“吳頭楚尾，粵戶閩庭”，江西自古以來(lái)就是交通要道。20世紀(jì)80年代，落后的公路運(yùn)輸條件制約了江西省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。“要想富，先修路”，幾代人的吶喊終于有了回音。

1989年7月28日，江西首條高等級(jí)公路——南昌至九江汽車專用公路動(dòng)工，歷時(shí)6年半的艱苦建設(shè)，昌九高速公路全線建成通車，實(shí)現(xiàn)了江西高速公路建設(shè)“零”的突破。昌九高速全線通車后，便利的交通條件帶動(dòng)沿線區(qū)域成為江西省經(jīng)濟(jì)最活躍、發(fā)展最快的地塊。

昌九高速印證了高速公路“經(jīng)濟(jì)引擎”的地位，可要想形成良性持久的路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，僅僅依靠銀行貸款建路還不夠。借助改革發(fā)展的東風(fēng)，以昌九高速為起點(diǎn)，江西贛粵高速公路股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“贛粵高速”）醞釀成立，并于2000年5月18日上市，今年已是贛粵高速上市20周年。

深耕資本，助力崛起

20年來(lái)，依靠多元化的融資渠道，憑借良好的資信（長(zhǎng)期被評(píng)為AAA級(jí)），贛粵高速共募集資金900余億元，先后投資建設(shè)多條高速，為促進(jìn)江西省交通和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了重要?jiǎng)恿Α?/p>

2008年以來(lái)，贛粵高速主動(dòng)披露社會(huì)責(zé)任報(bào)告，涵蓋股東、社會(huì)與環(huán)境、員工、車主用戶等多個(gè)層面，并公布公司每股社會(huì)貢獻(xiàn)值近年來(lái)均在1元以上。2019年，贛粵高速社會(huì)貢獻(xiàn)總值33.99億元，每股貢獻(xiàn)值1.455元。

同時(shí)，贛粵高速越來(lái)越認(rèn)識(shí)到社會(huì)責(zé)任在經(jīng)營(yíng)管理中的重要作用，主動(dòng)將社會(huì)責(zé)任意識(shí)和行動(dòng)貫徹到管理之中，企業(yè)社會(huì)責(zé)任履行成效不斷提高，真正在思想、行動(dòng)上完成了從被動(dòng)承擔(dān)到主動(dòng)分享的轉(zhuǎn)變。

贛粵高速的有效治理獲得外界廣泛認(rèn)可，股票先后入選滬深300指數(shù)、上證180指數(shù)、上證50指數(shù)、上證380指數(shù)、中證100指數(shù)和上證治理指數(shù)首批樣本股，贛粵高速14次獲上市公司董事會(huì)“金圓桌獎(jiǎng)”，這在全國(guó)同行業(yè)和江西省上市公司中均系唯一一家，有力提升了公司在資本市場(chǎng)上的形象，樹立了贛粵高速藍(lán)籌股地位。

披荊斬棘，筑夢(mèng)腳下

投資運(yùn)營(yíng)是贛粵高速參與高速項(xiàng)目建設(shè)的起點(diǎn)，經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)營(yíng)發(fā)展后，贛粵人開始了獨(dú)立自主建設(shè)的新征程……江西大地上，一條條高速如巨龍般乘風(fēng)而起，一道道天塹上已橫跨著大道通衢。

筑路彭蠡引鳳來(lái)，鄱湖之濱起宏圖

截至2019年底, 贛粵高速經(jīng)營(yíng)管理的高速公路由上市掛牌當(dāng)年昌九高速138公里一條路，擴(kuò)展為經(jīng)營(yíng)管理昌九高速、昌樟高速、昌泰高速、九景高速、溫厚高速、彭湖高速、昌奉高速、奉銅高速共計(jì)8條近800公里高速公路，均在江西省高速路網(wǎng)主骨架上，也都處于國(guó)家路網(wǎng)承接南北、貫通中西的中間位置，為促進(jìn)江西交通發(fā)展、促進(jìn)江西社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要?jiǎng)恿Α?/p>

