戴玉歡，蔣凌昊

（1.廣西大學 新聞與傳播學院，廣西 南寧 530000；2.廣西民族師范學院 文學與傳媒學院，廣西 崇左 532200）

新聞專業(yè)主義要求新聞工作者以服務大眾為宗旨，對社會負責，用客觀的態(tài)度去報道事實、發(fā)掘真相，既不能迫于政治壓力對真相有所隱瞞，同時也不能迫于市場壓力把媒體當成純粹的盈利工具，新聞工作者必須要以公共利益為重，向大眾提供準確、真實和全面的信息。后真相的特征為情緒大于事實，這一詞匯被牛津詞典評為2016 年度詞匯，它主要指事件的真相是否被披露已經(jīng)不重要了，而人們情感的宣泄更能對輿論產(chǎn)生巨大影響，在“重慶萬州公交墜江”事件中，這無疑是一場后真相語境下人們情感的爆發(fā)，這種情感的肆意宣泄對新聞專業(yè)主義造成了極大的破壞。

一、“重慶萬州公交墜江”事件對新聞專業(yè)主義的消解

新聞專業(yè)主義興起于19世紀末的西方新聞界，它秉持客觀性，強調(diào)新聞工作要有服務公眾的意識，是對自由主義理論的一種修正。雖然自由主義理論可以讓媒介對政府起到監(jiān)督的作用，但是媒介缺乏約束的狀態(tài)也一度讓新聞界亂象頻發(fā)、假新聞泛濫、新聞過于娛樂化。20 世紀90 年代，新聞專業(yè)主義被引入中國，過去國內(nèi)新聞業(yè)受到官方的嚴格管控。但在新媒體技術(shù)興起后，公民更加注重表達自由，媒介為了在商業(yè)市場競爭中生存，有時在報道中會忽略了最基本的道德要求，這也導致在后真相語境下新聞的真實客觀性受到挑戰(zhàn)，束縛了新聞專業(yè)主義的發(fā)展。

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)和移動終端設備的發(fā)展，信息傳播速度加快，新媒體日益崛起，人們不再單一地接受大眾媒介所帶來的信息，傳播主體變得多元化，每個人都是傳播的參與者，信息傳播者與接受者的身份時常互換，這就意味著我們所處的環(huán)境已經(jīng)面臨著從信息匱乏到信息爆炸時代的轉(zhuǎn)變。在這種環(huán)境下，人們獲知真相的成本過高，甚至不愿意對碎片化呈現(xiàn)的信息加以思索，導致謠言橫行，反轉(zhuǎn)新聞頻發(fā)。除此之外，自媒體時代傳播主體變得草根化與平民化，每個人都能成為信息的發(fā)布者，加劇了現(xiàn)代犬儒主義盛行，權(quán)威被解構(gòu)，新聞專業(yè)主義受到挑戰(zhàn)，普通大眾甚至不愿意相信主流媒體的聲音或官方意見，這也塑造了新媒體時代的后真相語境。[1]91-93

2018 年10 月28 日，重慶萬州一輛公交車在橋上與一輛小轎車發(fā)生碰撞后墜江，在官方調(diào)查結(jié)果沒有出來之前，便有新聞稱公交車墜江的原因為女司機逆行轎車與其相撞，網(wǎng)友的評論一致都在指責那位無辜的女司機。殊不知，這位女司機實際上是受害者，她什么都沒做錯，卻遭到了網(wǎng)友的無端謾罵。這種謾罵實際上也帶有一種刻板印象，在后真相的語境下，人們閱讀新聞的習慣往往屬于“快餐式”，譬如在事故中一看到女司機就下意識地認為車技不好，肯定擔負事故的主要責任。事故發(fā)生后，網(wǎng)絡上掀起了一股抹黑女性司機的浪潮，但也有許多網(wǎng)友對新聞報道中刻意強調(diào)“女司機”的行為不滿，在他們看來，當男性發(fā)生交通事故時，很少有報道將稱其為“男司機”，這是一種對女性司機的刻板印象，這場事故在調(diào)查結(jié)果出來前演變成一場罵戰(zhàn)。然而當真相水落石出后，人們知道車輛失控的原因是乘客與駕駛員發(fā)生肢體沖突，但有關(guān)這次事件話題的討論卻未能平息，網(wǎng)友又將矛頭指向車內(nèi)其他“冷漠看客”，認為他們沒有及時阻止才導致了悲劇的發(fā)生，卻忽略了這趟車上的乘客幾乎是行動不便的老人和天真無邪的兒童這一事實。

