蔡倫

摘? ? 要：個(gè)地區(qū)對道路橋梁的應(yīng)用要求逐漸增多，因此人們也要求道路橋梁建設(shè)按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。道路橋梁施工建設(shè)階段的難度大、專業(yè)復(fù)雜、功能要求多，對于設(shè)計(jì)人員做好全方位的考量，能夠積極應(yīng)對在施工建設(shè)階段的問題。設(shè)計(jì)人員做好隱患問題的研究與分析，積極與相關(guān)部門進(jìn)行溝通交流，確保設(shè)計(jì)與施工能夠全面統(tǒng)一，需要將道路橋梁設(shè)計(jì)要點(diǎn)明確起來，探討提升道路橋梁質(zhì)量的有效措施方法。本文主要針對道路橋梁設(shè)計(jì)中的隱患問題及改善對策進(jìn)行簡要分析。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;設(shè)計(jì);隱患問題;改善對策

1? 道路橋梁設(shè)計(jì)改進(jìn)方向

隨著建設(shè)技術(shù)的不斷發(fā)展，不但提高了橋梁的施工標(biāo)準(zhǔn)，也對橋梁設(shè)計(jì)提出了“美學(xué)”的設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)不但要考慮橋梁的安全、經(jīng)濟(jì)、適用、耐久，還需要格外注意美觀性的要求。以此為基礎(chǔ)總結(jié)了三條設(shè)計(jì)改進(jìn)內(nèi)容。

1.1? 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)

在保證施工質(zhì)量、結(jié)構(gòu)力流傳遞順暢的前提下，實(shí)現(xiàn)橋梁設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)新穎性，結(jié)合當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗文化和景觀特點(diǎn)，讓道路橋梁的施工設(shè)計(jì)和區(qū)域特色結(jié)合，不但要體現(xiàn)區(qū)域城市的文化傳承，還需要提高人與自然的和諧，促進(jìn)環(huán)境友好型發(fā)展。

1.2? 設(shè)計(jì)內(nèi)容

提高橋梁設(shè)計(jì)人員的知識面、感知力，在橋梁工程展開設(shè)計(jì)時(shí)候，不但要充分考慮周邊的影響因素，還需要考慮設(shè)計(jì)內(nèi)容的新穎性，可以結(jié)合國外的新型設(shè)計(jì)文化知識，在傳承文化思想的同時(shí)體現(xiàn)現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)，有效提升設(shè)計(jì)質(zhì)量。

1.3? 技術(shù)理念

先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)理念是橋梁工程不斷發(fā)展的源泉，也是我國橋梁工程走向世界，被世界認(rèn)可的基礎(chǔ)條件。在展開橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，需要不斷引用先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，進(jìn)行自我意識的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，不斷提升技術(shù)水平。

2? 道路橋梁設(shè)計(jì)要點(diǎn)

2.1? 充分重視橋梁線性安全

若要杜絕道路橋梁運(yùn)行期間的安全事故，在項(xiàng)目設(shè)計(jì)期間就應(yīng)認(rèn)識到橋梁線性安全的重要性。但在傳統(tǒng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)過程中，為縮減工期、簡化項(xiàng)目流程，未對橋梁長度予以把控，繼而呈現(xiàn)出直線性布線，增加了安全風(fēng)險(xiǎn)。例如，在農(nóng)村偏遠(yuǎn)區(qū)域多為短距離、直線急彎橋梁，這會為居民出行埋下安全隱患。

2.2? 準(zhǔn)確認(rèn)識道路橋梁曲線

社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，促使國內(nèi)道路橋梁項(xiàng)目數(shù)量、規(guī)模逐漸擴(kuò)大。為更好地把控項(xiàng)目整體的安全性、穩(wěn)定性，應(yīng)對道路橋梁曲線有一個(gè)準(zhǔn)確的認(rèn)識。就某種程度而言，道路橋梁安全性和平曲線半徑密切相關(guān)，若設(shè)計(jì)時(shí)速在每小時(shí)100km，平曲線半徑在2km，會顯著提高安全風(fēng)險(xiǎn)。即在道路橋梁設(shè)計(jì)過程中，可將曲線半徑定義為安全下限，再聯(lián)合設(shè)計(jì)時(shí)速等參數(shù)的比例，調(diào)整最佳取值范圍。

