謝小寶

摘 要 電工電子技術(shù)課程是汽車類專業(yè)課程的基礎(chǔ)課。通過對當(dāng)前高職院校電工電子技術(shù)課程教學(xué)研究，結(jié)合信息化背景，用人單位對人才需要及當(dāng)前學(xué)生自身學(xué)習(xí)狀況，針對電工電子技術(shù)課程教學(xué)存在問題進(jìn)行深入探析，并提出解決學(xué)生主動學(xué)習(xí)、思考和主動參與的能力，為后續(xù)學(xué)生學(xué)習(xí)電工電子技術(shù)課程，培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)技能人才提供思路。

關(guān)鍵詞 高職院校 電工電子技術(shù) 課程教學(xué) 對策

Abstract The course of electrical and electronic technology is the basic course of automobile specialty. Based on the teaching research of the electrical and electronic technology course in the current vocational colleges， combined with the information background， the employer's needs for talents and the current students' learning situation， this paper makes an in-depth analysis of the existing problems in the teaching of the electrical and electronic technology course， and puts forward the ability to solve the students' active learning， thinking and participation， so as to learn the electrical and electronic technology course for the follow-up students， and provide ideas for cultivating the professional technical talents.

Keywords higher vocational college; electrical and electronic technology; course teaching; countermeasures

0 引言

近年來，教育部“十三五”規(guī)劃對高職教育人才培養(yǎng)目標(biāo)，高等職業(yè)教育轉(zhuǎn)型的快速發(fā)展提出新要求，對如何培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能與企業(yè)崗位需求無縫對接這一目標(biāo)，提出了新的方向，這是我國當(dāng)前高等職業(yè)教育面臨的迫切任務(wù)。電工電子技術(shù)課程作為新能源汽車專業(yè)必修的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，知識豐富，內(nèi)容詳盡，相關(guān)理論知識比較抽象，分電工基礎(chǔ)和電子技術(shù)基礎(chǔ)兩大模塊組成。內(nèi)容含括電子技術(shù)基礎(chǔ)知識，直流和交流電路分析基礎(chǔ)知識，電工電路基礎(chǔ)知識，基爾霍夫定律、歐姆定律、戴維南定律計算，三相交流電路分析，磁路分析，數(shù)字電路基礎(chǔ)知識及模擬電子技術(shù)等模塊。本課程教學(xué)覆蓋面廣、理論概念多、內(nèi)容復(fù)雜、計算難度大、相關(guān)概念難以理解且課時量少，在短暫的教學(xué)過程中讓學(xué)生理解及掌握課程知識難度較大，因此，對該課程進(jìn)行更好地教學(xué)提出相應(yīng)的對策成為當(dāng)前高職院校教學(xué)中面臨的迫切任務(wù)。

1 研究當(dāng)前主要存在的問題

（1）教學(xué)內(nèi)容廣泛抽象，不利于學(xué)習(xí)理解。新能源汽車專業(yè)電工電子技術(shù)是一門理實一體化基礎(chǔ)課程，重點關(guān)于新能源汽車基本理論、基本知識、基本技能的理論闡述及基本電路的技能操作，其內(nèi)容包含電工基礎(chǔ)和電子技術(shù)基礎(chǔ)。廣泛的內(nèi)容及抽象概念大大增加了教師授課及學(xué)生學(xué)習(xí)的難度，給課程教學(xué)帶來了困難。①電工基礎(chǔ)部分。如電工基礎(chǔ)部分中的歐姆定律分析推導(dǎo)、基爾霍夫定律分析推導(dǎo)、戴維南定律分析推導(dǎo)、三相交流電路分析、磁路分析等，這幾部分計算過程抽象、知識點間貫穿相對復(fù)雜，偏重于理論教學(xué)。教師在講授這部分知識點時，時刻關(guān)注學(xué)生對電壓、電流、電阻、電感、電位等知識的掌握情況，如掌握不足，則影響后續(xù)知識學(xué)習(xí)和掌握，甚至產(chǎn)生厭學(xué)情緒。②電子技術(shù)部分。電子技術(shù)部分中，電子元件工作原理分析極為復(fù)雜，理論性非常強(qiáng)。同時，由于缺乏完善的實驗設(shè)備，這部分內(nèi)容的實操教學(xué)也非常少，幾乎是純理論教學(xué)，難以做到理論與實踐相統(tǒng)一。例教師在講授三極管導(dǎo)通及集電極、基極、發(fā)射極判斷過程中，抽象的知識點必須要重復(fù)多遍講授，即使這樣，仍有部分學(xué)生無法理解內(nèi)容要點。此外，實操課程所占比重比較少，這樣影響到學(xué)生的動手能力。

