包宏瑾

摘 要：結(jié)合當(dāng)前公路行業(yè)的發(fā)展情況，從自身的人力資源管理經(jīng)驗出發(fā)，多角度探討了新時期公路行業(yè)人力資源管理存在的主要問題，并有針對性提出了新時期加強(qiáng)公路行業(yè)人力資源的措施，希望有利于全面提升公路行業(yè)人力資源管理改革水平。

關(guān)鍵詞：公路行業(yè);人力資源;體制改革;管理措施;資源配置

在新時代背景下，現(xiàn)代化企業(yè)的發(fā)展則應(yīng)非常重視人力資源管理工作，不斷加強(qiáng)人力資源管理的創(chuàng)新發(fā)展。當(dāng)前，我國的公路體質(zhì)下的人力資源管理還存在一定的問題，特別是管理模式存在諸多問題，難以保障符合公路事業(yè)體制的改革要求，所以，則應(yīng)結(jié)合實際情況出發(fā)，來充分重視人力資源管理工作的開展，以便更好地符合激烈市場競爭的要求。

1 新時期公路行業(yè)人力資源管理存在的主要問題

1.1 人力資源管理理念長期不更新

結(jié)合公路管理者的實際情況，他們的行業(yè)管理者往往具備比較強(qiáng)的適應(yīng)度，但部分管理者往往非常重視經(jīng)驗工作，而并沒有能主動認(rèn)識人力資源模式的創(chuàng)新發(fā)展的重要性，特別是人力資源管理模式過于單一化，難以符合公路行業(yè)的人力資源發(fā)展的要求。

1.2 現(xiàn)行體制的約束

結(jié)合我國當(dāng)前的公路行業(yè)人力資源管理的工作的開展情況，人才模式主要是由上級統(tǒng)一調(diào)配模式，這樣在薪酬方面存在很大的問題，往往是通過計劃與行政手段來看展，這樣就不利于我國的公路人力資源管理的順利開展，造成崗位資源匹配存在一定問題[1]。

1.3 部分工作人員素質(zhì)有待提升

考慮到公路行業(yè)工作人員大都是存在于封閉狀態(tài)中，總體來看人員的文化素質(zhì)能力偏低，難以符合現(xiàn)代化的公路行業(yè)發(fā)展要求。在公路建設(shè)難度越來越大的背景下，如果技術(shù)設(shè)備不達(dá)標(biāo)難以滿足項目的質(zhì)量要求，同樣，如果員工整體素質(zhì)能力不高，也無法保障保質(zhì)保量完成工作任務(wù)，這樣就會造成工程項目成本過高的問題。

1.4 其它問題

結(jié)合我國公路發(fā)展的實際情況來看，總體來看，我國人力資源管理工作中還存在著資源配置不合理、人員整體素質(zhì)偏低、人才流失問題較為嚴(yán)重、管理制度不完善等發(fā)囊的問題，工作內(nèi)容單一枯燥等特點也會造成工作人員沒有工作熱情，使得工作效率大大折扣，部分高素質(zhì)人才不愿意投身于公路事業(yè)，員工總體的執(zhí)行效率偏低，人員流動過于頻繁，在實際的工作中存在著政企不分的情況。總體來說，我國公路行業(yè)的人力資源管理體系還有待進(jìn)一步加強(qiáng)，和國外先進(jìn)管理制度相比還存在著諸多不足。

2 新時期加強(qiáng)公路行業(yè)人力資源的措施

2.1突破當(dāng)前體制約束，加強(qiáng)人力資源管理認(rèn)知

在公路行業(yè)的人力資源管理工作中，一定要充分認(rèn)識到公路行業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，以便有針對性地全方面提升人才工作的積極性，積極有效保障公路工作效率的提升。在信息化時代背景下，則應(yīng)充分利用好信息技術(shù)的優(yōu)勢，合理化配置人力資源，構(gòu)建符合自身實際情況的發(fā)展戰(zhàn)略[2，3]。切實落實好各個公路單位的人力資源管理需求，在滿足問卷調(diào)查的基礎(chǔ)上進(jìn)行重點的調(diào)整，參考廣大公路行業(yè)員工的民意，不斷提升他們的主人翁意識以及歸屬感，全方位保障實現(xiàn)最大化社會價值得到實現(xiàn)。

