陳健健

【摘 要】本文論述中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)的意義，提出結(jié)合企業(yè)需求科學(xué)調(diào)整課程體系、開發(fā)理實(shí)一體化校本教材、加強(qiáng)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)、布置理實(shí)一體化教學(xué)場所、完善考核評價體系等教學(xué)建議。

【關(guān)鍵詞】汽車運(yùn)用與維修專業(yè) 理論實(shí)踐一體化 教學(xué)策略

【中圖分類號】G? 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2020）46-0057-03

理實(shí)一體化教學(xué)即理論實(shí)踐一體化教學(xué)，這種教學(xué)模式在教學(xué)中一般體現(xiàn)為理論與實(shí)踐同時發(fā)揮作用，主觀與抽象并行出現(xiàn)，不片面強(qiáng)調(diào)先學(xué)理論后實(shí)踐，而是做到理論中蘊(yùn)含著實(shí)踐的內(nèi)容、實(shí)踐中體現(xiàn)理論的支撐，突出學(xué)生動手實(shí)踐能力及專業(yè)技能的培養(yǎng)，充分且有效地調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。這一教學(xué)模式在許多中職學(xué)校得到了廣泛的應(yīng)用。但是，要有效地實(shí)施這一教學(xué)模式，教師需要進(jìn)行相應(yīng)的教學(xué)優(yōu)化。

一、中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)實(shí)施理實(shí)一體化教學(xué)的意義

（一）符合“1+X”證書制度要求

“1+X”證書制度是教育部主導(dǎo)的《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》的重要改革部署，是一項(xiàng)重大制度創(chuàng)新，是加快培養(yǎng)復(fù)合型技術(shù)技能人才的重要措施。中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)要真正推行“1+X”證書制度，就需要實(shí)現(xiàn)“三對接”，即專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對接、課程內(nèi)容與證書標(biāo)準(zhǔn)對接、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接。其中，要實(shí)現(xiàn)教學(xué)過程與生產(chǎn)過程的對接，就需要在教學(xué)設(shè)置時，按照企業(yè)生產(chǎn)過程，根據(jù)生產(chǎn)過程的要素設(shè)置必需的技能點(diǎn)和知識點(diǎn)，讓學(xué)生在生產(chǎn)過程導(dǎo)向下實(shí)現(xiàn)“學(xué)中做、做中學(xué)”。理實(shí)一體化教學(xué)正好符合這個要求，是達(dá)成“1+X”證書制度要求的有效途徑。

（二）切合職業(yè)教育和汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)要求

一方面，教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》中指出，職業(yè)教育要積極推行與生產(chǎn)勞動和社會實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)模式，積極推行任務(wù)驅(qū)動、項(xiàng)目導(dǎo)向等有利于增強(qiáng)學(xué)生能力的教學(xué)模式。理實(shí)一體化教學(xué)模式強(qiáng)調(diào)從學(xué)生技能技巧形成的認(rèn)知規(guī)律出發(fā)，以項(xiàng)目為載體，通過任務(wù)驅(qū)動，架起理論與實(shí)踐的橋梁，實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，有助于提高學(xué)生的動手能力和創(chuàng)造能力，是符合職業(yè)教育發(fā)展要求的一種教學(xué)模式。

另一方面，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)內(nèi)容中既有理論性、原理性的知識，又有工程性較強(qiáng)的內(nèi)容，要求理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)并重，而強(qiáng)調(diào)“任務(wù)驅(qū)動、項(xiàng)目引領(lǐng)”的理實(shí)一體化教學(xué)模式無疑是切合這一教學(xué)要求的。學(xué)生在一個個典型的汽車維修任務(wù)驅(qū)動下展開學(xué)習(xí)，由簡到繁、由易到難，循序漸進(jìn)地完成一系列任務(wù)，從而得到清晰的思路、掌握方法和技能。在這樣的過程中，學(xué)生不斷獲得成就感，可以很好地激發(fā)求知欲望，進(jìn)而培養(yǎng)分析、解決問題的能力。

