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        經(jīng)濟下行下國際貨代企業(yè)發(fā)展的SWOT 模型分析

        2020-01-18 12:46:33張蓮日通國際物流中國有限公司大連分公司
        環(huán)球市場 2020年15期
        關(guān)鍵詞:貨代經(jīng)營戰(zhàn)略

        張蓮 日通國際物流(中國)有限公司大連分公司

        2020 年,舉步維艱,但我們?nèi)砸晃菲D險,迎難而上,利用經(jīng)典的SWOT 模型分析方法,及時充分認(rèn)知威脅,挖掘機會,發(fā)揮優(yōu)勢,規(guī)避不足,積極探索國際貨代企業(yè)的長足發(fā)展之路!

        一、SWOT 基本模型

        SWOT 模型是一種綜合考慮企業(yè)內(nèi)部的優(yōu)勢(Strengths)和劣勢(Weaknesses),外部環(huán)境的機會(Opportunities)和威脅(Threats),進行系統(tǒng)評價,從而選擇最佳經(jīng)營戰(zhàn)略的方法。

        二、SWOT 模型分析

        首先,根據(jù)SWOT 模型,結(jié)合PESTEL、五力模型分析企業(yè)的外部環(huán)境。

        (一)面臨的威脅

        1.宏觀環(huán)境分析

        (1)政治方面

        作為全球經(jīng)濟總量最大的兩個國家,中美雙方的經(jīng)貿(mào)摩擦,直接引發(fā)了以互加關(guān)稅為主的貿(mào)易戰(zhàn),導(dǎo)致來源于美國的進口產(chǎn)品成本增加,美國向的出口減少,并破壞了中美在更多產(chǎn)業(yè)內(nèi)的合作,使全球經(jīng)濟更加動蕩和下滑。今年以來,各國加大力度限制國際間人員與物流的流動,國際間的生產(chǎn)供應(yīng)鏈出現(xiàn)了斷裂的態(tài)勢。

        (2)經(jīng)濟方面

        據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù),2019 年的季度GDP分別為6.4,6.2,6.0,6.0,穩(wěn)中有降。今年一季度的GDP 為-6.8,出現(xiàn)了自1992 年有GDP 季度核算數(shù)據(jù)以來的首次負增長。另據(jù)國際貨幣基金組織對世界經(jīng)濟的展望,今年,世界產(chǎn)出的GDP 將由2019 年的2.9 降為-3.0。進出口貿(mào)易方面,一季度國家貨物進出口總額同比下降6.4%。中小企業(yè)無力維持經(jīng)營,破產(chǎn)清算的數(shù)量同比增多。即使是中大型企業(yè),也不同程度出現(xiàn)了收入銳減、虧損、資金鏈斷裂等經(jīng)營困難。許多境外投資企業(yè),引導(dǎo)本國企業(yè)回國投資和生產(chǎn),有打算脫離中國的跡象。

        2.行業(yè)環(huán)境分析

        (1)行業(yè)的競爭

        由于全球供應(yīng)鏈的暫時性斷裂,導(dǎo)致貨運需求大大減少。貨代市場呈現(xiàn)出“僧多粥少”的局面,行業(yè)競爭主要體現(xiàn)在現(xiàn)有企業(yè)間的競爭日趨激烈。

        (2)市場議價能力

        供應(yīng)鏈的斷裂使物價成本一度短暫上揚。尤其是國際航空運價,由于民航總局出臺的“4 個1”規(guī)定,即“國內(nèi)每家航空公司經(jīng)營至任一國家的航線只能保留1 條,且每條航線每周運營班次不得超過1 班;外國每家航空公司經(jīng)營至我國的航線只能保留1條,且每周運營班次不得超過1 班?!笔沟每瓦\的成本極大的加成到了貨運成本上,國際航空運價居高不下??蛻舴矫?,基于合同約定或一年一度的全球競標(biāo)價格的限制,銷售價格基本固定。

