常文

日前，一段讓路動(dòng)畫視頻火遍網(wǎng)絡(luò)。這種被稱為“教科書式讓路法”究竟有多高能？視頻中，救護(hù)車一路鳴笛而來，前方車潮涌動(dòng)，兩條同向車道上的車輛突然集體轉(zhuǎn)向，45度斜向避讓，為救護(hù)車留出一條通道。所有避讓車輛整齊劃一、不約而同的做法，幾乎得到了全民點(diǎn)贊，這條通道，之于患者而言，是最為寶貴的生命通道。

視頻中所展現(xiàn)的正是大名鼎鼎的“45度讓路法”， 所有車輛都分別向自己左右前方45度角側(cè)身轉(zhuǎn)向，對(duì)此，諸多網(wǎng)友表示，這樣的畫面引起極度舒適，這本就是進(jìn)入汽車時(shí)代后的文明必修課。

事實(shí)上，這種極度舒適的畫面已經(jīng)在現(xiàn)實(shí)中發(fā)生過多次了，避讓對(duì)象不僅是救護(hù)車，還包括消防車、警車等特種車輛。2019年11月，杭州消防余杭鎮(zhèn)中隊(duì)接到自燃事故報(bào)警后，趕赴現(xiàn)場(chǎng)時(shí)正值早高峰，道路擁堵，此時(shí)，車流開始紛紛主動(dòng)向道路兩側(cè)避讓，消防車最終得以順利抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處置火情。2020年1月，“45度讓路法”倡議在全網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)后不久，真實(shí)版的“45度讓路法”在成都上演，車輛自動(dòng)為救護(hù)車讓路。

就在大家紛紛褒揚(yáng)“45度讓路法”之時(shí)，筆者認(rèn)為，更應(yīng)該看到在駕駛員培訓(xùn)過程中存在的缺失。在駕駛員培訓(xùn)課程中，《道路交通安全法》的教學(xué)往往流于表面，刷題庫(kù)、考試，通過即可。對(duì)于其中細(xì)則通常不經(jīng)詳細(xì)講授，尤其是在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)普及的當(dāng)下，更是無法掌握學(xué)員的學(xué)習(xí)效果。事實(shí)上，在《道路交通安全法》第五十三條就有明確規(guī)定，警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。顯然，社會(huì)車輛避讓執(zhí)行任務(wù)的特種車輛是義務(wù)更是法規(guī)。而反觀當(dāng)下，不少社會(huì)車輛對(duì)于這一法規(guī)的執(zhí)行情況并不好。救護(hù)車被堵現(xiàn)象頻繁發(fā)生，因此耽誤搶救時(shí)間致患者死亡事件也時(shí)有發(fā)生。2017年2月，濟(jì)南一輛救護(hù)車路上遭堵塞，患者不治身亡;2019年2月，一輛拉著受傷男孩的救護(hù)車在高速上被堵，男孩母親下車請(qǐng)求讓道……從這一次全網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)“45度讓路法”來看，人們正在形成共識(shí)和凝聚力，筆者認(rèn)為，應(yīng)該借助此次視頻的熱度，趁熱打鐵，加大宣傳力度，交通執(zhí)法部門正確指導(dǎo)，幫助人們真正樹立起避讓特種車輛的自覺意識(shí)與共識(shí)。

即便駕駛員的法律意識(shí)提升、駕車素養(yǎng)提高了，對(duì)于避讓上述車輛有明確的意識(shí)，但如何安全正確地避讓，可能會(huì)產(chǎn)生迷惑。就如該視頻刷屏之后，不少人提出疑問，正確的“45度讓路法”是什么樣？什么路況下適合使用“45度讓路法”？“45度讓路法”操作時(shí)車輪壓實(shí)線算不算違章？我們欣喜地看到，交管部門已經(jīng)出面科普，一一為人們答疑解惑。從目前看到的信息看，“45度讓路法”操作起來難度不大，具有全面推廣的條件與價(jià)值。當(dāng)然，路況具有實(shí)時(shí)變化的特點(diǎn)，在沒有操作條件的情況下，則需要采取其他方式靈活變通。筆者建議，“45度讓路法”成為全民共識(shí)僅僅是第一步，還應(yīng)該將合理避讓納入強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)之中，同時(shí)在駕駛員培訓(xùn)課程中全面落實(shí)。

這條15秒避讓視頻火起來，應(yīng)該是一個(gè)非常好的契機(jī)，在我國(guó)快速進(jìn)入汽車時(shí)代后，駕駛文明習(xí)慣應(yīng)緊跟時(shí)代發(fā)展，躍升至一個(gè)新臺(tái)階。交管部門更應(yīng)引起重視，通過方便快捷的網(wǎng)絡(luò)傳播平臺(tái)，以圖文、視頻等多種傳播手段，推出多種靈活避讓方式，以便讓駕駛員盡快學(xué)習(xí)、掌握多種避讓方法，打造一條條生命通途。