張海濱

摘 要：供應(yīng)商的質(zhì)量管理是企業(yè)質(zhì)量管理的重要組成部分，與公司的質(zhì)量管理和客戶質(zhì)量管理一起，并稱為供應(yīng)鏈的質(zhì)量管理鏈。在汽車制造行業(yè)，汽車零部件供應(yīng)商的質(zhì)量水平將直接影響整個汽車的質(zhì)量和可靠性，其中扮演著重要角色的一級供應(yīng)商（直接供貨于整車廠的公司），除了要保證自身產(chǎn)品的質(zhì)量，還要對二級供應(yīng)商（向一級供應(yīng)商供貨的公司）的產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)能、異常處置能力等項目進行把控，從而滿足自身發(fā)展和客戶要求。

關(guān)鍵詞：汽車;零部件;質(zhì)量控制

近年來我國汽車市場發(fā)展迅速，國際知名汽車企業(yè)及其供應(yīng)商均已落戶中國，隨著供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，越來越多的汽車制造企業(yè)把自己的戰(zhàn)略重點放在了產(chǎn)品的質(zhì)量管理和供應(yīng)商質(zhì)量管理上。因此，科學(xué)地對外購零部件質(zhì)量進行控制，積極地開發(fā)供應(yīng)商伙伴關(guān)系，構(gòu)建雙贏的格局，已經(jīng)成為汽車制造企業(yè)提高競爭力的關(guān)鍵。也正因為如此，基于供應(yīng)鏈管理角度對零部件供應(yīng)商進行選擇和管理，對現(xiàn)代汽車制造企業(yè)具有極其重要的戰(zhàn)略意義。

1 供應(yīng)商質(zhì)量管理的概念及流程

供應(yīng)商質(zhì)量管理是供應(yīng)商選擇和管理的過程，通過供應(yīng)鏈的質(zhì)量管理和供應(yīng)鏈管理理論評估，持續(xù)的保持和提高供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量，不斷的生產(chǎn)滿足客戶要求的產(chǎn)品。供應(yīng)商質(zhì)量管理可以分為預(yù)生產(chǎn)質(zhì)量管理和后期生產(chǎn)質(zhì)量管理，預(yù)生產(chǎn)質(zhì)量管理側(cè)重于潛在供應(yīng)商的質(zhì)量和能力審查，而后期生產(chǎn)質(zhì)量管理是產(chǎn)品質(zhì)量一致性的控制和質(zhì)量改進活動。目前，在汽車行業(yè)，企業(yè)質(zhì)量管理主要集中在企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品的質(zhì)量和內(nèi)部效益，相對而言，供應(yīng)商的質(zhì)量管理工作較少，無法實現(xiàn)汽車零部件質(zhì)量與整個供應(yīng)鏈之間的協(xié)同作用。

2 汽車零部件供應(yīng)商質(zhì)量管理存在的問題

目前，汽車零部件供應(yīng)商的管理仍存在很多問題，其中一個突出的問題就是一級供應(yīng)商對二級供應(yīng)商缺乏有效的質(zhì)量管理。主要包括部分一級供應(yīng)商對二級供應(yīng)商的審核沒有權(quán)威認(rèn)證，對其車載品的生產(chǎn)能力、質(zhì)量改善意識及發(fā)生品質(zhì)問題的異常處置能力等調(diào)查不夠全面，并且在改進系統(tǒng)和流程管理的過程中缺乏系統(tǒng)性，出現(xiàn)質(zhì)量問題時，原因及責(zé)任判斷能力不足等，這些是汽車零部件供應(yīng)商質(zhì)量管理的主要問題。

2.1 供應(yīng)商審核缺乏權(quán)威

評估和審查二級供應(yīng)商主要基于Q質(zhì)量、C成本、D交貨期、S安全等項目。但根據(jù)日系或歐美系整車廠的不同要求，在審核二級供應(yīng)商時，如若其沒有取得相關(guān)的資質(zhì)，審核將變得異常復(fù)雜，并浪費大量時間。因此，二級供應(yīng)商缺乏權(quán)威認(rèn)證機構(gòu)的認(rèn)證時，將給審核工作帶來很大的不便。