（2）教學(xué)設(shè)備配套不齊，實驗教學(xué)水平比較低。作為一門理實一體化課程，理論與實操相結(jié)合才能讓學(xué)生切實掌握知識要點，提升學(xué)生的實踐應(yīng)用實力。近幾年，大部分高職院校大力發(fā)展新能汽車專業(yè)，但忽略對新能源汽車專業(yè)實訓(xùn)設(shè)備的建設(shè)和完善，導(dǎo)致當(dāng)前大部分高職院校實訓(xùn)設(shè)備無法滿足教學(xué)實驗的要求，主要體現(xiàn)教學(xué)設(shè)備落后，沒有及時更新。大部分高職院校沒有按照課程的需要及時購置所需的設(shè)備，幾乎沿用傳統(tǒng)汽車電路簡單設(shè)備，有些甚至因為老化嚴(yán)重而無法運行，教師無法進(jìn)行實際操作、演示， 學(xué)生也難以進(jìn)行實際操作。因此，授課教師選擇不使用傳統(tǒng)舊設(shè)備，直接采用傳統(tǒng)“填鴨式”理論的教學(xué)模式，大大降低了學(xué)生學(xué)習(xí)的動力和積極性。

（3）學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)薄弱，缺乏課程學(xué)習(xí)興趣。隨著近幾年高職院校擴(kuò)招，進(jìn)入大學(xué)的門檻越來越低，高職的錄取分?jǐn)?shù)線下降幅度大，這部分生源學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)比較薄弱。從當(dāng)前專業(yè)學(xué)生角度看，大部分學(xué)生的專業(yè)理論基礎(chǔ)差，加上電工基礎(chǔ)部分計算步驟較多，電子技術(shù)部分內(nèi)容較抽象，較大打擊了學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。一方面，大部分學(xué)生對電路組成、電阻、電壓、電流相關(guān)概念等電工基礎(chǔ)相對較熟悉，學(xué)習(xí)積極性較高，這得益于高中物理課上的積累，但是對電工基礎(chǔ)部分中戴維南定理推導(dǎo)計算、基爾霍夫定律、歐姆定律、三相交流電路分析，電子技術(shù)部分半導(dǎo)體、門電路等相關(guān)知識較為非常陌生，加上上述知識內(nèi)容比較抽象，因此，給學(xué)生學(xué)習(xí)帶來較大困難，由此導(dǎo)致的巨大心理落差會嚴(yán)重打擊學(xué)生的學(xué)習(xí)信心;另一方面，該課程在新能源汽車專業(yè)中是一門基礎(chǔ)課，不是一門獨立專業(yè)課，部分學(xué)生認(rèn)為該課程所講授內(nèi)容與現(xiàn)實自身專業(yè)無關(guān)，以后工作也可能不需要電工電子方面的知識，再加上該課程本身概念多且復(fù)雜，內(nèi)容抽象，這造成學(xué)生對該課程缺乏興趣。因此，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動性都不高，為教學(xué)帶來了很大的難度。

（4）考核評價模式落后，存在局限于學(xué)生綜合發(fā)展。電工電子技術(shù)課程的考核評價重點圍繞學(xué)生的課堂出勤、課堂表現(xiàn)、理論作業(yè)、實訓(xùn)報告、期末考試等方面進(jìn)行，通過打分的方式最終得到綜合成績。在實訓(xùn)報告這一模塊，由于受限于學(xué)生的實際動手能力，一般都會將學(xué)生分成若干個學(xué)習(xí)小組，教師就只能對某個小組進(jìn)行大概評價，而無法具體到某一位學(xué)生進(jìn)行評價，這種評價模式導(dǎo)致部分學(xué)生積極性下降，甚至找他人幫忙作業(yè)問題，無法真正對學(xué)生每一個實驗的仿真和實驗環(huán)節(jié)都要進(jìn)行考核。因此，這種評價標(biāo)準(zhǔn)存在局限性，影響學(xué)生成績的最終確定，也不利于對學(xué)生的客觀評價。

