李祥彬 陳本軍

摘?要： 如今，隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，而我國煤炭企業(yè)發(fā)展的也十分迅速，但在煤礦運(yùn)輸環(huán)節(jié)潛在一些較為明顯的風(fēng)險(xiǎn)，而這些風(fēng)險(xiǎn)大多數(shù)是由于危險(xiǎn)動(dòng)作引發(fā)的。本文在分析煤礦運(yùn)輸事故發(fā)生的危險(xiǎn)動(dòng)作種類及各工種危險(xiǎn)動(dòng)作的基礎(chǔ)上，探究控制煤礦運(yùn)輸事故發(fā)生的有效對策。

關(guān)鍵詞： 煤礦運(yùn)輸;事故發(fā)生;危險(xiǎn)動(dòng)作分析;控制對策

【中圖分類號】TD771?????【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A?????【文章編號】1674-3733（2020）01-0240-01

引言：煤礦礦井提升運(yùn)輸系統(tǒng)是煤礦企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著礦井煤炭、矸石以及井下生產(chǎn)所需的所有材料、設(shè)備的提升任務(wù)，在煤礦礦井生產(chǎn)中占據(jù)特別重要的地位，是礦井的“動(dòng)脈”與“咽喉”，倘若一旦發(fā)生故障，將直接影響生產(chǎn)，甚至造成人身傷亡。因此，做好煤礦礦井提升運(yùn)輸安全管理工作，對保證煤礦礦井安全生產(chǎn)起著非常重要的作用。

1?煤礦運(yùn)輸事故發(fā)生的危險(xiǎn)動(dòng)作種類分析

對于事故類型來說，通常分為四大類：一般事故、較大事故、重大事故以及特重大事故。根據(jù)近年來我國煤礦運(yùn)輸事故種類發(fā)現(xiàn)，較大事故偏多，重大事故以及特重大事故偏少。而引發(fā)較大事故的原因均為煤礦運(yùn)輸工作過程中潛在的危險(xiǎn)動(dòng)作。在煤礦運(yùn)輸過程中，主要的工種分為七類：班組長、絞車操作工、檢查維修人員、信號工、把鉤工、井下其他作業(yè)人員以及其他工種。上述工種在實(shí)際工作當(dāng)中，均會(huì)有不安全動(dòng)作出現(xiàn)，不安全動(dòng)作則會(huì)進(jìn)一步引發(fā)一些事故。為了這些危險(xiǎn)動(dòng)作得到有效控制，需在工作開展前做好相關(guān)教育工作，增強(qiáng)各類工作的安全意識，嚴(yán)謹(jǐn)工作態(tài)度，進(jìn)而使煤礦運(yùn)輸事故的發(fā)生消除在萌芽之中。

2?各工種危險(xiǎn)動(dòng)作分析

2.1?煤礦井下運(yùn)輸事故與操作人員掉以輕心有直接關(guān)系

如摘掛鉤時(shí)，將礦車推下坡，造成跑車事故。由于失誤，人員可能認(rèn)為掛鉤已經(jīng)掛好了，但實(shí)際上，只要絞車司機(jī)一打開阻車器，礦車就會(huì)從軌道上直接下滑，在沒有任何安全保障的前提下發(fā)生滑坡事故，這種情況在串車提升時(shí)特別容易發(fā)生。車輛沒有停穩(wěn)或經(jīng)過變坡點(diǎn)時(shí)提前摘鉤會(huì)出現(xiàn)車輛下滑，導(dǎo)致跑車事故發(fā)生。對事故的防范，重在制定規(guī)章制度，遵守安全規(guī)章，如果作業(yè)人員違反安全規(guī)程，違章指揮、操作會(huì)提升事故發(fā)生率。再就是員工安全培訓(xùn)工作不到位，導(dǎo)致操作人員技術(shù)熟練程度、專業(yè)技術(shù)水平都不足，盲目操作和違章指揮的情況時(shí)有發(fā)生。另外，作業(yè)人員的自保和互保能力不強(qiáng)，也容易造成自身和他人的傷害。

2.2?煤礦運(yùn)輸設(shè)備不過關(guān)

運(yùn)輸人員對自身安全不夠重視以外，煤礦運(yùn)輸設(shè)備也不過關(guān)，很多運(yùn)輸所使用的設(shè)備較為老舊，極易出現(xiàn)安全問題。同時(shí)，煤礦運(yùn)輸人員在開展工作之前并沒有對運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行檢查，接到工作任務(wù)后就立即工作，忽視了設(shè)備有無出現(xiàn)老化現(xiàn)象或者是否可以持續(xù)工作的問題，因此，在煤礦運(yùn)輸設(shè)備的安全問題上，工作人員也要加以重視。由于煤礦設(shè)備不過關(guān)，運(yùn)輸人員在開展運(yùn)輸工作時(shí)并不順暢，安全問題時(shí)有發(fā)生，為煤礦的持續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)埋下一定的隱患。

2.3?信號工危險(xiǎn)動(dòng)作及成因

信號工危險(xiǎn)動(dòng)作包括信號錯(cuò)誤地發(fā)送以及沒有持證上崗。其中，錯(cuò)誤地發(fā)送信號現(xiàn)象較為嚴(yán)重。一方面，在信號工安全知識水平偏低的情況下，便難以將信號正確地發(fā)送出去;另一方面，在安全意識薄弱的情況下，便可能會(huì)使信號工出現(xiàn)無證上崗的情況。顯然，這些均容易引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。