（三）有利于推進(jìn)產(chǎn)教融合進(jìn)程

當(dāng)前，國家正在推動職業(yè)教育實(shí)施產(chǎn)教融合，在此背景下，職業(yè)院校要緊密聯(lián)系行業(yè)企業(yè)，加強(qiáng)校企合作，以企業(yè)的生產(chǎn)要求實(shí)施教學(xué)，不斷完善教學(xué)模式，培養(yǎng)企業(yè)需求的合格人才。理實(shí)一體化教學(xué)強(qiáng)調(diào)理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的一體化，側(cè)重通過加強(qiáng)與企業(yè)的聯(lián)系和合作，實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合。例如，通過讓學(xué)生到合作企業(yè)參觀和實(shí)踐，了解企業(yè)生產(chǎn)流程，感知自己在企業(yè)中所能勝任的角色;讓學(xué)生在上課前進(jìn)入校企工廠參加實(shí)踐，然后結(jié)合在企業(yè)實(shí)踐中的認(rèn)識，完成教學(xué)內(nèi)容的學(xué)習(xí)，進(jìn)而形成一套適合自己的解決問題的方法。從理實(shí)一體化的教學(xué)過程來看，其無疑是有利于推進(jìn)產(chǎn)教融合進(jìn)程的。

二、中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)實(shí)施策略

（一）結(jié)合企業(yè)需求科學(xué)調(diào)整課程體系

課程體系是專業(yè)課程、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)進(jìn)程的總和，決定了學(xué)生通過學(xué)習(xí)將獲得怎樣的知識結(jié)構(gòu)。要實(shí)施理實(shí)一體化教學(xué)，必須對課程體系進(jìn)行調(diào)整，使之適應(yīng)理實(shí)一體化教學(xué)需要。為了調(diào)整課程體系，需要進(jìn)行廣泛的調(diào)研，接觸汽車維修產(chǎn)業(yè)鏈的各崗位人員，如維修企業(yè)的專家、職業(yè)教育咨詢機(jī)構(gòu)的專家、汽車4S店人力資源管理人員以及一些優(yōu)秀畢業(yè)生，通過座談了解企業(yè)的用人需求和標(biāo)準(zhǔn)，按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)修正汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程體系。通過調(diào)研可知，在能力領(lǐng)域現(xiàn)代維修企業(yè)對人力技能有如下需求：中職學(xué)校的學(xué)生應(yīng)能夠執(zhí)行車輛的定期保養(yǎng)和部件檢測以及程序性的維修，但不要求掌握車輛的綜合性故障維修（參見圖1）。由此，可按照這個要求以及“1+X”的技能標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的課程體系。

以南寧市第四職業(yè)技術(shù)學(xué)校為例，該校原來的課程體系是學(xué)科式教學(xué)體系，包括發(fā)動機(jī)、底盤、發(fā)動機(jī)電控等專業(yè)課程，每門課程都包含保養(yǎng)、檢測和維修的知識點(diǎn)和技能點(diǎn)，這就與汽車保養(yǎng)和汽車檢測等課程存在內(nèi)容的重疊，造成教學(xué)資源的浪費(fèi)。為此，該校按照理實(shí)一體化教學(xué)理念進(jìn)行了如下調(diào)整。

第一，按照實(shí)際生產(chǎn)任務(wù)的進(jìn)階性進(jìn)行調(diào)整，即按照維修企業(yè)對技能人員接受任務(wù)能力需要進(jìn)行課程設(shè)置。例如，針對剛剛進(jìn)入企業(yè)的實(shí)習(xí)生必須掌握車間的安全知識及汽車維修保養(yǎng)知識和技能，設(shè)置汽車維修保養(yǎng)等相關(guān)課程;在學(xué)生掌握汽車維修基礎(chǔ)知識后，隨著學(xué)生對專業(yè)知識的理解逐漸深入，可以設(shè)置汽車部件性能檢測等課程。如此，循序漸進(jìn)，隨著工作任務(wù)難度的增加進(jìn)階調(diào)整學(xué)生的學(xué)習(xí)難度。

