摘 要：隨著時(shí)代的快速發(fā)展和社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們的環(huán)保觀念也越來(lái)越強(qiáng)，這也為新能源汽車的應(yīng)用起到了極大的推動(dòng)作用。然而，通過(guò)對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，新能源汽車的推廣應(yīng)用雖然有效降低了能源壓力，為環(huán)保工作展開提供了更為強(qiáng)有力的支持和保障。但是，其同樣也造成了新的故障問(wèn)題以及安全隱患出現(xiàn)。所以，本文展開新能源汽車維修的關(guān)鍵技術(shù)探究有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;常見故障;維修;關(guān)鍵技術(shù);對(duì)策

引言

新能源汽車屬于一種新興產(chǎn)業(yè)，其動(dòng)力主要依靠動(dòng)力電池所產(chǎn)生，能夠有效節(jié)約能源并提高能源利用率。但由于技術(shù)發(fā)展不夠成熟，導(dǎo)致新能源汽車在實(shí)際使用過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)多種故障，為確保新能源汽車使用價(jià)值的有效發(fā)揮，并減輕消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，對(duì)新能源汽車常見故障及維修關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行探究，具有一定現(xiàn)實(shí)意義。

1新能源汽車的常見故障

1.1.電池故障

當(dāng)前，新能源汽車大多以電能或天然氣為主要驅(qū)動(dòng)。以電能汽車來(lái)說(shuō)，其作為極具節(jié)能與環(huán)保特點(diǎn)的車型，深受我國(guó)汽車用戶的喜愛。純電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要依靠電池來(lái)進(jìn)行供應(yīng)，且電池系統(tǒng)是由多個(gè)鋰電池組結(jié)合而成。由于鋰電池組數(shù)量較多，使得各個(gè)鋰電池組在釋放其動(dòng)能時(shí)，很可能出現(xiàn)不一致情況，而這樣會(huì)產(chǎn)生放電以及電力不足等問(wèn)題。雖然該問(wèn)題表面上對(duì)新能源汽車影響不大，但會(huì)極大程度地縮短鋰電池組的使用壽命，同時(shí)也會(huì)造成電池組沒(méi)辦法為汽車提供充足的動(dòng)能，進(jìn)而使得汽車無(wú)法正常行駛。

1.2.電機(jī)故障

電機(jī)故障指的是，新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生的故障。對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，電機(jī)系統(tǒng)是其驅(qū)動(dòng)核心。電機(jī)系統(tǒng)的存在不但能夠?qū)㈦姵刂械碾娔苻D(zhuǎn)化為汽車行進(jìn)的動(dòng)能，同時(shí)也能夠是其各個(gè)系統(tǒng)良好運(yùn)行的基礎(chǔ)。在一般情況下，當(dāng)新能源汽車電機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，第一步要減產(chǎn)其電氣驅(qū)動(dòng)裝置是否能正常運(yùn)行，其次在對(duì)汽車的每個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行逐一排查，減產(chǎn)電磁系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)以及電路系統(tǒng)是否出現(xiàn)故障，以此來(lái)讓維修人員能夠更加便捷和快速地進(jìn)行維修活動(dòng)。

2.新能源汽車維修優(yōu)化措施

2.1.維修前對(duì)汽車進(jìn)行細(xì)致全面的檢查

新能源汽車和傳統(tǒng)的汽車相比在結(jié)構(gòu)方面有了很大程度的簡(jiǎn)化，比如說(shuō)減少了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但是在電路系統(tǒng)上卻要比傳統(tǒng)的汽車復(fù)雜許多，所以這就需要維修人員在維修之前對(duì)汽車進(jìn)行足夠全面和細(xì)致的檢查，維修前的檢查工作主要分為如下幾個(gè)方面，首先是對(duì)真空泵和控制器進(jìn)行檢查是否可以保證正常的工作狀態(tài)，這個(gè)過(guò)程需要維修人員在汽車熄火的狀態(tài)下對(duì)踏板進(jìn)行反復(fù)的踩動(dòng)。其次是對(duì)真空管路的泄漏情況進(jìn)行檢測(cè)。最后一個(gè)環(huán)節(jié)是對(duì)汽車的內(nèi)部線路進(jìn)行全面的檢查，保證線路可以在運(yùn)行的過(guò)程中足夠安全。

2.2.電池維修技術(shù)

在對(duì)新能源汽車的電池進(jìn)行維修的時(shí)候，維修工作人員應(yīng)該提升對(duì)以下幾點(diǎn)的重視：首先，明確認(rèn)識(shí)到電池保護(hù)板規(guī)格的重要價(jià)值，只有選擇了真正符合實(shí)際規(guī)格需要的保護(hù)板才可以有效保證電池不受侵害，為汽車的正常運(yùn)行提供更有力的支持和保障，切實(shí)避免安全隱患的發(fā)生;其次，要定期對(duì)電池進(jìn)行充放電處理，通過(guò)這種方式展開工作可以使電池的使用壽命得到有效提高，降低短路出現(xiàn)幾率;再次，定期展開故障排查工作，從而及時(shí)找出可能引發(fā)電池出現(xiàn)故障的原因并排除;最后，在維修電池的時(shí)候，必須要保證熄火斷電，進(jìn)而有效避免維修過(guò)程中發(fā)現(xiàn)安全意外事故。

