蔡新宇

摘 要：伴隨著經(jīng)濟全球化步伐的不斷加快，航運業(yè)也迎來了全新的發(fā)展時期，而想要保證航運業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，就要注重對于船舶輪機裝置的維修工作。這篇文章研究的就是輪機裝置故障的排除問題，通過對故障形成原因的分析來提出具有針對性的解決措施。

關鍵詞：輪機裝置; 故障分析; 解決措施

中圖分類號：U672 ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A ? 文章編號：1006-3315（2020）2-198-001

輪機裝置是船舶能夠正常行駛的關鍵設備。在平時的運行中，輪機設備常常會出現(xiàn)故障，比如說柴油機的爆缸與拉缸故障、主油泵故障以及油水分離故障等，這些故障都會導致船舶在行駛的過程中突然失去動力，在特殊情況下甚至會對船舶的安全產(chǎn)生威脅。因此要對輪機裝置的故障問題給予高度重視，通過深入分析原因來保證故障排除工作的順利進行。

一、輪機裝置故障原因

輪機裝置的結構十分復雜，內部包含多個子運行系統(tǒng)，任何一個部件出現(xiàn)問題都會對整個輪機設備產(chǎn)生嚴重的影響。在分析輪機裝置故障原因的時候，要根據(jù)不同的部位來進行獨立的研究。

（一）主油泵內部故障

在輪機設備運行的過程中，主油泵是非常關鍵的一個部件，在受到外界因素的影響，比如說腐蝕性物質的侵蝕或者猛烈的外部撞擊，以及內部因素的影響，比如說長時間超負荷運作或者為保養(yǎng)未到位等，油泵的泵體表面就會產(chǎn)生裂隙，同時油泵的循環(huán)系統(tǒng)也會受到損壞。一旦出現(xiàn)了這種情況，泥沙就會被吸入主油泵的內部，從而徹底改變油泵的作業(yè)環(huán)境，大量粗糙的沙礫以及雜物阻礙了泵體以及齒輪的正常運轉，導致油泵損壞[1]。此外，當主油泵受到猛烈撞擊的時候，輪機裝置內部的滑履與油泵球頭對產(chǎn)生碰撞，導致球頭受損。

（二）油水分離故障

一般情況下輪機設備中的油水分離器都被布置在靠外的一側，如果該裝置的密封出現(xiàn)了問題，比如說出現(xiàn)裂隙或者由于碰撞而發(fā)生變形，那么油水分離裝置的抗侵蝕性就以降低，在長時間的運行過程中，含鹽度很高的海水會對該部件產(chǎn)生侵蝕作用，加深裂隙以及變形的程度，讓油水分離裝置的密封性能進一步降低，進而產(chǎn)生侵蝕的問題，如果長時間得不到處理就會對其內部零件造成物理性的破壞，最終讓輪機設備陷入癱瘓狀態(tài)。

（三）柴油機拉缸故障

采油機的拉缸故障是輪機裝置常見的一種故障類型，導致這種故障的原因有很多，不過從本質上來說，所有導致柴油機拉缸的故障原因都離不開潤滑問題。正是由于柴油機內部潤滑能力的不足，才最終導致其出現(xiàn)拉缸故障。而產(chǎn)生潤滑問題的主要原因主要有兩個：第一是由于某些因素的影響，潤滑油表面油膜的完整性受到了破壞，導致柴油發(fā)動機內部的潤滑能力下降，機械運轉的過程中干性摩擦的比例顯著提高，這種長時間的干性摩擦不僅會讓零件發(fā)生嚴重的磨損，也會讓柴油機的內部溫度升高，最終導致拉缸事故，第二就是潤滑油的質量不符合標準，在使用的過程中出現(xiàn)了變質現(xiàn)象，導致其無法發(fā)揮潤滑的功能，影響柴油機內部的正常運轉。

二、輪機裝置故障處理具體方式

（一）處理拉缸故障的方式

針對柴油機拉缸故障，解決方式主要分為三個步驟。第一，對于柴油機的潤滑油的質量要進行嚴格的控制，在添加潤滑油之前，要根據(jù)船舶輪機裝置相關的技術要求以及柴油機的具體型號來選擇與之匹配的潤滑油，在條件允許的情況下還要結合輪機裝置實際的運行狀況來對符合要求的潤滑油進行更為嚴謹?shù)目剂?，確保潤滑油在使用的過程中不會發(fā)生變質。第二，要建立科學合理的潤滑油更換制度并嚴格按照流程來執(zhí)行，特別是在船舶長時間運行之后，在維護的時候要對潤滑油中的雜質進行檢查，如果雜質過多就要進行更換。最后，在進行日常巡檢的時候，工作人員要對柴油機的溫度進行檢測，如果溫度過高就要對發(fā)熱的原因進行分析并進行處理，確保柴油機始終處于穩(wěn)定的狀態(tài)中。

（二）處理油水分離器故障的具體方式

針對油水分離器出現(xiàn)的侵蝕問題，目前比較成熟的解決方式主要有三種。首先就是要建立起油水分離器巡檢制度，通過定期的巡檢來查看油水分離器的狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)已經(jīng)產(chǎn)生了侵蝕問題，那么就要及時進行更換。其次，要根據(jù)船舶的具體結構以及油水分離器安裝的位置來選擇相應的排放接頭，讓排放接頭的選擇與實際的使用情況相符。最后就是注重污油管道的連接工作。該裝置想要正常運行，必須要設計合理的吸入管路，在設計吸入管路的時候，對于管路的長度要進行管控，一般情況下吸入管路要的長度要盡可能短，過長的吸入管會增加管路破損的風險，同時要保證管路的獨立性，確保整個油水分離器能夠穩(wěn)定工作。

（三）處理主油泵故障的具體方式

主油泵是船舶的動力核心，如果主油泵出現(xiàn)宕機，那么船舶也就失去了最主要的動力。因此對于主油泵的檢查工作要給予高度的關注。在進行巡檢的過程中，巡檢人員要對主油泵的工作狀態(tài)進行全面的記錄，并且對于出現(xiàn)問題的油泵進行及時的維修工作。這里需要注意的是，在進行維修的時候，維修人員要先對油泵內部進行系統(tǒng)性的清潔工作，一方面要清除掉油泵內部的泥沙以及金屬碎屑，另一方面對于油泵的間隙進行校正。同時工作人員要準確判斷出現(xiàn)故障的具體位置，進行合理的維修，維修結束之后還要檢查馬達的工作狀態(tài)，在確認馬達狀態(tài)正常之后再恢復主油泵的運行。

三、結束語

船舶輪機裝置的故障具有復雜性以及獨立性等特點，想要妥善地處理這些問題，就要對故障原因進行單獨分析，并且進行具有針對性的維修與更換工作。通過這種科學的處理方式來提高故障排除的效率，保證船舶的正常航行。

參考文獻：

[1]張明來.船舶輪機設備故障排除思路探究[J]科學中國人，2017（23）：181-181

[2]向昌宇.船舶檢驗中的常見機械故障及其處理措施[J]珠江水運，2018，No.463（15）：43-44