楊小英

摘 要：近年來，人工智能作為一種現(xiàn)有科學(xué)技術(shù)對大數(shù)據(jù)以及互聯(lián)網(wǎng)模式下的云平臺計算能力的重大突破，在我國的科學(xué)技術(shù)發(fā)展中受到廣泛關(guān)注并且取得了飛速發(fā)展，隨之也新興了部分人工智能產(chǎn)業(yè)，主要是來完成日益復(fù)雜的工作需求和任務(wù)，以滿足各個行業(yè)的發(fā)展和需求，并為產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級和轉(zhuǎn)型指明了新的方向和動力?；诖?，本文主要介紹人工智能給汽車制造行業(yè)帶來的影響，立足于我國當(dāng)前的汽車制造業(yè)現(xiàn)狀來進行全方位地分析和研究，以期通過人工智能的手段為汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供參考。

關(guān)鍵詞：人工智能;汽車制造;應(yīng)用

1 引言

新一輪的工業(yè)革命發(fā)展也許將來會是以“機器人”為增長點和切入點，人工智能必定會推動新一輪的工業(yè)革命的到來。在汽車行業(yè)中廣泛應(yīng)用人工智能技術(shù)也將會帶動和促進汽車行業(yè)的發(fā)展?！爸悄?”的模式也將越來越多地應(yīng)用于汽車行業(yè)的各個環(huán)節(jié)，包括研發(fā)、制造、銷售及售后等，極大地促進汽車市場的創(chuàng)新和持續(xù)發(fā)展。

2 人工智能在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用概述

制造業(yè)是國民經(jīng)濟的發(fā)展命脈，在制造業(yè)中，汽車制造作為制造行業(yè)的支柱性產(chǎn)業(yè)，其共同存在的零部件生產(chǎn)商是制造行業(yè)的重要組成部分，還有眾多的零售商和銷售公司，共同維護汽車制造業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展和長遠規(guī)劃。隨著國際經(jīng)濟形勢的嚴(yán)峻，汽車行業(yè)也面臨著眾多挑戰(zhàn)，如物料、加工、物流、人力等成本的上漲，汽車行業(yè)的利潤隨之下降，另外，汽車行業(yè)激烈的市場競爭和科技的不斷創(chuàng)新，也給汽車行業(yè)的發(fā)展帶來嚴(yán)峻的考驗。因此，汽車行業(yè)需要人工智能給其發(fā)展帶來的便利，來運用人工智能的大數(shù)據(jù)分析和商務(wù)智能系統(tǒng)來預(yù)測汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向和銷售趨勢，以及市場需求，為汽車行業(yè)的發(fā)展提供指導(dǎo)方向和決策依據(jù)。近些年隨著人工智能的發(fā)展，人工智能的數(shù)據(jù)庫已經(jīng)擁有很強大的知識庫，來為科學(xué)技術(shù)和各類行業(yè)的發(fā)展進行診斷和經(jīng)驗分析，提供有科學(xué)依據(jù)的策略方向和指導(dǎo)意義。人工智能系統(tǒng)通過其自身強大的數(shù)據(jù)庫和知識庫，來支撐我們在其中尋找我們所需要的數(shù)據(jù)和處理方案，為管理層的決策提供參考，甚至取代智囊團成為人們最急迫需要的工具，為我們的生產(chǎn)、調(diào)度、制定物流計劃，大大降低企業(yè)的管理和生產(chǎn)成本，增加企業(yè)有形和無形效益。上個世紀(jì)八十年代我國開始了工業(yè)機器人的腳步，發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)頗具規(guī)模和影響力，成立了具有競爭力的研究機構(gòu)和企業(yè)，研發(fā)并制造了包括沖壓、注塑、點焊、弧焊、噴漆、搬運、裝配等高性能的工業(yè)機器人。隨著工業(yè)機器人制造行業(yè)的發(fā)展，我國機器人市場需求每年都在不斷增長，平均年需求量達3000多臺，年銷售額超過了30億元人民幣。大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前我國市場上工業(yè)機器人的占有量占全球總量的0.73%，但其中70%左右都是由美國，日本，德國，瑞士，意大利等國家進口，國產(chǎn)工業(yè)機器人行業(yè)集中度過高，擁有競爭力的工業(yè)機器人企業(yè)較少，因此需要大力扶持工業(yè)機器人行業(yè)的發(fā)展。且國內(nèi)生產(chǎn)的工業(yè)機器人，主要以內(nèi)耗為主，出口量較少，尤其是我國的汽車零部件生產(chǎn)商一直以手工焊和專機焊為主導(dǎo)，工業(yè)機器人的性價比不高，成本大、效益低，且產(chǎn)品的柔性較差，無法適應(yīng)汽車行業(yè)的發(fā)展和需求。

