孫亞菲

摘要：汽車電工電子技術課程是高職院校汽車類專業(yè)的重要專業(yè)基礎課程。根據(jù)當前高職學生特點與企業(yè)需求，針對該課程傳統(tǒng)教學中存在的主要問題，在教學內容、師資隊伍及教學方法等方面進行教學改革探索并提出對策，以期為提高該課程教學質量提供參考。

關鍵詞：高職教育;汽車電工電子技術;教學改革

中圖分類號：G712 ? ?文獻標識碼：A ? ?文章編號：1674-1161（2020）01-0080-03

教育部《關于深化職業(yè)教育教學改革全面提高人才培養(yǎng)質量的若干意見》（教職成〔2015〕6號）中明確提出：“職業(yè)教育要強化教育教學實踐性和職業(yè)性，促進學以致用、用以促學、學用相長”。 當前，汽車類專業(yè)技能型人才必須掌握汽車電工電子技術，才能適應汽車技術向電動化和智能化方向發(fā)展。汽車電工電子技術課程是高等職業(yè)院校汽車類專業(yè)重要的專業(yè)基礎課程，是學生后續(xù)學習汽車電控、汽車電氣、汽車維修等專業(yè)課程的基礎，培養(yǎng)學生具備進行電路實驗和基本故障檢測、分析及處理能力。但從高職學生的特點來看，該課程傳統(tǒng)的教學方法和教學手段已不適應現(xiàn)在的高職學生，單一的考核方法無法評價高職學生的技術技能水平，教師的專業(yè)技能和教學水平也有待提高。汽車電工電子技術課程的教學改革迫在眉睫。

1 汽車電工電子技術課程教學中存在的主要問題

1.1 教師的專業(yè)能力和教學水平不高

高職院校講授汽車電工電子技術的教師大部分是電子專業(yè)和物理專業(yè)的，對汽車相關的專業(yè)知識掌握較少，技術實踐能力不強，習慣于理論教學模式，對企業(yè)需求標準和專業(yè)課程標準研究不夠深入，缺乏專業(yè)培訓機會，專業(yè)能力和教學水平亟待提升。

1.2 教學目標不明確，教學內容及手段不適用

高職教育的指導思想是以立德樹人為根本，以服務發(fā)展為宗旨，以促進就業(yè)為導向，培養(yǎng)適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)的技術技能型人才。遵循這一指導思想，汽車電工電子技術教學應以企業(yè)需求和為專業(yè)課程服務為宗旨，以“夠用”為尺度。它不僅是后續(xù)專業(yè)課程不可缺少的重要基礎知識，而且能培養(yǎng)學生分析問題、解決問題的能力。但在實際教學中，該課程教學目標不明確，教材內容與大學本科教材內容基本相同，不符合高職學生的特點，教學方法仍采用傳統(tǒng)學科知識的系統(tǒng)性模式，不能很好地與專業(yè)課銜接，導致學生缺乏興趣，影響主動學習的積極性。

1.3 學生基礎薄弱，學習興趣不濃

在高職大眾化教育形勢下，高職生源主要由高中畢業(yè)生、中職畢業(yè)生、退伍軍人、企業(yè)在職職工構成。進入高職院校后，大多數(shù)學生因為沒有升學壓力，自然也就沒有學習動力。學生被動學習，沒有良好的學習習慣，并且高中物理基礎很差，學習以物理知識為基礎的汽車電工電子技術課程時就想放棄，而該課程是學習汽車專業(yè)知識的基礎和開端。

2 汽車電工電子技術課教學改革策略與建議

2.1 選擇合適的教學內容

汽車電工電子技術課程要根據(jù)企業(yè)和專業(yè)的需求，參照汽車電控、汽車電氣、汽車維修等課程標準，將汽車電工電子技術與汽車專業(yè)知識結合，根據(jù)汽車的具體應用，對課程內容進行改革和整合?？梢詫⒏鱾€基礎電路與汽車電路結合，以項目任務的形式進行教學，把學生較難理解的知識融入到具體的項目或實驗實訓中，激發(fā)學生學習的主動性，幫助學生理解掌握課程內容，提高學生分析和解決汽車實際電路問題的能力。