2.3? 注意道路橋梁直線設(shè)計(jì)長度

在道路橋梁直線距離設(shè)計(jì)期間，以不超過車輛以設(shè)計(jì)速度行駛70s的距離為準(zhǔn)。但在長距離的道路橋梁中，隨著車速的提高，若處于長期行車狀態(tài)，必將增加駕駛員疲勞感，提高安全事故發(fā)生率。由此可見，駕駛員生命安全和道路橋梁直線設(shè)計(jì)長度密切相關(guān)。就交通安全的層面來講，應(yīng)以工程項(xiàng)目現(xiàn)狀為導(dǎo)向，對道路橋梁長度予以科學(xué)設(shè)定。

3? 道路橋梁設(shè)計(jì)中存在的隱患

3.1? 各方面考慮不到位

對于道路橋梁項(xiàng)目而言，是相對復(fù)雜的工程，若設(shè)計(jì)單位和設(shè)計(jì)人員未充分、合理考慮各方因素，會在具體的設(shè)計(jì)過程中埋下隱患，使之出現(xiàn)受力不均和結(jié)構(gòu)失衡等狀況，最終影響道路橋梁耐久性、安全性。

3.2? 設(shè)計(jì)理念落后

若道路橋梁設(shè)計(jì)單位、設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)理念落后陳舊，則會導(dǎo)致項(xiàng)目設(shè)計(jì)存在滯后性，在影響項(xiàng)目創(chuàng)新價(jià)值的同時(shí)，影響工程質(zhì)量、流暢性和安全性。在此過程中，不僅應(yīng)逐步增強(qiáng)設(shè)計(jì)人員的創(chuàng)新意識，還應(yīng)對施工工藝、施工材料、施工結(jié)構(gòu)等予以創(chuàng)新，從而在精準(zhǔn)把控工程質(zhì)量的同時(shí)，為道路橋梁建設(shè)創(chuàng)造條件。

3.3? 項(xiàng)目設(shè)計(jì)監(jiān)管不力

以政府層面來講，雖已出臺針對道路橋梁設(shè)計(jì)的審核機(jī)制、標(biāo)準(zhǔn)，但在諸多外力作用的制約下，使部分設(shè)計(jì)審核工作難以落實(shí)到位。主要體現(xiàn)在以下方面：未對道路橋梁設(shè)計(jì)予以充分監(jiān)督，使之缺少專業(yè)性、安全性;項(xiàng)目設(shè)計(jì)競爭力過于薄弱，難以彰顯設(shè)計(jì)審核的價(jià)值，喪失公正性、公平性。

3.4? 設(shè)計(jì)準(zhǔn)備不足。常規(guī)情況下

道路橋梁設(shè)計(jì)周期較短，且在專業(yè)化人才缺失的情況下，會增加現(xiàn)有設(shè)計(jì)人員的工作壓力。而開發(fā)商更加側(cè)重項(xiàng)目利益的把控，忽視項(xiàng)目設(shè)計(jì)的合理性、規(guī)范性，甚至在各項(xiàng)資料準(zhǔn)備不充分的情況下，僅為追趕工期進(jìn)度，照搬以往的道路橋梁設(shè)計(jì)，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為陳舊。

4? 道路橋梁設(shè)計(jì)隱患預(yù)防措施

4.1? 增強(qiáng)設(shè)計(jì)人員專業(yè)能力

對于道路橋梁設(shè)計(jì)工作，把控項(xiàng)目整體的安全性和可靠性是項(xiàng)目設(shè)計(jì)最根本的目標(biāo)。但在實(shí)際情況中，由于建設(shè)環(huán)境等諸多因素的干擾，導(dǎo)致項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工環(huán)節(jié)等存在差別，繼而降低工程質(zhì)量。尤其是在項(xiàng)目投入運(yùn)行期間，人為破壞、天氣環(huán)境等問題，均會提高道路橋梁安全風(fēng)險(xiǎn)。長此以往，既會阻礙道路橋梁正常運(yùn)行，又會誘發(fā)裂縫、斷面等狀況。若要從根本上杜絕此類問題，在道路橋梁設(shè)計(jì)期間，設(shè)計(jì)人員應(yīng)穩(wěn)抓時(shí)代特色和需求，增強(qiáng)自身設(shè)計(jì)能力，還應(yīng)在精準(zhǔn)把控設(shè)計(jì)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，倡導(dǎo)安全性、耐久性的設(shè)計(jì)原則，促使道路橋梁合理可行。同時(shí)，設(shè)計(jì)人員還應(yīng)整合項(xiàng)目現(xiàn)狀，預(yù)測設(shè)計(jì)方案是否具有可行性，一旦和施工環(huán)節(jié)相違背，應(yīng)立即深入現(xiàn)場勘查，以此做好對設(shè)計(jì)方案的修正、補(bǔ)充工作。

