張志強(qiáng) 劉濤濤

摘 要：本文以將液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)的工作原理作為著力點(diǎn)，介紹了液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢，并針對在機(jī)械設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域里的相關(guān)應(yīng)用展開了論述，供相關(guān)的工作人員參考與借鑒。

關(guān)鍵詞：機(jī)械設(shè)計(jì)制造;應(yīng)用;液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)

1液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)的原理

液壓油泵機(jī)械傳動控制系統(tǒng)的基本工作原理是在控制系統(tǒng)中把控確保液體在均衡中維持靜止，要有效控制確保液體的壓強(qiáng)在任意部位都必須維持一致。在控制系統(tǒng)中，不同大小的活塞件本身承載的壓力值有所不同，所以，要對這種活塞件添加各種不同的壓力，使其構(gòu)成相對靜止的狀況。在液壓傳動系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，元器件起著了十分關(guān)鍵的作用，主要包括了補(bǔ)充性元器件、驅(qū)動力元器件、控制部件和運(yùn)行元器件。驅(qū)動力元器件使控制系統(tǒng)產(chǎn)生驅(qū)動力，也就是液壓油泵，其可使存儲容量持續(xù)產(chǎn)生變化而開展運(yùn)動，另外還有一類比較常見的液壓油泵是齒輪油泵，即利用傳動齒輪的變化來開展運(yùn)行，在挑選液壓油泵的種類時(shí)要依據(jù)能量消耗的需求進(jìn)行選擇;運(yùn)行元器件的功能則是將液壓轉(zhuǎn)換成機(jī)械動能，使整個(gè)控制系統(tǒng)運(yùn)行起來。

2液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)所具有的優(yōu)勢

液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)和傳統(tǒng)式的控制系統(tǒng)相較，在使用領(lǐng)域?qū)用娓訉挿?，不管是比較常見的注塑加工，或是科技含量較高的鋼鐵冶煉，該控制系統(tǒng)都能充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，確保生產(chǎn)制造的有效率和產(chǎn)品的質(zhì)量獲得提升。因?yàn)橐簤簷C(jī)械傳動控制系統(tǒng)具備速率快、有效率高等眾多優(yōu)勢，在使用其開展機(jī)械設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造的操作過程中，可以確保機(jī)械傳動額定功率的提升。此外，將其與相關(guān)的半導(dǎo)體技術(shù)進(jìn)行結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)在較小的范圍內(nèi)對相應(yīng)的額定功率開展精確把控的目的，從而確保機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量的提升。伴隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，各行業(yè)領(lǐng)域以及相關(guān)機(jī)構(gòu)對液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)的以及與其相關(guān)的各項(xiàng)技術(shù)的要求越來越高，這就要求我們相關(guān)的工作人員要持續(xù)地對系統(tǒng)配置進(jìn)行優(yōu)化，使其逐步完善，從而可以更為高效化的為機(jī)械設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造開展服務(wù)。

3液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)在機(jī)械設(shè)計(jì)制造中的應(yīng)用

3.1液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)在民航領(lǐng)域的應(yīng)用

因?yàn)橐簤簷C(jī)械傳動控制系統(tǒng)能夠合理地開展能量轉(zhuǎn)換，所以被寬泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，在民用航空領(lǐng)域上也運(yùn)用了液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)。民用航空領(lǐng)域?qū)σ簤簜鲃酉到y(tǒng)的應(yīng)用主要是借助創(chuàng)建液壓源控制系統(tǒng)，

飛機(jī)上的液壓傳動系統(tǒng)主要是借助創(chuàng)建包括一個(gè)燃油箱控制系統(tǒng)和兩個(gè)液壓源控制系統(tǒng)的總的液壓源控制系統(tǒng)，使燃油箱持續(xù)不斷地向液壓油泵供應(yīng)液壓油，從而保證液壓油泵的正常工作，確保所有控制系統(tǒng)都具有相應(yīng)的壓力，借助液壓油泵形成的壓力，將液體傳送至每個(gè)管路控制系統(tǒng)內(nèi)，管路上銜接著每個(gè)機(jī)器設(shè)備的閘閥，在管路的另一頭連接的是作動器，具有轉(zhuǎn)換能量的功效。作動器可分成兩類，其一是作動筒，可將內(nèi)部的推桿和活塞件一同往前活動，轉(zhuǎn)換能量也會隨之?dāng)U大;其二是油壓馬達(dá)，可使其構(gòu)成渦輪增壓進(jìn)而構(gòu)成軸驅(qū)動力，飛機(jī)上的方向舵、機(jī)翼和升降舵都要運(yùn)用到作動筒，為飛機(jī)飛行提供驅(qū)動力。