2 探析主要解決對策

2.1 整合教學(xué)資源，增加實驗課程

教學(xué)要根據(jù)學(xué)生的發(fā)展實際與時俱進(jìn)，針對電工電子技術(shù)課程，筆者認(rèn)為，整合教學(xué)資源，增加實驗課程，勢在必行。教師在制定教學(xué)大綱、教學(xué)計劃時要進(jìn)行取舍，講授課程要點，充分利用信息化手段并使授課通俗易懂，幫助學(xué)生更輕松掌握要點。充分利用雨課堂或云班課堂這一載體并在課堂教學(xué)中利用多媒體、微課視頻、翻轉(zhuǎn)課堂等手段進(jìn)行有效教學(xué)，有效利用信息化手段吸引學(xué)生理論學(xué)習(xí)的積極性，克服傳統(tǒng)“填鴨式”教學(xué)方式帶來的弊端。

針對電工基礎(chǔ)計算題，因題量大，教師可以結(jié)合學(xué)生基礎(chǔ)知識及課程核心部分選材，探索符合當(dāng)前學(xué)生學(xué)習(xí)發(fā)展的課堂教學(xué)模式。針對學(xué)生學(xué)習(xí)電子技術(shù)抽象理論內(nèi)容積極性不高的問題，教師在制定教學(xué)進(jìn)度計劃時應(yīng)考慮授課教學(xué)模式與課時分配，可以采用翻轉(zhuǎn)課堂、微課、師生互動等教學(xué)模式，合理分配課時，綜合考慮學(xué)生的知識吸收能力。

作為一門實用性比較強(qiáng)的課程，教師教學(xué)還要貫穿就業(yè)導(dǎo)向題，提升學(xué)生的時間能力，根據(jù)課程知識，增加實驗課程。同時，課程安排還要著眼于培養(yǎng)學(xué)生的注意力、興趣、思考及發(fā)散思維等。只有充分調(diào)動學(xué)生知識學(xué)習(xí)的自主性，讓學(xué)生養(yǎng)成良好的思考習(xí)慣，才能真正培養(yǎng)出與企業(yè)無縫對接復(fù)合型應(yīng)用人才。[1]

2.2 完善教學(xué)設(shè)施設(shè)備，保障教師教學(xué)效果

教學(xué)設(shè)備更新改造，直接影響教學(xué)質(zhì)量和效果，先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備是電工電子技術(shù)基礎(chǔ)課程實踐教學(xué)的保障，在專業(yè)教學(xué)中發(fā)揮著重要的作用，因此，購置一批新能源汽車電工電子技術(shù)教學(xué)實訓(xùn)模塊設(shè)備非常必要。學(xué)校應(yīng)購置新能源汽車數(shù)字電子實驗箱、新能源汽車模擬電子實驗箱、新能源汽車電阻、電壓、電流通用實驗箱、MF47-指針萬用表、數(shù)字顯示式萬用表、鉗形電流表、新能源整車汽車模擬電路等。核心內(nèi)容及抽象理論的學(xué)習(xí)需要實驗進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練，才更易于掌握，只有增加教學(xué)設(shè)備的投入，方能更好地幫助學(xué)生掌握難以理解的知識要點，方能提升學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，更好地鍛煉學(xué)生的操作能力，保障教學(xué)效果。

