)起責(zé)任，做好學(xué)生專業(yè)水平把關(guān)工作，組織能力水平過(guò)關(guān)的學(xué)生參與實(shí)訓(xùn)，對(duì)能力水平偏低的學(xué)生進(jìn)行再教育。在篩選過(guò)程當(dāng)中學(xué)校可以采用兩種標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行篩選，即學(xué)校的辦學(xué)階段性標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)的人才要求標(biāo)準(zhǔn)，其中前者是指：當(dāng)學(xué)生專業(yè)能力滿足學(xué)校當(dāng)前辦學(xué)階段要求之后，學(xué)校既可組織此類學(xué)生參與實(shí)訓(xùn);后者是指：當(dāng)學(xué)生專業(yè)能力滿足企業(yè)人才要求標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，既可組織此類學(xué)生參與實(shí)訓(xùn)。兩種標(biāo)準(zhǔn)的選擇取決于學(xué)校與企業(yè)的協(xié)商。

2.2.2 學(xué)生實(shí)訓(xùn)地選擇

針對(duì)滿足實(shí)訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)生，學(xué)校不能主觀的對(duì)學(xué)生進(jìn)行分配，應(yīng)當(dāng)讓學(xué)生根據(jù)自身意愿來(lái)選擇實(shí)訓(xùn)地，即在產(chǎn)教融合模式中，學(xué)校一般不會(huì)只與一家企業(yè)進(jìn)行合作，且每家企業(yè)的實(shí)訓(xùn)條件、資質(zhì)、待遇都不一樣，因此學(xué)生有很多選擇方向，這時(shí)學(xué)校應(yīng)當(dāng)向?qū)W生提供相關(guān)企業(yè)的資料，并幫助學(xué)生去理解，最后鼓勵(lì)學(xué)生做出符合自身需求的選擇既可。此外值得注意的是，某些學(xué)生可能對(duì)所有實(shí)訓(xùn)企業(yè)都不滿意，想要自己外出實(shí)訓(xùn)，針對(duì)這種現(xiàn)象學(xué)校應(yīng)當(dāng)與學(xué)生進(jìn)行溝通，如果學(xué)生意志堅(jiān)定則不要強(qiáng)加干涉。

2.3 跟蹤實(shí)訓(xùn)教育

當(dāng)學(xué)生進(jìn)入實(shí)訓(xùn)企業(yè)之后，企業(yè)需要依照設(shè)定好的方案來(lái)進(jìn)行人才培養(yǎng)，如根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)分配工作、采用“學(xué)徒制”讓學(xué)生跟著資深人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，這樣就初步實(shí)現(xiàn)了新能源汽車人才培養(yǎng)目的，即企業(yè)可以要求學(xué)生參與新能源汽車的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、維修環(huán)節(jié)，幫助學(xué)生了解新能源汽車，樹立相關(guān)概念，同時(shí)逐漸將學(xué)生的傳統(tǒng)汽車知識(shí)轉(zhuǎn)化為新能源汽車知識(shí)，使學(xué)生逐漸朝新能源汽車人才轉(zhuǎn)變。隨后，企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)情況進(jìn)行跟蹤，統(tǒng)計(jì)每個(gè)學(xué)生在新能源汽車專業(yè)領(lǐng)域的水平，統(tǒng)計(jì)結(jié)果將用于后續(xù)評(píng)估，同時(shí)還能根據(jù)學(xué)生實(shí)訓(xùn)情況來(lái)調(diào)整人才培養(yǎng)方案，全面落實(shí)新能源汽車人才培養(yǎng)目的。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)代汽車行業(yè)對(duì)新能源汽車人才的需求量很大，但當(dāng)前專業(yè)學(xué)校的人才培養(yǎng)模式不滿足此類人才的培養(yǎng)需求，因此要得到調(diào)整。對(duì)此本文分析了產(chǎn)教融合模式，說(shuō)明該模式有必要在人才培養(yǎng)中落實(shí)，同時(shí)還提出了具體落實(shí)方法，通過(guò)該模式不但能夠培養(yǎng)新能源汽車人才，還可以優(yōu)化人才培養(yǎng)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳澤楓，梁精明.基于新形勢(shì)下新能源汽車專業(yè)建設(shè)研究[J].職業(yè)技術(shù)，2020，19（05）：65-69.

[2]葉香美.產(chǎn)教融合的背景下移動(dòng)課堂建設(shè)——以汽車檢測(cè)與維修專業(yè)為例[J].浙江工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2019，18（04）：9-11.

課題項(xiàng)目：柳州職業(yè)技術(shù)學(xué)院第九批（2016年）校級(jí)教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程立項(xiàng)項(xiàng)目《新能源汽車技術(shù)職業(yè)教育產(chǎn)教融合的研究與實(shí)踐》，課題編號(hào)（2016-C004）