這起事故不僅反映出公眾對乘車安全隱患的無知，更反映出在后真相語境下，不明真相的網(wǎng)友習慣用刻板印象代替理智思考，用情緒爆發(fā)代替分析事件真相的行為。相較于主流媒體，網(wǎng)友更愿意相信社交平臺上流傳的信息，情緒化傳播的特點更為典型，倘若新聞能擊中網(wǎng)友的情緒，那么網(wǎng)友就會下意識地認為它是真的，個人的立場和情緒，甚至比真相更加具有說服力，更能影響公眾態(tài)度和公共輿論，而一些新媒體從業(yè)者為了迎合受眾偏好，在報道新聞時也不會去核實信息的真?zhèn)巍＿@一事件折射出互聯(lián)網(wǎng)上的自媒體亂象，新聞專業(yè)主義在市場競爭擠壓、新媒體技術(shù)驅(qū)逐的形勢下似乎走投無路，但新聞專業(yè)主義應該要激發(fā)人們對當下的思考，督促人們不斷進行新型實踐，以開創(chuàng)可能性空間。[2]53-71通過“重慶萬州公交墜江”這個熱點事件，我們要看到新聞專業(yè)主義被削弱的問題，同時也要在矛盾中思考，重構(gòu)新聞專業(yè)主義，努力營造一個良性發(fā)展的新聞業(yè)。

二、后真相時代新聞專業(yè)主義消解的原因

從“重慶萬州公交墜江”事件我們可以看出，后真相是在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下產(chǎn)生的“第三種現(xiàn)實”，即信息內(nèi)容不完全客觀也不完全虛構(gòu)，介于真實與虛假的邊界中，是一種帶有情緒化色彩的現(xiàn)實，它的內(nèi)容價值并不在于新聞的真實性，而在于它所帶來的情緒感染力，人們在這一語境下可以輕易找到屬于自己信任半徑范圍內(nèi)的“真相”。[3]51-67毫無疑問，后真相語境給秉持客觀性、公正性的新聞專業(yè)主義帶來了挑戰(zhàn)，究其原因，這些都與自媒體時代新聞傳播方式碎片化、注意力經(jīng)濟背景下新聞消費方式的變革、技術(shù)賦權(quán)下傳播主體草根化和意見領袖的推波助瀾等有關(guān)。

（一）新聞傳播方式碎片化

在信息爆炸的時代下，受眾會同時關(guān)注許多新媒體賬號，消息的頻繁推送往往會分散受眾的注意力，新聞信息的傳播方式呈現(xiàn)出碎片化的特點，人們在瀏覽新聞時，比起用嚴謹?shù)倪壿嬋シ治鲂侣勈欠裾鎸崳藗兏敢饣◣追昼姷牧闼闀r間瀏覽一篇文章，然而這些文章往往只是冰山一角，追求時效性的媒體為了搶占受眾的注意力只用單一的視角呈現(xiàn)，無法全面還原事件的真相。傳統(tǒng)媒體在報道新聞時，相對新媒體而言更具有客觀性，根據(jù)事件的進展逐步推進并且揭露真相，但是新媒體新聞的碎片化傳播卻能分散受眾的注意力，讓謠言滋生。在“重慶萬州公交墜江”事件中，一開始新聞的報道只有2018 年10 月28 號事故發(fā)生當天公交車與私家車相撞的圖片和視頻，直至11 月2 號，官方才發(fā)布墜江原因，在這期間，網(wǎng)友對女司機的造謠從未停止，碎片化的傳播讓新聞變得快餐化，人們很難從這些零碎的新聞中拼湊出一條完整的邏輯線，導致獲知真相的成本太高。

