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        “一帶一路”倡議下蘇州國際貿(mào)易與物流協(xié)同發(fā)展對策

        2020-07-13 09:40:28羅楊
        卷宗 2020年12期
        關(guān)鍵詞:國際物流協(xié)同發(fā)展國際貿(mào)易

        羅楊

        摘 要:隨著各國經(jīng)濟貿(mào)易開展的業(yè)務(wù)越來越多,國際貿(mào)易為國際物流的發(fā)展提供了很多的機會,也為國際物流的開展打下了堅實的基礎(chǔ)。在國家進行貨物交換的時候,國際物流就起到了很關(guān)鍵的作用。進行貿(mào)易交往的時候,通過多種的運輸方式,能夠有效的將物流產(chǎn)業(yè)鏈完整化。

        關(guān)鍵詞:蘇州;國際貿(mào)易;國際物流;協(xié)同發(fā)展

        在全球經(jīng)濟增長緩慢的情況下,在中國想要進行經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的前提中,為了更好地推動國民經(jīng)濟水平的平衡發(fā)展,加強國際的合作,所以國家就提出了“一帶一路”的發(fā)展戰(zhàn)略,蘇州作為我國經(jīng)濟較發(fā)達的城市,應(yīng)該主動地參與到“一帶一路”的建設(shè)工作當(dāng)中去,為全面發(fā)展地區(qū)性國際貿(mào)易打下打一定的基礎(chǔ)。

        1 蘇州的國際貿(mào)易與國際物流發(fā)展現(xiàn)狀

        隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展,蘇州的對外貿(mào)易業(yè)務(wù)開展的還是比較順利的,對外貿(mào)易業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)也是一直呈遞增的趨勢。根據(jù)調(diào)查結(jié)果表明,2015年和2016年這兩年期間,蘇州的進口貿(mào)易總額有小幅度的下降,但是在2017年的時候,進口總額又有了很明顯的提升,一帶一路沿線國家的出口也占到了全市出口比重的很大一部分。蘇州的物流業(yè)發(fā)展情況也是比較穩(wěn)定的,其中公路運輸?shù)呢涍\量和周轉(zhuǎn)量是占比重較大的,五年內(nèi),蘇州港港口吞吐量一直呈遞增趨勢,外貿(mào)貨物吞吐量一直保持在25%。

        2 目前存在的問題

        根據(jù)國家的政策規(guī)劃來看,在“一帶一路”倡議的重點城市列表里,蘇州并不包含其中,所以這一現(xiàn)象嚴重影響了蘇州享受國家的相關(guān)政策。因為“一帶一路”所包含的經(jīng)濟區(qū)域比較廣,由于某些部分性區(qū)域環(huán)境不太好,硬件設(shè)施也不夠完善,從很大程度上影響了國際物流的開展。海洋運輸是傳統(tǒng)國際貿(mào)易的主要流通方式,根據(jù)調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計顯示,蘇州的物流運輸方式主要以公路運輸為主,占總貨運量的比重也比較大,由于一帶一路的進口服務(wù)這方面并不是很多,但是實際進口量比出口量遠遠的要多,并沒有充分的利用好“一帶一路”的政策福利。

        3 協(xié)同發(fā)展對策

        3.1 借鑒政策

        雖然蘇州沒有受到“一帶一路”的自由貿(mào)易紅利政策待遇,但是蘇州可以充分的利用自身開展的項目 ,創(chuàng)設(shè)出一些適用性強的政策,然后再委托政府部門向上申報。蘇州的政府還需把重點放在建立、加強與其他的貿(mào)易合作友好關(guān)系上,也讓相關(guān)的企業(yè)看到今后發(fā)展的空間和機遇,對貿(mào)易與物流業(yè)務(wù)的開展有更大的信心。

        3.2 大力宣傳“一帶一路”

        蘇州政府可以多組織開展一些“一帶一路”政策宣傳方面的培訓(xùn)活動,讓企業(yè)加強對一帶一路的政策認知。政府相關(guān)部門可以在幫助企業(yè)開展對外業(yè)務(wù)通道的時候,建立一定的合作交流平臺。為了實現(xiàn)物流企業(yè)的水平和服務(wù)技術(shù)水平提高的目的,相關(guān)部門需要幫助物流企業(yè)實現(xiàn)自身的重組與并購,把資源配置優(yōu)化到最大,進一步的降低物流成本。

        3.3 搭建交流溝通平臺

        國際貿(mào)易和國際物流的發(fā)展是相輔相成的,是協(xié)同發(fā)展的關(guān)系,國際貿(mào)易與國際物流協(xié)同發(fā)展的前提就是需要對外貿(mào)易企業(yè)與物流企業(yè)之間的相互溝通協(xié)作。

        我國進行海外投資的主體就是國有企業(yè),所以蘇州在實施“一帶一路”經(jīng)濟戰(zhàn)略時要把更多實力雄厚的跨國公司引入進來,在選擇“一帶一路”項目的企業(yè)上面要做細致的甄別,從而進一步的促進對貿(mào)易事業(yè)與物流更好更快的協(xié)調(diào)發(fā)展。

        4 結(jié)語

        隨著我國物流方行業(yè)的不斷發(fā)展,國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的開展少不了物流的支撐,所以蘇州的物流運輸方式需要豐富化。在“一帶一路”倡議的深入實施過程中,國家和地區(qū)都應(yīng)該積極的投入到了這次經(jīng)濟活動中去,蘇州還需要不斷的改善自身的發(fā)展思路,順應(yīng)“一帶一路”的倡議。通過相關(guān)企業(yè)的支持和自身努力結(jié)合起來,為國際物流與國際貿(mào)易兩者協(xié)同發(fā)展提供一定的保障。

        參考文獻

        [1]林俊.“一帶一路”倡議下國際物流與國際貿(mào)易的協(xié)同發(fā)展研究[J].改革與戰(zhàn)略,2017(07).

        [2]張麗芳.“一帶一路”背景下國際貿(mào)易與國際物流協(xié)同發(fā)展研究[J].呂梁學(xué)院學(xué)報,2018(10).

        [3]聶紅隆,沈友華.“一帶一路”倡議下寧波國際貿(mào)易與國際物流協(xié)同發(fā)展研究[J].江西科技師范大學(xué)學(xué)報,2018.

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