潘美玲 杜秀波 潘志勇 王開楠 劉向斌

摘?要：隨著實物教具不斷飽和，汽車的種類不斷地增加;學(xué)生對加強學(xué)習(xí)汽車理論的意識不斷增強，實物教具越來越不能滿足市場的需求。因此模擬教具必將占領(lǐng)這個市場。

關(guān)鍵詞：教具;汽車修理;故障設(shè)置

隨著我國汽車保有量不斷提高，汽車的維修量也不斷地增加，將需要大量的技能型人才，隨著汽車產(chǎn)業(yè)逐步升級，汽車電子控制成為汽車控制方式的主流，現(xiàn)在，電子技術(shù)在現(xiàn)代汽車中有廣泛的應(yīng)用，而教學(xué)過程中，電子控制邏輯是我們授課的重點和難點。汽車專業(yè)教學(xué)過程中，為講解汽車的構(gòu)造、原理知識、以及故障診斷，一般會在專業(yè)課程的授課過程中運用教具輔助教學(xué)工作。學(xué)生們經(jīng)常用的教具主要以實物教具和實訓(xùn)臺架為主，大致可分為演示型和實操型這兩種類型。在汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)過程中，包括發(fā)動機、手動變速器、自動變速器等各類實物教具，汽車電氣、電控發(fā)動機、汽車空調(diào)等實訓(xùn)臺架等[1]。這些教具都能夠靈活地運用到各個教學(xué)活動中，優(yōu)點是在輔助教師進行理論和實踐方面的教學(xué)的同時又能夠幫助學(xué)生提高感官認識、加強技能訓(xùn)練，極大的提高了教育教學(xué)水平。

一、汽車教具的發(fā)展歷程

近些年來，在國家政策的大力支持，職業(yè)教育被越來越重視，職業(yè)院校的教學(xué)條件得到了極大的改善和提升，豐富的教學(xué)資源、各職業(yè)院校間的合作交流、日益加強的校企合作、產(chǎn)教融合，以及不斷增加的創(chuàng)新意識，使得教學(xué)手段也不斷更新。以“書本為中心”，以“老師為中心”的課堂教學(xué)模式發(fā)生了翻天覆地的變化，這樣大幅度的提升了人才培養(yǎng)的質(zhì)量。在汽車專業(yè)，特別是汽車運用與維修專業(yè)的教學(xué)過程中，使用實物，試驗臺等汽車專業(yè)教具，結(jié)合多媒體等信息化教學(xué)手段進行現(xiàn)場教學(xué)，教具的創(chuàng)新促進了教學(xué)水平的提高[2]。

二、區(qū)內(nèi)外研究現(xiàn)狀與存在問題

根據(jù)國內(nèi)汽車運用與維修專業(yè)的職業(yè)教育的改革方向，汽車教具應(yīng)該是“融合理實一體化的課程體系，結(jié)合行動導(dǎo)向法的教學(xué)模式，面向確定的技能考核和職業(yè)證書體系”。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，社會的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)的發(fā)展也很迅猛，現(xiàn)在汽車完全以電子燃油噴射代替?zhèn)鹘y(tǒng)化油器，汽車維修也由曾經(jīng)單純的機械維修變化成現(xiàn)在的機電維修，因此汽車電控系統(tǒng)維修部分可以說是職業(yè)教育教學(xué)的重中之重。汽車在實際維修過程中，準確的判斷對于電控系統(tǒng)的故障診斷至關(guān)重要。電子控制系統(tǒng)的難點就是故障排除的思路，所以實訓(xùn)教師要不斷在實訓(xùn)車輛上設(shè)置故障以供學(xué)生練習(xí)使用、培養(yǎng)學(xué)生診斷思路，但各院校均是通過購置整車、購置教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備，沒有配套的測試終端，在教學(xué)過程中很難實現(xiàn)故障設(shè)置，無法達成培養(yǎng)學(xué)生診斷思路的目標。汽車維修業(yè)中最關(guān)鍵且最薄弱的環(huán)節(jié)就是電子方面的診斷技能，為了應(yīng)對維修市場的需求，各職業(yè)院校也實時做出調(diào)整，因此，市場上就有了汽車電控系統(tǒng)教具[3]。