2.2 對供應(yīng)商的管理缺乏系統(tǒng)化和流程化

目前，在對二級供應(yīng)商的質(zhì)量控制中，發(fā)現(xiàn)沒有問題的反饋程序。在問題分析過程中，一級供應(yīng)商只對可能存在的缺陷進行簡單而全面的分析，以便他們能夠快速確定缺陷部分及其原因，并沒有進行進一步的分析。二級供應(yīng)商在找到相關(guān)問題和缺陷后，采取了適當(dāng)?shù)难a救措施，比如確定責(zé)任人和責(zé)任期，但在實踐中，這些措施的實施并不是十分可行和有效，二級供應(yīng)商經(jīng)常是在解決一些問題后沒有持續(xù)地跟蹤反饋。

2.3 對于產(chǎn)品質(zhì)量問題，原因調(diào)查能力不足

當(dāng)產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)了質(zhì)量問題時，二級供應(yīng)商對于發(fā)生原因或責(zé)任區(qū)分判斷能力不足，不能分清是自身生產(chǎn)制造的問題還是來料問題，質(zhì)量問題的真正原因沒有被調(diào)查出來，有可能導(dǎo)致此類質(zhì)量問題再發(fā)。

3 供應(yīng)商質(zhì)量管理問題的對策

3.1 引入對供應(yīng)商質(zhì)量管理的第三方審核

在當(dāng)前的汽車制造行業(yè)，普遍采用自身對供應(yīng)商完全審核，這樣往往會導(dǎo)致其系統(tǒng)審計的可信度、效率和完整性不足。第三方質(zhì)量管理審計提供商的引入可以有效地解決這個問題。第三方審核，這是一項國際質(zhì)量體系認(rèn)證。通過獨立的中介機構(gòu)和第三方機構(gòu)，除第一方和第二方外，供應(yīng)商還按照某些程序和方法進行質(zhì)量認(rèn)證，并進行嚴(yán)格的檢查，以確定最終的質(zhì)量檢驗報告和認(rèn)證，最后供應(yīng)生產(chǎn)者。主要的審核要求可包括：ISO9001、14001、IATF16949、CNAS等。通過審核后，其所提供的產(chǎn)品具有權(quán)威的質(zhì)量證書，并可用作供應(yīng)商保證產(chǎn)品質(zhì)量的證據(jù)，這樣可以在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，減輕供應(yīng)商審核業(yè)務(wù)量，節(jié)省財務(wù)和物質(zhì)資源。

3.2 完善對供應(yīng)商提升和改進的管理機制

一級供應(yīng)商可以首先改進二級供應(yīng)商質(zhì)量管理部門的關(guān)鍵任務(wù)。質(zhì)量管理部可以創(chuàng)建一個專業(yè)的質(zhì)量改進團隊，配置專業(yè)人員對二級供應(yīng)商相關(guān)人員進行集中管理和培訓(xùn)，并以某種方式制定相關(guān)和完整的培訓(xùn)計劃，旨在為其培養(yǎng)大量合格的二級供應(yīng)商，并能準(zhǔn)確了解一級供應(yīng)商的質(zhì)量管理要求，可以不斷提高自我審核能力。然后，一級供應(yīng)商可以從二級供應(yīng)商中選擇熟悉各生產(chǎn)環(huán)節(jié)且具有質(zhì)量管理經(jīng)驗的專業(yè)人員，深入到每個供應(yīng)商的技術(shù)現(xiàn)場，以執(zhí)行指導(dǎo)、監(jiān)督和審查工作，并定期評估供應(yīng)商。

3.3 強化品質(zhì)問題調(diào)查能力

一二級供應(yīng)商通過向母公司或外部機構(gòu)學(xué)習(xí)品質(zhì)問題調(diào)查方法和分析技術(shù)，研讀過往品質(zhì)問題實績，并實施大量的實踐練習(xí)，必要時購入相應(yīng)設(shè)備，用于提高其品質(zhì)問題調(diào)查能力。

總之，在汽車生產(chǎn)中，汽車及零部件的質(zhì)量控制，要求我們要合理運用汽車及零部件的質(zhì)量控制管理方法，對供應(yīng)商進行有效的管理，能夠減少發(fā)生質(zhì)量問題的概率，確保產(chǎn)品的質(zhì)量，完善整個供應(yīng)商管理系統(tǒng)。汽車市場競爭日益激烈，汽車制作工藝不斷地發(fā)展和改進，市場上也出現(xiàn)了很多配套設(shè)施齊全的供應(yīng)商企業(yè)。作為質(zhì)量管理中重要的一環(huán)，供應(yīng)商的質(zhì)量管理越來越受到了汽車企業(yè)的重視。作為汽車制造企業(yè)，只有做好供應(yīng)商的管理工作，才能降低成本，創(chuàng)造更多的利潤。

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