2008年10月18日，彭（澤）湖（口）高速公路正式開工建設(shè)，這是贛粵高速自主修建的首條高速。在彭蠡之濱、贛北沿線，贛粵人披荊斬棘，歷經(jīng)700多個(gè)日日夜夜，終將藍(lán)圖變美景。這條地方加密高速公路成為江西一條重要的出省通道，為促進(jìn)中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展烙下了深深的贛粵印記。

龍騰贛西北，崛起大動(dòng)脈

在打通贛北出省通道的同時(shí)，贛粵高速還將目光投向了贛西北方向。2009年9月15日，（南）昌銅（鼓）高速開工建設(shè)，歷時(shí)三年，分兩期建成通車，為江西高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里添上了關(guān)鍵性的一筆，讓江西“縣縣通高速”的夢(mèng)想向前邁進(jìn)了一大步。創(chuàng)新工藝走在江西全省前列，“綠色生態(tài)”理念融入項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程……這條連接中部地區(qū)與東部沿海地區(qū)的快速通道，讓贛西北從區(qū)域經(jīng)濟(jì)的邊緣地帶成為鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)與長(zhǎng)株潭經(jīng)濟(jì)圈的戰(zhàn)略通道。

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，區(qū)域交通流量迅猛增長(zhǎng)，“改擴(kuò)建”成為了改善區(qū)域交通運(yùn)行環(huán)境最有效的方式之一。2015年11月，贛粵高速在江西交通建設(shè)史冊(cè)上記下新的一筆：在“邊施工、邊通車”的情況下，江西第一條全線“四改八”高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目——（南）昌樟（樹）高速公路改擴(kuò)建工程建成通車。

昌樟高速公路改擴(kuò)建工程是江西省首個(gè)榮獲“綠色公路”稱號(hào)的高速公路建設(shè)項(xiàng)目，2項(xiàng)科研成果榮獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，民工工資創(chuàng)新管理機(jī)制獲全省推廣……贛粵人憑著一股“敢叫日月?lián)Q新天”的精神，打造了江西省高速公路的新樣板。

昌九高速改擴(kuò)建施工現(xiàn)場(chǎng)

昌九巨龍騰新程

隨著沿線城鎮(zhèn)化步伐加快，社會(huì)經(jīng)濟(jì)和區(qū)域交通迅猛發(fā)展，昌九高速再次踏上涅重生的新征程。2019年，在克服征地拆遷、拼接技術(shù)、交通組織、不利天氣等困難的基礎(chǔ)上，贛粵高速狠抓關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)關(guān)鍵工程，堅(jiān)持“不封路、不改道、邊施工、邊通行”原則，確保昌九高速改擴(kuò)建工程順利完工，于2019年9月30日實(shí)現(xiàn)通車，此舉對(duì)江西加強(qiáng)昌九一體化、融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重要意義。

深化改革，積極撤站

在取消高速公路省界收費(fèi)站工作中，贛粵高速于2019年完成了4個(gè)路段管理單位150個(gè)ETC門架系統(tǒng)建設(shè)、392條車道ETC改造、48個(gè)入口稱重檢測(cè)系統(tǒng)建設(shè)、2個(gè)省界收費(fèi)站撤銷以及ETC門架系統(tǒng)至江蘇省聯(lián)網(wǎng)中心傳輸鏈路的升級(jí)完善，保證了2020年1月1日零時(shí)的順利切換。

20載砥礪前行，20年開疆?dāng)U土。時(shí)間的流逝幻化成歷史，長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。贛粵高速將踏著強(qiáng)勁的鼓點(diǎn)，和著激昂的號(hào)角，朝著轉(zhuǎn)型升級(jí)之路不斷邁進(jìn)，譜寫出更加絢麗輝煌的新篇章！