(廣東海洋大學(xué) 海運(yùn)學(xué)院，廣東 湛江 524000)

一、 引言

GMDSS培訓(xùn)是由多門(mén)課程組成的理論與實(shí)踐緊密結(jié)合的綜合教學(xué)體系，它包括GMDSS設(shè)備原理與業(yè)務(wù)、GMDSS英語(yǔ)閱讀、GMDSS英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話、GMDSS設(shè)備和模擬器操作訓(xùn)練、鍵盤(pán)輸入訓(xùn)練等科目的教學(xué)。[1]根據(jù)中華人民共和國(guó)海事局網(wǎng)站公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)全國(guó)GMDSS考證一次性通過(guò)率處于比較低的水平，2017年和2018年全國(guó)通用操作員(包括無(wú)限航區(qū)和沿海航區(qū))一次性通過(guò)率分別為37.7%[2]和26.58%[3]。究其原因，除了由于近幾年航運(yùn)業(yè)不景氣，海上就業(yè)質(zhì)量和優(yōu)勢(shì)下降使得學(xué)員考證的主動(dòng)性降低外，還存在著一些其他因素，如GMDSS培訓(xùn)課程的安排和教學(xué)的組織實(shí)施等，都對(duì)GMDSS培訓(xùn)與教學(xué)的最終質(zhì)量有直接的影響。已有文獻(xiàn)圍繞GMDSS培訓(xùn)與教學(xué)從多種角度進(jìn)行了探討[4-8]。本文結(jié)合GMDSS培訓(xùn)教學(xué)實(shí)踐，對(duì)當(dāng)前GMDSS培訓(xùn)與教學(xué)存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的改革建議。

二、GMDSS培訓(xùn)與教學(xué)存在的問(wèn)題

1.課程安排不合理

教學(xué)必須遵循基本的教學(xué)規(guī)律才能夠達(dá)到教學(xué)目的。課程教學(xué)內(nèi)容的安排，必須考慮到知識(shí)點(diǎn)的銜接，關(guān)聯(lián)課程的授課要考慮授課的先后順序，每一門(mén)課程的授課及學(xué)時(shí)安排要考慮到學(xué)員對(duì)知識(shí)的掌握和消化。當(dāng)前不少教學(xué)單位和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，在GMDSS培訓(xùn)教學(xué)的安排方面，不論在主觀還是客觀上都存在一些問(wèn)題。

(1)培訓(xùn)周期太短

當(dāng)前GMDSS培訓(xùn)和評(píng)估大綱對(duì)培訓(xùn)學(xué)時(shí)的基本要求是：GMDSS設(shè)備與業(yè)務(wù)理論教學(xué)64學(xué)時(shí)，GMDSS英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)理論教學(xué)6學(xué)時(shí)，GMDSS英語(yǔ)讀寫(xiě)理論教學(xué)32學(xué)時(shí)，GMDSS設(shè)備操作訓(xùn)練60學(xué)時(shí)，鍵盤(pán)輸入訓(xùn)練8學(xué)時(shí)，GMDSS英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)訓(xùn)練12學(xué)時(shí)?？偟膩?lái)說(shuō)就是，理論教學(xué)102學(xué)時(shí)，實(shí)操教學(xué)80學(xué)時(shí)。[1]培訓(xùn)單位可以根據(jù)具體情況對(duì)課程內(nèi)容和學(xué)時(shí)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，但不允許少于規(guī)定的學(xué)時(shí)；海事部門(mén)限制每個(gè)培訓(xùn)班的規(guī)模不超過(guò)20人，并且必須在全部理論課結(jié)束后才能進(jìn)行實(shí)操課的教學(xué)。[1]由于學(xué)員比較多，受師資人數(shù)和設(shè)備場(chǎng)地的限制，培訓(xùn)教學(xué)單位只能在滿足規(guī)定學(xué)時(shí)的情況下盡量縮短培訓(xùn)周期。這種短周期的培訓(xùn)將帶來(lái)以下問(wèn)題：首先，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)為了在短時(shí)間內(nèi)完成理論課教學(xué)，勢(shì)必同一門(mén)理論課在同一天安排較多個(gè)學(xué)時(shí)，這種“填鴨式”教學(xué)，非常不利于學(xué)員對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的掌握。其次，由于培訓(xùn)周期過(guò)短(大約4周半)，使得業(yè)務(wù)理論課沒(méi)有上完就必須開(kāi)始英語(yǔ)理論課的授課，而英語(yǔ)閱讀課涉及的通信設(shè)備和業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)員還沒(méi)有學(xué)到，這樣除了造成英語(yǔ)授課困難外，還嚴(yán)重影響教學(xué)質(zhì)量。再次，由于培訓(xùn)周期過(guò)短，學(xué)員每天上8個(gè)學(xué)時(shí)的課，沒(méi)有足夠的時(shí)間看書(shū)復(fù)習(xí)和練習(xí)GMDSS英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話，必然直接影響培訓(xùn)質(zhì)量和考試通過(guò)率。

