李元軍

摘要：道路橋梁工程建設(shè)水平關(guān)系著交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展，進(jìn)而對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)產(chǎn)生影響。近年來，路橋工程建設(shè)數(shù)量增多、建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大，隨之而來的是工程管理需求的提升，延長(zhǎng)路橋工程施工壽命是我們組織工程管理活動(dòng)的重要目標(biāo)。預(yù)應(yīng)力混凝土子在路橋施工中的應(yīng)用，可以幫助減輕工程管理壓力，全面提升路橋承載力。本研究嘗試分析路橋施工中預(yù)應(yīng)力混凝土的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)和措施，希望下文內(nèi)容具備參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力混凝土;路橋施工;應(yīng)用措施

引言：

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋工程施工中的應(yīng)用是提升工程整個(gè)建設(shè)效益的有效辦法，因此我們首先需要肯定預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值，然后依據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)技術(shù)實(shí)施改進(jìn)和升級(jí)，不斷提升該技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用水平。但是我們結(jié)合道路橋梁工程建設(shè)實(shí)踐也可以知道，該技術(shù)在應(yīng)用過程中對(duì)工藝復(fù)雜，且對(duì)施工人員的專業(yè)水平要求較高，因此我們要提升重視程度，做好施工管理工作，保證道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量。

1.路橋工程中預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

1.1具有較強(qiáng)的抗裂性能

在路橋施工建設(shè)中，施工人員需根據(jù)工程的實(shí)際情況，對(duì)可能會(huì)有開裂現(xiàn)象發(fā)生的位置進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)應(yīng)力處理，繼而避免變形、開裂等嚴(yán)重問題的發(fā)生。當(dāng)應(yīng)用了預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)后，路橋工程的抗裂性能將會(huì)在一定程度上增強(qiáng)，減少路橋表面發(fā)生開裂情況的可能性，使路橋的使用質(zhì)量與安全性得到有效的保障。

1.2具有較強(qiáng)的耐久性、強(qiáng)度以及剛度

預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)還能夠使路橋具備較強(qiáng)的耐久性、強(qiáng)度以及剛度，降低外部環(huán)境對(duì)路橋造成的不良影響。在傳統(tǒng)的施工建設(shè)中，鋼筋很可能因?yàn)橥獠凯h(huán)境而受到腐蝕，繼而致使路橋結(jié)構(gòu)受損，出現(xiàn)較多的裂縫，最終導(dǎo)致路橋的整體受損，其耐久性與剛度降低。而在應(yīng)用了預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)手，路橋的整體結(jié)構(gòu)都可以得到較好的保護(hù)，其耐久性、剛度以及強(qiáng)度均有所提升，能夠抵抗外界的不良環(huán)境。

1.3具有較強(qiáng)的抗剪性能

預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)的應(yīng)用還能夠在一定程度上提高路橋結(jié)構(gòu)的整體抗剪性能。在施工中，施工人員可以在路橋結(jié)構(gòu)予以縱向上的預(yù)應(yīng)力錨固，繼而使路橋形成良好的抗剪結(jié)構(gòu)。在傳統(tǒng)的施工中，路橋結(jié)構(gòu)很可能在某些構(gòu)件的影響下承受較強(qiáng)的剪力，如果不對(duì)其予以關(guān)注與處理，路橋就有可能出現(xiàn)裂縫，而預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)能夠?qū)袅π?yīng)予以處理，使其得到降低。

2.路橋工程中預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)

2.1制作安裝預(yù)應(yīng)力筋

首先，在下料的過程中，施工人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)科學(xué)的計(jì)算結(jié)果確定下料長(zhǎng)度，增加孤線值長(zhǎng)度，同時(shí)要為限位板、千斤頂?shù)阮A(yù)留出工作位置。在鋼絞線下料的過程中，不能夠使用電弧切割，而需用砂輪鋸進(jìn)行切割;集術(shù)綁扎時(shí)，施工人員應(yīng)當(dāng)理順鋼絞線，避免扭曲、打結(jié)等情況的發(fā)生;綁扎通常以一米為一段，保證預(yù)應(yīng)力筋能夠均勻受力^[1]。施工單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定選擇規(guī)格型號(hào)適宜的鋼絞線，做好驗(yàn)收工作，不合格材料與設(shè)備堅(jiān)決不允許進(jìn)場(chǎng)。其次，在編束預(yù)應(yīng)力筋的過程中，施工人員要對(duì)理順每一根預(yù)應(yīng)力筋，并做好綁扎處理;對(duì)預(yù)應(yīng)力筋束的上下兩端進(jìn)行編號(hào)，這樣如果張拉處理中鋼筋出現(xiàn)滑移或者斷絲等不良情況，施工人員就可以有針對(duì)性的做出處理。最后，在安裝與保護(hù)處理中，施工人員應(yīng)當(dāng)視實(shí)際情況在混凝土澆筑前或者澆筑后將預(yù)應(yīng)力筋穿入管道，然后做好必要的養(yǎng)護(hù)處理，避免預(yù)應(yīng)力筋被腐蝕。

