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        轉崗收費員,前路在何方?

        2020-07-07 09:00:10
        中國公路 2020年12期
        關鍵詞:收費員收費站分流

        調查顯示,面對電子不停車收費逐漸取代人工收費的嚴峻形勢,大部分高速公路收費員都能夠認識到智能化是未來高速公路發(fā)展的方向,對于轉崗的必然性,他們大多表現(xiàn)出積極的態(tài)度,表示將會與時俱進,通過努力學習,提升自己的業(yè)務技能與知識,快速適應新的工作崗位,順應時代和行業(yè)發(fā)展的大趨勢。

        2019年5月,國務院辦公廳印發(fā)的《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》中提出,收費人員將按照屬地負責和轉崗不下崗的原則多渠道分流安置。但是,在政策的執(zhí)行過程中,是否每個人都能得到合理的分流安置?對此,超過半數(shù)的受訪對象表現(xiàn)出一定程度的擔憂。調查結果顯示,收費人員中有63.74%的人擔心轉崗分流待遇會降低,49.24%的人擔心被分配至離家較遠的收費站。未來,智能化收費、服務的多元化轉變均對工作人員的從業(yè)素質提出了更高的要求,在現(xiàn)有收費員群體中,有一部分人工作年限較長、年紀較大,由于他們入行較早,學歷偏低,又無其他職業(yè)技能,接受新事物的能力有限,擔心自己無法適應新的工作崗位。更讓他們感到憂慮的是,處于這個年齡階段的人群大多屬于家庭的中堅力量,一旦發(fā)生較大的工作變動甚至可能導致整個家庭出現(xiàn)經濟困難。

        為了切實落實收費員轉崗分流政策,各高速運營管理單位紛紛根據自身特點與優(yōu)勢,制定了具體的收費人員安置方案與措施,按照“轉崗不下崗”的原則,對收費人員進行合理安置。

        收費員的年齡與學歷結構

        在本次調查的受訪對象中,本科學歷占42.32%,大專學歷占43.4%,大專(含)以上學歷達到86.91%,由此可見,在如今的收費員群體中有相當一部分人其實是具有較好的文化基礎的,他們有較強的學習能力,能夠較好地吸收新的知識、適應新的崗位。從年齡結構來看,40歲(含)以下的收費人員占比達到79.66%,40歲以上的收費員占比為20.35%。

        各單位在轉崗分流過程中,應鼓勵中青年職工加強職業(yè)技能水平的提升,做好自身職業(yè)發(fā)展規(guī)劃,迅速適應新崗位,進入新角色。對于年齡較大,學習能力較弱、家庭負擔較重的職工,應重點幫助,并探討制定差異化的轉崗分流措施。

        收費員年齡結構

        收費員學歷結構

        收費員從業(yè)年限分布

        從工作年限來看,受訪對象中26.52%的人從事收費行業(yè)6~10年,47.73%的人從事收費行業(yè)11年以上。從事收費行業(yè)6年以上的收費員占比達74.25%,這部分從業(yè)人員可能較少了解社會上的其他行業(yè)。在開展轉崗培訓、制定分流方案時應充分考慮這一因素。

        收費員從業(yè)年限分布

        收費員未來職業(yè)發(fā)展分析

        調查結果顯示,受訪對象中獲得專業(yè)技術資格或技能人員專業(yè)資格的收費人員占比只有34.63%,這在一定程度上反映出收費員群體整體專業(yè)技術水平偏低。59.09%的收費人員感覺在單位發(fā)展機會不多,24.46%的人認為沒有機會,44.37%的收費人員感覺未來的就業(yè)選擇空間很小。

        收費員獲得專業(yè)資格情況

        在單位發(fā)展機會評價

        收費員就業(yè)空間預期

        取消省界收費站及后續(xù)發(fā)展中,收費人員有哪些擔憂

        調查中,擔心待遇會降低的受訪對象占63.74%,擔心分配至離家較遠的收費站的收費員占比為49.24%,擔心無法適應新崗位的收費員占比為20.56%,擔心被辭退的收費員占比為43.72%。還有部分收費員表示,面對收費新系統(tǒng)、新模式,各項后方管理保障的磨合期還需要很長一段時間,無論是工作方式還是工作需求都會發(fā)生改變,他們對未來的發(fā)展方向感到迷茫,對行業(yè)的發(fā)展前景感到擔憂。

        撤站后的擔憂

        撤站后,收費員對職業(yè)發(fā)展期待分析

        調查中,希望就近轉崗的收費員占比為49.78%,希望分流到其他單位的收費員占比為27.38%,打算自謀職業(yè)的收費員僅占3.14%,希望提前退休的收費員占比為14.5%。其中有部分女性員工考慮到家庭需要,所以希望能轉崗至離家近一些的收費站;部分年紀稍大的收費員考慮到自己學習能力有限,希望可以提前退休。

        調查顯示,絕大多數(shù)受訪對象仍愿意留在公路行業(yè),他們對轉崗表現(xiàn)出相對積極的態(tài)度,希望能夠學習新的職業(yè)技能,提高職業(yè)素質和能力,以便適應未來的行業(yè)發(fā)展趨勢,獲得更好的職業(yè)前景。

        收費員期望去向調查

        高速運營管理單位對收費員轉崗的應對

        調查顯示,為切實落實收費員轉崗分流安置方案,大部分高速公路運營管理單位采取了科學有效的轉崗措施,比如定期組織職工進行多種形式的培訓,內容涵蓋收費業(yè)務技能、內訓師、機電、稽查、綜合素質等,以提升職工職業(yè)技能,拓寬職工職業(yè)發(fā)展的通道。調查結果顯示,67.1%的員工參加了單位組織的定期培訓,但僅有35.39%的員工認為單位采取的轉崗措施對于他們轉崗有實質性幫助。由此看來,各單位在下一步的轉崗方案實施過程中應加強與員工的溝通,拿出更有針對性、實效性的轉崗分流措施。

        單位定期組織工作相關的培訓情況

        轉崗應對措施及其效果評價

        收費員對轉崗制度制定的滿意度調查

        調查顯示,受訪對象對本單位制定的轉崗制度滿意度為:

        轉崗制度制定滿意度評價

        ▼ 表示滿意及很滿意的占23.27%

        ▼ 表示一般的占55.95%

        ▼ 表示不滿意的占20.78%

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