賀靖軒

摘 要

高中物理知識(shí)的學(xué)習(xí)與靈活運(yùn)用，是學(xué)科知識(shí)探究、創(chuàng)新的主要渠道。為此，本文結(jié)合高中物理知識(shí)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用研究價(jià)值，以高中生視角從宇航服制作、航空微環(huán)境分析等方面，探究高中物理知識(shí)內(nèi)容在當(dāng)代航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用形態(tài)，以達(dá)到明晰知識(shí)學(xué)習(xí)目標(biāo)，提升知識(shí)靈活運(yùn)用品質(zhì)的目的。

關(guān)鍵詞

高中物理;航空航天領(lǐng)域;技術(shù)要點(diǎn)

中圖分類號(hào)： V219;V419 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2020.07.050

0 引言

高中物理知識(shí)體系龐大，它包括社會(huì)生活的方方面面，具有多樣性、靈活性、創(chuàng)新性等特征。高中生為了實(shí)現(xiàn)學(xué)科知識(shí)在社會(huì)生活中的有機(jī)融合，就必須要科學(xué)進(jìn)行實(shí)踐要素的整合研究，并將其與社會(huì)生活發(fā)展之間科學(xué)結(jié)合起來，打造與當(dāng)代社會(huì)相互適應(yīng)的開發(fā)導(dǎo)向。

1 高中物理知識(shí)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用研究價(jià)值

高中物理知識(shí)中包含了電力、重力以及磁力等方面，它與當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的方方面面之間均有一定的關(guān)聯(lián)，作為當(dāng)代高中生，要將自己的學(xué)習(xí)方向與社會(huì)發(fā)展需求之間聯(lián)系起來，需實(shí)現(xiàn)學(xué)科知識(shí)的靈活性把握。航空領(lǐng)域作為國家發(fā)展的主要方面，除了要有長遠(yuǎn)的探索目標(biāo)，還需要在技術(shù)探索的趨向上進(jìn)行探討解析，而高中階段的物理知識(shí)內(nèi)容涉及面較廣，它與當(dāng)前航空事業(yè)的研究發(fā)展之間的密切關(guān)聯(lián)強(qiáng)度較高，為此，創(chuàng)建良好的高中物理知識(shí)學(xué)習(xí)思路體系，自然是比較科學(xué)、較具保障性的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)定位形態(tài)。以高中生的視角進(jìn)行相關(guān)問題的探究，對(duì)于個(gè)人和國家而言都是較長遠(yuǎn)的發(fā)展導(dǎo)向，這也是本次內(nèi)容分析探究的應(yīng)用價(jià)值把握的要點(diǎn)歸納。

2 高中物理知識(shí)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用方式

2.1 宇航服制作中的物理知識(shí)融合形式

高中物理知識(shí)在航空領(lǐng)域中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了從客觀視角上進(jìn)行物理情況的綜合統(tǒng)計(jì)與分析。其一，太空中的環(huán)境為真空，那里沒有空氣，沒有水分，人處于真空狀態(tài)之下，身體重量會(huì)與真空環(huán)境之間形成巨大的壓力差，為此，宇航員所穿著的服裝必須能夠?qū)崿F(xiàn)兩者之間的平衡調(diào)節(jié)，同時(shí)規(guī)避能夠產(chǎn)生氣壓差的具體問題。借助高中物理知識(shí)解決該問題時(shí)，可通過宇航服內(nèi)外兩側(cè)氣壓調(diào)劑法，制造一個(gè)可以承接這兩部分問題的載體;其二，宇航服制作期間，也要考慮到太空環(huán)境中寒冷和穿過大氣層時(shí)的溫度提升問題，為此，宇航服本身也應(yīng)該具有一定的溫度調(diào)整能力。內(nèi)部溫度要保障適應(yīng)人體體溫需要，避免其溫度變化超出人體的正常溫度承受限制，同時(shí)，外部也應(yīng)具有一定的隔溫隔熱效果，這樣方可服裝后續(xù)進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)外部溫度適應(yīng)性不夠等問題產(chǎn)生。其三，宇航服制造過程中，應(yīng)具有較好的防輻射控制和抗磨損的能力。這一部分也會(huì)應(yīng)用到高中物理中的摩擦力、阻力等方面的知識(shí)點(diǎn)。

