張增

【摘要】隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展進入新常態(tài)，使得我國的汽車行業(yè)也進入了新的發(fā)展階段。產(chǎn)銷增長速度減慢、消費結構的變化、自主創(chuàng)新能力的提高以及市場不穩(wěn)定因素的增加是我國經(jīng)濟新常態(tài)下汽車行業(yè)發(fā)展的新特征。在國內(nèi)與國外環(huán)境的不斷變化下，我國汽車工業(yè)仍然面臨著產(chǎn)業(yè)鏈條的完善，合理改變產(chǎn)業(yè)發(fā)展的結構性問題，倉庫的倉儲性問題以及零部件的基本技術等問題。同時還需要不斷提高自主研發(fā)能力，促進汽車企業(yè)的共同發(fā)展，加速汽車產(chǎn)業(yè)升級，促進汽車產(chǎn)業(yè)的潛在增長。在我國目前的發(fā)展中，汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎和支柱產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平在一定程度上代表著國家的生產(chǎn)力水平。汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要組成部分，在我國的現(xiàn)代化進程中發(fā)揮著十分重要的作用，它能夠促進國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，提高人民的生活水平，提高我國的綜合實力。

【關鍵詞】經(jīng)濟新常態(tài)? 汽車產(chǎn)業(yè)? 發(fā)展能力? 提升策略

汽車工業(yè)是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。汽車工業(yè)的強勁發(fā)展會在極大程度上加速相關產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。但是最近，我國的經(jīng)濟發(fā)展進入了新常態(tài)，汽車行業(yè)的增速正在放緩，因此汽車行業(yè)需要改變產(chǎn)銷速度，進行科學合理地結構調(diào)整。隨著新能源以及車聯(lián)網(wǎng)技術的逐步發(fā)展，我國汽車工業(yè)的增長潛力可以得到有效的激發(fā)。

一、經(jīng)濟新常態(tài)下我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題

（一）產(chǎn)業(yè)鏈有待完善，產(chǎn)業(yè)價值挖掘不足

首先，在經(jīng)濟新常態(tài)下我國汽車產(chǎn)業(yè)缺乏產(chǎn)業(yè)集中度。根據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，2019年國內(nèi)汽車銷量達到2572.1萬輛，前十名企業(yè)銷量為2200.70萬輛，占總銷量的89.47%，行業(yè)集中度不足90%。第二是工業(yè)價值不足。盡管我國汽車市場收入的60%來自售后市場，但我國汽車行業(yè)的利潤主要來自自于產(chǎn)品銷售。第三，分配所獲得的收入不夠。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在我國的24，000多家汽車經(jīng)銷商中，有70%的汽車經(jīng)銷商常年虧損，而55%的汽車經(jīng)銷商從銷售新車中只獲取了微薄的利潤。在歐美等成熟市場，新車銷售獲得的利潤約占20%到25%的權益。第四，汽車保險行業(yè)沒有業(yè)務合作伙伴關系。當前，汽車文化、汽車金融、汽車物流、汽車保險等有關汽車行業(yè)的各個公司的發(fā)展水平參差不齊，大企業(yè)主導的產(chǎn)業(yè)格局尚未形成。

（二）結構性產(chǎn)能過剩，庫存積壓問題顯現(xiàn)

2019年，我國的汽車總產(chǎn)量為2552.8萬輛，同比下滑8.2%。其中，乘用車產(chǎn)能為2136萬輛，產(chǎn)能利用率為83%，商用車產(chǎn)能為436萬輛，產(chǎn)能利用率77.2%。根據(jù)這些數(shù)據(jù)可以明顯地看出，我國汽車行業(yè)開始顯示出產(chǎn)能過剩的結構問題。近年來，由于我國汽車的快速增長，產(chǎn)品質(zhì)量不統(tǒng)一，消費者對汽車的信心正在下降。此外，由于新能源汽車市場的迅速擴張扭曲了現(xiàn)有低油耗汽車的市場份額，汽車工業(yè)也看到了這項發(fā)明背后帶來的問題。根據(jù)我國汽車流通商協(xié)會發(fā)布的DIN“我國汽車經(jīng)銷商調(diào)查指數(shù)”，預警指數(shù)在2019年雖然有所下降，但仍然超過了警戒線。

二、經(jīng)濟新常態(tài)下提升我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力的對策建議

（一）不斷提升自主研發(fā)能力

（1）通過政策投放，創(chuàng)造良好的創(chuàng)新環(huán)境。政府可以通過進行獨立的技術創(chuàng)新幫助提高汽車公司的創(chuàng)新技能，同時以國家子公司的獨立能力來鼓勵和鼓勵公司進行自主研發(fā)。政府需要為相關的汽車公司建立一個規(guī)則，使得具有高度自主創(chuàng)新能力的公司應優(yōu)先考慮某些政策優(yōu)先事項的投資激勵措施和政府參與。同時，政府需要成為汽車公司之間技術交流的聯(lián)絡點，建立汽車技術的共同平臺，并與他人分享創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的領導力和成果。