第二，合理拆分汽車維修知識。在以往的學(xué)科式課程體系下，學(xué)生第一學(xué)期學(xué)習(xí)發(fā)動機(jī)，第二學(xué)期學(xué)習(xí)底盤，這種學(xué)科式教學(xué)看似具有連貫性，實(shí)際上并不利于學(xué)生對知識點(diǎn)的記憶和掌握，學(xué)生在學(xué)習(xí)結(jié)束時，雖然熟悉了底盤知識，但是腦海中留下的發(fā)動機(jī)知識就很少了。對此，在進(jìn)行課程設(shè)置時，應(yīng)注意合理拆分知識點(diǎn)，讓學(xué)生能夠在實(shí)踐中重復(fù)地學(xué)習(xí)相關(guān)知識點(diǎn)，達(dá)到深刻記憶的目的。例如，在課程安排中，可先安排汽車發(fā)動機(jī)、底盤的結(jié)構(gòu)知識和拆裝技能等知識點(diǎn)的學(xué)習(xí);隨著任務(wù)的變化，再進(jìn)階安排發(fā)動機(jī)、底盤部件的檢測等知識點(diǎn)的學(xué)習(xí)，進(jìn)而安排發(fā)動機(jī)、底盤系統(tǒng)的故障檢測等知識點(diǎn)的學(xué)習(xí)。

第三，按照企業(yè)要求、依托“1+X”證書認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置課程。例如，以“1+X”證書認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置學(xué)習(xí)領(lǐng)域，制訂課程大綱;并按照“1+X”證書認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中初級和中級的要求形成中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)課程，實(shí)現(xiàn)“1+X”的課證融通。

（二）開發(fā)理實(shí)一體化校本教材

在完善的課程體系下，優(yōu)秀的教師團(tuán)隊(duì)要想取得良好的教學(xué)效果就需要優(yōu)秀的教材作為支撐。然而，現(xiàn)在學(xué)校的教材內(nèi)容知識非常寬泛，與學(xué)生所接觸的實(shí)訓(xùn)設(shè)備有較大的差距。例如，教材里面描述的是豐田的可變正時結(jié)構(gòu)，而實(shí)際的設(shè)備可能是其他車型的發(fā)動機(jī)可變正時，道理雖然一樣，但是實(shí)物表現(xiàn)形式差距很大，導(dǎo)致學(xué)生無法按照實(shí)物理解教材內(nèi)容。另外，教材內(nèi)容存在學(xué)習(xí)進(jìn)度不合理的問題。例如，學(xué)生在學(xué)習(xí)發(fā)動機(jī)構(gòu)造課程時，不僅學(xué)習(xí)發(fā)動機(jī)的構(gòu)造和拆解，還學(xué)習(xí)發(fā)動機(jī)的維修以及發(fā)動機(jī)各種故障的處理方法。開始學(xué)習(xí)發(fā)動機(jī)課程時，學(xué)生往往學(xué)習(xí)興趣很高，但是由于學(xué)習(xí)進(jìn)度過快，學(xué)生還沒有完全掌握汽車結(jié)構(gòu)相關(guān)知識就開始學(xué)習(xí)發(fā)動機(jī)故障排除相關(guān)內(nèi)容，學(xué)習(xí)難度大大增加，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)興趣下降。

針對教材存在的問題，可組織企業(yè)、職業(yè)教育專家共同進(jìn)行校本教材的開發(fā)研討，確定校本教材的開發(fā)方向。校本教材開發(fā)要求專業(yè)教師在專業(yè)開發(fā)機(jī)構(gòu)的引導(dǎo)下進(jìn)行，因?yàn)樾?nèi)專業(yè)教師開發(fā)的思路局限在固有的教材模式下，要改革創(chuàng)新難度很大，而通過專業(yè)開發(fā)機(jī)構(gòu)則可以了解汽車校本教材的發(fā)展方向，有效地完成教材開發(fā)任務(wù)。

