國(guó)子龍

摘? ?要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷提升，汽車的銷量突破新高。汽車的普及和推廣為城市居民的出行提供了極大的便利，并促進(jìn)了汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展。沖壓成形技術(shù)作為汽車車身制造中的常用技術(shù)，不僅能夠增強(qiáng)汽車車身的穩(wěn)固性，還能夠大幅度提升汽車車身的精度，降低汽車的整體制造成本。文章利用沖壓成形技術(shù)的工作原理及特點(diǎn)，結(jié)合其在汽車車身制造中的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)具體工序，淺談對(duì)汽車車身沖壓成形技術(shù)的思考。

關(guān)鍵詞：汽車車身;沖壓成形技術(shù);思考

1? ? 使用沖壓成形技術(shù)制造汽車車身的工作原理

沖壓成形技術(shù)主要利用壓力機(jī)和模具，對(duì)板材施加外力，使其發(fā)生形變，從而滿足生產(chǎn)的需求。沖壓成形技術(shù)在汽車車身的制造中，首先通過(guò)高溫爐加熱，使材料達(dá)到奧氏體狀態(tài)。然后利用沖壓成形和淬火，使板材發(fā)生形變，滿足汽車車身的需求[1]。最后對(duì)成形件進(jìn)行表面處理，為汽車制造打下良好的基礎(chǔ)。

2? ? 沖壓成形技術(shù)在汽車車身制造中的優(yōu)勢(shì)

2.1? 增強(qiáng)汽車車身的穩(wěn)固性

沖壓成形技術(shù)在汽車車身制造中的最大優(yōu)勢(shì)，就是可以增強(qiáng)汽車車身的穩(wěn)固性。通過(guò)增強(qiáng)穩(wěn)固性，能夠極大地降低安全事故對(duì)駕駛員造成的傷害，使汽車駕駛過(guò)程中的安全系數(shù)得到較大的提升[2]。

2.2? 提升汽車整體的輕量化

利用沖壓成形技術(shù)，除了可以增強(qiáng)汽車車身的穩(wěn)固性，還能夠提升汽車整體的輕量化。不僅提高了駕駛員的操作能力，還能夠增強(qiáng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力效果。

2.3? 大幅度提升汽車車身精度

沖壓成形技術(shù)能夠通過(guò)模具與沖壓相結(jié)合，大幅度提升汽車車身的制造精度，使汽車的整體質(zhì)量得到顯著提高，促進(jìn)汽車行業(yè)的有序發(fā)展。

2.4? 降低汽車車身設(shè)計(jì)難度

沖壓成形技術(shù)的應(yīng)用能夠降低汽車車身的設(shè)計(jì)難度，減少設(shè)計(jì)成本。使用沖壓成形技術(shù)能夠提升材料的使用率，降低制造成本。沖壓成形技術(shù)在汽車車身制造中的應(yīng)用不僅是制造技術(shù)的提升，更增強(qiáng)了制造單位的核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)了汽車行業(yè)的長(zhǎng)久、健康發(fā)展[3]。

3? ? 沖壓成形技術(shù)的制造汽車車身的具體工序

3.1? 零件外形設(shè)計(jì)

應(yīng)用沖壓成形技術(shù)，首先應(yīng)對(duì)零件的外形進(jìn)行設(shè)計(jì)。此時(shí)應(yīng)遵循實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性和輕便性的原則，選用科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案，滿足汽車制造的需求，使其能夠極大地減少材料的使用，從而達(dá)到降低生產(chǎn)成本的效果。

3.2? 高溫爐加熱

當(dāng)汽車車身的設(shè)計(jì)方案完成以后，就可以正式進(jìn)行沖壓成形技術(shù)的實(shí)踐操作。利用高溫爐對(duì)材料進(jìn)行加熱，然后通過(guò)控制爐內(nèi)的溫度，使材料達(dá)到奧氏體狀態(tài)，為下一個(gè)工作步驟打下良好的基礎(chǔ)。

3.3? 奧氏體轉(zhuǎn)移

當(dāng)材料達(dá)到奧氏體化以后，利用機(jī)械手臂將奧氏體轉(zhuǎn)移到對(duì)應(yīng)的模具中。奧氏體的轉(zhuǎn)移不僅是沖壓成形技術(shù)的重點(diǎn)，更是保障汽車車身質(zhì)量的重要步驟。進(jìn)行奧氏體轉(zhuǎn)移時(shí)，應(yīng)提升機(jī)械手臂的運(yùn)轉(zhuǎn)速度[4]，從而保持材料的良好塑性，防止材料在空氣中氧化，保障汽車車身的有序制造。