3.2液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)在工程設(shè)備中的應(yīng)用

在各行各業(yè)的建設(shè)過程中，幾乎都必須要應(yīng)用一些較為大型的機(jī)械設(shè)備或工程設(shè)備，在這類設(shè)備中，很多都會需要應(yīng)用到液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)，使其能夠更好地滿足實(shí)際操作運(yùn)行的要求。時(shí)代的迅速發(fā)展，使得人們對工程建設(shè)的效率和安全等各方面都有了更高的要求，而具有精準(zhǔn)工作效率以及設(shè)備集成化的液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)，正好可以滿足大部分大型的設(shè)備在面對不同的施工條件、環(huán)境下的不同需求。

從目前來說，我國的部分較為先進(jìn)的，效率較高的設(shè)備上都應(yīng)用了液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)，這也從另一個(gè)角度說明了該系統(tǒng)對機(jī)械、工程設(shè)備具有較強(qiáng)的推動效應(yīng)，不過這也并不意味著該系統(tǒng)就是非常完善健全的了，從實(shí)際的操作運(yùn)行方面來說，系統(tǒng)本身依然存在著一少的問題，這也從一定程度上阻礙了系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展和創(chuàng)新，所以，想要確保液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)的高效化運(yùn)行，還需要我們相關(guān)的技術(shù)人員從實(shí)際操作出發(fā)，對其實(shí)際應(yīng)用過程中的相關(guān)問題進(jìn)行分析和研究，并使用科學(xué)、合理的手段予以解決，完善和健全系統(tǒng)的運(yùn)行，使我國的機(jī)械設(shè)備制造能力得到有效提高。

3.3液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)在農(nóng)林機(jī)械上的應(yīng)用

在農(nóng)林機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用上，可以在液壓式自動變速器或是液壓馬達(dá)的驅(qū)動器端和導(dǎo)出端設(shè)定機(jī)械設(shè)備的自動變速器，進(jìn)而增強(qiáng)高效化區(qū)的調(diào)速，達(dá)到控制系統(tǒng)的無級變速，這樣的方式可用于某些特殊車輛上，把機(jī)動車行車時(shí)的轉(zhuǎn)換驅(qū)動力檔安裝于主動輪內(nèi)，實(shí)現(xiàn)大調(diào)速比的輪邊液壓式驅(qū)動器。

此外，也可以把液壓馬達(dá)安裝在車輪里的輪邊液壓式驅(qū)動器上，這一設(shè)備的主要功效在于輔助，有利于處理部分工程機(jī)械在運(yùn)行時(shí)需要提升牽引力，但同時(shí)不無法正常應(yīng)用全輪驅(qū)動的情況。液壓式機(jī)械傳動控制系統(tǒng)的無級變速利用各種不同的方式，可以使驅(qū)動輪相互間實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。

3.4液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)在輔助元器件上的應(yīng)用

在具體操作中，液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)是需要各種各樣輔助性元器件來配合工作的，不過目前來說，我國對液壓系統(tǒng)輔助性元器件的開發(fā)設(shè)計(jì)強(qiáng)度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這也致使我國的大多數(shù)元器件類產(chǎn)品是需要從國外進(jìn)口的，因此而形成了許多的問題。例如，不同國家地區(qū)的技術(shù)應(yīng)用發(fā)展?fàn)顩r有所不同，所生產(chǎn)制造的元器件產(chǎn)品質(zhì)量不一，這些都會在一定程度上增加了對液壓設(shè)備的受損狀況，因此直接影響生產(chǎn)能力，對于此，需要我國增加對液壓系統(tǒng)輔助性元器件的開發(fā)設(shè)計(jì)強(qiáng)度，利用引入領(lǐng)先的技術(shù)方法和設(shè)計(jì)理念，依據(jù)我國的具體操作狀況，改進(jìn)液壓系統(tǒng)現(xiàn)實(shí)存在的技術(shù)應(yīng)用薄弱環(huán)節(jié)的問題，做到技術(shù)應(yīng)用和類產(chǎn)品的雙向超越，進(jìn)而提升我國的機(jī)械設(shè)備制造技術(shù)能力。

結(jié)語：總的來說，液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)是近些年新興起來的技術(shù)應(yīng)用之一，在機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造的過程當(dāng)中有著十分關(guān)鍵的效用。但當(dāng)前階段依然普遍存在很多需要相關(guān)的技術(shù)、科研人員加以解決的不足之處，所以，這就是需要相關(guān)人員對該控制系統(tǒng)所匹配的液壓技術(shù)應(yīng)用實(shí)施提升，使其與半導(dǎo)體技術(shù)相結(jié)合，從而確保液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)在機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造的過程中的合理有效運(yùn)用，加速推進(jìn)制造行業(yè)的不斷進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介：

張志強(qiáng)（1984-09）男，河北省廊坊市，本科，研究方向：機(jī)械。

（1. 北京建智達(dá)工程管理股份有限公司沈撫分公司;2. 沈陽安鑫智承科技有限公司，遼寧 沈陽110000）