宇航服是航空領(lǐng)域資源開發(fā)與管理的具體形式，它不僅保障了社會(huì)資源開發(fā)的協(xié)調(diào)性，更為航空資源導(dǎo)向要素的綜合運(yùn)用提供了可靠的依據(jù)，這是高中物理知識(shí)在航空領(lǐng)域中綜合運(yùn)用的主要形式。

2.2 航空衛(wèi)星運(yùn)行領(lǐng)域的知識(shí)融合

高中物理知識(shí)在當(dāng)代航空領(lǐng)域之中的結(jié)合，也體現(xiàn)在航空領(lǐng)域的衛(wèi)星資源控制層面的把握。

其一，航空低軌道運(yùn)行衛(wèi)星。這類航空衛(wèi)星的運(yùn)行軌跡是與地球軌跡相同的一種“仿真式”衛(wèi)星形式。它主要是從地球引力的規(guī)律分析層面上出發(fā)，模仿式的創(chuàng)建與地球運(yùn)行趨向相同的衛(wèi)星信號(hào)傳輸結(jié)構(gòu)。比如，地軌道衛(wèi)星可以充分利用信號(hào)軌道運(yùn)行結(jié)構(gòu)特征，分析不同物理知識(shí)結(jié)構(gòu)定位探索期間的問題，對(duì)航空空間中近領(lǐng)域信號(hào)進(jìn)行調(diào)整與完善。

其二，中等、高等衛(wèi)星環(huán)繞處理過程中，衛(wèi)星軌道除了要對(duì)地球軌道運(yùn)行的重力情況進(jìn)行探討，還需要結(jié)合地球運(yùn)行的角度上給予問題分析。比如，高度衛(wèi)星進(jìn)行運(yùn)行曲線調(diào)整時(shí)，是按照曲線規(guī)律進(jìn)行相關(guān)要素的同步調(diào)節(jié)，而不是單純某一種重力因素的變化，為此，需要結(jié)合高中物理知識(shí)中的重力和吸引力等知識(shí)進(jìn)行相應(yīng)分析。

其三，萬有引力在航空衛(wèi)星開發(fā)領(lǐng)域中的融合，也體現(xiàn)為借助萬有引力常數(shù)，以及衛(wèi)星質(zhì)量、自傳周期規(guī)律等方面，都在地球周期軌道運(yùn)行的變化規(guī)律、常數(shù)變化方面的研討中應(yīng)用。

也就是說，高中物理知識(shí)在當(dāng)前航空領(lǐng)域中的融合，實(shí)現(xiàn)了從衛(wèi)星本身發(fā)展的實(shí)際需求出發(fā)，對(duì)應(yīng)進(jìn)行航空運(yùn)行周期因素層面的規(guī)制與綜合性把握。同時(shí)，衛(wèi)星條件的調(diào)節(jié)與控制，也可以有效地克服航空領(lǐng)域衛(wèi)星引導(dǎo)與分析層面的問題，它為當(dāng)代航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了更可靠的技術(shù)支撐依據(jù)。

2.3 航空變軌環(huán)節(jié)中的物理知識(shí)融合

航空變軌環(huán)節(jié)是飛船發(fā)送中不可忽視的步驟，它直接對(duì)航空飛船的飛行速率和飛行穩(wěn)定性產(chǎn)生干擾，借助高中物理知識(shí)對(duì)這一部分的信息進(jìn)行分析，也能夠起到事半功倍的實(shí)踐效果。

其一，航空飛船變軌前期的動(dòng)力傳輸和能源損耗主要是在升空和起飛的環(huán)節(jié)上進(jìn)行處理。此時(shí)物體飛行時(shí)依舊要受到地面重力因素的影響。為此，飛船飛行期間需要考慮的條件是重力損耗的狀態(tài)下，如何進(jìn)行變軌環(huán)節(jié)期間的能源補(bǔ)充。比如，從動(dòng)力傳輸?shù)膹?qiáng)度層面，尋求航空飛船起飛時(shí)的做功情況評(píng)估數(shù)據(jù)，然后通過熱能和電能的同步轉(zhuǎn)化，滿足變軌前的動(dòng)力傳輸需要。