例如：在直流電路項目中，首先介紹電路的作用、基本連接方式及電路的工作狀態(tài);重點學習特殊電阻在汽車上的應用，電容器在汽車上的典型應用，以及電感元件在汽車電路中常見的應用;最后學習電路的基本定律——歐姆定律和基爾霍夫定律。在交流電路項目中，介紹交流電的基本概念，表示方法，電阻、電容、電感元件在交流電路中的特性，三相交流電源，照明負載與電動機的星形聯(lián)結，以及根據(jù)生源特點刪除繁瑣復雜的理論推導與計算。在電磁器件學習中，介紹變壓器、電磁鐵、繼電器的組成，通過進氣壓力傳感器項目的學習掌握變壓器原理，通過汽車喇叭電路、閃光繼電器、刮水繼電器項目的學習掌握磁學、電磁鐵、繼電器、喇叭控制原理、閃光繼電器、刮水繼電器電路相關知識，從而奠定檢測及維修喇叭電路、閃光繼電器、刮水繼電器的基礎能力。在發(fā)電機與電動機學習中，內容包括汽車上的交流發(fā)電機、電動車窗電動機、電動門鎖電動機、空調用的鼓風電動機，使學生學習更具有傾向性和目的性。在半導體二極管學習中，重點學習特殊二極管在汽車上應用，通過汽車車燈項目學習二極管的結構和發(fā)光二極管，通過汽車自動空調系統(tǒng)的日照傳感器學習光電二極管，原理性較強的PN結的形成、二極管的單向導電性推導予以省略;在三極管學習中，通過交流發(fā)電機的電子調壓器學習三極管的開關作用及三種狀態(tài)和三極管內部載流子傳輸情況的分析刪除，通過電子點火器和晶體管閃光器學習晶閘管，并對二極管和三極管知識進行鞏固;如何選擇二極管、二極管正負極的判斷、三極管的標號及管腳判別在萬用表使用項目中學習。在穩(wěn)壓電源學習中，以汽車電源穩(wěn)壓器為項目進行講授，學習整流、濾波、穩(wěn)壓、三相橋式整流、九管內搭鐵型交流發(fā)電機電路及夏利轎車調節(jié)器電路，說明汽車穩(wěn)壓的作用，用實例激發(fā)學生的學習興趣。在數(shù)字電路學習中，首先學習二進制、常用邏輯門電路、觸發(fā)器等的基礎知識，然后通過門鎖控制電路講解門電路在汽車中的應用，在電源穩(wěn)壓器項目基礎上學習L485型線性集成電路調壓器電路，并引入電子點火電路和閃光器電路，以使學生提前了解汽車電子控制技術。

2.2 建設專業(yè)的師資隊伍

目前，高職院?，F(xiàn)任汽車電工電子教師絕大部分是從學校畢業(yè)就到學校工作，缺乏汽車專業(yè)知識及技能，難以完全勝任高職汽車電工電子技術教學對專業(yè)水平的要求。應鼓勵教師到相關專業(yè)課的實訓課堂中去，與專業(yè)技術人員溝通交流，學習汽車的專業(yè)知識;參加專業(yè)培訓，更新知識體系;到企業(yè)掛職鍛煉，了解企業(yè)需求和企業(yè)標準，積累實際工作經(jīng)驗，提高實踐教學能力。

2.3 運用豐富的教學方法與手段

根據(jù)高職學生的基本情況和企業(yè)的需求，采用靈活多樣的教學方法（如項目教學法、分層次教學法、類比法、討論法、自學輔導法等），充分利用現(xiàn)代化的教學手段（如實物、視頻、二維碼、課堂派等），增強學生的感性認識，調動學生主動學習的積極性，培養(yǎng)學生的終身學習能力、創(chuàng)新能力和協(xié)作能力。