校本教材主要有三種表現(xiàn)形式：一是紙質(zhì)教材，如信息頁，即根據(jù)學(xué)習(xí)領(lǐng)域的學(xué)習(xí)情境和典型任務(wù)的工作內(nèi)容進(jìn)行工作信息的介紹，體現(xiàn)相應(yīng)的工作教學(xué)內(nèi)容。二是活頁教材，如工作頁、工具準(zhǔn)備清單、評估表等，即根據(jù)信息頁設(shè)置工作任務(wù)，便于教師組織學(xué)生進(jìn)行工作任務(wù)分析、工作計(jì)劃制訂和實(shí)施以及實(shí)習(xí)過程中各個學(xué)生與工作組的學(xué)習(xí)工作情況記錄。三是教學(xué)資源，如動畫、視頻、微課和仿真虛擬軟件，這些教學(xué)資源需要對應(yīng)工作頁和信息頁的內(nèi)容，如有的動畫可以根據(jù)信息頁展示汽車部件的結(jié)構(gòu)或者工作原理，便于學(xué)生自我學(xué)習(xí);有的視頻展示部件的拆卸和維修規(guī)范，便于學(xué)生了解工作的規(guī)范和注意事項(xiàng)，便于減少實(shí)際實(shí)訓(xùn)過程中錯誤情況的發(fā)生。

利用理實(shí)一體化校本教材，教師可以在課前利用工作頁布置一些動畫、視頻或者微課形式的學(xué)習(xí)任務(wù)，讓學(xué)生通過課前預(yù)習(xí)了解即將開始的學(xué)習(xí)內(nèi)容，然后課中在教師的引導(dǎo)下利用信息頁和更多的教學(xué)資源完成工作頁布置的工作任務(wù)，課后教師則利用評估表對學(xué)生的學(xué)習(xí)情況和工作情況進(jìn)行評估和點(diǎn)評，使學(xué)生對現(xiàn)階段的學(xué)習(xí)樹立起應(yīng)有的自信，不斷促進(jìn)自身學(xué)習(xí)能力的提高。

（三）加強(qiáng)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)

理實(shí)一體化教學(xué)對師資提出了較高的要求：一是教師必須不斷學(xué)習(xí)本專業(yè)先進(jìn)技術(shù)，更新理論知識;二是擁有豐富教學(xué)經(jīng)驗(yàn)、主動提升教學(xué)造詣;三是善于走出校門，積極主動調(diào)研，了解本行業(yè)發(fā)展方向;四是虛心請教，認(rèn)真學(xué)習(xí)，不斷拓展專業(yè)知識;五是積極探索，苦練基本功，掌握本行業(yè)新崗位群所需的專業(yè)技能，轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，牢固樹立為社會為學(xué)生服務(wù)的意識;六是樹立全局觀念，弘揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)精神。由此，為有效實(shí)施理實(shí)一體化教學(xué)，中職學(xué)校應(yīng)重視提高教師專業(yè)水平，培養(yǎng)、引導(dǎo)教師成為真正意義上的“雙師型”教師。

加強(qiáng)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)，可采取以下措施：一是對教師的能力進(jìn)行多維度的能力評估，確定每一位教師的能力提升方向，制訂專門培訓(xùn)計(jì)劃，進(jìn)行針對性的能力培養(yǎng);二是聯(lián)系企業(yè)，每學(xué)期安排教師到企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐，保證一定的時間深入生產(chǎn)一線進(jìn)行實(shí)踐，每一位參加實(shí)踐的教師每周都要回校上一次公開課，進(jìn)行實(shí)踐成果的分享，以實(shí)現(xiàn)全體教師能力的提升。三是邀請企業(yè)專家和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)到校開展業(yè)務(wù)輔導(dǎo)，開設(shè)公開課。專家們進(jìn)入課堂，隨堂聽課，針對教師存在的問題進(jìn)行指導(dǎo)，準(zhǔn)確快速提升教師的專業(yè)能力。

（四）布置理實(shí)一體化教學(xué)場所

理實(shí)一體化教學(xué)是理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式，因此，實(shí)施理實(shí)一體化教學(xué)的場所既要方便教師利用黑板以及多媒體設(shè)備為學(xué)生講解理論性知識，又要為學(xué)生提供可以參觀、操作的實(shí)踐場地。為滿足理實(shí)一體化教學(xué)需求，學(xué)?？梢詮囊韵路矫娌贾闷囘\(yùn)用與維修專業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)場所。