（二）注意力經(jīng)濟背景下新聞消費方式的變革

新聞專業(yè)主義之所以能夠擺脫政府、政黨以及利益集團的束縛，成為一種職業(yè)的理念，很大程度上得益于市場化經(jīng)營在新聞業(yè)中的運用，然而早期的市場化主要表現(xiàn)在媒體利用自己獨立的地位制作出符合新聞專業(yè)主義要求的報道，它只是一種有限的市場運作。[4]75-79這種有限的市場運作，只能讓受眾單向接受大眾傳媒所帶來的信息，在新媒體環(huán)境下，媒體與受眾交互設置議程，與此同時，媒體為了占有市場份額，在市場上站穩(wěn)腳跟，獲取更大的利潤，必須要贏得受眾的注意力。這種消費方式的變革也讓注意力的價值大于信息本身，媒體為了吸引受眾的眼球，他們就必須要滿足受眾的口味，這也給我們的輿論環(huán)境帶來負面的影響，有的媒體只顧一味迎合受眾而忽略社會效益，這與新聞專業(yè)主義要求的客觀公正原則不符。

從“重慶萬州公交墜江”事件中，我們了解到，在官方調(diào)查結(jié)果未公布前，有部分新媒體從業(yè)人員素養(yǎng)不高，過度迎合大眾的情緒，將網(wǎng)友對女司機的聲討推向高潮。28 號下午，距離事件發(fā)生不到六小時的時間里，新京報發(fā)布新聞稱“重慶公交與轎車相撞墜入長江系轎車女司機逆行導致”，環(huán)球網(wǎng)在微信公眾號上發(fā)布題為“大巴車墜江原因：女司機逆行！”的文章，新浪新聞客戶端和武漢發(fā)布等官方賬號都發(fā)表了“據(jù)傳，事故系一位女司機駕駛的紅色私家車橋上逆行所致”的微博。在注意力經(jīng)濟的時代背景下，這些新媒體從業(yè)者過于強調(diào)時效性，他們?yōu)榱藫屨夹侣勵^條，在選擇新聞事件時往往會不加以甄別，這違背了新聞真實性的原則。此外，在這次事件中媒體過分強調(diào)“女司機”這個詞匯，這種做法代入了媒體的主觀情緒，引爆了受眾的情感，違背了新聞的客觀性原則。

（三）技術(shù)賦權(quán)下傳播主體草根化

自媒體時代打破了傳統(tǒng)媒體的單向傳播，大眾擁有了屬于自己的信息發(fā)布平臺，人們不再是早期“單向度的人”，信息傳播主體變得更加草根化和平民化，受眾的媒介素養(yǎng)參差不齊。如今的后真相語境其實是新媒體賦權(quán)下人們話語權(quán)的一種轉(zhuǎn)變，草根群體的聲音逐漸對傳統(tǒng)媒體的格局造成沖擊，媒介議程與公眾議程交互影響，這種影響有時候會給市場競爭帶來惡性的效果，媒體為了獲得稀缺資源——受眾的注意力，甚至會向受眾妥協(xié)，順應大眾的觀點，做出違背新聞專業(yè)主義的事情。

后真相往往伴隨著反轉(zhuǎn)新聞的出現(xiàn)，這類新聞一般都遵循著“事件發(fā)生——媒體報道——輿論形成——新聞反轉(zhuǎn)——輿論反轉(zhuǎn)”的模式。[5]56-57在“重慶萬州公交墜江”事件中，輿論的形成雖然與新媒體從業(yè)者刻意向“女司機”方向引導有關(guān)，但也與受眾在這一過程中不會甄別、沒有理性分析脫不開干系，譬如有的媒體在把罪名推給女司機時，使用的字眼是“據(jù)傳”，這類容易對當事人造成誤導的詞匯在新聞報道中帶有媒介審判的性質(zhì)，按理來說是極其不客觀的，但是草根化的受眾群體對此不會甄別，他們沉溺于自己“想象中的真實”，即能煽動情緒、引起爆點的新聞相對而言更能引起他們的注意，刻板印象讓他們把“女司機”和“開車技術(shù)差的人”畫上等號，公交車出事故的原因就是“冷漠看客”不去制止。

