于龍

摘 要：近年來，隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的逐漸好轉(zhuǎn)，諸多行業(yè)都迎來了全新的發(fā)展局面，交通運(yùn)輸行業(yè)中，公路是必不可少的一大組成要素。并且，在現(xiàn)代社會(huì)，我國(guó)對(duì)于城鄉(xiāng)基礎(chǔ)建設(shè)形成了較高的關(guān)注度，投入的經(jīng)濟(jì)成本也相對(duì)較大，出現(xiàn)了很多公路工程。對(duì)于相關(guān)建筑行業(yè)來說是極大的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，但與此同時(shí)很多公路工程的質(zhì)量卻無法得到有效保障。本文將以公路工程中的測(cè)繪工程為主要研究對(duì)象，對(duì)如何在工程中應(yīng)用新型技術(shù)加強(qiáng)工程質(zhì)量進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：公路測(cè)繪;新型技術(shù);技術(shù)應(yīng)用

前言：作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾d體，公路的存在不僅關(guān)乎交通行業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，同時(shí)也關(guān)乎大眾的生活質(zhì)量及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量。在公路建設(shè)工作中，測(cè)繪是十分重要的一大環(huán)節(jié)。在測(cè)繪工作中，施工人員需要嚴(yán)格把控施工監(jiān)督，以此有效提高工程質(zhì)量。而隨著行業(yè)以及社會(huì)的不斷發(fā)展，公路測(cè)量的復(fù)雜性逐漸提高，單憑傳統(tǒng)的人工測(cè)繪已無法滿足工程要求。對(duì)此，施工人員需要主動(dòng)的進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。

1 GPS測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用

相比于傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù)來說，GPS技術(shù)的便捷性會(huì)更高，適用范圍會(huì)更加廣泛，且具有較高的精度以及較強(qiáng)的適用性。綜合來說，公路測(cè)繪工程的條件相對(duì)較為復(fù)雜，甚至很多公路會(huì)處于比較惡劣的地質(zhì)環(huán)境中。單憑傳統(tǒng)的人工測(cè)繪手段，并不能夠很好的解決其中的一些問題，甚至?xí)?dǎo)致工程人員面臨較大的人身危險(xiǎn)，但GPS測(cè)量技術(shù)卻能夠很好的解決這一問題。

結(jié)合已有案例分析來看，GPS測(cè)量技術(shù)的精度極高，最高可在50千米內(nèi)達(dá)到厘米性質(zhì)的測(cè)量范圍。并且隨著測(cè)量深度的不斷加大，該技術(shù)所達(dá)到的測(cè)量精度也會(huì)不斷提高。例如當(dāng)測(cè)量到地下1500米時(shí)，測(cè)量技術(shù)所測(cè)量出的數(shù)據(jù)與實(shí)際數(shù)據(jù)之間的誤差可控制在一毫米以內(nèi)?，F(xiàn)行GPS測(cè)量技術(shù)與信息技術(shù)形成了有效的整合，在面對(duì)一些比較復(fù)雜的測(cè)量條件時(shí)，測(cè)量人員可直接借助數(shù)字化自動(dòng)系統(tǒng)操作GPS測(cè)量設(shè)備，以遠(yuǎn)程操控的形式獲取測(cè)繪信息，既節(jié)省了人力時(shí)間，同時(shí)也保護(hù)了測(cè)量人員的人身安全，大程度提高了工程效率及工程效益。

在GPS測(cè)量技術(shù)的支持下，測(cè)量人員可直接獲得公路的三維坐標(biāo)信息，并把控該地區(qū)的地域時(shí)間變化、地域空間變化，精準(zhǔn)檢測(cè)氣候以及地址情況，獲得更加全面的信息，為之后的公路工程任務(wù)順利開展，提供充足的保障。

