“浙江的做法有利于從根本上解決‘天價(jià)救援’的社會(huì)痛點(diǎn)。但是，任何一項(xiàng)新政在落地之前，都應(yīng)當(dāng)站在各個(gè)角度進(jìn)行全面評(píng)估，避免一邊倒的叫好之聲掩蓋了對(duì)不利影響或潛在負(fù)面因素的科學(xué)判斷。”

——安徽日報(bào)首席記者、高級(jí)編輯胡旭

新聞背景：近日，浙江省第十三屆人大常委會(huì)審議通過《浙江省公路條例》，將“高速公路免費(fèi)清障救援”納入地方性法規(guī)。

“廣大司機(jī)朋友在用‘車輪投票’?！?/p>

——交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍

新聞背景：截至5月28日，高速公路通行車輛ETC使用率達(dá)到63.57%，其中貨車ETC使用率達(dá)到37.97%，與5月6日恢復(fù)收費(fèi)時(shí)的25.90%相比，增長12.07%，從近一段時(shí)間運(yùn)行的情況來看，貨車ETC使用率逐步提高，有關(guān)投訴反映也較少。

“降低物流成本，涉及利益博弈，是一場刀刃向內(nèi)的改革，這需要各相關(guān)部門提高政治站位，跳出部門利益的小圈子，融入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大格局，為國家發(fā)展、人民幸福展現(xiàn)大胸懷、大擔(dān)當(dāng)?！?/p>

——廣州日報(bào)評(píng)論員廣言

新聞背景：近日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見》明確指出，要降低公路通行成本，其中提到“鼓勵(lì)有條件的地方回購經(jīng)營性普通收費(fèi)公路收費(fèi)權(quán)，對(duì)車輛實(shí)行免費(fèi)通行”。

“如果快遞企業(yè)的快遞價(jià)格在免收通行費(fèi)期間分文未減，現(xiàn)在又以收費(fèi)公路恢復(fù)收費(fèi)為由‘組團(tuán)漲價(jià)’是說不通的，這種行為已經(jīng)涉嫌價(jià)格壟斷，將致使快遞企業(yè)的誠信飽受詬病。”

——經(jīng)濟(jì)日報(bào)、中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)專欄作者胡建兵

新聞背景：5月6日零時(shí)，全國范圍內(nèi)的收費(fèi)公路恢復(fù)收費(fèi)，申通、圓通、百世、韻達(dá)等快遞公司先后發(fā)布公告稱，將調(diào)高快遞價(jià)格，引起了社會(huì)公眾的廣泛關(guān)注。胡建兵認(rèn)為，疫情期間，全國高速公路免收通行費(fèi)，已經(jīng)減輕了物流企業(yè)的運(yùn)輸成本，而且快遞公司向消費(fèi)者收取快遞費(fèi)時(shí)，已經(jīng)將收費(fèi)公路通行費(fèi)等成本計(jì)算在內(nèi)。

“我認(rèn)為關(guān)于‘降費(fèi)’的問題有待商榷，不能根據(jù)個(gè)人感受，未去有關(guān)部門核實(shí)，就提出不科學(xué)、不全面的建議?！?/p>

——中國公路學(xué)會(huì)法律工作委員會(huì)副秘書長范金國

新聞背景：日前，多地網(wǎng)友反映高速通行費(fèi)上漲。兩會(huì)期間，全國人大代表、民建廣東省委會(huì)副主委、華南師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授林勇擬就了一份建議，要求從國家層面全面降低高速公路ETC收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

高速與生活

錢江二橋改建后將免費(fèi)通行

自5月10日零時(shí)起，浙江滬杭甬高速公路錢江二橋段實(shí)行交通管制，進(jìn)行整體抬升改建。預(yù)計(jì)8個(gè)月后，這座大橋?qū)⒆兩砻赓M(fèi)通行的城市道路，繼續(xù)為錢塘江上南來北往的市民服務(wù)。

9月前京港澳高速公路河南段禁止危險(xiǎn)貨運(yùn)車輛通行

近日，河南省發(fā)布通告，8月31日24時(shí)前，京港澳高速公路河南段禁止危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛通行，沿線各收費(fèi)站禁止危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛駛?cè)?，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛可選擇大廣等其他高速公路繞行或就近駛離高速公路。