        (二)挖掘機會

        1.宏觀環(huán)境分析

        (1)政治環(huán)境

        國家為加快恢復(fù)經(jīng)濟秩序,出臺了眾多降稅減費、復(fù)工復(fù)產(chǎn)鼓勵政策,如:財稅方面,對餐飲,住宿等行業(yè),實行將損失結(jié)轉(zhuǎn)期限從5 年延長到8 年的所得稅優(yōu)惠;對公共運輸?shù)刃袠I(yè),一定時期內(nèi)免除增值稅;金融方面,降低利率;消費方面,公布促進汽車消費政策。

        (2)經(jīng)濟環(huán)境

        二季度開始,國家的GDP 呈恢復(fù)增長趨勢,據(jù)國際貨幣基金組織預(yù)測,全年GDP 增長率將由一季度的負增長轉(zhuǎn)為1.2 的正增長。2021 年,全球經(jīng)濟增長預(yù)計提速,世界產(chǎn)出GDP 將由2020 年預(yù)測的-3.0 增長為5.8,其中:美國將由-5.9 增長為4.7,日本將由-5.2 增長為3.0。進出口貿(mào)易方面,二季度開始,同比減少比率收窄。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面來看,醫(yī)療產(chǎn)業(yè),線上的教育及零售產(chǎn)業(yè),生活必需品等產(chǎn)業(yè)近階段一直呈現(xiàn)增長趨勢,其他制造業(yè)亦逐漸回暖。

        2.行業(yè)環(huán)境分析

        (1)行業(yè)的競爭

        企業(yè)要時刻關(guān)注競爭對手的動態(tài),知己知彼,百戰(zhàn)不殆。隨著供應(yīng)鏈暫時性斷裂的影響,生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)與出貨計劃被嚴(yán)重擾亂,有通過調(diào)整運輸方式而達到交貨期要求的趨勢。面對客戶改變運輸方式的特殊需求,要迅速并靈活地推出新的個性化解決方案,搶奪市場先機。

        (2)市場議價能力

        經(jīng)濟下行壓力下,企業(yè)紛紛找尋節(jié)約成本的出路,不約而同地加大了與供應(yīng)商的議價。有保證生存,才能共同渡過難關(guān),長久的合作共贏。關(guān)于航空運價高漲方面,企業(yè)要及時、充分地與客戶溝通協(xié)調(diào),爭取對方的理解與支持,共同承擔(dān)價格波動期間的成本壓力,突破合同與標(biāo)價的約束,形成新的階段性的價格體制,達成共識共贏。實際業(yè)務(wù)中,以空運進出口代理業(yè)務(wù)為主的企業(yè),在客戶貨量有減無增的情況下,由于銷售價格的大幅提升,導(dǎo)致國際貨代企業(yè)的銷售收入出現(xiàn)了短暫的逆增長現(xiàn)象。

        (三)內(nèi)部優(yōu)勢分析

        本文以國際貨代龍頭企業(yè),日本通運株式會社的子公司為例,分析企業(yè)的主要內(nèi)部環(huán)境。

        1.百年品牌

        母公司,日本通運(以下簡稱“日通”),于1937 年正式創(chuàng)建,其歷史沿革可追溯到1872 年,迄今為止,經(jīng)營超越百年,具有卓越的品牌美譽。

        2.全球化的物流網(wǎng)絡(luò)

        日通總部位于日本東京,物流網(wǎng)絡(luò)遍布世界多個國家,在國內(nèi),在30 座以上的城市建立了公司,被稱為“無所不運”的綜合物流公司,是世界物流界的翹楚。

        3.先進的物流管理系統(tǒng)

        日通擁有自己的網(wǎng)絡(luò),各地的日通都會隨時錄入貨物信息。先進的管理信息系統(tǒng)和電子商務(wù)系統(tǒng),能充分滿足客戶對貨物跟蹤的需求,實現(xiàn)最佳的信息流跟蹤。