GPS技術(shù)的出現(xiàn)，很大程度上彌補(bǔ)了傳統(tǒng)測(cè)繪手段無法達(dá)到的選址標(biāo)準(zhǔn)。由于GPS技術(shù)具有較高的動(dòng)態(tài)性，所以可極大程度滿足測(cè)量選址的靈活性要求，在保障測(cè)量精準(zhǔn)度的同時(shí)有效控制工程成本，降低客觀要素造成的不良影響，提高工程效率。公路是交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展中必不可少的一大組成要素，也是促進(jìn)我國(guó)交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)有效發(fā)展的重要載體，公路是否具有較高的質(zhì)量以及較強(qiáng)的安全性，會(huì)直接關(guān)乎大眾的出行安全以及社會(huì)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，而在公共工程開展之前展開適當(dāng)?shù)臏y(cè)繪工作，可確保后續(xù)工作的穩(wěn)定，推進(jìn)加強(qiáng)整體工程質(zhì)量。而在具體工作中，測(cè)量人員可有效引入GPS測(cè)量技術(shù)，利用該技術(shù)增強(qiáng)所測(cè)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性，快捷性。必要時(shí)，可將GPS技術(shù)與CAD技術(shù)相互整合，在動(dòng)靜結(jié)合的狀態(tài)下加強(qiáng)對(duì)公路沿線整體框架的掌握，推動(dòng)工程可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)一步優(yōu)化工程造價(jià)[1]。

2遙感技術(shù)的應(yīng)用

客觀來說，遙感技術(shù)并不是一種新型技術(shù)，在我國(guó)軍事航空領(lǐng)域其具有較高的應(yīng)用價(jià)值，也積累了較為豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。例如，在軍事航空領(lǐng)域，相關(guān)工作人員可利用遙感技術(shù)了解地面的地理信息。但在公路工程領(lǐng)域遙感技術(shù)卻是一種創(chuàng)新性的技術(shù)種類。將遙感技術(shù)與公路測(cè)繪工作相互結(jié)合，可以輔助測(cè)繪人員獲取更加廣泛的地理信息，加強(qiáng)數(shù)據(jù)信息的完整性、有效性，進(jìn)一步提高工作效率，保證所繪制出的公路地形圖可以更加的精準(zhǔn)、更加的全面。并且，由于遙感技術(shù)具有成色光譜分辨率較高的圖稿數(shù)據(jù)，所以可以為測(cè)量人員提供更加豐富的測(cè)繪內(nèi)容，使之更加精準(zhǔn)的判斷公路地理信息，并精準(zhǔn)的設(shè)計(jì)后續(xù)的施工方案，加強(qiáng)方案合理性。

3 VRS技術(shù)的應(yīng)用

在公路工程中，檢測(cè)公路橋梁是十分重要的一大環(huán)節(jié)，會(huì)直接關(guān)系到整體工程的質(zhì)量以及后續(xù)工程的安全性、穩(wěn)定性。所以，在公路測(cè)繪工作中，測(cè)繪人員需要重點(diǎn)關(guān)注公路橋梁結(jié)構(gòu)，利用相應(yīng)的新型技術(shù)展開有效的檢測(cè)工作。而這一技術(shù)指的就是VRS技術(shù)。

結(jié)合以往的相關(guān)案例分析來看，多數(shù)測(cè)繪人員在此項(xiàng)工作中所采取的檢測(cè)手段都是全站儀測(cè)量。雖然，該測(cè)量方式能大程度滿足工作的開展要求，但也存在較多的弊端。例如，極容易受到控制點(diǎn)的影響，整體的效率相對(duì)偏低。對(duì)此，測(cè)繪人員可以利用VRS技術(shù)打造VRS系統(tǒng)，彌補(bǔ)全站儀測(cè)量造成的不良影響。在VRS技術(shù)的支持下，測(cè)量人員可以根據(jù)具體的工程情況，合理的選擇基準(zhǔn)點(diǎn)，并對(duì)其加以固定，然后借助移動(dòng)站使之自動(dòng)化展開測(cè)量工作。保證所測(cè)的數(shù)據(jù)具備較強(qiáng)的精準(zhǔn)性、實(shí)時(shí)性，進(jìn)一步優(yōu)化工程質(zhì)量，合理判斷橋梁結(jié)構(gòu)的樁位，制作邊位以及軸線。