2.2 管理人員需及時更新人力資源管理理念

結(jié)合當(dāng)前的公路行業(yè)的人力資源發(fā)展來看，一定要擺脫不符合時代發(fā)展要求的體制束縛，充分迎合市場發(fā)展的要求，結(jié)合公路行業(yè)的實際情況，落實好公路員工的激勵計劃，有效保障員工積極性得到全方位的提升，從而有效保障各種類型的技術(shù)人才得到培養(yǎng)，積極構(gòu)建廣大員工進(jìn)行自我展示的平臺，并予以一定的精神和物質(zhì)獎勵，從而構(gòu)建良好的高效人力資源管理局面，不斷提升公路行業(yè)的整體人力資源管理水平，切實將理論內(nèi)容融入到管理實踐中，充實創(chuàng)新精神的發(fā)揚(yáng)，滿足于時代發(fā)展的要求。

2.3 周期性開展培訓(xùn)，進(jìn)一步完善激勵制度

結(jié)合人才培養(yǎng)的情況來看，對于我國公路行業(yè)的發(fā)展來說，一定要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求地來有效實現(xiàn)人員整體素質(zhì)能力的提升，不斷提升公路行業(yè)的核心競爭力，考慮到公路行業(yè)的特點，進(jìn)一步從實際出發(fā)推出有效的績效考核機(jī)制，以及薪酬激勵制度，不斷從多方面來激發(fā)員工的積極性，這樣也意味著全面有效實現(xiàn)市場競爭力的提升。

2.4 其它措施

結(jié)合當(dāng)前深化改革公路行業(yè)人力資源管理的要求，應(yīng)切實從實際出發(fā)落實好各項人才激勵機(jī)制，并能有效實現(xiàn)人力資源的合理化配置，滿足公路行業(yè)的市場化發(fā)展需要。結(jié)合當(dāng)前的公路行業(yè)人力資源改革中存在的問題，則應(yīng)努力使其符合時代發(fā)展要求，有效控制好運營成本，積極構(gòu)建良好的工作環(huán)境，切實提升單位的薪酬水平，保證為員工的發(fā)展奠定良好的資金以及技術(shù)雞翅，從而從細(xì)節(jié)入手來不斷實現(xiàn)員工的資源優(yōu)化配置，能有效吸引公路收費人員，并能結(jié)合公路行業(yè)人員的工作特點，借助于團(tuán)隊力量的合理化調(diào)動，有效實現(xiàn)各個部門相互之間的和諧發(fā)展，以便更好地實現(xiàn)公路行業(yè)的健康發(fā)展。在此過程中，應(yīng)該充分認(rèn)識到人才激勵機(jī)制在人力資源開發(fā)與管理中占有重要作用，積極構(gòu)建現(xiàn)代化的人才管理制度，從實際出發(fā)，不斷創(chuàng)新人才管理措施，實現(xiàn)人力資源管理制度的優(yōu)化，全方位保障職能部門合理協(xié)調(diào)發(fā)展，充分發(fā)揮每位職工的長處和優(yōu)勢，以保障我國公路事業(yè)的健康穩(wěn)定的可持續(xù)化發(fā)展。

3 結(jié)語

由此可見， 在新時代背景下，為了全方位促進(jìn)我國公路行業(yè)的健康發(fā)展，我們應(yīng)高度重視人力資源管理的創(chuàng)新發(fā)展，以便更好符合現(xiàn)代化企業(yè)的發(fā)展要求，不斷保障軟硬件設(shè)施的有機(jī)結(jié)合，提升公路行業(yè)的執(zhí)行力，全范圍實現(xiàn)公路行業(yè)的體制深化改革。只有充分認(rèn)識人力資源管理的重要性，并能結(jié)合地區(qū)的實際情況來提出有效的應(yīng)對措施，從實際出發(fā)，擺脫傳統(tǒng)模式的人力資源管理弊端，這樣才能進(jìn)一步有效不斷推動我國公路事業(yè)的健康發(fā)展，才能符合我國經(jīng)濟(jì)社會穩(wěn)定發(fā)展的要求，才有利于實現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興。

參考文獻(xiàn)：

[1] 宋立. 欠發(fā)達(dá)地區(qū)高速公路收費系統(tǒng)人力資源管理改革[J]. 環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)瞭望， 2018年12期.

[2]? 何玉香. 基于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革視角下廣西高速公路人力資源管理的方法與途徑研究[J]. 大科技， 2018年18期.

[3] 李增敏. 國企改革新形勢下高速公路人力資源管理創(chuàng)新思路[J]. 現(xiàn)代企業(yè)文化， 2017年21期.