李利輝

摘 要：經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)了航空事業(yè)的快速建設(shè)，隨著現(xiàn)代社會(huì)中對(duì)運(yùn)輸需求的不斷提升，航空運(yùn)輸已經(jīng)成為重要的運(yùn)輸方式，承載著重要的運(yùn)輸動(dòng)力。但是目前航空運(yùn)輸仍舊存在著缺陷，比如運(yùn)輸危險(xiǎn)物品的時(shí)候仍然存在著運(yùn)輸安全問(wèn)題。本次研究以航空運(yùn)輸中的危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全性問(wèn)題為樣本展開(kāi)分析，通過(guò)分析得出了造成安全體系風(fēng)險(xiǎn)的因素，并且提出了完善運(yùn)輸安全體系的重要措施，為航空運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步發(fā)展提供了可能。

關(guān)鍵詞：危險(xiǎn)品;航空運(yùn)輸;安全管理;體系建設(shè)

1 危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸安全運(yùn)輸管理存在的問(wèn)題

1.1 安防安全隱患

航空運(yùn)輸具有非常便利的運(yùn)輸方式，運(yùn)輸速度快。但是很多客戶為了自身的經(jīng)濟(jì)利益通過(guò)各種手段委托航空公司運(yùn)輸危險(xiǎn)物品，比如通過(guò)續(xù)保運(yùn)輸貨物的信息、種類、數(shù)量等。這種行為使得航空運(yùn)輸?shù)陌踩匝杆偕?，?yán)重的時(shí)候會(huì)造成人員生命安全和嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。除此之外很多化工企業(yè)也存在航空運(yùn)輸安全的問(wèn)題，安檢人員的工作能力不足或者是專業(yè)技能缺失等造成了航空運(yùn)輸?shù)陌踩缘貌坏奖Ｕ稀?/p>

1.2 應(yīng)急操作隱患

通過(guò)分析我國(guó)三大航空公司的經(jīng)營(yíng)情況能夠看得出，這幾個(gè)航空公司中均具有較大的安全問(wèn)題。同時(shí)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航空運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類越來(lái)越多，運(yùn)輸?shù)呢浳锇踩栽絹?lái)越高，因此在航空貨物裝運(yùn)流程中所需要耗費(fèi)的人力物力急劇增加，同時(shí)也增加了航空運(yùn)輸?shù)牟环€(wěn)定性，造成了運(yùn)輸安全得不到保障。為此我國(guó)民航企業(yè)組織了很多應(yīng)急措施，但是收效甚微。

1.3 裝載平衡隱患

航空運(yùn)輸和陸地運(yùn)輸具有很大的區(qū)別，航空運(yùn)輸需要保證裝載貨物處于平衡的狀態(tài)，因?yàn)樵陲w行過(guò)程中飛機(jī)如果存在不平衡的問(wèn)題可能引發(fā)設(shè)備失衡，造成嚴(yán)重的安全性問(wèn)題。同時(shí)在飛機(jī)起飛和降落的過(guò)程中具有很明顯的水平傾斜，因此在這幾個(gè)階段中貨物很可能存在傾斜的問(wèn)題，致使飛機(jī)失去控制。

2 加強(qiáng)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸安全管理體系的建設(shè)

2.1 重視安全管理體系預(yù)案建設(shè)

