李佳敬

【摘 要】汽車已作為人們出行不可或缺的交通工具，故交通營(yíng)運(yùn)安全問(wèn)題已成為人們所關(guān)注的重點(diǎn)。因此，公交車司機(jī)應(yīng)當(dāng)做好自我情緒管理，原因是行車過(guò)程中會(huì)突發(fā)各類問(wèn)題，可能會(huì)危害乘客的生命安全。為降低行車安全隱患現(xiàn)象，需要司乘人員做好心理疏導(dǎo)工作，緩解行車過(guò)程中的壓力，有利于提高行車的安全性?；谏鲜觯恼戮颓榫w管理對(duì)實(shí)踐營(yíng)運(yùn)安全的措施進(jìn)行了探討。

【關(guān)鍵詞】情緒管理;營(yíng)運(yùn)安全;心理

引言：

公交車司機(jī)的情緒問(wèn)題會(huì)直接影響行車營(yíng)運(yùn)安全問(wèn)題，其原因是焦慮、煩躁、暴躁的情緒會(huì)讓人體陷入消極狀態(tài)，可能會(huì)降低消行車的安全性，其中“貴州安順公交車墜湖事件”已成為交通營(yíng)運(yùn)安全事故的典例。因此，為降低駕駛員人員心理問(wèn)題、情緒變化異常對(duì)行車的威脅，需要駕駛員人員做好自我情緒調(diào)節(jié)和情緒管理，借助合理的方式疏導(dǎo)他們的壓力，有利于提高行車的安全性。

一、造成駕駛員情緒波動(dòng)異常的原因

1. 家庭環(huán)境因素

家庭因素會(huì)直接干預(yù)駕駛員的心理狀態(tài)，原因是子女、父母、親友的生老病死會(huì)導(dǎo)致駕駛員情緒出現(xiàn)波動(dòng)。若駕駛員受到此類因素的影響，可能會(huì)影響駕駛員的個(gè)人睡眠質(zhì)量，致使行車過(guò)程存在疲勞駕駛的情況，嚴(yán)重危害了公交車的營(yíng)運(yùn)安全。另外，若駕駛員家庭出現(xiàn)變故時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致駕駛員長(zhǎng)期注意力不集中，存在思想“拋錨”的情況。當(dāng)駕駛員受到源于家庭環(huán)境的影響時(shí)，自然會(huì)導(dǎo)致駕駛員在崗期間存在焦慮、抑郁等壓抑的情緒，而這一現(xiàn)象會(huì)直接造成行車隱患問(wèn)題[1]。

2. 外界環(huán)境因素

公交車營(yíng)運(yùn)作業(yè)通常處于較為復(fù)雜的環(huán)境狀態(tài)下，行車過(guò)程會(huì)受到暴雨、大風(fēng)、冰雹等天氣，而這一因素可能會(huì)影響駕駛員的情緒。若駕駛員沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)、全面的心理干預(yù)，可能會(huì)無(wú)法面對(duì)復(fù)雜、多變的作業(yè)環(huán)境。一旦出現(xiàn)此類現(xiàn)象時(shí)，若駕駛員出現(xiàn)緊張的情緒時(shí)，就會(huì)降低其注意力及專注度。另外，過(guò)程中受到了其他因素的影響，可能會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)行車作業(yè)方面的隱患問(wèn)題。因此，指導(dǎo)駕駛員學(xué)會(huì)在特定的環(huán)境下進(jìn)行行車作業(yè)，消除消極心理情緒的負(fù)面影響，有利于降低交通安全隱患的發(fā)生概率。

3. 個(gè)人心理因素

當(dāng)駕駛員受到嚴(yán)重的心理打擊時(shí)，可能會(huì)致使其心理出現(xiàn)“扭曲”的情況。其中，“貴州公交車墜湖”事件正是由于駕駛員因“拆遷賠款”問(wèn)題而造成嚴(yán)重的不滿心理，致使21名乘客全部溺亡。另外，若管理制度不科學(xué)，可能會(huì)導(dǎo)致駕駛員對(duì)企業(yè)存在不滿，或者是賞罰不科學(xué)而導(dǎo)致駕駛員存在敵對(duì)心理，就會(huì)致使駕駛員帶著負(fù)面情緒行車作業(yè)，嚴(yán)重降低了行車過(guò)程的安全性。