（2）不斷加大技術創(chuàng)新資金投入。車輛生產(chǎn)是一個相對復雜的過程，涉及數(shù)百個組件和技術。先進的技術創(chuàng)新是一個漫長的周期，需要不斷投入大量資金、設備和人員。除了技術驅(qū)動型公司的持續(xù)努力外，相關的政府還必須為汽車產(chǎn)業(yè)提供一些資金支持。同時，政府還可以提供尖端研發(fā)技術的補貼，開展獨立公司的自主研發(fā)功能，吸引最優(yōu)秀的技術人才參與研究開發(fā)的人員創(chuàng)建科學項目，并為參與人員設立基金以提供創(chuàng)新技術獎

（二）促進汽車企業(yè)協(xié)同發(fā)展

（1）深化企業(yè)間的交流與共享。我國汽車工業(yè)的發(fā)展受到企業(yè)之間各種信息瓶頸的影響。盡管各種公司在資金、設備和人才方面都有優(yōu)勢，但其質(zhì)量可能無法為業(yè)務發(fā)展提供足夠的支持。所以各個公司需要加強溝通，增強信息以及資源的共享，以進行有效的協(xié)作，最終提高利潤。同時，汽車應加強與大學、研究機構及相關機構的合作伙伴關系，從而更深入地交流生產(chǎn)技術和管理經(jīng)驗。大學和科研機構可以提供商業(yè)研究結果，從而為汽車產(chǎn)業(yè)的商業(yè)發(fā)展提供智力和勞動力支持。

（2）推進企業(yè)智能化協(xié)同發(fā)展。最近，互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)應用程序正在進入各個行業(yè)。作為集成到某些行業(yè)的重要領域，汽車行業(yè)有望成為智能技術應用的新領域。移動車輛是計算機、手機、平板電腦以及電視后面的“第五屏”。在生產(chǎn)關系方面，汽車公司需要使用智能機器人和自動媒體作為物聯(lián)網(wǎng)和設備的基礎，總結操作系統(tǒng)和整個工廠運營中每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的狀態(tài)。通過智能系統(tǒng)，可以有效監(jiān)視操作系統(tǒng)，使得汽車產(chǎn)業(yè)更加安全高可靠。在汽車產(chǎn)業(yè)構建互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)程序，開放微信和微博可以在極大程度上促進汽車互聯(lián)網(wǎng)營銷業(yè)務。同時，汽車企業(yè)還有必要將在線業(yè)務與汽車公司聯(lián)系起來，以建立互聯(lián)汽車系統(tǒng)和智慧城市交通系統(tǒng)，實現(xiàn)人、車、環(huán)境和交通的互動，并最終實現(xiàn)智能駕駛的最終目標。

（三）加快實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)升級

（1）加強市場管理，規(guī)范汽車企業(yè)行為。市場管理需要政府、汽車公司和行業(yè)團體的共同努力。首先，政府必須不斷完善汽車行業(yè)的標準生產(chǎn)體系，并控制汽車公司進入市場行為。同時，政府還有必要加強市場監(jiān)督，防止舞弊和不正當競爭，加大對違法公司的處罰力度，營造良好的汽車銷售市場環(huán)境。其次，公司需要提高服務水平，確保產(chǎn)品質(zhì)量并為其汽車增值。最后，行業(yè)組織必須利用公眾和媒體的力量來披露非法和具有破壞性的汽車銷售行為，并加大對非法行為的罰款。

（2）完善經(jīng)營模式，推動銷售回暖。汽車銷售公司（4S店）的銷售模式通常以單車的銷售為基礎，銷售形式相對來說比較單一。汽車經(jīng)銷商需要創(chuàng)建可用于零售、批發(fā)等的不同銷售模型。從而通過改善銷售模式，來更好地適應汽車消費市場的新變化，為消費者提供良好的購物體驗。

（3）推進汽車產(chǎn)業(yè)技術改造。技術的變化是汽車行業(yè)結構調(diào)整中最重要的因素之一。對于現(xiàn)有的汽車公司，我們旨在改進生產(chǎn)方法，以改進關鍵產(chǎn)品和技術，優(yōu)化和升級主要零件生產(chǎn)線，例如發(fā)動機配件、燈具、電器以及電子產(chǎn)品等。對于新能源汽車公司來說，還有必要支持具有自主知識產(chǎn)權的鋰離子電池驅(qū)動器的產(chǎn)業(yè)化，促進鋰離子電池的大規(guī)模生產(chǎn)，并把重點放在把存儲設施擴展到當前的電子控制汽車配套設施中，從而為我國建立新能源汽車生產(chǎn)基地。

三、結語

當我國經(jīng)濟進入由快速增長到中等增長的“新常態(tài)”時，將由第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展為第三產(chǎn)業(yè)，在此過程中，我國的汽車制造企業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境的制約條件會持續(xù)上升，勞動力成本和土地成本也會急劇上升。使得制造企業(yè)沒有辦法主要依靠廉價的投入來實現(xiàn)增長。提高我國制造業(yè)的發(fā)展水平是實現(xiàn)我國經(jīng)濟變化和升級的重要步驟。

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