4.2? 側(cè)重設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)各類問題

若要從根本上增強(qiáng)道路橋梁建設(shè)單位效益，則應(yīng)提高對項(xiàng)目設(shè)計(jì)的重視度，穩(wěn)控各項(xiàng)目細(xì)節(jié)。例如，由于道路橋梁設(shè)計(jì)周期較短，各設(shè)計(jì)人員工作量較為繁重，做好設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的把控，是杜絕返工等后續(xù)問題的關(guān)鍵。同時(shí)，設(shè)計(jì)人員還應(yīng)全方位掌握各類設(shè)計(jì)規(guī)范、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)設(shè)計(jì)強(qiáng)度，還應(yīng)聯(lián)合項(xiàng)目設(shè)計(jì)各項(xiàng)因素，做好方案的可行性評估。關(guān)鍵的是，設(shè)計(jì)人員應(yīng)深化剖析各設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，著重把控設(shè)計(jì)重難點(diǎn)部分，這不僅是設(shè)計(jì)者智慧的體現(xiàn)，還是對施工技術(shù)和施工技能的考量，更是增強(qiáng)設(shè)計(jì)單位整體實(shí)力的關(guān)鍵。

4.3? 制定健全的設(shè)計(jì)制度

道路橋梁設(shè)計(jì)質(zhì)量和設(shè)計(jì)人員、設(shè)計(jì)制度等因素密不可分，以增強(qiáng)設(shè)計(jì)人員責(zé)任意識為導(dǎo)向，制定健全的設(shè)計(jì)制度，這是保證項(xiàng)目設(shè)計(jì)安全性和質(zhì)量性的前提。具體可從以下方面入手：增強(qiáng)對道路橋梁設(shè)計(jì)工作的重視，規(guī)范現(xiàn)有設(shè)計(jì)人員行為，落實(shí)獎(jiǎng)懲機(jī)制，以便能夠調(diào)動設(shè)計(jì)人員的工作熱情和積極性;整合設(shè)計(jì)單位的發(fā)展現(xiàn)狀，擬定健全的審核制度，將各項(xiàng)工作職責(zé)落實(shí)到個(gè)人，即便后期項(xiàng)目建設(shè)中出現(xiàn)設(shè)計(jì)問題，也能在短時(shí)間內(nèi)追蹤到第一責(zé)任人，利用該種方式增強(qiáng)設(shè)計(jì)人員崗位認(rèn)識，強(qiáng)化專業(yè)技能;設(shè)計(jì)單位應(yīng)倡導(dǎo)廉政建設(shè)，輔之以雙合同管理機(jī)制，簽訂廉政合同，培養(yǎng)設(shè)計(jì)人員的道德品質(zhì)，杜絕出現(xiàn)低質(zhì)量設(shè)計(jì)方案。

5? 結(jié)束語

綜上所述，通過對道路橋梁設(shè)計(jì)要點(diǎn)及隱患的分析，可知考慮不周、設(shè)計(jì)理念落后、監(jiān)管不力和準(zhǔn)備不足等因素，是導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案質(zhì)量的關(guān)鍵。若要從根本上杜絕此類問題，應(yīng)在增強(qiáng)設(shè)計(jì)人員專業(yè)技能的同時(shí)，逐步優(yōu)化現(xiàn)有的設(shè)計(jì)方案，在把控以往設(shè)計(jì)隱患的基礎(chǔ)上，擬定系統(tǒng)化整改措施。道路橋梁是城市基礎(chǔ)設(shè)計(jì)建設(shè)的核心，設(shè)計(jì)人員應(yīng)根據(jù)實(shí)際現(xiàn)狀，保證設(shè)計(jì)方案的合理性、科學(xué)性，以此增強(qiáng)道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量。

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