【摘要】隨著交通出行方式的愈發(fā)豐富，航空交通出行的方式進(jìn)入到社會大眾的生活中，人們對于航空出行的安全要求越來越高，在機(jī)務(wù)維修的時候要做好安全檢測和保障，本文從航空機(jī)務(wù)維修的角度入手分析了當(dāng)前維修過程中存在的問題，提出了相應(yīng)的優(yōu)化改善的對策。

【關(guān)鍵詞】航空;機(jī)務(wù)維修;問題;改善對策

航空機(jī)務(wù)的維修是保障飛機(jī)飛行安全運行的非常重要的一環(huán)，在維修的過程中維修員的專業(yè)能力和工作態(tài)度是至關(guān)重要的。在機(jī)務(wù)維修的過程中，要對易于出現(xiàn)差錯的地方進(jìn)行細(xì)致地原因分析，建立完善的維修管理體系，最大程度地保障飛機(jī)維修的質(zhì)量，為飛機(jī)的安全飛行奠定良好的基礎(chǔ)。

一、航空機(jī)務(wù)維修的過程中常見錯誤發(fā)生的原因分析

首先，機(jī)務(wù)維修在整個過程中沒有建立起完善的管理制度，管理體制尚不健全，各項管理制度以及監(jiān)管機(jī)制也尚未全面地落實到實際的維修過程中，導(dǎo)致航空機(jī)務(wù)維修在實際執(zhí)行的過程中出現(xiàn)錯誤的概率比較高，飛機(jī)飛行的安全就無法切實地得到保障。在航空的機(jī)務(wù)維修的過程中，缺少一套健全、完善的航空維修法規(guī)體系、技術(shù)層面的指導(dǎo)以及約束也不完善，內(nèi)部人員在做維修工作的時候受到的約束較少，不能切實保障機(jī)務(wù)的維修效率和維修質(zhì)量。可以說，在機(jī)務(wù)維修的過程中，尚未譜寫專業(yè)的維修章程和行為規(guī)范，缺少專業(yè)文件的指導(dǎo)，使得維修人員在進(jìn)行工作檢查的時候缺少可以參照的內(nèi)容，也沒有可以標(biāo)準(zhǔn)的參照依據(jù)，最終會在維修的過程中頻繁出現(xiàn)錯誤。

其次，機(jī)務(wù)維修所采用的技術(shù)比較落后，維修技術(shù)不先進(jìn)會導(dǎo)致機(jī)務(wù)維修的出錯率較高，嚴(yán)重影響最終的安全飛行訓(xùn)練的質(zhì)量。目前飛行訓(xùn)練中所使用的機(jī)務(wù)型號比較老舊，先進(jìn)的維修技術(shù)不能應(yīng)用到實際的維修過程中。如果維修技術(shù)無法跟上飛行訓(xùn)練的要求，就會對機(jī)務(wù)運行中出現(xiàn)的問題不能及時發(fā)現(xiàn)，故障原因分析不到位，維修質(zhì)量得不到保障，使得航空機(jī)務(wù)維修的差錯率會不斷提升。

最后，航空機(jī)務(wù)維修人員的整體專業(yè)素質(zhì)不高，維修人員是各項機(jī)務(wù)維修工作計劃的落實者，直接影響機(jī)務(wù)維修的質(zhì)量。當(dāng)前配備的機(jī)務(wù)維修人員的專業(yè)知識儲備不足，專業(yè)的維修技術(shù)掌握的并不熟練，無法在實際機(jī)務(wù)維修的過程中落實嚴(yán)格的維修標(biāo)準(zhǔn)，做好各項的維修工作，最終會導(dǎo)致一系列機(jī)務(wù)維修質(zhì)量欠佳的問題出現(xiàn)，給后續(xù)的機(jī)務(wù)飛行訓(xùn)練帶來諸多的不良影響。同時，機(jī)務(wù)維修人員在工作的時候還沒有認(rèn)識到自我工作的重要性，尚未建立良好的自我管理以及自我約束的意識，對機(jī)務(wù)維修安全的重視程度不高，很容易最終影響機(jī)務(wù)維修的最終質(zhì)量。