（四）意見領袖的推波助瀾

新媒體環(huán)境下，受眾的信任逐漸朝著偶像化方向發(fā)展，即傳統(tǒng)媒體的權(quán)威性被消解，受眾更傾向于通過自己信任的媒體獲取信息，受眾衡量信息真假的標準不是去甄別內(nèi)容，而是憑信源是否是自己喜歡的媒體，公眾只需要那些符合其揣測的“真相”，他們對于傳播者的誠意看得比真相更重要。[6]28-35在“重慶萬州公交墜江”事件剛發(fā)生時，環(huán)球網(wǎng)、中國警察網(wǎng)、新京報、梨視頻、中國日報等微博官方賬號都帶偏了輿論，把錯誤歸咎在私家車司機上，其他的網(wǎng)絡大V 和微博營銷號，他們往往只顧轉(zhuǎn)發(fā)消息，而很少去核實這些信息的真?zhèn)危@些網(wǎng)絡大V 和微博營銷號擁有上百萬粉絲，他們是普通網(wǎng)友的意見領袖，這條新聞一旦經(jīng)過網(wǎng)絡大V 的擴散，便會有許多其追隨者跟著盲目轉(zhuǎn)發(fā)，讓情緒型輿論形成病毒式傳播，事件的真相就在這樣的傳播中被歪曲，真相在意見領袖推動的情感流動中被遮掩，更諷刺的是，之前一些造謠的官方賬號和微博營銷號，在真相水落石出后沒有向公眾和當事人道歉，而是只刪掉了原本的微博。

三、后真相時代我們?nèi)绾螆允匦侣剬I(yè)主義

雖然新媒體技術(shù)給新聞業(yè)的發(fā)展帶來了翻天覆地的變化，信息傳播速度加快，信息量提高，傳者與受者的互動性增強，方便人們利用零碎的時間閱讀，但是它也帶來了后真相時代讓情緒大于理智，反轉(zhuǎn)新聞頻發(fā)、新聞專業(yè)主義遭到嚴重破壞的問題?？梢哉f，新媒體技術(shù)，特別是社會媒體的發(fā)展，將傳統(tǒng)媒體逼上了一條革新之路，從技術(shù)層面上瓦解了傳統(tǒng)的新聞專業(yè)主義存在的基石，直接知識的快餐模式替代了間接知識的反復推敲，這給新聞專業(yè)主義帶來了巨大的挑戰(zhàn)。[7]6-25在這種語境下，不論是傳統(tǒng)媒體還是新媒體，都必須要尋找自己的特色，營造一個健康的輿論環(huán)境，維護新聞專業(yè)主義。

（一）回歸傳統(tǒng)新聞傳播理論

“事實具有第一性，新聞具有第二性”這些傳統(tǒng)的新聞理論，我們都耳熟能詳，新聞工作者只有堅持新聞的真實性，才能將真實的情況如實地向受眾報道，但是在實際操作中，人們有時候會為了眼前的經(jīng)濟利益，把這些基本的新聞理論拋在腦后。因此，在后真相語境下，要想從根本上遏制后真相和反轉(zhuǎn)新聞的發(fā)生，新聞從業(yè)者必須要回歸新聞傳播理論的常識，更應該堅持職業(yè)操守，倡導主流價值觀，提倡服從事實的原則，在商業(yè)利益面前保持清醒的頭腦，服務于公眾利益。與此同時，新聞工作者還要做好信息的把關(guān)工作，自媒體平臺上的信息來源復雜，報道失實的情況經(jīng)常發(fā)生，在發(fā)布新聞前更應該核實真?zhèn)?，不能人云亦云。新聞從業(yè)者不能面對新媒體平臺就降低了對新聞的專業(yè)要求，這些基本的傳播理論是新聞從業(yè)者必須恪守的最低的也是最高的要求。[8]90-93

（二）專業(yè)媒體發(fā)揮輿論引導的作用

在自媒體泛濫的后真相語境下，專業(yè)媒體存在著原創(chuàng)內(nèi)容少和客觀性缺失的問題，在“重慶萬州公交墜江”中，哪怕是新京報、澎湃媒體等專業(yè)媒體，都曾對無辜的女司機進行了造謠。而自媒體時代新聞受眾雖然擁有較大的話語權(quán)，但是他們整體的媒介素養(yǎng)不高，經(jīng)常會用自己的情緒來評判新聞事件。在后真相語境下，受眾處于迷茫和缺乏安全感的狀態(tài)，他們需要一個負責任的職業(yè)新聞人進行引導和告知真相，與此同時，專業(yè)媒體應該重新審視自己，再造影響力和公信力，發(fā)揮輿論引導的作用，提高自身的業(yè)務水平，用高質(zhì)量的報道還原事實，用專業(yè)性的視角解答困惑，用輿論引導來凝聚社會共識，重塑一個良性發(fā)展的新聞業(yè)。[9]34-41