3.4 沖壓成形及淬火

將奧氏體轉(zhuǎn)移到對(duì)應(yīng)的模具后，進(jìn)入對(duì)材料進(jìn)行沖壓成形的工序。這一過(guò)程必須保證沖壓成形的速度，減少時(shí)間。因?yàn)閷W氏體放置到模具里后，其溫度會(huì)急劇下降。材料從奧氏體化發(fā)生改變，會(huì)影響整體的成形效果，不利于汽車車身的制造。奧氏體沖壓成形結(jié)束后，進(jìn)行淬火的工序，這主要是為了提升材料的強(qiáng)度，保障汽車車身的穩(wěn)固性。

3.5? 成形件表面處理

當(dāng)淬火工序結(jié)束后，工作人員還需要對(duì)成形件表面進(jìn)行噴涂處理。這項(xiàng)處理一方面能夠提升成形件整體的美感，另一方面還能防止材料氧化，延長(zhǎng)其使用年限。對(duì)成形件進(jìn)行表面處理，是使用沖壓成形技術(shù)制造汽車車身的最后一個(gè)步驟，也是對(duì)其的優(yōu)化措施。通過(guò)對(duì)成形件的處理，能夠彌補(bǔ)成形件表面的缺陷，提升汽車車身的制造質(zhì)量。

4? ? 沖壓成形技術(shù)在汽車車身制造中的影響因素

4.1? 模具形狀

模具形狀的設(shè)計(jì)，對(duì)材料的成形起著至關(guān)重要的作用，也是沖壓成形技術(shù)在汽車車身制造中的重要影響因素。對(duì)模具形狀進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，能夠提升材料的利用率，減少制造成本，使汽車車身的制造更加精密，提升汽車的整體質(zhì)量。

4.2? 加熱溫度

如果高溫爐的溫度和時(shí)長(zhǎng)不達(dá)標(biāo)，材料就不會(huì)奧氏體化，嚴(yán)重影響后續(xù)的成形工作。所以，在利用高溫爐對(duì)材料進(jìn)行加熱時(shí)，需要嚴(yán)格控制加熱的溫度和時(shí)長(zhǎng)，保障奧氏體的形成，從而滿足后續(xù)工序的需求。

4.3? 沖壓速度

沖壓機(jī)的運(yùn)行速度較慢，不僅會(huì)延長(zhǎng)制造工期，還會(huì)因奧氏體溫度的驟降，導(dǎo)致整體性能降低。所以，通過(guò)加快沖壓速度的方式，不僅可以提升汽車車身的制造效率，還能夠增強(qiáng)整體性能，保證其能夠滿足安裝的需求。

5? ? 結(jié)語(yǔ)

隨著人們對(duì)汽車需求量的增加，提升汽車制造的速度成為汽車行業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的重點(diǎn)。沖壓成形技術(shù)的運(yùn)用，能夠大幅度簡(jiǎn)化汽車車身的制作工序，使汽車制造的整體時(shí)間得到顯著的縮減。盡管沖壓成形技術(shù)在汽車車身制造過(guò)程中優(yōu)勢(shì)眾多，但實(shí)際操作中仍存在諸多問題。只有對(duì)問題進(jìn)行具體的分析和解決，才能夠使沖壓成形技術(shù)在汽車車身制造中發(fā)揮更加重要的作用。通過(guò)對(duì)模具進(jìn)行科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)，能夠提升材料的利用率，減少制造過(guò)程中的浪費(fèi)現(xiàn)象。對(duì)高溫爐溫度的嚴(yán)格控制，能夠提升材料的整體性能，為汽車車身的制造提供良好的保障。最后通過(guò)加快沖壓機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，能夠加快汽車車身的生產(chǎn)，提升汽車制造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)一系列的改進(jìn)和優(yōu)化，提升汽車制造的速度和質(zhì)量，促進(jìn)汽車行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)、有序發(fā)展。

[參考文獻(xiàn)]

[1]余敏，葛培軍.沖壓項(xiàng)目過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化在車身鈑金件開發(fā)中的應(yīng)用[J].模具制造，2020（2）：7-11.

[2]趙建榮，胡建輝，張維維，等.車身沖壓件設(shè)計(jì)過(guò)程中工藝性及經(jīng)濟(jì)性研究[J].時(shí)代汽車，2019（12）：91-92.

[3]王猛，李森，劉慶，等.淺談車身鋁合金板沖壓工藝和模具注意事項(xiàng)[J].汽車工藝與材料，2019（8）：31-35.

[4]白金，曾勁松，趙曉瑩.新能源汽車企業(yè)車身外覆蓋件沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)[J].佳木斯大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2019（3）：455-458.