3?控制煤礦運(yùn)輸事故發(fā)生的有效對策探究

3.1?強(qiáng)化煤礦生產(chǎn)安全調(diào)度指揮工作

加強(qiáng)煤礦安全生產(chǎn)調(diào)度指揮工作的領(lǐng)導(dǎo)，提高和維護(hù)安全生產(chǎn)調(diào)度指揮的權(quán)威;加強(qiáng)調(diào)度人員的素質(zhì)培訓(xùn)和安全責(zé)任教育，提升調(diào)度人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和能力，并對調(diào)度指揮工作實(shí)施嚴(yán)格的監(jiān)督檢查和考核，及時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)和處理調(diào)度指揮工作存在的問題。認(rèn)真履行調(diào)度人員崗位職責(zé)，發(fā)揮生產(chǎn)安全調(diào)度指揮、協(xié)調(diào)作用;及時(shí)傳達(dá)有關(guān)安全技術(shù)措施要求，強(qiáng)化重點(diǎn)工作調(diào)度，準(zhǔn)確下達(dá)調(diào)度指令;充分利用視頻監(jiān)控、語音監(jiān)聽、調(diào)度聯(lián)絡(luò)等有效手段，及時(shí)掌握井下作業(yè)地點(diǎn)安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)危及安全和違反安全技術(shù)措施等情況及時(shí)下達(dá)停止作業(yè)或運(yùn)行的調(diào)度指令，且未得到調(diào)度指令不得恢復(fù)作業(yè)或運(yùn)行。

3.2?增強(qiáng)煤礦運(yùn)輸人員的安全意識

保證員工安全是首要任務(wù)，在開展煤礦運(yùn)輸工作時(shí)，首先要保證運(yùn)輸人員的安全，保證工作質(zhì)量需以保證運(yùn)輸人員的人身安全為基礎(chǔ)。比如：在進(jìn)行工作之前，監(jiān)管工作人員需對工作人員著裝進(jìn)行統(tǒng)一，檢查工作人員有無戴好安全帽，有無將工作設(shè)備配備齊全等。只有將安全意識牢固樹立于每一位煤礦運(yùn)輸人員的心中，才能保證他們在煤礦運(yùn)輸工作中對自身的安全負(fù)責(zé)。

3.3?加強(qiáng)對信號把鉤工的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)

加強(qiáng)對信號把鉤工的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行《安全操作規(guī)程》，如必須正確使用保險(xiǎn)繩;經(jīng)常注意各擋車裝置的開閉狀態(tài)，防止誤動(dòng)作擋住正常運(yùn)行的車輛;開車前必須認(rèn)真檢查牽引車數(shù)、各礦車的連接和裝載情況，確認(rèn)安全后，進(jìn)入信號硐室，方準(zhǔn)發(fā)出開車信號;嚴(yán)禁先打開擋車裝置后進(jìn)行掛鉤操作，嚴(yán)禁礦車在沒有運(yùn)行到安全停車位置就提前摘鉤，嚴(yán)禁在松繩較多的情況下把礦車強(qiáng)行推過變坡點(diǎn)。

3.4?采取科學(xué)的效果檢驗(yàn)措施

對于煤礦運(yùn)輸過程中各工種人員來說，獲取培訓(xùn)知識的多少?zèng)Q定了是否能夠在今后的工種作業(yè)中規(guī)避危險(xiǎn)動(dòng)作。因此，便需采取科學(xué)的效果檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法有二：①筆試檢驗(yàn)方法。對各工種人員采取定期考試，了解工人的知識水平。通過考試再次了解工人所缺乏的知識面，進(jìn)而完成相應(yīng)的培訓(xùn)工作;②虛擬現(xiàn)實(shí)模擬檢驗(yàn)方法。為了提高檢驗(yàn)效果，在采取筆試檢驗(yàn)的基礎(chǔ)上，還需要融合虛擬現(xiàn)實(shí)模擬檢驗(yàn)。通過虛擬現(xiàn)實(shí)的模擬，更深入地了解各個(gè)工種基于工作過程中所潛在的危險(xiǎn)動(dòng)作，通過統(tǒng)籌分析，再進(jìn)一步對工人進(jìn)行培訓(xùn)教育，從而使工人的整體作業(yè)水平得到有效提升。無論是筆試檢驗(yàn)還是虛擬現(xiàn)實(shí)模擬檢驗(yàn)，均需要根據(jù)不同工種的工人采取有針對性的檢驗(yàn)內(nèi)容，這樣才能夠確保檢驗(yàn)的有效性及科學(xué)性。

結(jié)語：當(dāng)前，煤礦井下的運(yùn)輸安全質(zhì)量總體上是提升的，傷亡人數(shù)逐年遞減，表明了安全管理水平的提高，但是，煤礦井下運(yùn)輸?shù)陌踩芸毓ぷ魅沃氐肋h(yuǎn)，對這項(xiàng)工作加大防范力度、分析事故原因、采取相應(yīng)的防范手段加以控制是今后維護(hù)煤礦井下安全施工的重要內(nèi)容。

參考文獻(xiàn)

[1]?黃萬霞.煤礦機(jī)電運(yùn)輸事故原因及控制對策[J].科技傳播，2018，15：65.

[2]?孫成坤，等.行為控制方法在煤礦放炮事故預(yù)防中的應(yīng)用研究[J].中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)，2017，12：107-111.

[3]?孔丙亞.關(guān)于煤礦機(jī)電運(yùn)輸事故多發(fā)的原因分析及控制對策[J].科技風(fēng)，2018，12：149.