2.3.1 項目教學法 項目教學法是指在教師的指導下，將一個相對獨立的項目由學生個人或小組按照實際工作的完整流程在實訓室完成。其過程包括信息的收集、方案的設計實施及最終評價。項目中的學習內容要與教學要求相一致，并為后續(xù)課程學習打下基礎。例如：在汽車喇叭項目中，將教學內容以學習工作任務的形式確立若干教學情景，學生通過小組協(xié)作完成任務并做出一些具體成果，使學生獲得成就感，教學效果得到很大提升。

2.3.2 分層教學法 現(xiàn)有的課程標準是針對中等學生水平制定的，將課程中與汽車專業(yè)知識關系不大的內容、繁瑣復雜的理論推導及較難的計算進行了刪減，這樣不利于有專升本需求的學生。因此，采用分層教學法，把準備專升本的學生編成一個班級，將教學材料傳到課堂派上，在網(wǎng)上和學生互動，解決學生的疑難問題，使其能夠處理和解決較為高深的電工電子問題，為參加專升本考試打下堅實的基礎。

2.3.3 充分利用網(wǎng)絡資源和現(xiàn)代科技手段 網(wǎng)絡為教學活動提供了很好的平臺，帶來了豐富的信息資源。教師可以利用網(wǎng)絡學習新知識、新技術，豐富教學內容，及時把最新的知識、技能傳授給學生。學生可以充分利用手中的手機進行網(wǎng)絡資料查詢，自主查找合適的項目，拓展教學內容，積極參與課堂、主動學習。教師可以利用現(xiàn)代科技手段，把抽象的理論知識、重點知識制作成圖文并茂的教學課件或動畫視頻、教學視頻，并把它們制作成二維碼發(fā)給學生;或利用課堂派傳到網(wǎng)上，學生根據(jù)自己的實際情況進行遠程學習、移動學習、在線學習。這樣能夠更好地激發(fā)學生的學習興趣，培養(yǎng)學生自學能力、協(xié)作能力和創(chuàng)新能力，同時也可以提高課堂教學效率。

2.4 建立以能力培養(yǎng)為核心的考核制度

全面、準確地對學生進行考核評價，需要考核學生的職業(yè)技能、對知識的運用能力及創(chuàng)造能力，并關注學生學習的過程、情感、態(tài)度等，即把學生學習過程考核與期末考核相結合，打破高職院校一直沿用的平時成績+期中成績+期末成績的總評成績。建立理論考核與實操考核相結合、過程評價與結果評價相結合的考核制度，在整個教學中加強對學生學習態(tài)度的考核，督促學生認真對待每一次課，養(yǎng)成良好的學習習慣，獲得繼續(xù)學習新知識技能和獨立解決問題的能力。在項目教學中測試學生的實踐操作技能，考察學生能否正確完成項目任務、是否嚴格按照規(guī)定的任務流程進行，成績占總評的50%;在期中、期末考試中考核理論知識綜合運用能力和創(chuàng)造能力，成績占總評的35%;學生學習態(tài)度考核成績占總評的15%。

3 結語

幾年來，通過對汽車電工電子技術課程從教學內容、師資隊伍建設、教學方法及手段和考核評價制度方面進行改革，更好地體現(xiàn)與發(fā)揮了該課程的基礎性、服務性、應用性功能，今后需不斷地進行探索和總結，以逐漸完善該課程的教學工作。

參考文獻

[1]楊青，梁小流，黃章城.高職《電工電子技術》課程項目化教學改革的研究與實踐[J].裝備制造技術，2019（8）：192-194.

[2] 王銘杰.淺談項目教學法在《汽車電工電子技術》課程中的應用[J].考試周刊，2017（88）：26.

[3] 汪照喜.高職院校內部教學質量評價標準構建的思考[J].湖北成人教育學院學報，2016，22（6）：4-6.

Abstract： Automobile electrical and electronic technology course is an important basic course of automobile major in higher vocational colleges. According to the characteristics of students in higher vocational colleges and the needs of enterprises， aiming at the main problems existing in the traditional teaching of this course， this paper explores the teaching reform in the aspects of teaching content， teaching staff and teaching methods and puts forward countermeasures， in order to provide reference for improving the teaching quality of this course.

Key words： high vocational education; automotive electrical and electronic technology; teaching reform