3 智能自動化技術(shù)在汽車工程應(yīng)用中的優(yōu)勢

3.1 制造質(zhì)量提升

汽車制造能力的提高是汽車行業(yè)保持不斷更新和發(fā)展的前提條件。其次，要不斷更新汽車行業(yè)的生產(chǎn)和制造技術(shù)，不斷提高汽車行業(yè)制造的產(chǎn)品質(zhì)量和智能系統(tǒng)，使人們的需求得到更大的滿足。在汽車制造行業(yè)的精細化管理中，需要不斷引入人工智能的高效系統(tǒng)，以提高汽車制造行業(yè)的生產(chǎn)效率和制造能力，不斷增強智能汽車制造的優(yōu)勢，提高汽車行業(yè)的利潤和效益使得汽車制造商和銷售商達到共贏，進一步促進汽車制造整個行業(yè)的運行和發(fā)展。

3.2 制造可能性提升

以前由于技術(shù)的限制，無法實現(xiàn)的技術(shù)理念和技術(shù)思想已被應(yīng)用在汽車制造中，借助于人工智能技術(shù)，汽車的的制造質(zhì)量逐步提升，并且生產(chǎn)出來的汽車款式也越來越多樣，使得目前生產(chǎn)出來的汽車不僅舒適，并且安全性能也大幅度地提升，和以前的汽車相比較，現(xiàn)在的汽車已經(jīng)不單單靠汽油和柴油供能，目前具備高環(huán)保性能的油電混合新型汽車已經(jīng)逐漸走進人們的生活當(dāng)中。在設(shè)計風(fēng)格上，汽車的設(shè)計風(fēng)格充分依據(jù)群體的需求來進行設(shè)計，針對不同的群體，汽車的設(shè)計風(fēng)格也各不相同，并且市場需求導(dǎo)向也深刻地影響著汽車的設(shè)計風(fēng)格，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，使得汽車的制造可能性得到提升。

4 人工智能在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用

4.1 新品的研發(fā)及制造

目前汽車的研發(fā)和制造過程越來越先進，之前需要人來完成的工作，現(xiàn)在憑借計算機就可以完成，很多人類無法勝任的工作，計算機可以很高效地完成，一些需要投入大量人力才能完成的工作，現(xiàn)在憑借計算機的輔助，在短時間內(nèi)就可以完美地完成。計算機可以進行大量數(shù)據(jù)的計算和存儲，并且計算準(zhǔn)確，極大地縮短了汽車設(shè)計和制造所花費的時間。在進行汽車設(shè)計時，可以充分運用各種各樣的軟件進行繪圖，運用計算機軟件進行繪制設(shè)計圖，不僅高效而且十分精準(zhǔn)，在運用軟件繪圖時還可以進行仿真模擬，從而及時發(fā)現(xiàn)繪圖過程中待修改的地方，第一時間進行修正。自動化技術(shù)已經(jīng)在汽車制造中得到了推廣，工作人員只需在計算機中輸入數(shù)據(jù)，就可以實現(xiàn)對機器的操作，這種是半自動化的機器人，在未來，機器人的應(yīng)用范圍會越來越廣，更多的機器人只需要憑借工廠的設(shè)備、工藝等實現(xiàn)更智能化的功能，并且還能對制造的整個過程進行監(jiān)控和分析。