2.2對(duì)混凝土的控制

路橋施工過程中混凝土是不可或缺的施工材料，合理配置混凝土、選擇高質(zhì)量的原材料，并且要做好施工應(yīng)急預(yù)案，合理規(guī)劃前期供電、運(yùn)輸以及泵送工作?；炷翝仓┕み^程中，應(yīng)該嚴(yán)格按照施工工序進(jìn)行，勻速澆筑，保證其上下層的距離不低于 1.3 米^[2]。振搗作業(yè)應(yīng)該和澆筑施工同時(shí)進(jìn)行，安排專人負(fù)責(zé)振搗作業(yè)，施工過程中避免碰觸到模板，關(guān)注振搗棒使用情況，如果出現(xiàn)異常要及時(shí)更新。施工過程中可以采用二次振搗法，可以提高混凝土密實(shí)度，但是兩次振搗的作業(yè)應(yīng)該間隔至少20分鐘、不超過 30 分鐘。澆筑作業(yè)具有連續(xù)性特點(diǎn)，作業(yè)過程中要嚴(yán)格控制建間歇作業(yè)需求，澆筑施工完成之后開展養(yǎng)護(hù)工作，減少水分大量蒸發(fā)，可以采用覆膜或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)技術(shù)，養(yǎng)護(hù)周期為七天。

2.3對(duì)應(yīng)力的監(jiān)測(cè)

應(yīng)力能夠?qū)χ髁旱氖芰顟B(tài)以及路橋的安全性予以反映，因而為了保證施工安全性應(yīng)當(dāng)對(duì)主梁應(yīng)力予以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并將其與理論值進(jìn)行對(duì)比^[3]。在監(jiān)測(cè)時(shí)，施工人員可以將傳感器埋設(shè)在適宜的控制界面中，然后對(duì)澆筑混凝土建筑前后以及預(yù)應(yīng)力張拉等時(shí)間的應(yīng)力情況進(jìn)行控制，在讀取處理傳感器數(shù)據(jù)時(shí)，施工人員應(yīng)當(dāng)考慮以下問題，第一，澆筑混凝土的前期，在自重作用下產(chǎn)生的應(yīng)力變化極小，而應(yīng)力受溫度的影響則極大;第二，混凝土澆筑過程中，其自重會(huì)不斷提高，而此時(shí)，溫度引起的應(yīng)力變化是有限的，這種變化只是在最大溫差的影響下產(chǎn)生的;第三，混凝土徐變以及收縮的過程可以視為降溫的過程，因而這個(gè)過程中應(yīng)變力值可能會(huì)有所提升，而傳感器的讀數(shù)則會(huì)降低;第四，由于傳感器讀數(shù)可能會(huì)因?yàn)闇囟鹊淖兓兓虼藨?yīng)當(dāng)對(duì)溫度予以必要的監(jiān)測(cè)。

2.4對(duì)溫度的監(jiān)測(cè)

季節(jié)溫度以及日照溫度變化都會(huì)對(duì)路橋溫度造成影響，繼而影響主梁的撓度。具體來說，季節(jié)溫差的影響較小，其變化是相對(duì)平穩(wěn)、均勻的，此時(shí)為了考察溫度的季節(jié)變化情況，施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)各節(jié)段的季節(jié)溫度進(jìn)行采集，并做好記錄;而日照溫度變化則是較為復(fù)雜的，主梁頂?shù)装鍦囟瓤赡軙?huì)出現(xiàn)較大的溫度差，繼而導(dǎo)致?lián)锨F(xiàn)象的發(fā)生，最終導(dǎo)致路橋墩身出現(xiàn)偏移，因而埋設(shè)溫度傳感器是十分必要的。

結(jié)語：

預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)用于路橋施工過程中，確實(shí)在保障質(zhì)量和延長(zhǎng)工程使用壽命上有著積極作用。為了提升道路橋梁工程的耐用性和抗震性，我們需要有效應(yīng)用施工技術(shù)，借助技術(shù)優(yōu)勢(shì)全面提升道路橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，以科技發(fā)展作為背景，道路橋施工技術(shù)水平也逐步提升。本研究嘗試分析預(yù)應(yīng)力混凝土在路橋施工中的應(yīng)用路徑，希望為經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供助力。

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