4無人機(jī)、傾斜攝影技術(shù)的應(yīng)用

相比于其他新型技術(shù)來說，無人機(jī)傾斜攝影技術(shù)在公路測(cè)繪工作中的應(yīng)用時(shí)間相對(duì)較短。但其所達(dá)到的整體效果以及所形成的成績(jī)卻不容忽視。利用無人機(jī)傾斜攝影技術(shù)，可大程度提高測(cè)繪質(zhì)量以及測(cè)繪效率。一般來說，在帶狀公路工程測(cè)量工作中，無人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用頻率偏高，而在判斷一些地物點(diǎn)的具體位置時(shí)，測(cè)繪人員可采取傾斜攝影技術(shù)。

無人機(jī)技術(shù)與傾斜攝影技術(shù)各自獨(dú)立，但又具有一定的緊密關(guān)系。

當(dāng)無人機(jī)測(cè)量技術(shù)與傾斜上引技術(shù)相互整合時(shí)，可進(jìn)一步加強(qiáng)公路測(cè)繪工作的精準(zhǔn)化、自動(dòng)化與簡(jiǎn)潔化。一方面，無人機(jī)系統(tǒng)中也包括相機(jī)系統(tǒng)，并且該系統(tǒng)的精度相對(duì)較高，角度也比較豐富。在具體的測(cè)繪工作中，測(cè)繪人員可在極短時(shí)間內(nèi)，便獲得整個(gè)測(cè)量區(qū)域的數(shù)據(jù)。但是在利用無人機(jī)系統(tǒng)開展相關(guān)工作時(shí)，測(cè)位人員需要提前設(shè)計(jì)無人機(jī)的飛行路線以及飛行次數(shù);另一方面，無人機(jī)系統(tǒng)中包括傳感器，且傳感器的分辨率相對(duì)較高[2]。在無人機(jī)測(cè)繪工作結(jié)束后，測(cè)繪人員可獲得準(zhǔn)確真實(shí)的測(cè)繪圖像，大程度提高工作效率。除此之外，相比于其他技術(shù)種類而言，無人機(jī)傾斜攝影的相關(guān)設(shè)備相對(duì)較為簡(jiǎn)單，只包括兩大要點(diǎn)，分別為無人機(jī)設(shè)備以及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。不論是在開展新公路的施工建設(shè)，還是在對(duì)舊公路進(jìn)行改造創(chuàng)新時(shí)，無人機(jī)技術(shù)都具有極高的應(yīng)用價(jià)值。

結(jié)論：綜上所述，在公路施工建設(shè)過程中，公路測(cè)繪環(huán)節(jié)十分重要，會(huì)直接關(guān)乎整體工程的質(zhì)量及效益。近年來，隨著公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)于工程類的各技術(shù)環(huán)節(jié)都形成了較高的要求。在開展測(cè)繪工程時(shí)，施工人員需要根據(jù)具體的工程要求，適當(dāng)?shù)膭?chuàng)新技術(shù)種類，采用新型技術(shù)滿足工程目標(biāo)。例如GPS技術(shù)、遙感技術(shù)、VRS技術(shù)以及無人機(jī)傾斜攝影技術(shù)等。利用多樣化的新型技術(shù)，有效解決不同類型的工程問題，促進(jìn)工程質(zhì)量進(jìn)一步提高，推動(dòng)交通行業(yè)蓬勃發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]張敏.淺析公路測(cè)量測(cè)繪工程中如何結(jié)合新型技術(shù)[J].智能城市，2019，5（03）：38-39.

[2]李培榮.公路測(cè)量測(cè)繪工程中如何結(jié)合新型技術(shù)[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2019，11（12）：90.

（廣西壯族自治區(qū)林業(yè)勘測(cè)設(shè)計(jì)院，廣西 南寧 530011）