(2)集中培訓(xùn)未考慮全日制學(xué)校教學(xué)特點(diǎn)

全日制航海類(lèi)高等院校代表著中國(guó)航海教育的方向。GMDSS理論知識(shí)及技能是船舶駕駛員必須具有的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。高等學(xué)校航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)將GMDSS相關(guān)課程納入學(xué)歷教育，是專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的需要，也是我國(guó)履行國(guó)際公約所必需的[9]。目前存在的問(wèn)題是，海事部門(mén)不承認(rèn)航海類(lèi)高校學(xué)歷教育中安排的GMDSS相關(guān)課程，將高校GMDSS教學(xué)等同于社會(huì)上船員的分期培訓(xùn)，明確要求集中開(kāi)班培訓(xùn)，限制單班規(guī)模不超過(guò)20人，[1]這無(wú)疑與高等學(xué)校的教學(xué)安排格格不入。通常，全日制高校的理論課是兩合班上課，每個(gè)教學(xué)班大約是30～35名學(xué)生，而且為了保證理論教學(xué)質(zhì)量，每門(mén)課每天排課不超過(guò)2學(xué)時(shí)。從教學(xué)規(guī)律的角度來(lái)講，高校對(duì)理論課的排課相對(duì)比較科學(xué)一些。20人的規(guī)模和70人的規(guī)模，在理論課教學(xué)效果方面基本沒(méi)有區(qū)別；為了保證實(shí)操訓(xùn)練的質(zhì)量，實(shí)操課保持20人的規(guī)模還是比較合理的。由于海事部門(mén)不承認(rèn)高校的GMDSS課程安排，強(qiáng)制要求GMDSS培訓(xùn)按照海事系統(tǒng)的規(guī)定來(lái)集中分班上課，這樣學(xué)校就必須將正常的教學(xué)班拆開(kāi)來(lái)上課，既浪費(fèi)了教學(xué)資源，又給學(xué)校的正常教學(xué)安排帶來(lái)不利的影響。

2.培訓(xùn)教材和資料不規(guī)范

優(yōu)質(zhì)而適用的教材和培訓(xùn)資料是保證教學(xué)培訓(xùn)質(zhì)量的前提。目前國(guó)內(nèi)GMDSS培訓(xùn)的教材和資料有不少，不同培訓(xùn)教學(xué)單位所使用的教材與GMDSS培訓(xùn)大綱的要求相比或多或少都存在一些不足。有些培訓(xùn)資料的編寫(xiě)和審核不嚴(yán)格，有錯(cuò)漏現(xiàn)象；還有的英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)資料中發(fā)音不清晰，誤導(dǎo)了學(xué)員的學(xué)習(xí)。如某GMDSS通信英語(yǔ)教材附帶的聽(tīng)力與會(huì)話練習(xí)光盤(pán)，將0900 hours讀成“O nine hundred hours” (正確讀法zero nine zero zero hours)；又如MV Utopia讀成“M V Utopia”(正確讀法Motor Vessel Utopia)。有些教材在通信原理介紹方面過(guò)于簡(jiǎn)單，全部采用文字表述，若沒(méi)有一定的電子技術(shù)和通信原理基礎(chǔ)很難讀懂。因此，為了提高GMDSS培訓(xùn)教學(xué)的質(zhì)量，必須規(guī)范培訓(xùn)的教材和資料。

