文：齊明

在2007—2009年，第一批通用6T40 和6T70 變速器開始裝車使用不久后，維修市場(chǎng)就出現(xiàn)了這2 款變速器內(nèi)3-5-R 擋離合器被損壞的大量案例。通用汽車對(duì)此進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)3-5-R擋離合器內(nèi)的波形彈簧片容易出現(xiàn)斷裂，斷裂后的殘片會(huì)損壞離合器鼓上的花鍵，因此需要更換整個(gè)離合器鼓。廠家對(duì)波形片進(jìn)行了失效分析，最終認(rèn)為波形片中有應(yīng)力集中點(diǎn)，內(nèi)部應(yīng)力沒有很好地釋放，因此對(duì)該波形片進(jìn)行了工藝改良。改良后的波形片增加了一道表面噴丸的處理工序，用以減少導(dǎo)致斷裂的應(yīng)力集中點(diǎn)。因此在維修第一代的6T系列變速器時(shí)，更換原來的波形片已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)常規(guī)的處理方法，無論原來的波形片是否斷裂，一律更換為改進(jìn)型的波形片。然而，很多維修時(shí)安裝了原廠改進(jìn)型波形片的6T 變速器，包括后來的第二代6T 變速器，依然會(huì)遇到波形片失效的情況，導(dǎo)致返修。

索奈克斯（SONNAX）對(duì)此進(jìn)行了更深入的研究。圖1 是原廠改進(jìn)波形片的斷裂殘片，從圖中可以看到，所有的斷裂點(diǎn)都位于波形片內(nèi)齒的齒根處，雖然廠家進(jìn)行了表面噴丸處理，但依然不能消除內(nèi)齒邊緣的應(yīng)力集中點(diǎn)。為了消除這些潛在的斷裂點(diǎn)，必須對(duì)波形片進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的重新設(shè)計(jì)。

圖2 中顯示的是索奈克斯改良波形片，也采用了噴丸處理來延長(zhǎng)波形片的使用壽命。同時(shí)，它還進(jìn)行了結(jié)構(gòu)性改良：索奈克斯波形片上完全沒有內(nèi)齒，這就消除了所有導(dǎo)致波形片斷裂的應(yīng)力集中點(diǎn)。但是波形片沒有了內(nèi)齒，如何定位在離合器鼓上呢？從圖2 中可以看到，這種無齒波形片需要配合一個(gè)特制的杯形鋼片一起使用，杯形鋼片的厚度正好是最底部原配鋼片的厚度，它代替了原配的最底部鋼片并配合新的索奈克斯無齒波形片，就可以完全達(dá)到原來的離合器間隙。這個(gè)特制杯形鋼片并非普通的沖壓鋼片，而是整材切削而成的，內(nèi)部不存在沖壓造成的應(yīng)力集中，強(qiáng)度大幅增加，將它覆蓋于SONNAX 無齒波形片上就可以定位在離合器鼓上了。

這種設(shè)計(jì)的最大好處就是完全消除了原有的故障根源，大幅度延長(zhǎng)了離合器的使用壽命，并且可以挽救原來已被波形片損壞了的離合器鼓。盡管后市場(chǎng)有非常便宜的副廠離合器鼓可以更換，但并不能消除原來離合器失效的根源。不消除彈簧片的設(shè)計(jì)缺陷，離合器就會(huì)反復(fù)損壞。需要注意的是，6T70 和6T40 需要分別使用對(duì)應(yīng)的版本，不能互換。6T70 變速器需要使用124555K 修包，而6T40 變速器則使用144555K 修包。

圖1 原廠改良后的波形片依然會(huì)出現(xiàn)斷裂

圖2 改良的3-5-R 擋離合器波形片和杯型鋼片