2.3.驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制器維修技術(shù)

和傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，其控制器發(fā)生故障的幾率也十分高，一個(gè)不小心就有極大可能造成安全意外事故的發(fā)生。所以，在進(jìn)行控制器維修的過(guò)程中，維修工作人員應(yīng)該從如下幾點(diǎn)入手展開工作：首先，在對(duì)新能源汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制器進(jìn)行故障檢測(cè)以及維修的時(shí)候，必須要提前斷電，這樣才可以保證擁有足夠放出控制器內(nèi)部電量的緩沖時(shí)間，為后續(xù)檢修工作夯實(shí)根基，避免安全意外事故發(fā)生;其次，在進(jìn)行控制器檢修的時(shí)候，必須要定期展開故障的檢修以及排查工作，正常來(lái)講檢修周期為3個(gè)月每次，降低新能源汽車在行駛過(guò)程中發(fā)生故障的可能性;再次，在檢修控制器的時(shí)候，維修工作人員應(yīng)該注意最好不要碰到其表面的操作按鈕，做好積灰處理，關(guān)注控制器的磨損情況，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的控制器。

2.4.綜合故障的維修及診斷

對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，常見的綜合性故障有很多，諸如不能上高壓，上高壓后車不走、高壓線束故障、低壓接插件故障等，下面我們就以不能上高壓的故障進(jìn)行分析。新能源汽車不能上高壓的原因有很多，諸如電池故障、蓄電池電壓低、整車控制器故障、預(yù)充失敗、DCDC故障、絕緣故障等等。應(yīng)對(duì)此種故障應(yīng)當(dāng)做到以下幾點(diǎn)。第一，將點(diǎn)火開關(guān)打開。第二，查看儀表顯示是否正常以及故障燈有沒(méi)有亮。第三，如果故障燈呈現(xiàn)點(diǎn)亮狀態(tài)的話，可連接診斷設(shè)備，讀取新能源汽車的故障碼，然后依據(jù)參數(shù)提示確定汽車故障類型，并采取相應(yīng)的維修措施。第四，如果故障燈并沒(méi)有點(diǎn)亮，需要借用診斷設(shè)備讀取車輛VMS有沒(méi)有接收到點(diǎn)火開關(guān)以及制動(dòng)踏板的信號(hào)。首先，如果接收到信號(hào)的話，需要連接診斷設(shè)備，然后進(jìn)行高壓商店操作，讀取汽車預(yù)充以及相應(yīng)的高壓接觸器狀態(tài)，并以診斷設(shè)備現(xiàn)實(shí)的參數(shù)來(lái)確定出汽車故障類型，然后有針對(duì)性地對(duì)汽車進(jìn)行相應(yīng)的維修。其次，如果沒(méi)有接收到信號(hào)的話，可對(duì)點(diǎn)火開關(guān)的線路進(jìn)行或者制動(dòng)踏板的開關(guān)進(jìn)行故障檢測(cè)與維修。通過(guò)以上的診斷及維修思路，來(lái)實(shí)現(xiàn)新能源汽車不能上高壓?jiǎn)栴}的攻克。

2.5.更新維修設(shè)備與技術(shù)

為切實(shí)提升新能源汽車維修質(zhì)量，必須要對(duì)維修設(shè)備與技術(shù)進(jìn)行及時(shí)有效的更新，加大資金投入力度，研發(fā)新技術(shù)，并購(gòu)買電子診斷設(shè)備以及解碼器等裝置，保證裝置的對(duì)應(yīng)性，從而更好地為新能源汽車維修工作的開展提供支持。在新能源汽車維修過(guò)程中，要高度重視維修問(wèn)題，結(jié)合使用者需求來(lái)進(jìn)行改進(jìn)，注重新功能的增加，從而促進(jìn)新能源汽車使用性能的不斷優(yōu)化。只有維修的理念、技術(shù)和設(shè)備創(chuàng)新升級(jí)了，新能源汽車的維修綜合水平才能得以提升，新能源汽車的技術(shù)才是真正的增強(qiáng)，我國(guó)的新能源汽車領(lǐng)域才是真正領(lǐng)先于世界。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，新能源汽車是在傳統(tǒng)的燃油車基礎(chǔ)上的一次重大的改革，新能源汽車的推廣使用可以有效降低汽車的碳排放，對(duì)保護(hù)我國(guó)的生態(tài)環(huán)境有著十分重要的作用，有著十分廣大的應(yīng)用前景。針對(duì)這種情況，為了有效提高新能源汽車的維修水平，就需要維修人員對(duì)于汽車出現(xiàn)故障的類型和關(guān)鍵的維修技術(shù)有一個(gè)很好地掌握，只有這樣才能逐漸實(shí)現(xiàn)新能源汽車的良好長(zhǎng)久發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：

王哲（1987.08-），男，漢族，黑龍江省伊春人，助教，學(xué)士，主要從事汽車檢測(cè)與維修專業(yè)教育研究.