第一，教學(xué)場所以傳統(tǒng)教室為主、以多媒體設(shè)備以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為輔。在教學(xué)中，教師可以利用多媒體技術(shù)詳細(xì)地為學(xué)生展示專業(yè)中一些復(fù)雜的知識，或者汽車運(yùn)用與維修的操作流程，讓學(xué)生能夠更深層次地理解理論知識以及專業(yè)名詞，降低自身學(xué)習(xí)難度。當(dāng)教師在講解一些比較復(fù)雜或者規(guī)格較小的零件的相關(guān)知識時，可以在多媒體設(shè)備的輔助下，局部放大該零件的圖片，讓學(xué)生能夠更加細(xì)致地了解，加深對知識的掌握程度。

第二，在設(shè)計(jì)汽車實(shí)驗(yàn)室時，在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)布置理論教學(xué)的位置。當(dāng)教師在引導(dǎo)學(xué)生開展汽車運(yùn)用與維修的原理教學(xué)時，就可以將學(xué)生帶領(lǐng)到這一教學(xué)場所內(nèi)，通過理論講解和實(shí)際操作相結(jié)合的方式，讓學(xué)生對汽車檢測與維修形成全面的理解，也讓學(xué)生把自己在理論課堂上所掌握的知識真實(shí)地應(yīng)用到實(shí)踐活動中，加強(qiáng)自身的綜合能力，提高自己的專業(yè)水準(zhǔn)。

（五）完善考核評價體系

在理實(shí)一體化教學(xué)理念的引導(dǎo)下，教師不僅要優(yōu)化教學(xué)觀念、教學(xué)目標(biāo)及教學(xué)模式，同時也要對考核評價體系進(jìn)行適當(dāng)?shù)膬?yōu)化。以往的學(xué)生考核以卷面考核和實(shí)踐考核為主，以學(xué)期考試的成績作為學(xué)生學(xué)習(xí)成果的評價依據(jù)，不夠全面。對應(yīng)理實(shí)一體化教學(xué)，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)在進(jìn)行學(xué)生學(xué)習(xí)成果評價時應(yīng)采用過程性考核，以檔案記錄的形式呈現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)期間的表現(xiàn)，主要包括以下幾方面的評價。一是基本素質(zhì)評價，即評價學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、閱讀能力、文字表達(dá)能力、創(chuàng)新能力、團(tuán)隊(duì)寫作能力。二是單項(xiàng)技能評價，即針對汽修專業(yè)相關(guān)職業(yè)經(jīng)常使用或者十分重要卻很難掌握的技能進(jìn)行單獨(dú)測試。三是綜合項(xiàng)目評價，主要采用任務(wù)評價法和項(xiàng)目評價法進(jìn)行考核。把任務(wù)定義為在實(shí)際工作中必須獨(dú)立完成的工作;把項(xiàng)目定義為必須合作才能完成的工作。在任務(wù)評價法中，評價學(xué)生獨(dú)立分析、解決問題的能力;在項(xiàng)目評價法中，評價學(xué)生合作分析、解決問題的能力。四是職業(yè)特質(zhì)評價，即對學(xué)生的職業(yè)思維、職業(yè)行為、職業(yè)語言、職業(yè)態(tài)度等職業(yè)特質(zhì)進(jìn)行評價。

學(xué)生學(xué)習(xí)成果評價標(biāo)準(zhǔn)來源于汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的課程標(biāo)準(zhǔn)和汽車維修職業(yè)崗位對應(yīng)的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)。表1是用于考核學(xué)生學(xué)習(xí)成果的等級標(biāo)準(zhǔn)。這一考核標(biāo)準(zhǔn)能夠幫助我們更加科學(xué)客觀地考核學(xué)生學(xué)習(xí)的成果，也有助于有針對性地為學(xué)生提供教學(xué)指導(dǎo)。

實(shí)踐證明，在理實(shí)一體化教學(xué)中引入企業(yè)的技能標(biāo)準(zhǔn)，側(cè)重于培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力和職業(yè)能力，促進(jìn)學(xué)生與企業(yè)要求的無縫對接，得到了企業(yè)的高度認(rèn)可。未來還需要不斷進(jìn)行教學(xué)調(diào)整及創(chuàng)新，充分發(fā)揮理實(shí)一體化教學(xué)的作用和價值，增強(qiáng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。

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（責(zé)編 王悅之）