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        行動導(dǎo)向法在《汽車電控發(fā)動機維修》教學(xué)中的實施

        2020-04-03 08:36:06上海市曹楊職業(yè)技術(shù)學(xué)校
        汽車維護(hù)與修理 2020年4期
        關(guān)鍵詞:發(fā)動機故障教學(xué)

        上海市曹楊職業(yè)技術(shù)學(xué)校 王 群

        《汽車電控發(fā)動機維修》是中職汽車運用與維修專業(yè)的一門專業(yè)核心課程,該課程主要內(nèi)容是介紹汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、故障現(xiàn)象、故障檢測診斷及排除方法。課程教學(xué)目標(biāo)是使學(xué)生熟悉并掌握發(fā)動機電控系統(tǒng)的構(gòu)造、原理與維修方法,具有相應(yīng)的職業(yè)崗位工作技能,培養(yǎng)學(xué)生診斷發(fā)動機電控系統(tǒng)故障的能力。采用行動導(dǎo)向法教學(xué)可帶來以下變化。

        (1)打破原有的教材章節(jié)體系。傳統(tǒng)電控發(fā)動機教材遵循概述、各系統(tǒng)控制電路分析、故障維修三大部分的編寫法則。其中概述大致分為電控發(fā)動機功能、分類、優(yōu)點、組成及工具使用五大部分。系統(tǒng)控制電路大致分為燃油系統(tǒng)控制電路、點火控制電路、發(fā)動機怠速控制電路、進(jìn)排氣控制電路等。故障維修大致分為傳感器、執(zhí)行器與發(fā)動機故障維修等,也有部分教材將維修部件以案例形式穿插到控制電路分析中。這種編排及教學(xué)模式最大的弊處是將一個完整、有機連接的內(nèi)容割裂開來,并且把理論知識與實際維修視作兩個截然不同的內(nèi)容來教授,從而導(dǎo)致學(xué)生缺乏實際維修經(jīng)驗,缺乏獨立思考與自主學(xué)習(xí)的能力。然而一個完整的工作過程包括工具的使用、電路圖的查詢,既有維修方案的制訂,又有實際的維修過程及最終結(jié)果的檢查。這就要求教學(xué)必須打破原有的體系,以故障維修為載體,提取各個章節(jié)的具體內(nèi)容并融入整個工作過程中去,基于行動導(dǎo)向的授課流程如圖1所示。

        圖1 基于行動導(dǎo)向的授課流程

        (2)一切從實際出發(fā),以實際維修為教學(xué)載體。課程的實施要以故障現(xiàn)象為出發(fā)點,以實際故障為載體。這就需要教師深入企業(yè),從企業(yè)搜集實際故障并進(jìn)行篩選,選取有教學(xué)價值的故障案例。對篩選后的故障案例進(jìn)行加工,設(shè)計相應(yīng)的教學(xué)情境,確定學(xué)習(xí)任務(wù)。汽車電控發(fā)動機維修過程中常見的故障案例見表1所列。

        表1 汽車電控發(fā)動機維修過程中常見的故障案例

        (3)采用雙元制的教學(xué)模式。行動導(dǎo)向教學(xué)法源于德國的雙元制教學(xué)模式,在學(xué)校培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)綜合素質(zhì)和能力,在企業(yè)培養(yǎng)學(xué)生的實際工作經(jīng)驗,學(xué)生同時也學(xué)習(xí)到了先進(jìn)的汽車維修技術(shù)。相對而言,我國的職業(yè)學(xué)校則需要同時承擔(dān)學(xué)校與企業(yè)的責(zé)任。目前絕大多數(shù)職業(yè)學(xué)校采用2+1的管理模式,前兩年在校學(xué)習(xí),最后一年在企業(yè)實習(xí)。2+1模式本身特點造成學(xué)生在校階段無法獲得實際工作經(jīng)驗,降低了教學(xué)效果。而我校在示范校建設(shè)過程中積極嘗試新管理模式,與西上海集團(tuán)、協(xié)通集團(tuán)建立企業(yè)定向班,把2+1模式中最后一年的企業(yè)實習(xí)分解到三年的學(xué)習(xí)中去,使在校學(xué)習(xí)和企業(yè)實習(xí)相融合,提高了教學(xué)效果。

        另外由于我校采取“引企入?!钡男F蠛献髂J?,汽修實訓(xùn)中心和汽車維修企業(yè)高度融合,在教學(xué)方面可以做到行動導(dǎo)向教學(xué)法和維修廠實習(xí)同時進(jìn)行,可以一定程度彌補學(xué)生在校學(xué)習(xí)階段無實際維修經(jīng)驗的缺點。

        (4)教師角色的轉(zhuǎn)換。行動導(dǎo)向法要求教師拋棄傳統(tǒng)的“滿堂灌”和“填鴨式”的知識講授,以“技術(shù)總監(jiān)”或“車間主任”的身份向?qū)W生下達(dá)實際工作任務(wù),并詳細(xì)說明任務(wù)的目的、完成任務(wù)的要求,學(xué)生以維修組為單位接受下達(dá)的工作任務(wù),教師引導(dǎo)學(xué)生“自主”和“創(chuàng)造性”地運用學(xué)習(xí)資源完成維修任務(wù)。過程中教師監(jiān)控整個工作過程,并以技術(shù)支持的身份指引學(xué)生完成任務(wù)。

        行動導(dǎo)向教學(xué)法是整體化的教學(xué),教學(xué)過程圍繞具體的工作任務(wù)而展開,學(xué)生的自主學(xué)習(xí)在教學(xué)過程中占主導(dǎo)地位,從而實現(xiàn)學(xué)生從“要我學(xué)”到“我要學(xué)”的轉(zhuǎn)變。同時行動導(dǎo)向教學(xué)法也要求教師擁有實際維修經(jīng)驗,這也有利于提高“雙師型”教師隊伍的職業(yè)教育能力。

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