顧學(xué)梁

[摘? ? ? ? ? ?要]? 針對中職學(xué)生文化基礎(chǔ)差、學(xué)習(xí)主動性不強、不愛學(xué)、不想學(xué)的突出現(xiàn)象，及學(xué)生在學(xué)習(xí)中難以完整接受電控發(fā)動機電子節(jié)氣門的構(gòu)造、原理、檢修的系統(tǒng)性知識，提出對電控發(fā)動機電子節(jié)氣門的教學(xué)過程進行研究，減少理論學(xué)習(xí)內(nèi)容和時間，靈活應(yīng)用一體化教學(xué)法和五步教學(xué)法，讓學(xué)生圍繞學(xué)習(xí)內(nèi)容，在行為導(dǎo)向法的指引下，自主完成學(xué)中做、做中學(xué)，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，強化技能訓(xùn)練，學(xué)習(xí)貼近企業(yè)需要，達到實用、易學(xué)、好懂的目的。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 電子節(jié)氣門;教學(xué)內(nèi)容;教學(xué)過程;研究

[中圖分類號]? G712 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻標(biāo)志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2020）11-0086-02

教學(xué)過程是教與學(xué)的過程，是師生心靈互動的社會活動過程。在教學(xué)過程中，教師通過備課、策劃、實施，有目的、有計劃地引導(dǎo)、激發(fā)學(xué)生能動地進行電控發(fā)動機電子節(jié)氣門的學(xué)習(xí)活動，自覺調(diào)節(jié)自己的興趣和情感，循序漸進地掌握電控發(fā)動機電子節(jié)氣門的理論知識和維修技能，促進學(xué)生綜合素質(zhì)的提高。

教學(xué)過程研究就是研究教師如何教、學(xué)生如何學(xué)，教什么和學(xué)什么的問題。針對電控發(fā)動機電子節(jié)氣門的教學(xué)任務(wù)，教師不僅要研究教學(xué)內(nèi)容服務(wù)于教學(xué)要求，而且要研究學(xué)生狀況、企業(yè)用人需求，從中找出適合學(xué)生的教法、學(xué)法，以達到教學(xué)過程的合理、科學(xué)。

一、教法、學(xué)法的研究

（一）學(xué)生現(xiàn)狀

在我國高校擴招的背景下，60%的初中畢業(yè)生選擇上普高學(xué)習(xí)，剩余40%的學(xué)生選擇上職業(yè)學(xué)校，但多數(shù)學(xué)生是迫于家長的壓力上職校，抱著想學(xué)點知識、技術(shù)的學(xué)生并不多，這些學(xué)生的自信心、意志品質(zhì)、學(xué)習(xí)能力一般。因此在職校他們的學(xué)習(xí)積極性不高，再加上學(xué)生的基礎(chǔ)知識水平參差不齊，如果完全按照汽修專業(yè)的教學(xué)大綱，系統(tǒng)、完整地進行教學(xué)，會導(dǎo)致學(xué)生失去學(xué)習(xí)興趣，最終結(jié)果是學(xué)習(xí)內(nèi)容結(jié)束后，多數(shù)學(xué)生不知道學(xué)了什么，更無從談起動手解決問題。所以減少電子節(jié)氣門的理論學(xué)習(xí)內(nèi)容，增加技能訓(xùn)練，更有利于學(xué)生的學(xué)習(xí)和汽車維修技能的提高。

（二）企業(yè)需要

隨著汽車制造技術(shù)的不斷進步，汽車零部件的質(zhì)量不斷提高，而價格反而不斷下降，直接帶動汽車維修技術(shù)的變革，由過去的以“修”為主變?yōu)槿缃竦囊浴皳Q”為主的修理方法，換是在對車輛進行檢測、診斷的基礎(chǔ)上獲得的結(jié)果。因此維修企業(yè)需要的人才要會檢測、判斷，熟悉構(gòu)造、拆裝工藝，能快速更換零部件完成修理，而不需要說出復(fù)雜的工作原理。

（三）探索適合學(xué)生的教法

企業(yè)需要培養(yǎng)出能動手、能解決實際問題的學(xué)生。因此教師采用的教學(xué)方法要與學(xué)生的學(xué)相適應(yīng)，與企業(yè)的需要緊密相連。依據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)、能力，采用將零部件、設(shè)備引進教室的理實一體化教學(xué)法和五步教學(xué)法（講解、示范、模仿、指導(dǎo)、考核），更易于激發(fā)學(xué)生的求知欲和學(xué)習(xí)興趣，有利于對電子節(jié)氣門教學(xué)的開展，利于學(xué)生對理論知識和技能的掌握。

（四）探索適合學(xué)生的學(xué)法

教師通過對電子節(jié)氣門的研究確定教學(xué)任務(wù)和教學(xué)內(nèi)容;為發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，采用行為導(dǎo)向?qū)W習(xí)法，突出學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力，理論和實踐緊密結(jié)合、交替進行，以調(diào)動和激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

二、教學(xué)內(nèi)容的研究

研究教法、學(xué)法的目的是為了更好地完成教學(xué)任務(wù)，而教學(xué)任務(wù)的核心是教學(xué)內(nèi)容，關(guān)系教師的教和學(xué)生的學(xué)，教學(xué)內(nèi)容的研究就顯得十分重要，本著車怎么修就怎么教、怎么學(xué)的原則，電子節(jié)氣門的教學(xué)內(nèi)容只講構(gòu)造、作用、診斷、故障排除，不講工作原理，減輕學(xué)生的學(xué)習(xí)負擔(dān)，更適合中職學(xué)生愛動手、喜歡直觀的特點，從而有利于教學(xué)的順利開展，增強學(xué)生動手能力的培養(yǎng)。因此針對電子節(jié)氣門的教學(xué)內(nèi)容，重點在檢測、診斷與排除，教師可圍繞以下四項來開展（以EA211發(fā)動機為例）：

1.電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的組成主要有哪些？

2.電子節(jié)氣門的作用？

3.電子節(jié)氣門由哪些組成？

4.電控發(fā)動機電子節(jié)氣門故障的檢測、診斷與排除？

（一）電子節(jié)氣門故障碼的讀取

大眾EA211電控發(fā)動機運行中儀表板上的EPC燈亮，說明發(fā)動機電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)有故障，需用V.A.G1552故障診斷儀來讀取故障碼（先讀碼→再清碼→再讀碼獲得），以了解故障部位和引發(fā)故障的原因。

（二）電子節(jié)氣門數(shù)據(jù)流的讀取

利用故障診斷儀讀取數(shù)據(jù)流的功能，讀取節(jié)氣門的相關(guān)數(shù)據(jù)，為分析、判斷故障范圍提供依據(jù)。

（三）電子節(jié)氣門的測量（如右圖所示）

通過讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，可以確定故障范圍，但具體是由線路、傳感器或執(zhí)行器故障引起還需進一步通過測量來確定故障點。

1.電子節(jié)氣門電壓的測量

（1）關(guān)閉點火開關(guān)，撥下節(jié)氣門位置傳感器連接器插頭，用跨接線連接插頭與插座上的1-2-3-4-5-6#端子。

（2）接通點火開關(guān)至ON檔，將數(shù)字萬用表（表內(nèi)電阻﹥10KΩ）調(diào)至直流電壓20V檔位。

①將紅黑表筆搭在2、6#端子的跨接線插孔內(nèi)，其電壓值應(yīng)在4.5～5.0V，若為0V，則應(yīng)檢查線路91-6、89-2#線是否斷路。