王方玉

魏東

疫情影響下，作為移動交通工具，網(wǎng)約車行業(yè)面臨巨大的市場壓力和防疫壓力。

首汽約車CEO魏東在接受《英才》記者采訪時(shí)表示，2020年網(wǎng)約車的挑戰(zhàn)依舊在于各平臺的盈利能力。“在市場逐漸成熟與合規(guī)化趨勢下，誰獲得可持續(xù)的盈利能力才能存活下來。疫情加重了這一挑戰(zhàn)?！?/p>

為應(yīng)對疫情的影響與行業(yè)競爭，首汽約車一方面會節(jié)省開支，管控成本，另一方面，也會緊抓疫情結(jié)束之后的需求上升以及消費(fèi)者對于出行衛(wèi)生高標(biāo)準(zhǔn)帶來的需求升級。

本次疫情期間，首汽約車依靠在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的大量技術(shù)積累，和應(yīng)用場景探索，快速形成了可落地的技術(shù)解決方案，提高了服務(wù)水平和質(zhì)量。

首汽約車除夕前啟動、初十即上線了自動化的口罩識別開發(fā)，促進(jìn)了駕駛員口罩的佩戴管控。同時(shí)，利用春節(jié)假期開發(fā)了紫外線殺毒和紅外線監(jiān)測體溫的功能，在復(fù)工后迅速發(fā)揮作用。

魏東認(rèn)為，疫情結(jié)束后，人工智能、信息采集及5G、云計(jì)算等科技將賦能行業(yè)應(yīng)用，會迎來迅猛發(fā)展的勢頭?！翱萍假x能、智慧管理、智能服務(wù)”將是2020 年網(wǎng)約車行業(yè)的熱詞，這是基于疫情下“基本公共衛(wèi)生”的迫切需求，也是行業(yè)必須關(guān)注的新變化，如何去適應(yīng)這個(gè)變化很重要。

魏東表示，首汽約車更加積極地?fù)肀斯ぶ悄埽髷?shù)據(jù)，車聯(lián)網(wǎng)，通過不斷迭代的新科技、新模式，提高應(yīng)對復(fù)雜管理、精細(xì)化運(yùn)營的能力，不斷提升單體效率，保障企業(yè)盈利的增長空間。