陸奇志

摘要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，促進(jìn)市政道路建設(shè)項目的增多。道路施工作為市政工程的主要建筑項目，為人們的出行提供極大便利?；炷潦┕ぜ夹g(shù)在市政道路施工中的廣泛應(yīng)用，提升了施工的效率和施工的質(zhì)量。本文就市政道路混凝土施工技術(shù)展開探討。

關(guān)鍵詞：市政道路，施工，混凝土施工技術(shù)，應(yīng)用

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市政道路建設(shè)已成為城市發(fā)展的重要內(nèi)容。在市政道路施工中，要重視混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用，從而保證市政道路施工的順利進(jìn)行，提升城市綜合競爭力和總體形象。目前，我國對不同類型的道路都有與之相應(yīng)的道路施工標(biāo)準(zhǔn)，因此，對混凝土施工技術(shù)的運用進(jìn)行分析，對城市建設(shè)的加快以及促進(jìn)城市交通的發(fā)展都有重要的意義。

一、混凝土施工技術(shù)存在的問題

（一）不使用計量儀器配比原料

由于不同路面及工程量對混凝土配比有不同的要求，所以靠經(jīng)驗配比混凝土的方法已不能保證工程質(zhì)量。施工人員在配料的拌合中沒有關(guān)注砂石的含量，也會影響路面的質(zhì)量。通過這些問題可以發(fā)現(xiàn)，不使用計量儀器對原料配比會產(chǎn)生不利影響。

（二）水灰比控制不嚴(yán)格

在混凝土的拌和過程中，因為對原材料的比例不明確，容易出現(xiàn)混凝土坍落度出現(xiàn)波動的情況。由于其存在諸多缺陷和各種因素的制約，造成不能合理控制水灰比，給混凝土路面的鋪設(shè)帶來了很大的影響，給混凝土施工質(zhì)量帶來了很大的隱患，容易出現(xiàn)麻面和縫隙等問題，導(dǎo)致路面外觀凹凸不平，影響路面平整度。另外，如果坍落度過大，會造成混凝土表面產(chǎn)生較多的浮漿。

（三）振搗不足或過度

振搗是保證混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵，振搗不足或者過度都會影響到提漿刮平，進(jìn)而對路面的平整造成影響。

二、市政道路施工中混凝土施工技術(shù)要點

（一）做好相關(guān)技術(shù)準(zhǔn)備工作

進(jìn)行市政道路施工時，加強(qiáng)對施工的實時控制可以有效提升混凝土施工技術(shù)，從而提升道路建設(shè)的質(zhì)量。進(jìn)行市政道路施工前，應(yīng)進(jìn)行實時施工檢查，首先，要檢查施工現(xiàn)場，合理制定完善的試驗路段攤鋪和碾壓方案，設(shè)立符合施工要求的組織機(jī)構(gòu)。然后，對相關(guān)儀器設(shè)備進(jìn)行標(biāo)置，通過設(shè)置精密的水準(zhǔn)點建立相應(yīng)的測量控制體系，從而準(zhǔn)確地測量邊線和具體樁位。最后，做好圖紙會審及技術(shù)交底工作，要求技術(shù)人員掌握、熟悉質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，及時解決圖紙中不清楚或不明白的問題，使全體人員熟悉掌握工程的技術(shù)要點、設(shè)計意圖和施工技術(shù)規(guī)范的內(nèi)容，從而提升道路施工質(zhì)量。

（二）嚴(yán)格控制混凝土質(zhì)量和配比

混凝土的科學(xué)配比是保證混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵，在配比的過程中要適當(dāng)加入活性顆粒，填充混凝土中的毛細(xì)孔，提升混凝土強(qiáng)度。在混凝土中加入摻和料，可以提升混凝土的硬化程度，節(jié)省水泥用料。

（三）做好混凝土攪拌以及運輸技術(shù)

混凝土攪拌以及運輸對市政道路施工有重要的影響，若混凝土攪拌以及運輸技術(shù)出現(xiàn)失誤，會延誤工期，甚至可能造成工程無法進(jìn)行。為保證混凝土的質(zhì)量，應(yīng)采用間歇式拌和設(shè)備，選擇硅酸鹽水泥、強(qiáng)度較高的骨料、礦物摻和料，還可以加入少量的粉煤灰，從而提升混凝土的流動性。另外，還要根據(jù)施工進(jìn)度以及運輸距離確定相應(yīng)的車型和數(shù)量。

