劉健

摘要：電子控制技術(shù)在車輛工程中的應(yīng)用甚廣。本文從電子控制技術(shù)相關(guān)概述出發(fā)，包括電子控制技術(shù)概念及控制過程，詳細(xì)闡述電子控制技術(shù)在車輛工程各方面的應(yīng)用，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、底盤、車輛工程通信系統(tǒng)，為有在車輛工程中應(yīng)用電子控制技術(shù)需求的相關(guān)行業(yè)提供支持。

關(guān)鍵詞：電子控制技術(shù);車輛工程;發(fā)動(dòng)機(jī)

引言

我國(guó)作為最大的汽車銷售市場(chǎng)，無(wú)論是汽車產(chǎn)業(yè)還是汽車技術(shù)都產(chǎn)生了巨大變革，如相繼創(chuàng)新推出的新能源汽車、燃料電池汽車以及混合動(dòng)力汽車等。新型汽車的產(chǎn)出，必然伴隨著新技術(shù)的應(yīng)用，電子控制技術(shù)就是其中之一。電子控制技術(shù)能夠提升車輛的靈活性及穩(wěn)定性，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要價(jià)值。

一、電子控制技術(shù)相關(guān)概述

電子控制系統(tǒng)主要可分為兩種，即開環(huán)控制系統(tǒng)和閉環(huán)控制系統(tǒng)。其中開環(huán)控制系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是通過計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)來(lái)處理相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息，但不參與到控制當(dāng)中，所獲取的數(shù)據(jù)信息也不需要向系統(tǒng)的上一級(jí)進(jìn)行反饋;而閉環(huán)控制系統(tǒng)是指將采集到的數(shù)據(jù)信息加以處理后，閉環(huán)系統(tǒng)自動(dòng)參與到后續(xù)的控制當(dāng)中，這也是閉環(huán)系統(tǒng)最重要的功能。因此在應(yīng)用電子控制技術(shù)時(shí)要充分考慮其干擾因素，以便穩(wěn)定使用。電子控制技術(shù)的工作過程為首先進(jìn)行車輛數(shù)據(jù)采集，其次對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，最后根據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。

二、電子控制技術(shù)在車輛工程中的應(yīng)用

（一）發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)常常被稱為汽車的“心臟”，由此可見汽車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于汽車的重要性。發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量會(huì)影響汽車的性能，同時(shí)也會(huì)關(guān)系到車輛使用的難易程度與環(huán)保指數(shù)。由于車輛行駛的主要?jiǎng)恿鶃?lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。由此可使用電子控制系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制，可使發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)迅速起步;在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置中也可以應(yīng)用電子控制技術(shù)，其能夠幫助點(diǎn)火裝置在第一時(shí)間內(nèi)點(diǎn)火，排除點(diǎn)火故障;除此之外，也可在發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)中采用電子控制技術(shù)，電子控制技術(shù)輔以傳感器，可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，讓駕駛員的操作更加順暢。電子控制技術(shù)還能夠控制點(diǎn)火噴油量的多少，在保障車輛正常行駛的同時(shí)達(dá)成節(jié)能減排的目的;將電子控制技術(shù)應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)中的廢棄燃料循環(huán)系統(tǒng)當(dāng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)能源的二次利用，電子控制技術(shù)可對(duì)使用過的能源加以篩選，排除掉不可進(jìn)行二次利用的能源，以讓發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)控制系統(tǒng)更加穩(wěn)定。

（二）車身

除發(fā)動(dòng)機(jī)外，車身是車輛的另一重要構(gòu)成部分，在車身中應(yīng)用電子控制技術(shù)能夠提升車輛的現(xiàn)代化水平。在儀表顯示中應(yīng)用電子控制技術(shù)，能夠?qū)囕v的各個(gè)部分進(jìn)行可視化顯示并加以分析，基于此駕駛者能夠充分掌握車輛的各部分信息;在車輛安全系統(tǒng)中應(yīng)用電子控制技術(shù)能夠提升車輛使用的安全性。車身的安全系統(tǒng)是車輛的核心系統(tǒng)，通過電子控制技術(shù)，能夠控制車輛的門窗安全鎖、安全氣囊等的開關(guān)，再輔以電子傳感系統(tǒng)的使用，能夠?qū)④嚿砀鞑糠职踩畔⑦M(jìn)行匯總，并由安全系統(tǒng)發(fā)出相應(yīng)的反應(yīng)，以在特殊情況下保障車輛駕駛者的生命安全;應(yīng)用電子控制技術(shù)能夠?qū)囕v的減震輸出量加以調(diào)節(jié)，可以控制車輛在運(yùn)行過程中的平穩(wěn)程度，具體可結(jié)合車輛所行使的路面來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，以增強(qiáng)車輛駕駛員與乘坐者的舒適度[1]。

