陳琦

【摘?要】人為差錯一直以來便是航空維修工作中常見的問題，分析航空維修人為差錯的行為特點及對策可以有效減少差錯的產(chǎn)生，避免出現(xiàn)不必要的經(jīng)濟損失。本文在詳細(xì)介紹了航空維修人為差錯的具體表現(xiàn)，并根據(jù)人為差錯的行為特點提出了相應(yīng)的預(yù)防措施，希望對減少航空維修的人為差錯有所幫助。

【關(guān)鍵詞】航空維修;人為差錯;行為特點;對策

引言：

隨著科技的進步，飛機的設(shè)計也越發(fā)完善，由于飛機自身故障造成事故的案例正在逐年減少，但因人為差錯引發(fā)的航天事故卻逐漸增加。航空維修人為差錯主要是指航空工程技術(shù)人員在進行維修工作時沒有按照正確的規(guī)范進行操作，為飛行事故的發(fā)生埋下了隱患，是目前航空事故發(fā)生的主要原因，據(jù)世界航空領(lǐng)域近30年的航天事故統(tǒng)計表明，人為差錯導(dǎo)致的事故占所有航空事故的80%以上。因此，分析航空維修人為差錯的行為特點，并根據(jù)實際情況提出預(yù)防對策對保障航空安全有著重要意義。

一、人為差錯產(chǎn)生的原因分析

1、外在原因

外在原因是指維修對象的環(huán)境問題，主要包含設(shè)備設(shè)計與維護方法。飛機設(shè)備在設(shè)計生產(chǎn)的過程中可能會出現(xiàn)防差錯設(shè)計不夠完善的現(xiàn)象，維修人員如果沒有及時發(fā)現(xiàn)，那么這就會成為人為差錯產(chǎn)生的隱患。而維護方法的確立應(yīng)是一個長期積累的過程，沒有最好的方法，只有合適的方法，單一不變的維護方法難以跟上技術(shù)的進步與社會的發(fā)展，因此，善于總結(jié)、敢于變通才能有效防止差錯的產(chǎn)生。

2、內(nèi)在原因

航空維修人為差錯主要是工程技術(shù)人員自身造成的，故人員內(nèi)在原因是造成人為差錯產(chǎn)生的主要緣由，內(nèi)在原因又包含著維修人員的技術(shù)水平、心理狀態(tài)、工作態(tài)度、身體情況等多種方面。（1）技術(shù)水平的高低將直接影響維修工作的質(zhì)量好壞，而技術(shù)水平的高低取決于優(yōu)秀的理論知識與豐富的實踐經(jīng)驗，只有兼顧理論與實踐，才能應(yīng)對各種故障的產(chǎn)生，做好航空維修工作。（2）心理狀態(tài)同樣也是影響人為差錯產(chǎn)生的重要因素，部分老牌維修者盲目自信，認(rèn)為工作手法嫻熟，在維修工作中往往用定勢思維來思考問題，導(dǎo)致維修方向出現(xiàn)偏差。還有部分新手維修人員在接受突發(fā)任務(wù)時容易過度緊張，自亂陣腳，最終造成操作的失誤或步驟的遺忘。（3）態(tài)度決定著行為，在縝密的航空維修工作中，良好的工作態(tài)度顯得尤為重要，任何的疏忽都可能導(dǎo)致航空事故的發(fā)生。有些維修人員為了貪圖省事，并未嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，沒有詳細(xì)按照流程進行維修工作，長期以往必然造成嚴(yán)重的后果。（4）身體是一切行為的基礎(chǔ)，由于不同季度的飛行任務(wù)不同，維修工作人員工作量的分布也不夠均衡，再加上天氣等因素的影響，維修人員在進行工作時極易出現(xiàn)身體過度疲勞，導(dǎo)致力不從心現(xiàn)象的出現(xiàn)，出現(xiàn)人為差錯的幾率也大幅度上升。

二、預(yù)防人為差錯的對策

1、加強職業(yè)培訓(xùn)，提高維修人員的技術(shù)水平

加強維修人員的知識技能質(zhì)量考核工作，實行理論與實際結(jié)合的培訓(xùn)方式，不斷優(yōu)化培訓(xùn)機構(gòu)，提高實際培訓(xùn)質(zhì)量，使每名維修人員都能熟知各項規(guī)章條例，了解飛機各種設(shè)備的構(gòu)造及運行原理，這對大幅度減少人為差錯的產(chǎn)生起著重要作用。

2、強化維修管理工作，做到預(yù)防制度的真正落實

要想強化維修工作的管理首先就要做好規(guī)劃，做到分工明確、責(zé)任落實，制定計劃時應(yīng)考慮實際情況，在進行規(guī)模較大的維修工作時年輕的維修者需要在隊長的指導(dǎo)下開展工作，從而避免出現(xiàn)因經(jīng)驗不足而導(dǎo)致的操作失誤。其次，通過各項監(jiān)控設(shè)備對重大維修工作進行實時監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時上報并即刻告知維修人員，以免錯誤的加劇，盡最大努力保障一手維修工作的質(zhì)量。最后，管理人員還應(yīng)加大對維修工作的質(zhì)量檢驗，安排特定人員對機體進行二次檢查，只有層層人員的共同努力，才能有效減少航空維修過程中的人為差錯。

3、采用一定的輔助手段，提高維修工作效率

在進行航空維修時可以采用一定的輔助手段，以避免維修差錯的出現(xiàn)。如標(biāo)記提示，在易被遺忘或易出現(xiàn)操作失誤的區(qū)域用彩帶、箭頭、文字等做出標(biāo)記，并做好顏色分類，對于同一類別的機件給予相同色調(diào)，這樣也更有利于維修人員的區(qū)分。

4、注意勞逸結(jié)合，避免同一人員的長時間工作

航空維修人員的工作較其他行業(yè)更為嚴(yán)謹(jǐn)，需要維修人員在工作時全神貫注，這種高度精神集中的工作模式，極易造成維修人員的身心疲憊。對此，管理人員應(yīng)注意每名維修人員的工作時長，在條件允許的情況下盡可能滿足維修人員的合理需求，避免維修人員出現(xiàn)因疲勞造成的操作失誤。

結(jié)束語：

航空維修可以有效減少航空事故的發(fā)生概率，對于在航空維修過程中出現(xiàn)的人為差錯，我們應(yīng)在思想上予以高度重視，加強監(jiān)督體系，提高維修人員的技術(shù)水平，制定科學(xué)合理的管理模式，盡最大努力減少人為差錯的出現(xiàn)。不斷的完善鑄就不斷的進步，只有高層管理者與實際維修人的共同努力，才能從根本上減少人為維修差錯的產(chǎn)生，從而減少航空事故的發(fā)生。

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（作者單位：中國人民解放軍95988部隊保障部飛機修理廠）