二、航空機(jī)務(wù)維修中降低差錯發(fā)生的措施

首先，在航空機(jī)務(wù)維修的過程中建立健全的管理制度。健全的管理制度組織航空機(jī)務(wù)工作可以按照既定的順序開展，因此針對航空機(jī)務(wù)維修中易于出現(xiàn)差錯的地方，要特別完善管理制度，對各項維修工作會制定計劃并按序組織開展。根據(jù)飛行訓(xùn)練的需要制定科學(xué)可行的機(jī)務(wù)維修計劃，對設(shè)備的使用時間、檢查時間、檢查頻率等多做仔細(xì)地安排，確保各項機(jī)務(wù)維修的工作都可以落實到位。同時，要對負(fù)責(zé)不同部位維修的機(jī)務(wù)人員做責(zé)任管理，給不同的部門和人員制定不同的責(zé)任體制，以此來確保機(jī)務(wù)維修的工作可持續(xù)性。除去人員的管理，機(jī)務(wù)維修的技術(shù)管理也是必不可少的一環(huán)，對不同的維修技術(shù)做分類管理，關(guān)注技術(shù)的更新，有效預(yù)防差錯的出現(xiàn)。

其次，在對機(jī)務(wù)的維修技術(shù)進(jìn)行更新管理的時候，要對多種維修方法和技術(shù)進(jìn)行關(guān)注和實時更新。為了降低航空機(jī)務(wù)維修的出錯概率，可以根據(jù)機(jī)務(wù)機(jī)型的實際情況選擇先進(jìn)、適合的維修技術(shù)，并在維修的過程中引入一些輔助技術(shù)手段，例如持卡操作、用文字、符號等方式進(jìn)行維修進(jìn)度的標(biāo)記，確保維修工作可以順利地進(jìn)行。為了讓機(jī)務(wù)維修的工作可以順利開展，維修人員可以在這一過程中實用一些專用的工具解決復(fù)雜的機(jī)務(wù)維修問題，有效減少差錯的發(fā)生，提升機(jī)務(wù)維修的效率和質(zhì)量。

再次，在航空機(jī)務(wù)維修的過程中要建設(shè)并落實復(fù)查的制度。對機(jī)務(wù)維修后的狀態(tài)不能犯經(jīng)驗主義錯誤，而是要利用專業(yè)的儀器對維修后的狀態(tài)進(jìn)行檢查和確認(rèn)。在推進(jìn)機(jī)務(wù)維修的過程中，必須要建立并切實落實復(fù)查的制度，對故障的原因進(jìn)行分析、研究，在做完維修工作之后要按照不同的機(jī)型特點及時檢驗，做全面、仔細(xì)地復(fù)查，嚴(yán)格地按照酒維修方案、技術(shù)指導(dǎo)文件作為復(fù)查的依據(jù)。復(fù)查的過程是及時發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行損失的彌補(bǔ)，降低設(shè)備故障原因無法切實排查的狀況發(fā)生。在復(fù)查的過程中，機(jī)務(wù)維修人員還可以以小組的形式進(jìn)行討論、交流，共同商討得出最佳的維修方案，來保障航空機(jī)務(wù)的專業(yè)維修質(zhì)量。

最后，航空機(jī)務(wù)維修人員也要不斷加強(qiáng)自我的專業(yè)素質(zhì)和技術(shù)應(yīng)用能力，定期參加相應(yīng)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，加強(qiáng)自我專業(yè)能力的學(xué)習(xí)，減少差錯的發(fā)生。為此要在維修人員內(nèi)部做好安全知識的宣傳，增強(qiáng)維修人員的安全意識、責(zé)任意識，使得維修人員在工作的過程中建立起較強(qiáng)的責(zé)任意識，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貙Υ约旱墓ぷ?，提高自我的專業(yè)能力并降低維修錯誤發(fā)生的概率。同時維修人員可以建立不斷學(xué)習(xí)和提升的意識，加強(qiáng)對于新興維修技術(shù)的學(xué)習(xí)。

三、總結(jié)

為了切實保障航空飛行這一出行方式的安全性，做好日常的飛行訓(xùn)練，保障機(jī)務(wù)訓(xùn)練的質(zhì)量，要在日常檢修的過程中對機(jī)務(wù)設(shè)備的運行狀態(tài)進(jìn)行時刻保障，建立健全的管理制度，加大對維修技術(shù)的研究和創(chuàng)新，提升維修人員的專業(yè)素養(yǎng)，為機(jī)務(wù)維修質(zhì)量的提升奠定基礎(chǔ)，并為飛行訓(xùn)練提供堅實的保障工作。基于此，本文分析了航空機(jī)務(wù)維修的過程中出現(xiàn)故障的原因，提出了相應(yīng)的完善和優(yōu)化的措施，切實提升機(jī)務(wù)維修的質(zhì)量，讓飛行訓(xùn)練可以順利地進(jìn)行。

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作者簡介：龔濤（1981-），男，單位：東方航空技術(shù)有限公司。