三、區(qū)內(nèi)外發(fā)展趨勢

目前，區(qū)內(nèi)的高職院校汽檢專業(yè)汽車教具都是以實物教具為主，幾乎沒有生產(chǎn)模擬教具的廠家。而國外的教具大都采用模擬教具為主，實物教具為輔的形式，先把原理和系統(tǒng)的相關(guān)性講明白，把它們印到大腦里，然后再接觸實物，提高感性認識。然而，我國的汽車教具還是大量地采用實物教具，由于人們的習(xí)慣認識和市場的慣性，再加上從業(yè)的開發(fā)人員比較稀缺，模擬教具基本沒有特色產(chǎn)品。但隨著實物教具不斷飽和，汽車的種類不斷地增加;學(xué)生對加強學(xué)習(xí)汽車理論的意識不斷增強，實物教具越來越不能滿足市場的需求。因此模擬教具必將占領(lǐng)這個市場。

四、本教具解決的問題與優(yōu)勢

我們現(xiàn)在研發(fā)的是“通用汽車故障設(shè)置和檢測終端盒”教具，該教具是輔助教學(xué)的一種人機交互系統(tǒng)，教師可輕松通過手機APP實現(xiàn)車輛模塊的斷路、虛接等故障設(shè)置，同時可利用該教具讀取波形、故障分析等。教師上課前將準備設(shè)置故障的車輛或者控制系統(tǒng)（即整車上任何傳感器或執(zhí)行器電路）中的原車線束與用電器之間的插頭斷開，將“通用汽車故障設(shè)置和檢測終端盒”教具都串聯(lián)在相應(yīng)的汽車電路中，可輕松實現(xiàn)車輛與交互系統(tǒng)的互聯(lián)，即解決了上課教師無法設(shè)故或者設(shè)故不變的問題，也解決了設(shè)故后無法測量的問題，大大提升了教學(xué)效率，且給學(xué)院節(jié)省了大量的實習(xí)經(jīng)費。

研究本課題主要四個目標：（1）解決實訓(xùn)教學(xué)中，教師在整車教學(xué)過程中設(shè)置故障困難的難題，在我們的實訓(xùn)教學(xué)過程中，有大量的實訓(xùn)教學(xué)課程是需要測量整車信號的，沒有該交互終端盒，無法設(shè)置短路故障，且個別信號很難或者無法實現(xiàn)測試，為了提高教學(xué)質(zhì)量這是亟需解決的問題;（2）該交互系統(tǒng)終端盒，可跨接車輛任何系統(tǒng)，很方便做到任何系統(tǒng)的信號讀取和分析，利用該終端盒可以方便和靈活培養(yǎng)學(xué)生故障診斷的思路;（3）可作為考核平臺使用，在雙師考試、高級工考試、結(jié)業(yè)考試等環(huán)節(jié)應(yīng)用該系統(tǒng)輕松設(shè)故，方便考核;（4）極大的節(jié)約了實訓(xùn)實習(xí)經(jīng)費，?？圃盒，F(xiàn)有的測量方式大多是通過購置交互系統(tǒng)實現(xiàn)整車信號測試，購置的交互系統(tǒng)最大的問題就是針對單一車型的單一系統(tǒng)，通過通用故障設(shè)置檢測終端盒就可以解決該問題，既節(jié)約成本，也方便教學(xué)，更提高了老師的專業(yè)技能。

參考文獻：

[1]楊陽.汽車空調(diào)試驗臺改進設(shè)計與實現(xiàn)[D].

[2]霍揚.我所知道的中國汽車教學(xué)教具行業(yè)[J].汽車維修與保養(yǎng)，2014（02）.

[3]朱宏.發(fā)動機電控系統(tǒng)故障模擬實驗臺的設(shè)計研究[D].吉林大學(xué)，2014.

作者簡介：潘美玲（1986-），女，漢族，內(nèi)蒙古赤峰人，碩士，講師，材料科學(xué)與工程。