二、強(qiáng)化情緒管理對(duì)營(yíng)運(yùn)安全的重要性及措施

1. 重視崗前自檢

為提高行車的安全性，駕駛員應(yīng)當(dāng)消除自身心理、情緒的波動(dòng)，在上崗前檢查自己的行動(dòng)力和心理狀態(tài)，判斷自我狀態(tài)是否符合上崗要求。首先，駕駛員應(yīng)當(dāng)明白內(nèi)在動(dòng)力因素。其中，駕駛員應(yīng)當(dāng)尊重自然、愛(ài)護(hù)、擁護(hù)生命，一切以乘客的利益和生命為核心。在此過(guò)程中，管理人員可向駕駛員滲透“138路駕駛員遇迷路乘客助其回家”“福建駕駛員捶胸完成最后舉動(dòng)”等事件，促使駕駛員從內(nèi)心深處熱愛(ài)司乘崗位，能讓駕駛員改變自己的價(jià)值觀，這對(duì)于后期心理素質(zhì)教育的開(kāi)展是有利的[2]。其次，基本功訓(xùn)練中，駕駛員應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化簡(jiǎn)單動(dòng)作的訓(xùn)練與回顧，并在過(guò)程中完成自我檢測(cè)，幫助他們養(yǎng)成良好的行車意識(shí)。例如管理人員應(yīng)觀察駕駛員的著裝、崗前心理狀態(tài)等情況，分析駕駛員是否在崗前存在飲酒情況。若過(guò)程中發(fā)現(xiàn)駕駛員存在情緒不穩(wěn)定、情緒低落的現(xiàn)象時(shí)，管理人員應(yīng)立即與其進(jìn)行溝通與交流，幫助駕駛員走出困境并排除負(fù)面心理，待駕駛員情緒穩(wěn)定后指導(dǎo)其投入到工作當(dāng)中。再者，駕駛員應(yīng)保持堅(jiān)決、果斷的心理，原因是駕駛員需要及時(shí)應(yīng)對(duì)行人、車輛的通行，若過(guò)程中存在判斷失誤的現(xiàn)象，可能會(huì)導(dǎo)致安全隱患。因此，崗前分析中應(yīng)當(dāng)評(píng)價(jià)駕駛員判斷、分析能力，探討駕駛員是否能第一時(shí)間處理存在的問(wèn)題?？傊?，通過(guò)對(duì)駕駛員的心理狀況進(jìn)行評(píng)估，分析駕駛員的決斷能力，有利于為后期技能培訓(xùn)提供技術(shù)支持。

2. 重視對(duì)駕駛員心理情緒的篩查

為降低不安全的行車、營(yíng)運(yùn)事故，需要管理者協(xié)同心理咨詢師及時(shí)篩查職工的心理狀態(tài)，并給予駕駛員專業(yè)、全面的心理干預(yù)，幫助駕駛員順利完成行車作業(yè)。在此過(guò)程中，管理人員應(yīng)當(dāng)從以下三方面進(jìn)行考核：第一，應(yīng)當(dāng)評(píng)價(jià)駕駛員A3機(jī)動(dòng)車駕駛水平，依據(jù)專業(yè)、全面的技能測(cè)試評(píng)估職工能夠做到隨機(jī)應(yīng)變、靈活處理安全隱患現(xiàn)象等問(wèn)題。例如可評(píng)價(jià)駕駛員能否做到“禮讓行人”，評(píng)價(jià)他們是否存在“僥幸心理”“盲目作業(yè)”“逆反心理”等狀況。通過(guò)對(duì)駕駛員的情緒展開(kāi)分級(jí)評(píng)估，再對(duì)不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行復(fù)測(cè)和情緒指導(dǎo)訓(xùn)練，促使駕駛員可及時(shí)穩(wěn)定情緒，并帶著沉穩(wěn)的到情緒應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。第二，應(yīng)當(dāng)評(píng)價(jià)駕駛員的家庭情況，分析駕駛員家庭現(xiàn)狀及情感情況，若存在情緒波動(dòng)嚴(yán)重者不應(yīng)給予上崗。在“貴州公交車墜湖”事件的教訓(xùn)中，管理人員應(yīng)第一時(shí)間評(píng)價(jià)駕駛員對(duì)安全行車含義的認(rèn)知度，幫助駕駛員第一時(shí)間解決賠償問(wèn)題，能促使司機(jī)始終保持一個(gè)樂(lè)觀、積極的情緒。第三，駕駛員自身應(yīng)分析在行車過(guò)程中是否存在緊張、急躁、麻木的情緒。若遇到突發(fā)事件時(shí)，駕駛員應(yīng)秉承“安全第一”的操作意識(shí)，第一時(shí)間調(diào)節(jié)自己負(fù)面心理情緒，貫徹善良、社會(huì)責(zé)任意識(shí)，促使他們可及時(shí)調(diào)節(jié)消除不良情緒的影響，以便積極的、全神貫注的進(jìn)行行車作業(yè)[3]。

3. 重視安全技能培訓(xùn)

管理人員應(yīng)加大對(duì)駕駛員技能的培訓(xùn)工作，培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)圍繞心理學(xué)、情緒控制、社會(huì)學(xué)等方面的內(nèi)容開(kāi)展，幫助駕駛員在教育過(guò)程中掌握正確的行車規(guī)范及行車方法，掌握與行車相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。通過(guò)認(rèn)知、改正行車隱患，并在階段性教育中進(jìn)行技能培訓(xùn)，促使駕駛員及時(shí)更新、拓充正確的駕駛習(xí)慣，這對(duì)于降低行車安全隱患是有利的。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，指導(dǎo)駕駛員充分認(rèn)知情緒管理的認(rèn)知內(nèi)涵，掌握方法，結(jié)合有效地管理和培訓(xùn)措施，有利于讓駕駛員形成科學(xué)、正確的日常行車規(guī)范，也能讓駕駛員在調(diào)整自我心態(tài)的同時(shí)形成正確的駕駛觀念，這對(duì)于消除不安全行車事件是有利的。

參考文獻(xiàn)：

[1]裴秀生. 情緒管理之"認(rèn)識(shí)情緒"[J]. 華北電業(yè)，2019，No.303（12）：72-73.

[2]王東，朱峻濤. 情緒管理在交通管理中的探索研究[J]. 健康世界，2020，27（09）：75-77.

[3]仇春云. 心理學(xué)在情緒管理中的有效運(yùn)用[J]. 心理月刊，2020，000（002）：P.43-43.

（作者單位：長(zhǎng)春公共交通（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 教育培訓(xùn)中心）