李清州 周月花

摘 要：現(xiàn)當(dāng)今，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車作為重要的交通工具，對人們生活和工作有著十分重要的影響。在大批量生產(chǎn)汽車過程中往往需要進行焊接工作，但由于該環(huán)節(jié)中使用到的物料較多且部分重量、體積大，因而生產(chǎn)線輸送設(shè)備在這個過程當(dāng)中發(fā)揮著十分重要的作用。所以，汽車生產(chǎn)企業(yè)需要對焊接生產(chǎn)線輸送設(shè)備的特點進行充分的分析，再根據(jù)實際情況來應(yīng)用到實處，從而提高整體的生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：汽車焊接生產(chǎn)線輸送;設(shè)備特點;運用

引言：由于汽車生產(chǎn)過程是一個大批量焊接生產(chǎn)的過程，其中機械化輸送設(shè)備是極為關(guān)鍵的組成。機械化輸送設(shè)備主要使用在焊裝車間與生產(chǎn)線間生產(chǎn)過程的成品、半成品等的搬運、升降操作。衡量生產(chǎn)線工藝質(zhì)量與水平的重要標(biāo)志就是輸送方式的有效性，同時也是汽車焊接組裝流水線的關(guān)鍵布置。

1焊接生產(chǎn)線輸送設(shè)備的分類

在科學(xué)技術(shù)水平快速提高的今天，越來越多先進的輸送設(shè)備被不斷研發(fā)出來，由于這些設(shè)備各自有著不同的特點，所以在實際的生產(chǎn)應(yīng)用過程當(dāng)中也會存在很多的分類。從輸送設(shè)備的不同運行方式上可以分為間歇式和連續(xù)式輸送;從輸送設(shè)備不同的使用場合可以分為焊裝線工序間歇輸送設(shè)備、焊裝線間輸送設(shè)備，還有就是成品輸送設(shè)備;從輸送設(shè)備不同的輸送路線可以分為水平輸送設(shè)備、垂直輸送設(shè)備和水平加垂直輸送設(shè)備;從輸送設(shè)備不同的傳動結(jié)構(gòu)方式來分為有撓性牽引構(gòu)件輸送設(shè)備和無撓行牽引輸送設(shè)備。這就要求汽車生產(chǎn)企業(yè)要對不同焊接生產(chǎn)線上的輸送設(shè)備的特點進行充分的分析，嚴格按照設(shè)備的操作步驟進行操作，這樣不僅可以將輸送設(shè)備自身的作用在實際生產(chǎn)過程當(dāng)中充分的發(fā)揮出來，而且還能夠讓企業(yè)整體生產(chǎn)效率和質(zhì)量得到很大程度的提高，為企業(yè)帶來一定經(jīng)濟效益的同時，還可以推動我國汽車行業(yè)得到更好的發(fā)展。

2汽車焊接生產(chǎn)線輸送設(shè)備特點及運用分析

2.1搬運機

搬運機，是一種非標(biāo)準(zhǔn)間歇式類別的起重運輸設(shè)備，其優(yōu)點在于取、落件都較為準(zhǔn)確。自動搬運機的主要構(gòu)成包括了水平運行結(jié)構(gòu)、起升與穩(wěn)定機構(gòu)、定位、吊具以及電控系統(tǒng)等。通常來說，搬運機只適合進行直線的水平運動與垂直的升降運動，尤其適合像發(fā)動機艙、汽車車身等中大型焊接件的搬運。不適合進行轉(zhuǎn)彎往復(fù)的搬運。搬運機在汽車焊接生產(chǎn)線上時需要進行往復(fù)運行，因此比較占用時間。若是焊接生產(chǎn)線的速度大于2min時，目前的搬運機質(zhì)量水平難以在這種快速焊裝節(jié)拍內(nèi)完成抓件→起升→平移→下降→放件→起升→平移返回→下降再取件的工作周期任務(wù)。在對生產(chǎn)線進行設(shè)計的過程中，可降低搬運機起升的高度、縮小其水平搬運距離、提高運行速度等措施，以實現(xiàn)對搬運機循環(huán)運行時間的縮短。在對生產(chǎn)平面較高的焊裝平臺進行布置時，應(yīng)避免出現(xiàn)搬運機跨越通道現(xiàn)象發(fā)生，特別是不可跨越叉車行走道路，避免發(fā)生安全事故。

2.2自行小車輸送機

一般情況下，自行小車輸送機主要是由升降機、道岔、集電器、滑觸線、鋁合金軌道、均衡梁、載物車、電控系統(tǒng)、牽引小車以及環(huán)鏈電葫蘆等構(gòu)成。其不但能夠用來焊裝線線間儲存輸送、焊裝線序間輸送，還能夠用在焊裝車間白車身存儲輸送。產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)是積木式，適用于大部分情況，且具有較高的自動化程度，不過其不足在于無法進行準(zhǔn)確的定位。通常主要將自行小車輸送機由主焊線輸送無門蓋車身至調(diào)整線。如若生產(chǎn)節(jié)拍約1min，或是要求編組數(shù)個品種的情況下，較為適宜替代搬運機，作為車身下部、側(cè)圍、前/后地板和發(fā)動機艙的線間搬運設(shè)備。由于環(huán)形軌道是使用自行小車輸送機的必要前提，所以會空間占用面積較大，且活動范圍較廣，在上件較多的車身下部生產(chǎn)區(qū)會造成生產(chǎn)線復(fù)雜，所以如果可以使用搬運機的情況下通常都不會選擇自行小車輸送機。