（四）混凝土澆筑技術(shù)的合理利用

混凝土澆筑是十分重要的工序，對要混凝土的送料時間作出明確規(guī)定，在混凝土初凝時必須運輸?shù)轿?。澆筑需要分層進(jìn)行，每層的厚度必須嚴(yán)格控制，在驗收合格之后才可以進(jìn)行下一層的澆筑。攤鋪過程需要利用傳感器測棒，進(jìn)行自動找平每10m設(shè)置一個測釬。攤鋪時混合料的溫度為120℃～150℃，攤鋪機(jī)速度控制在2～4m/min。

（五）做好混凝土模板施工技術(shù)

選擇混凝土模板時，應(yīng)選用鋼制模板，因為鋼制模板的剛性較大，尺寸統(tǒng)一，具有不易變形的優(yōu)勢，對一些特殊位置可以選用木質(zhì)模版。對混凝土進(jìn)行振搗施工時，模板不能出現(xiàn)過大的橫向撓曲，并且使模板的高度與路面板盡量保持一致。對縱縫模板應(yīng)保持平縫處的拉桿孔眼準(zhǔn)確無誤。另外，進(jìn)行模板設(shè)計時，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和設(shè)計的要求確定立模尺寸，把誤差限制在混凝土路面質(zhì)量驗收的規(guī)定值以內(nèi)。保證立模的穩(wěn)定性，使模板之間的接頭整齊，防止模板出現(xiàn)變形或漏漿問題。最后，要注意模板的處理，對其表面進(jìn)行拋光處理，確保模板螺栓的牢固性，并且在下次使用前對其進(jìn)行檢查，如果出現(xiàn)變形或損壞現(xiàn)象，要進(jìn)行及時的修理。

三、混凝土施工控制策略

混凝土施工過程中如果能夠針對影響因素進(jìn)行針對性的控制則可以有更好的施工效果。

（一）進(jìn)行實時施工檢查

在道路施工過程中，許多不利因素會影響道路施工的質(zhì)量和進(jìn)度，導(dǎo)致市政道路的出現(xiàn)。它不能正常工作，不保證質(zhì)量和安全。因此，在施工過程中，實時施工檢查工作尤為重要，可以及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，保證道路施工質(zhì)量。對于具有特殊施工條件的市政道路工程，必須采用合理的配合比試驗進(jìn)行混凝土設(shè)計，并應(yīng)對多個混凝土試件進(jìn)行試驗，選擇符合工程要求的混凝土設(shè)計方法。試驗期間，應(yīng)根據(jù)工程要求合理選擇試驗材料。試驗中應(yīng)使用不少于3個混凝土樣品和不少于25升的試驗材料。

（二）有效控制施工溫度

溫度對混凝土質(zhì)量有非常大的影響，所以在混凝土道路施工時，應(yīng)對混凝土溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制。對于水泥混凝土而言，瀝青混凝土對于溫度的要求更高一些，但實際的道路施工工程中不是溫度越高工程質(zhì)量越好，因為溫度過高可能會導(dǎo)致混凝土的抗脫落劑老化和改性劑失去效果，對于道路施工會產(chǎn)生極為不良的效果。所以在道路施工過程中，要嚴(yán)格控制混凝土的溫度，有效地控制材料出場和到場溫度，防止溫度太高而造成道路路面的損壞，影響工程的實施進(jìn)度。此外，還應(yīng)進(jìn)行除塵工作。除塵工作一般在室外開展，應(yīng)根據(jù)各地區(qū)的情況差異采用相對應(yīng)的道路除塵方案進(jìn)行處理，從而提高了混凝土道路施工水平，延長使用壽命。

（三）確定施工過程

城市發(fā)展過程離不開市政道路的施工，而市政道路施工過程中混凝土施工的過程占據(jù)相當(dāng)大的重要性，在市政道路的建設(shè)中，每個施工過程必須嚴(yán)格劃分，并制定合理的計劃，制定詳細(xì)的施工方案，明確施工目的的各個環(huán)節(jié)，有效避免施工現(xiàn)場的混亂。在市政道路的混凝土施工過程中，路面是最重要的施工過程，可以有效地控制道路的平整度，從而提高市政道路的運營效率。施工過程中，應(yīng)提前預(yù)測坡面和復(fù)雜路面，并制定詳細(xì)的施工程序，確保施工質(zhì)量和效率。

四、結(jié)語

市政道路施工對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人文環(huán)境有直接的影響，混凝土是市政道路施工的重點，要給予混凝土施工技術(shù)足夠的重視。明確市政道路路基施工的特點，根據(jù)不同的施工現(xiàn)場選用不同的混凝土類型和合理規(guī)劃不同的混凝土施工技術(shù)體系，確保市政道路的施工質(zhì)量，為市政道路路面的平整度奠定基礎(chǔ)。

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