要想保證航空運(yùn)輸危險(xiǎn)品順利進(jìn)行就需要進(jìn)行大量的預(yù)案準(zhǔn)備。我國(guó)民航局為了能夠提高我國(guó)民航對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)品的安全性特別制定了很多法律法規(guī)，希望通過(guò)強(qiáng)制性的措施提高我國(guó)民航企業(yè)的規(guī)范性，進(jìn)而提高我國(guó)航空運(yùn)輸?shù)陌踩潭取?007年我國(guó)民航局就通過(guò)了《中國(guó)民航安全管理體系建設(shè)總體實(shí)施方案》，并且在2008年再次對(duì)這一方案進(jìn)行優(yōu)化討論。通過(guò)不斷的優(yōu)化能夠看得出，至今為止，我國(guó)的航空運(yùn)輸中針對(duì)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸水平已經(jīng)得到了很大的提升，航空運(yùn)輸安全體系的建設(shè)也逐漸完善。在建設(shè)該體系的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)保證運(yùn)用科學(xué)的手段，綜合航空運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)有數(shù)，制定符合航空運(yùn)輸實(shí)際的運(yùn)輸方法，綜合性的評(píng)估運(yùn)輸過(guò)程中的危險(xiǎn)因素，設(shè)定合理的預(yù)案，保證整個(gè)運(yùn)輸體系完善。安全管理體系還需要包含有貨物裝卸的流程管理，加強(qiáng)貨物的安全檢測(cè)能力，保證安全管理體系能夠起到應(yīng)有的效果。

2.2 重視對(duì)外宣傳工作的開(kāi)展

通過(guò)以往造成航空運(yùn)輸安全事故原因分析能夠得出，因?yàn)槿藛T疏忽造成的航空運(yùn)輸安全事故占據(jù)著整個(gè)安全因素的大部分。至今為止航空運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)逐漸增多，航空運(yùn)輸中運(yùn)送危險(xiǎn)品的量也非常多，因此能夠看得出，航空運(yùn)輸危險(xiǎn)品并非不可能實(shí)現(xiàn)，僅僅是因?yàn)槠渌蛩貙?dǎo)致了航空運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題。也就是說(shuō)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)人員管理方面的安全防護(hù)能力，提高人員的責(zé)任心，保證航空運(yùn)輸中針對(duì)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸安全。為此可以通過(guò)宣傳的方式提高人員的安全意識(shí)，加強(qiáng)航空工作人員的檢測(cè)能力，在進(jìn)行貨物裝卸的過(guò)程中增加人員檢測(cè)力度，杜絕出現(xiàn)因?yàn)槿藶閱?wèn)題造成的安全事故出現(xiàn)。為了提升人員的安全意識(shí)和專業(yè)的安全技能還可以通過(guò)開(kāi)展培訓(xùn)班的方式實(shí)現(xiàn)。首先應(yīng)當(dāng)向航空工作人員灌輸安全防護(hù)的重要性，在每個(gè)員工的內(nèi)心中生成航空運(yùn)輸安全防護(hù)的意識(shí)，避免因?yàn)槿藛T問(wèn)題造成的安全事故出現(xiàn)。還可以通過(guò)和企業(yè)合作的方式提高航空運(yùn)輸中危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩庾R(shí)，加強(qiáng)企業(yè)員工的安全防護(hù)能力。比如張貼海報(bào)、懸掛宣傳標(biāo)語(yǔ)等方式。在進(jìn)行宣傳的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注重圖文的應(yīng)用，因?yàn)閳D片更能夠引起人們的視線。除此之外利用多媒體技術(shù)也能夠起到良好的宣傳效果。比如在電視節(jié)目中通過(guò)廣告的方式提高觀眾的安全防護(hù)意識(shí)，在微博等公共平臺(tái)中推送安全防護(hù)知識(shí)的短信等。

2.3 重視科技工作的投入

分析目前民航運(yùn)輸安全問(wèn)題還能夠看得出，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善也可能導(dǎo)致航空運(yùn)輸?shù)陌踩越档?。在安全管理體系的建設(shè)中應(yīng)當(dāng)注重增加科技的投資比例，運(yùn)用先進(jìn)的科技技術(shù)提高航空運(yùn)輸?shù)陌踩?。首先可以通過(guò)增加投資的方式獲取更加先進(jìn)的安全檢測(cè)設(shè)備，防止在運(yùn)輸過(guò)程中存在危險(xiǎn)品不上報(bào)的問(wèn)題。使用更加精確的檢測(cè)設(shè)備能夠使得航空運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)消除在萌芽之中，極大的提升了航空運(yùn)輸?shù)陌踩?。其次可以通過(guò)增加科技投資的方式完善消防系統(tǒng)的建設(shè)力度，特備是針對(duì)航空運(yùn)輸中的熱源檢測(cè)，可以假設(shè)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和自動(dòng)噴水系統(tǒng)提高航空設(shè)備的安全等級(jí)。同時(shí)人員監(jiān)管也是重要的一項(xiàng)措施，應(yīng)當(dāng)注重增加航空人員的巡檢頻次，以保障航空運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