（三）底盤

應(yīng)用電子控制技術(shù)能夠?qū)Φ妆P綜合系統(tǒng)加以控制。底盤綜合系統(tǒng)的最主要功能為保證車輛在行使過程中的穩(wěn)定性。使用電子控制技術(shù)時(shí)，電子控制技術(shù)的傳感器能夠?qū)囕v正在運(yùn)行時(shí)的相關(guān)信息加以采集，在采集信息完成后可將信息輸入到電子控制系統(tǒng)當(dāng)中，經(jīng)由系統(tǒng)分析來(lái)對(duì)車輛的底盤加以控制。使用電子控制技術(shù)來(lái)控制車輛底盤能夠讓車輛的方向盤更加靈活，也能提升車輛駕駛員操控方向盤的精準(zhǔn)程度。除此之外，在車輛底盤綜合控制系統(tǒng)中應(yīng)用電子控制技術(shù)，還可提升車輛運(yùn)行過程中的靈敏程度，通過一系列的數(shù)據(jù)收集、傳輸、分析、控制來(lái)讓車輛一直保持在最佳運(yùn)行狀態(tài)下，與此同時(shí)，還可提升車輛駕駛?cè)藛T的舒適感，減緩駕駛疲勞，從整體上提升車輛在運(yùn)行中的穩(wěn)定性。

（四）車輛工程通信系統(tǒng)

駕駛員在駕駛車輛過程中，若要用手機(jī)接打電話，只能一手掌控方向盤一手拿手機(jī)或帶耳機(jī)，這樣極容易因操控不便而引發(fā)安全事故。將電子控制技術(shù)應(yīng)用到車輛信息系統(tǒng)之中，就能為駕駛員提供一個(gè)更為安全便捷的通訊條件。采用電子控制技術(shù)的車輛信息系統(tǒng)中不止包含接打電話的功能，還包括語(yǔ)音指令，導(dǎo)航控制等功能。語(yǔ)音指令可提前對(duì)駕駛員的人聲進(jìn)行采集，再依據(jù)電子控制系統(tǒng)的相關(guān)功能將采集到的人聲編繪進(jìn)指令系統(tǒng)當(dāng)中，由此駕駛員在進(jìn)行車輛駕駛時(shí)，就可以通過語(yǔ)音來(lái)控制車輛的導(dǎo)航系統(tǒng)和對(duì)各部分功能開關(guān)加以控制，以此來(lái)提升車輛駕駛過程中的安全性。在車輛通信系統(tǒng)當(dāng)中應(yīng)用電子控制技術(shù)，不僅能夠更方便駕駛員的駕駛，更可以提升車輛運(yùn)行速度，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行的節(jié)能減排，進(jìn)一步推動(dòng)車輛通信方式的革新[2]。

（五）新能源發(fā)動(dòng)機(jī)

近幾年隨著節(jié)約環(huán)保意識(shí)的深入人心，電子控制技術(shù)更多的被應(yīng)用到新能源發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中。新能源發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用氫作為燃料，但氫作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料在點(diǎn)火時(shí)容易出現(xiàn)早燃情況，基于此，可使用電子控制技術(shù)來(lái)加以改善，電子控制技術(shù)可隨時(shí)對(duì)新能源發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，可通過此技術(shù)來(lái)找出新能源發(fā)動(dòng)機(jī)燃料出現(xiàn)的問題，分析問題成因并制定解決方案，電子控制技術(shù)可改善新能源發(fā)動(dòng)機(jī)的不足之處。

結(jié)論

綜上所述，在發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用電子控制技術(shù)，能夠提升車輛使用的安全性;在車身中應(yīng)用電子信息技術(shù)，能夠采集車輛運(yùn)行過程中的相關(guān)信息并加以分析;在底盤中應(yīng)用電子控制技術(shù)，能夠提升駕駛員在駕駛車輛時(shí)的舒適感，減輕疲勞;在通信系統(tǒng)中應(yīng)用電子控制技術(shù)，能夠?yàn)轳{駛員提供更加便捷的通信條件。

參考文獻(xiàn)：

[1]張蕓.電子控制技術(shù)在車輛工程中的應(yīng)用[J].居舍，2020（15）：69.

[2]余晨毅，張則棟.探究電子控制技術(shù)在車輛工程中的應(yīng)用[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2020（09）：73-74.

作者簡(jiǎn)介：

劉健，漢族，玉林人，大學(xué)本科，廣西物資學(xué)校，機(jī)電教研室，汽車專任教師，研究方向：汽車維修方向。