2.3平板式輸送機

平板式輸送機是焊裝車間調(diào)整線常用設(shè)備。在生產(chǎn)綱領(lǐng)低、生產(chǎn)節(jié)拍長時，調(diào)整線可以采用人推工藝小車的形式，在地面上鋪設(shè)保證工藝小車直線行走的軌道，同時也減少行進阻力，有單側(cè)軌道和雙軌道之分，投資成本低。焊裝調(diào)整線平板式輸送機主要有三種：普通平板式輸送機、寬板式輸送機、局部隨行平板式輸送機。按照運行方式可分為間歇式輸送和連續(xù)式輸送。焊裝生產(chǎn)線平板式輸送機均帶支撐工件的隨行支架，適應(yīng)多車型的柔性能力強。最好在輸送機設(shè)計之前能夠提供多種車型混流設(shè)計的技術(shù)參數(shù)，設(shè)備制造、安裝和調(diào)試后即可實現(xiàn)多車型的通過性，否則需要進行改造，費時費力，增加成本的投入。平板式輸送機主要由驅(qū)動裝置、頭部傳動裝置、張緊裝置、傳動鏈條、臺板、軌道、隨行支架和鋼結(jié)構(gòu)支架等構(gòu)成。其傳動平穩(wěn)，承載能力大，操作接近性好，但有較深的地溝，現(xiàn)場施工期長，維修不方便。

2.4懸掛鏈?zhǔn)捷斔蜋C

懸掛鏈?zhǔn)捷斔蜋C主要構(gòu)成包括了驅(qū)動系統(tǒng)、張緊裝置、鏈條、軌道、小車組、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)、上下坡捕捉器、分流合流道岔、升降機以及電控裝置等部件，根據(jù)輸送原理可劃分為普通鏈?zhǔn)脚c積放鏈?zhǔn)綉覓燧斔蜋C。其中積放鏈?zhǔn)綉覓燧斔蜋C常用與汽車焊裝車間的輸送，其具備自動化水平較高，輸送距離及輸送力度大的優(yōu)勢，同時具備水平運輸與垂直起降能力的優(yōu)點，可上下坡運行軌道是其特有的優(yōu)點。使用的積木式結(jié)構(gòu)對于大批量生產(chǎn)、快節(jié)拍的流水線生產(chǎn)輸送有著較好的適用性。不足之處就是要自動轉(zhuǎn)掛設(shè)備配合進行工件上、下料及轉(zhuǎn)掛操作。

2.5地面鏈輸送機

常用于中小批量焊裝生產(chǎn)線地板線、車身總成線、調(diào)整線序間輸送。地面鏈?zhǔn)捷斔蜋C按輸送鏈條走向地面鏈?zhǔn)捷斔蜋C可分為垂直循環(huán)地面鏈和水平循環(huán)地面鏈;按輸送形式地面鏈?zhǔn)捷斔蜋C可分為間歇式輸送機和連續(xù)式輸送機。地面鏈主要由驅(qū)動裝置、傳動裝置、張緊裝置、牽引鏈條、鋼結(jié)構(gòu)軌道、工藝車、蓋板和電控系統(tǒng)等組成。其特點是傳動平穩(wěn)、承載能力大、操作接近性好、投資低、垂直鏈需要考慮工藝車返回線路及方式。某廠的兩條調(diào)整線均采用連續(xù)式水平循環(huán)地面鏈輸送機，第一條調(diào)整線采用窄工藝車，只能在前后端站人隨行操作，故在白車身兩側(cè)CO2氣體保護焊接車門鉸鏈時，站在靜止地面上的操作工人需要不斷緩慢變化身體姿勢，手工焊接連續(xù)行走的白車身;第二條調(diào)整線采用寬工藝車，有較大的站人操作空間，且工件在工藝車上可以水平軸旋轉(zhuǎn)角度，使工人方便地焊接車身底部的任何位置。

結(jié)語：綜述可知，在汽車焊接生產(chǎn)過程中，若要確保正確地選擇合適的生產(chǎn)線運輸方式，就應(yīng)以確保準(zhǔn)確定位為前提，結(jié)合焊裝工件及其焊接工藝要求特點來實現(xiàn)對相應(yīng)輸送方式的合理選擇。同時還應(yīng)把生產(chǎn)綱要與生產(chǎn)線各個因素有機結(jié)合起來，充分考慮生產(chǎn)規(guī)模來明確焊接生產(chǎn)線各部分的輸送方式，避免成本嚴重浪費。本文對汽車焊裝生產(chǎn)線多種多種輸送方式及設(shè)備進行了應(yīng)用分析，以期為不斷完善和提高汽車焊裝車間的輸送工作，以及提高生產(chǎn)質(zhì)量提供有效參考。

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