2.4 重視安全培訓(xùn)

社會(huì)的一切活動(dòng)都離不開(kāi)人的作用，因此增加人員培訓(xùn)力度是提高航空運(yùn)輸安全性的重要措施。很多情況下安全事故都是人為因素造成的，這說(shuō)明了目前的人員培訓(xùn)工作并不合格，需要進(jìn)一步的增加航空運(yùn)輸人員的專業(yè)技能培訓(xùn)力度，提高人員的責(zé)任心。首先通過(guò)基礎(chǔ)培訓(xùn)提高人員的基礎(chǔ)知識(shí)掌握情況，對(duì)于不合格的人員不予上崗批準(zhǔn)。其次應(yīng)當(dāng)注重專業(yè)素質(zhì)人才的選拔，增加航空運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管力度。

2.5 重視應(yīng)急預(yù)案演練

航空運(yùn)輸是通過(guò)天空的實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸工作的，因此在空中很可能發(fā)生各種危險(xiǎn)的事情，為此應(yīng)當(dāng)制定完善的應(yīng)急預(yù)案，防止事故發(fā)生之后造成不必要的損失，盡可能的降低事故的危害。因此在建設(shè)航空運(yùn)輸安全管理體系的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)提出完善的應(yīng)急方案，同時(shí)還需要對(duì)航空工作人員進(jìn)行必要的應(yīng)急演練。應(yīng)急方案中應(yīng)當(dāng)盡可能的涵蓋所有的問(wèn)題，比如防火方案、防空方案等。當(dāng)航空設(shè)備內(nèi)發(fā)生了危險(xiǎn)事故的時(shí)候應(yīng)當(dāng)首先聯(lián)系地面的控制部門，同時(shí)將設(shè)備中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)上報(bào)。機(jī)組人員可以按照地面指揮中心的指示處理事故。在建設(shè)安全管理體系的時(shí)候應(yīng)當(dāng)重視演練的作用，對(duì)每一種安全事故進(jìn)行多次演練，確保每個(gè)人員都掌握相應(yīng)的應(yīng)急救援知識(shí)。

2.6 重視安全文化的培養(yǎng)

增加航空人員的安全文化建設(shè)也是保證航空運(yùn)輸安全性的措施。民航不僅需要制定完善的內(nèi)部管理制度，同時(shí)也應(yīng)當(dāng)注重建設(shè)自身的企業(yè)文化。通過(guò)文化的宣傳作用提升企業(yè)的航空運(yùn)輸安全性，對(duì)內(nèi)部人員灌輸安全第一，利益第二的思想，保證航空企業(yè)具有完善的文化體系。

3 結(jié)語(yǔ)

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也引起了時(shí)代的改變，其中航空運(yùn)輸就在經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下變得越發(fā)重要。同時(shí)航空運(yùn)輸?shù)念l次增加，運(yùn)送貨物的數(shù)量增加，同時(shí)安全問(wèn)題也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。為了滿足現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸需求，建設(shè)一整套完善的安全管理體系非常重要，本次研究以航空運(yùn)輸運(yùn)送危險(xiǎn)品的安全管理體系建設(shè)為核心展開(kāi)分析，分析了造成安全問(wèn)題的因素，同時(shí)提出了應(yīng)當(dāng)從航空企業(yè)、人員、管理體系等方面入手提高危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

參考文獻(xiàn)

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