（三）法律與行業(yè)自律相結(jié)合

從“重慶萬州公交墜江”事件可以看出，法律和行業(yè)自律的缺失導致了虛假信息橫行，破壞了新聞專業(yè)主義。一方面，互聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)法律依然不夠完善，新媒體賬號為了獲取流量，在案件真相大白后索性刪掉了之前造謠女司機的微博，他們犯錯誤的成本過于低廉，甚至沒有媒體站出來向那位女司機道歉，由于缺乏法律的約束，公眾的情緒猶如洪水猛獸，讓理智思考蕩然無存。另一方面，要想重構(gòu)新聞專業(yè)主義，遏制真相后置的狀況發(fā)生，新聞從業(yè)者也必須堅持行業(yè)自律，扮演好踐行者、示范者、闡釋者、主持者的角色。[10]91-124新聞從業(yè)者要將新聞專業(yè)主義的理論與實踐結(jié)合起來，把真實客觀的新聞完整地呈現(xiàn)在大眾眼前，在謠言滋生時及時澄清事實、論證說理，用理性的言論引導大眾，維護一個良好的輿論環(huán)境。

（四）用客觀公正代替媒介審判

事故發(fā)生后，新京報、環(huán)球網(wǎng)、澎湃新聞等官方賬號，在對新聞進行報道時，都使用了“據(jù)傳”“據(jù)悉”“疑似”等字眼，他們并沒有選擇采用客觀論證的方式呈現(xiàn)，而是刻意迎合受眾的情緒宣泄，在調(diào)查結(jié)果未公布之前，先將當事人“定罪”并進行媒介審判，引導公眾輿論往惡性的方向走。公眾在對事件的討論中，情感大于理智，立場高于事實，但偏偏又有許多專業(yè)的新聞工作者為了迎合受眾，不會對網(wǎng)絡民意進行辨別，進而屈服于網(wǎng)絡民意，拋棄真實性與客觀性，將新聞權(quán)威的管轄權(quán)拱手讓出。[11]18-29近些年來，媒介審判的案例層出不窮，最主要的一個原因就是部分媒體為了滿足受眾的偏好，只顧提供受眾“所相信的事實”而拋棄了客觀公正的原則，專業(yè)媒體應該對此進行反思，要堅持用優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容留住讀者，向受眾提供專業(yè)性的新聞報道。

結(jié) 語

結(jié)合“重慶萬州公交墜江”事件，對后真相語境下的新聞專業(yè)主義的堅守，引發(fā)筆者幾點思考：第一，新聞從業(yè)者在采寫新聞時，要注意秉持客觀公正的原則，尊重新聞事實，不能單純追求時效性而忽略了客觀性，同時也不能為了經(jīng)濟利益刻意放大未經(jīng)證實的消息，在報道中不能偏向任何一方。第二，專業(yè)媒體要做好職能的轉(zhuǎn)變，不僅要做信息的發(fā)布者，更應該成為輿論的引導者，及時發(fā)揮輿論引導的作用，建立新聞發(fā)言人制度，在事件發(fā)生后及時向公眾溝通，告知真相，解答公眾的困惑，遏制謠言的流傳。第三，后真相語境下對新聞專業(yè)主義的堅守，需要多層次主體的參與，發(fā)揮無影燈的效應，以彌補不足。

雖然在目前的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中，受眾在對熱點事件進行討論時，個人的情感偏好容易影響對事件的感性看法，但是也有許多理性的網(wǎng)友，在事件發(fā)生后告訴人們應該要等待官方調(diào)查結(jié)果，切勿造謠。網(wǎng)絡環(huán)境具有自凈的機制，當多層次的主體參與到社會熱點事件的討論時，真相會逐漸浮出水面，受眾的媒介素養(yǎng)也會在一次次討論中得到提升，對新聞事件的思考也會更加深入。