4.2 供應(yīng)鏈及營銷

在進行汽車營銷的過程中，越來越多的營銷人員開始采用大數(shù)據(jù)來進行數(shù)據(jù)分析，分析客戶需求之后，再制定針對性的推銷策略，但是消費者需求的研究、汽車售后跟蹤和廣告創(chuàng)意等環(huán)節(jié)仍然需要人工進行操作，人工進行的操作不僅效率不高還極易帶有感情色彩，采用人工智能，將這些數(shù)據(jù)有效地整合在一起，并對店鋪的銷售數(shù)據(jù)、客戶群體和成交數(shù)目進行智能分析，不僅可以提高實效還能減少成本的投入。在供應(yīng)鏈的售后環(huán)節(jié)也可以采用人工智能技術(shù)，因為傳統(tǒng)的24h人工客服不僅需要投入大量的人力和財力，并且面對多個需要售后的客戶時，并不能保證每位客戶的售后需求都可以得到解決，將人工智能應(yīng)用在售后服務(wù)中，通過自助服務(wù)的形式可以針對客戶的問題進行精準(zhǔn)地分析，在短時間內(nèi)給出售后解決方案，為企業(yè)節(jié)約大量的時間，并且為每位客戶帶來良好的購物體驗。在供應(yīng)鏈中，針對較小范圍的人工調(diào)配，可以采用人力來解決，但是如果碰到大量待解決的數(shù)據(jù)，僅憑借人工解決較為吃力，必須要借助人工智能技術(shù)將庫存、物流數(shù)據(jù)和采購物料整合在一起，進行統(tǒng)一地調(diào)配，從而更快地解決問題。

4.3 自動駕駛及交通管理

自動駕駛作為人工智能技術(shù)運用的高端技術(shù)之一，受到來自各界專業(yè)人士和愛車人士的廣泛關(guān)注。其中，無人駕駛作為一種超前的人工智能領(lǐng)域，在一定程度上影響了整個汽車行業(yè)的發(fā)展方向和趨勢，它能夠在不受人為控制和操作的前提下保證車輛的安全駕駛，運用的也是人工智能在云平臺和大數(shù)據(jù)處理計算的自然優(yōu)勢，在目前這種技術(shù)也已實現(xiàn)，自動駕駛將成為未來汽車領(lǐng)域的主流和趨勢，帶動一系列人工智能領(lǐng)域的發(fā)展方向。通過人工智能實現(xiàn)車輛的自動駕駛，能夠緩解司機的出行壓力，減少疲勞駕駛和交通事故，傳感技術(shù)系統(tǒng)和人工智能能夠保證車輛的安全駕駛，通過傳感器來實現(xiàn)車輛的方向和剎車性能，人工智能系統(tǒng)進行GPS定位、導(dǎo)航等功能。其次，人車交互技術(shù)能夠監(jiān)控人為因素導(dǎo)致的交通事故，減少交通事故發(fā)生幾率。在司機出現(xiàn)疲勞駕駛或者根據(jù)其情緒情況來提示司機休息，在一定程度上避免交通事故的發(fā)生。車車交互技術(shù)能夠根據(jù)監(jiān)測到的周邊車輛位置和車速來感知危險，提示司機避讓車輛，感知道路交通狀況。

5 人工智能在汽車領(lǐng)域中未來發(fā)展方向

人工智能目前已經(jīng)被應(yīng)用在社會的各個領(lǐng)域當(dāng)中，成為推動社會進步的一股重要力量。在汽車領(lǐng)域中，人工智能一直致力于優(yōu)化傳統(tǒng)的汽車設(shè)計和制造，推動汽車行業(yè)的重要變革，目前在汽車領(lǐng)域，無人駕駛越來越受到追捧，相信用不了多久，無人駕駛汽車就可以研發(fā)成功。屆時無人駕駛汽車已不單單作為一種交通工具，更是一個除會駕駛之外，還可以進行聽、說、思考、學(xué)習(xí)的智能化機器人，為人類帶來更便捷更全面的服務(wù)。

6 結(jié)束語

“感知能力”、“行為能力”和“思維能力”是人類智能的主要方面，人工智能即是人類依據(jù)人腦具備的智力表現(xiàn)所研制的“機器”展示出來的智能。人工智能主要由“感知能力”、“行為能力”和“思維能力”組成。在汽車制造行業(yè)，人工智能可以應(yīng)用在求解問題、進行邏輯推理、自動程序設(shè)計和專家系統(tǒng)等層面，這些層面充分體現(xiàn)了自動化的特征。相信在不遠的未來，人工智能技術(shù)必將有效助力汽車行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

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