王曉剛

摘 要：現(xiàn)今，在橋梁工程中，施工的結(jié)構(gòu)大多數(shù)選用的是預(yù)應(yīng)力混凝土。在此項(xiàng)施工技術(shù)中，預(yù)應(yīng)力又分為三項(xiàng)。先張法預(yù)應(yīng)力，后張法預(yù)應(yīng)力和混合預(yù)應(yīng)力。與先張法預(yù)應(yīng)力不同的是，后張法預(yù)應(yīng)力的施工技術(shù)，更有利于用在橋梁工程的動(dòng)工中，因?yàn)楹髲埛A(yù)應(yīng)力，它能夠曲線配筋，而且它的張拉設(shè)備十分簡(jiǎn)便，固定張拉臺(tái)座也不是必要的要求的特點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁;后張法預(yù)應(yīng)力;技術(shù)應(yīng)用

隨著社會(huì)的進(jìn)步，也因?yàn)閲?guó)家的好政策，城市化進(jìn)程加快，道路橋梁建設(shè)也在快速的發(fā)展，各種交通途徑因此而發(fā)達(dá)，這給人們的出外行提供了很大的便捷。市政道路橋梁是城市建設(shè)中的重要部分，是交通要道，是城市整體面貌的體現(xiàn)。橋梁的建造與橋梁的質(zhì)量和使用壽命有關(guān)，與人們的財(cái)產(chǎn)，人們的生命有關(guān)，與城市形象有關(guān)。所以建好市政道路橋梁是十分重要的。接下來，介紹應(yīng)用在橋梁中的后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)。

一、橋梁工程中的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

1.1橋梁加固

因?yàn)樽鳛闃蛄汗こ探ㄔO(shè)它的橋梁公路，要具有比較大的承載力，所以一定要十分在意橋梁公路的牢固能力。后張法預(yù)應(yīng)力可剛好適用到橋梁中，用后張法預(yù)應(yīng)力可以穩(wěn)固橋梁的結(jié)構(gòu)。繼而達(dá)到此工程的承載需求，能夠增加橋梁的使用期限。具有關(guān)鍵作用。

1.2橋梁彎矩構(gòu)件

在剛開始初步使用橋梁彎矩構(gòu)件時(shí)，它的內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生一些壓應(yīng)力與內(nèi)應(yīng)力。使用時(shí)因?yàn)閼?yīng)變壓在漸漸增加導(dǎo)致彎矩構(gòu)件偏向于一種極限，這會(huì)減少?gòu)澗貥?gòu)建的使用期限。但是如果應(yīng)用了后張法預(yù)應(yīng)力，它可以減緩彎曲構(gòu)件因?yàn)閴簯?yīng)力而造成的不良狀態(tài)，能夠增加彎矩構(gòu)件的使用年限。

1.3多跨連續(xù)梁

在橋梁工程中，選用了多跨連續(xù)梁這個(gè)彎矩。正彎矩多使用在橋梁的中間部分，負(fù)彎矩多使用在橋梁的支座部分。如果應(yīng)用了后張法預(yù)應(yīng)力，它可以增加多跨連續(xù)梁的抗剪、抗彎能力，因此它也多次被應(yīng)用在其他眾多的橋梁工程中。

二、后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工特點(diǎn)

等到高架橋的地基、承臺(tái)、墩柱完全建造好以后，還要等一段時(shí)間才可以，建造箱梁。橋梁過程中箱梁的建造采用的是分段式施工。即先澆灌底板兩次，然后澆灌腹板兩次，最后澆灌頂板兩次。在頂板的澆筑過程中，要用到立頂模。

三、后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工工藝

3.1預(yù)應(yīng)力材料檢驗(yàn)

在正常的橋梁工程中運(yùn)用到的預(yù)應(yīng)力的材料，會(huì)用到波紋管和鋼絞線。因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力材料具有自身的獨(dú)特性，所以在選材時(shí)，一定要對(duì)這些材料進(jìn)行認(rèn)真的檢查。首先一定要保證這些材料的完整性，不可以存在損壞和銹蝕的情況。其次還要保障材料的干凈整潔，這樣才可以讓預(yù)應(yīng)力材料的性能得到優(yōu)良的展現(xiàn)。

為了保證安全質(zhì)量，關(guān)于鋼絞線一定要進(jìn)行分批的檢查及驗(yàn)收。首先要擬定鋼絞線的批次的質(zhì)量，然后采用抽樣檢查法從全部的材料中抽取小部分樣品進(jìn)行檢查和試驗(yàn)，觀察這部分樣品的質(zhì)量是否達(dá)到了所需材料的要求。不存在問題就可以用全部的材料了。