2.3 加強(qiáng)基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣

學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣是一個傾向于認(rèn)識、研究獲得知識的心理橋梁，是推動對學(xué)習(xí)該電工電子技術(shù)課程的一種內(nèi)在力量。培養(yǎng)激發(fā)學(xué)生的積極學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生持續(xù)專心致志地鉆研相關(guān)知識，從而提高對電子電工課程的學(xué)習(xí)效果?？朔藢W(xué)生厭學(xué)心理特征。筆者結(jié)合高職院校當(dāng)前學(xué)生思維形象能力比邏輯思維能力、動手能力、想象分析能力等特點，改變傳統(tǒng)的全灌輸課堂教學(xué)模式，實行 “理實一體化”的教學(xué)模式。教師在講理論同時結(jié)合實際操作同時或交替進(jìn)行，對每個知識點或模塊進(jìn)行有效實際操作。這種“一張一弛”，“手”“腦”并用教學(xué)模式，讓學(xué)生在較短時間內(nèi)獲得相關(guān)學(xué)習(xí)知識，從而調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性及激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。如：教師在講解如何用萬用表測量電阻中，對萬用表使用每一步驟進(jìn)行詳細(xì)介紹講述后，把學(xué)生分成若干小組，對教師所講授內(nèi)容進(jìn)行實際操作，并對每一組學(xué)生操作步驟進(jìn)行指導(dǎo)、點評，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。使得學(xué)生能對電工電子技術(shù)課程的每一知識點鞏固，學(xué)習(xí)效果掌握更進(jìn)一步夯實，提高學(xué)生學(xué)習(xí)動機(jī)及學(xué)習(xí)興趣?！袄韺嵰惑w化”教學(xué)模式是高職院校學(xué)生當(dāng)前勢必改革的認(rèn)知規(guī)律，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣增強(qiáng)對理論知識的理解加深、運用能力的提高，課堂教學(xué)效果與質(zhì)量，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣確實顯著提高。

2.4 滲透信息化評價模式，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)學(xué)生學(xué)業(yè)評價模式

傳統(tǒng)的評價模式存在一定的局限性，我們需建立考試考核形式與課程教學(xué)內(nèi)容、能力培養(yǎng)相適應(yīng)的現(xiàn)代職業(yè)教育考核方式，重點考查學(xué)生靈活運用知識的能力和操作技能，實施理論+技能的模塊式考試考核，使得考試考核方式多元化。[2]學(xué)生學(xué)業(yè)評價模式應(yīng)該采取以學(xué)業(yè)為主的目標(biāo)方向，在小組組合的模式上，合理分工，合作完成，每個學(xué)生必須完成自己的作品。同時，滲入信息化評價模式，即任課教師給本課程構(gòu)建一個網(wǎng)絡(luò)課堂，例如：雨課堂、云班課堂等，導(dǎo)入每位學(xué)生的信息，讓學(xué)生在這個網(wǎng)絡(luò)課堂上參加課堂活動。日常教學(xué)中，教師在課前通過云班課堂或者雨課堂上發(fā)布課前預(yù)習(xí)的資料、模擬視頻學(xué)習(xí)要點、重點難點及作業(yè)等，并根據(jù)學(xué)生瀏覽的次數(shù)及留言情況考察學(xué)生對理論知識的掌握情況及疑問。學(xué)生課前需在雨課堂或云班課堂上簽到，課中討論、發(fā)言，課后提交作業(yè)，教師根據(jù)學(xué)生簽訂、模擬操作作業(yè)及留言情況對其平時成績進(jìn)行考核。這些信息化的評價模式可以幫助教師更公平更全面地考核學(xué)生，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和創(chuàng)造性。在最終項目中，要充分考慮小組內(nèi)每位學(xué)生的綜合素質(zhì)、動手操作能力等因素，在考核方面，著重考慮學(xué)生的動手實操能力，積極運用所學(xué)的理論知識解決過程中存在的問題，切實做到理論結(jié)合實際，貫徹考核的全面性和公平性。[3]

信息化教學(xué)時代背景下，教學(xué)只有與時俱進(jìn)才能更好地幫助學(xué)生更輕松地獲得信息和知識。電工電子技術(shù)課程作為新能源汽車專業(yè)一門基礎(chǔ)的課程，不僅要進(jìn)行有資源的整合，還需不斷探索改革，制訂一套更為完整的教學(xué)大綱及教學(xué)計劃。教師要不斷完善教學(xué)方法、充實教學(xué)內(nèi)容，更新教學(xué)設(shè)備，提供良好的教學(xué)實踐環(huán)境，積極主動適應(yīng)時代形勢，增強(qiáng)學(xué)生的使命感、責(zé)任感，提升學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)，真正為國家培養(yǎng)綜合型、實用性人才。

參考文獻(xiàn)

[1] 基于創(chuàng)新能力培養(yǎng)的電工電子技術(shù)課程教學(xué)改革[J].成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2016.32（1）：44-49.

[2] 何曦.探討高職高?！峨姽る娮蛹夹g(shù)》課程教學(xué)改革[J].智庫時代，2019（33）：17.

[3] 劉娜.基于電工電子技術(shù)基礎(chǔ)課程教學(xué)改革研究與實踐[J].職業(yè)教育，2017.9.