其二，變軌階段動(dòng)力需求。即，變軌時(shí)期航空飛船需要進(jìn)行分散式“脫落”，此時(shí)進(jìn)行動(dòng)力供應(yīng)過程中，系統(tǒng)會(huì)立即從飛船整體結(jié)構(gòu)開始，進(jìn)行飛船中額外條件的轉(zhuǎn)換。此時(shí)需要注意的是，飛船飛行時(shí)期的質(zhì)量需與外部供應(yīng)動(dòng)力之間的強(qiáng)度相互協(xié)調(diào)，這樣方可避免變軌后出現(xiàn)頭重腳輕的問題。

其三，衛(wèi)星運(yùn)行軌跡的變化分析，也是航空飛船變軌分析中需要注意的要點(diǎn)。一般來說，若航空飛船變軌成功，則后續(xù)飛船運(yùn)行期間出現(xiàn)變軌偏離的可能性比較低，這是由于飛船在變軌前利用航空軌道測(cè)定儀器，對(duì)物體運(yùn)行的弧度進(jìn)行了測(cè)定與評(píng)估。我們借助物理知識(shí)進(jìn)行軌道分析與探討過程中，從物理運(yùn)行周期做功的視角上入手，設(shè)定軌道運(yùn)行的做功轉(zhuǎn)折點(diǎn)，然后再針對(duì)物理運(yùn)行的周期規(guī)律特征，探究物體在脫離重力控制的狀態(tài)下，以何種形式按照哪一種軌跡進(jìn)行運(yùn)行情況的分析。

也就是說，高中物理知識(shí)在航空領(lǐng)域研究中的應(yīng)用，不僅需要結(jié)合基礎(chǔ)的物理知識(shí)內(nèi)容進(jìn)行問題探究，還需要從物理與數(shù)學(xué)之間的交融點(diǎn)上進(jìn)行知識(shí)應(yīng)用解析形式。這樣才能夠滿足社會(huì)航空領(lǐng)域發(fā)展與高中物理知識(shí)之間的有機(jī)承接，它是一種長遠(yuǎn)性的物理實(shí)踐形式。

2.4 航空運(yùn)行微環(huán)境分析

航空領(lǐng)域中高中物理知識(shí)的深入性探究與把握時(shí)，綜合進(jìn)行多樣性條件等定位與探究，也是物理知識(shí)應(yīng)用的具體形態(tài)。

其一，航空飛船停留在太空中時(shí)，外部環(huán)境和飛船環(huán)境之間存在著一定的差異，為確保飛船飛行時(shí)保持著穩(wěn)定、安全的形式狀態(tài)，進(jìn)行航空微環(huán)境分析與探究期間，也需要從分子運(yùn)動(dòng)的基本知識(shí)理論層面上，對(duì)飛船停留環(huán)境下的分子變化情況給予對(duì)應(yīng)分析。在選擇航空飛船制作材料時(shí)，盡量規(guī)避與太空環(huán)境下分子顆粒大小相互沖突的情況，做好飛船應(yīng)用情況的綜合化保護(hù)，是高中物理中分子與原子知識(shí)運(yùn)用的表現(xiàn)。

其二，利用離心率公式、旋轉(zhuǎn)角度公式等知識(shí)，對(duì)航空飛船的飛行情況進(jìn)行相應(yīng)的探索。一般來說，飛船飛行運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的角度運(yùn)行偏離角度越大，后續(xù)出現(xiàn)飛行失重的可能性也就越低。航空領(lǐng)域中高中物理知識(shí)的探究中，也應(yīng)注意離心率的飛行情況變化狀態(tài)。即，按照運(yùn)行情況和人體漂浮重力的變化狀態(tài)，探究離心率變化的狀態(tài)之中，宇航員與飛行設(shè)備平穩(wěn)性之間的關(guān)系，打造適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需要的新型航空飛行資源防護(hù)應(yīng)用知識(shí)模型。