3.2孔道預(yù)留

預(yù)應(yīng)力筋有三種類型的孔道，分別是直線孔道，曲線孔道和折線孔道。在半徑上，孔道的直徑會(huì)大于預(yù)應(yīng)力筋的直徑，就面積而言，最好預(yù)應(yīng)力筋的是孔道的一半。在橋梁工程建筑中，使用后張法預(yù)應(yīng)力時(shí)，要在澆筑混凝土前就確定并保留出預(yù)應(yīng)力孔道的位置。這個(gè)孔道是由波紋管和鋼絞線建造而成的，但是因?yàn)椴y管抗壓能力弱，易受破壞。所以在使用波紋管時(shí)，一定要在意對(duì)波紋管的保護(hù)措施，應(yīng)防止施工人員的不良的行為導(dǎo)致了波紋管的破損。

3.3鋼絞線的位置

依據(jù)不同的施工地點(diǎn)，實(shí)際情況來選用不同種類的鋼絞線。在正式的施工時(shí)，鋼絞線要采用先后的順序進(jìn)行裝束和穿柬。為了避免鋼絞線會(huì)被腐蝕，可以使用一些布料來減少鋼絞線與土壤的親密接觸。

3.4普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼絞線的安裝

在混凝土箱梁鋼筋的綁扎過程中，按照這樣的順序：第一步要完成底模的裝置，第二步將腹部的鋼筋捆扎在一起，然后將底板的鋼筋也進(jìn)行捆扎。在完成以上三步后，要及時(shí)對(duì)腹部和底板進(jìn)行混凝土的澆筑，然后要對(duì)側(cè)翼板和頂板的底膜進(jìn)行裝置。最后一步完成側(cè)翼板和頂板鋼筋的捆扎。為了施工能夠順利的進(jìn)行，可以在軌道筋上固定好預(yù)應(yīng)力孔道，這樣可以讓預(yù)應(yīng)力鋼絞線的捆綁工作更加順利。

3.5混凝土的澆筑

混凝土的澆筑實(shí)際上就是將拌好的混凝土澆入到模具中，然后等它慢慢塑化的一個(gè)過程?；炷劣卸喾N的使用方法，在橋梁工程中采用了兩種方法，一個(gè)是全面分層，另一個(gè)是二次振搗。施工人員在給箱梁澆筑混凝土?xí)r是從一端進(jìn)行混凝土的分層澆筑。

3.6預(yù)應(yīng)力的張拉

在等箱筋混凝土放置一段時(shí)間后，具有一定強(qiáng)度時(shí)，開始進(jìn)行鋼絞線的張拉。在開始動(dòng)工前要現(xiàn)檢查預(yù)應(yīng)力孔道，要讓孔道保持暢通和清潔。首先進(jìn)行的是負(fù)版不的張拉，然后是對(duì)底板進(jìn)行張拉調(diào)控，讓鋼絞線保持一種既不松弛也不緊張的合適狀態(tài)。

四、預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制

4.1鋼絞線和錨具

在預(yù)應(yīng)力施工過程中，會(huì)用到很多材料，鋼絞線和瞄具是必要的兩種材料，所以在進(jìn)行材料的采購(gòu)時(shí)，一定要對(duì)這兩種材料進(jìn)行認(rèn)真的監(jiān)察及檢查。首先這兩種材料一定要具備出廠合格證，然后要對(duì)原材料的性能進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，將具有不同功能的不同規(guī)格的鋼絞線以及錨具進(jìn)行分類放置。這利于在施工過程中確定鋼絞線和錨具的型號(hào)規(guī)格，方便查找材料所在位置，不會(huì)影響施工進(jìn)度。

4.2預(yù)應(yīng)力張拉

在進(jìn)行鋼絞線張拉前，一定要先檢查混凝土構(gòu)件的強(qiáng)度，外型等是不是符合國(guó)家提出的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)，然后還要查看錨孔和夾片是否干凈，無(wú)雜物。最后才可進(jìn)行鋼絞線張拉，這個(gè)過程要讓施工人員注意在動(dòng)工后要確保全部的預(yù)應(yīng)力鋼絲束在張拉點(diǎn)之間是隨意挪動(dòng)的。

五、結(jié)束語(yǔ)

在橋梁工程中，公路及橋梁要有很大的承載能力，安全性。在分析了橋梁工程中的施工重難點(diǎn)后，多數(shù)的橋梁工程都采用了后張法預(yù)應(yīng)力，科學(xué)合理的使用后張法預(yù)應(yīng)力，保證了橋梁的承載力和安全性，盡量增大橋梁的使用年限。

參考文獻(xiàn)

[1]李道偉，呂紅偉.橋梁工程中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用[J].綠色環(huán)保建材，2019（01）

[2]梁潔華.橋梁工程中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用[J].綠色環(huán)保建材，2019（07）