        4.專業(yè)的服務(wù)團隊

        日通擁有一流的專業(yè)物流人才,充分繼承了日本企業(yè)的高品質(zhì)服務(wù),注重細節(jié)的優(yōu)良傳統(tǒng),為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),保持良好的客戶關(guān)系。

        5.全面預(yù)算及對應(yīng)的激勵管理

        為了維系“百年大企業(yè)”的愿景,日通實行全面預(yù)算機制,與企業(yè)戰(zhàn)略相匹配,并實行與之對應(yīng)的激勵機制,所以每一位員工都為公司業(yè)績的提高而努力著。

        (四)內(nèi)部劣勢分析

        由于組織及系統(tǒng)的龐大,一方面,在經(jīng)濟下行環(huán)境下,固定成本突顯;另一方面,資產(chǎn)的管理難度較大。

        三、戰(zhàn)略對策

        根據(jù)SWOT 模型,將內(nèi)部要素與外部環(huán)境結(jié)合分析,可以得出企業(yè)應(yīng)對環(huán)境變化的4 個主要戰(zhàn)略。企業(yè)需結(jié)合自身的經(jīng)營戰(zhàn)略,適時進行戰(zhàn)略調(diào)整,并適當(dāng)給出目標(biāo)值及目標(biāo)期限,以便能更好地達成戰(zhàn)略目標(biāo)。

        (一)SO 成長戰(zhàn)略

        利用內(nèi)部優(yōu)勢,抓住外部機會,實施成長戰(zhàn)略。

        1.市場滲透戰(zhàn)略

        加大銷售力度,對現(xiàn)有客戶的物流需求進行深度挖掘。

        2.市場開發(fā)戰(zhàn)略

        鑒于醫(yī)療產(chǎn)業(yè)的迅速增長,加大醫(yī)療產(chǎn)業(yè)客戶的開發(fā)。

        3.新產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略

        利用全球物流網(wǎng)絡(luò)的強大優(yōu)勢,抓住客戶為滿足交貨期而改變運輸方式的動態(tài)需求,及時提出可靠的,迅捷的空運包機及“鐵海聯(lián)運”“鐵—海—空聯(lián)運”的多式聯(lián)運的差異化解決方案,以拓展市場,搶占先機。

        (二)ST 多元化戰(zhàn)略

        依靠內(nèi)部優(yōu)勢,回避外部威脅,實施多元化戰(zhàn)略。在國際供應(yīng)鏈斷裂的情況下,國內(nèi)的生產(chǎn)逐漸回暖向好,企業(yè)可以重點關(guān)注國內(nèi)物流需求,加大國內(nèi)貨代、運輸及倉儲服務(wù)的開發(fā)。

        (三)WO 轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略

        利用外部機會,改進內(nèi)部劣勢,實施轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略。制定固定成本及變動成本縮減目標(biāo),并監(jiān)督執(zhí)行,同時,加強資產(chǎn)管理,確保以健碩輕盈的體質(zhì),為可持續(xù)發(fā)展積蓄力量。

        (四)WT 收縮戰(zhàn)略

        克服內(nèi)部劣勢,回避外部威脅,實施收縮戰(zhàn)略。企業(yè)內(nèi)部長期虧損且無起色的業(yè)務(wù),可以適當(dāng)考慮暫停經(jīng)營此項業(yè)務(wù),集中資源加強其他部門的經(jīng)營實力,以改善企業(yè)的經(jīng)營素質(zhì),抓住更大的發(fā)展機會。

        四、結(jié)論與建議

        危機背后,必定潛藏著機遇。企業(yè)要充分、準(zhǔn)確地分析內(nèi)外環(huán)境,認(rèn)清面臨的威脅,善于挖掘機遇,充分發(fā)揮企業(yè)自身的優(yōu)勢,同時規(guī)避自身的不足,結(jié)合行業(yè)特點和自身公司的經(jīng)營戰(zhàn)略,適時及時調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略,積極擴展?fàn)I銷思路,探索適合自身的發(fā)展方向,齊心協(xié)力,共渡難關(guān)。

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