3 高中物理知識(shí)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用探索渠道

3.1 課本中知識(shí)內(nèi)容的深入性研讀

高中物理知識(shí)是一個(gè)系統(tǒng)而多元的知識(shí)結(jié)構(gòu)體系，它與社會(huì)發(fā)展的多個(gè)領(lǐng)域之間均有聯(lián)系。而航空領(lǐng)域作為較集中的知識(shí)運(yùn)用形式，要求高中生要在領(lǐng)悟基礎(chǔ)知識(shí)之上，實(shí)行相應(yīng)的課本知識(shí)互動(dòng)與探究。比如，高中生學(xué)習(xí)完電力和動(dòng)能等知識(shí)后，可以自主設(shè)計(jì)宇航服，實(shí)行課本知識(shí)結(jié)構(gòu)內(nèi)容的深入性探討與研究。同時(shí)高中生善于在總結(jié)課本知識(shí)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)化的分析航空知識(shí)內(nèi)容，也是物理知識(shí)與航空領(lǐng)域之間有機(jī)結(jié)合的具體表現(xiàn)。

3.2 社會(huì)生活中航空知識(shí)內(nèi)容的探究

高中物理知識(shí)在社會(huì)航空領(lǐng)域中的應(yīng)用，是學(xué)科專業(yè)知識(shí)與社會(huì)發(fā)展體系之間相互融合的具體表現(xiàn)，它是在社會(huì)航空領(lǐng)域信息統(tǒng)籌與規(guī)劃主要窗口，有助于對(duì)航空資源把握與定位高度的探究。與傳統(tǒng)的航空設(shè)計(jì)與分析方式探究方式對(duì)比，高中物理知識(shí)可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的知識(shí)結(jié)構(gòu)規(guī)劃與分析導(dǎo)向整合，是確保高中物理知識(shí)與航空領(lǐng)域之間協(xié)調(diào)性關(guān)聯(lián)的具體需求表現(xiàn)形式。比如，航空衛(wèi)星雷達(dá)信號(hào)波的傳輸與應(yīng)用，就主要是模仿蝙蝠等動(dòng)物的聲音處理方式，實(shí)行航空領(lǐng)域中信號(hào)的傳輸與互動(dòng)?；蛘撸娇疹I(lǐng)域進(jìn)行分析與探究中，其結(jié)構(gòu)也主要是利用了航空資源建設(shè)的基本情況，實(shí)行有效的航空飛行軌道、空間規(guī)劃、以及宇航服制造等方面的對(duì)應(yīng)分析。我們作為高中生，自然也應(yīng)樹立發(fā)現(xiàn)意識(shí)，善于在日常生活中尋找到可以將高中物理知識(shí)在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用的學(xué)習(xí)形式。

此外，高中物理知識(shí)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用趨向探究時(shí)，善于巧妙的借助數(shù)字化資源進(jìn)行多樣性調(diào)節(jié)要素的把握與控制，也可以說是一種長效性的高中物理知識(shí)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用知識(shí)獲取渠道。比如，通過網(wǎng)絡(luò)中關(guān)于高中物理知識(shí)在航空假設(shè)中的應(yīng)用網(wǎng)站咨詢?yōu)g覽、觀看模擬航空制造中物理分析視頻等等。

4 結(jié)論

綜上所述，高中物理知識(shí)在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用探討，是新時(shí)期知識(shí)學(xué)習(xí)與傳播資源科學(xué)運(yùn)用的理論歸納。在此基礎(chǔ)上，本文通過宇航服制作中的物理知識(shí)融合形式、航空衛(wèi)星運(yùn)行領(lǐng)域的知識(shí)融合、航空變軌環(huán)節(jié)中的物理知識(shí)融合、航空運(yùn)行微環(huán)境分析，探究高中物理知識(shí)學(xué)習(xí)運(yùn)用要點(diǎn)。因此，文章研究結(jié)果，為當(dāng)代高中生物理學(xué)科知識(shí)的學(xué)習(xí)與整理提供了方向。

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