3.忽視NBDP的教學(xué)

GMDSS系統(tǒng)的精髓在于在全球范圍內(nèi)任何地點(diǎn)、任何時(shí)間都能夠解決以下問(wèn)題：海上無(wú)線電有效通信的問(wèn)題、海上遇險(xiǎn)有效報(bào)警的問(wèn)題、成功報(bào)警后如何發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)目標(biāo)和協(xié)同救助的問(wèn)題、在不同海區(qū)如何接收海上安全信息的問(wèn)題。GMDSS系統(tǒng)是一個(gè)考慮很周全的綜合系統(tǒng)，為了實(shí)現(xiàn)它的“全球性”和“有效性”，它提供的業(yè)務(wù)以及對(duì)GMDSS設(shè)備的配備要求都具有科學(xué)依據(jù)。隨著通信技術(shù)的飛速發(fā)展，遠(yuǎn)洋船舶更多地配備了先進(jìn)的衛(wèi)星通信設(shè)備，因而SSB(Single Side Band，單邊帶)和NBDP(Narrow-Band Direct-Printing，窄帶直接印字電報(bào))已經(jīng)在遠(yuǎn)洋船舶的日常通信業(yè)務(wù)中淡出，許多船舶已不使用NBDP。因此，一些GMDSS培訓(xùn)教員錯(cuò)誤地認(rèn)為NBDP已經(jīng)是一種不再使用的落后的通信手段，于是在培訓(xùn)教學(xué)中忽視NBDP知識(shí)的教學(xué)，對(duì)NBDP設(shè)備實(shí)操訓(xùn)練也不重視。GMDSS系統(tǒng)建立的初衷是為了解決海上遇險(xiǎn)緊急和安全通信，衛(wèi)星通信有其強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，但也有顯而易見(jiàn)的缺點(diǎn)，其最大的缺點(diǎn)就是一對(duì)一通信，不適合向附近船舶進(jìn)行報(bào)警，也不適合遇險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)通信。NBDP作為GMDSS系統(tǒng)業(yè)務(wù)的重要組成部分，有其不可替代的作用，其主要優(yōu)點(diǎn)在于使用FEC模式時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)一對(duì)多廣播的通信特點(diǎn)。

遇險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)通信的手段有無(wú)線電話和無(wú)線電傳。遇險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)通信要求參與救助的所有單位都能夠同時(shí)掌握搜救的進(jìn)展，所以衛(wèi)星通信手段無(wú)法實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能。無(wú)線電話作為遇險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)通信手段的優(yōu)點(diǎn)在于通信速度快，缺點(diǎn)是沒(méi)有通信過(guò)程的文字記錄，在通信雙方英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)能力受限的情況下，無(wú)線電話通信的弊端尤為突出。此時(shí)，NBDP的無(wú)線電傳廣播通信(FEC模式)就可以作為遇險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)通信的有效手段。除了遇險(xiǎn)通信的應(yīng)用，NBDP是A4海區(qū)航行船舶接收海上安全信息唯一的手段，同時(shí)它作為中遠(yuǎn)程海上安全信息接收的輔助手段也是很有必要的。我國(guó)上海和廣州海岸電臺(tái)就提供了高頻NBDP海上安全信息播發(fā)業(yè)務(wù)，船舶可以根據(jù)需要使用NBDP手段來(lái)接收相應(yīng)的安全信息。應(yīng)該注意的是，在GMDSS設(shè)備配備要求里面，衛(wèi)星通信設(shè)備不是必備的設(shè)備，所以對(duì)于沒(méi)有配備INMARSAT衛(wèi)星終端設(shè)備的船舶，NBDP則是船上唯一的文字通信手段，由此可見(jiàn)NBDP業(yè)務(wù)的重要性。綜上所述，NBDP業(yè)務(wù)的培訓(xùn)教學(xué)不但是我國(guó)履行國(guó)際公約所必需的，也是GMDSS教學(xué)不可或缺的。

4.培訓(xùn)內(nèi)容不適應(yīng)知識(shí)更新的需要

與時(shí)俱進(jìn)是我國(guó)航海教育的基本要求。近些年來(lái)，海事衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)得到長(zhǎng)足的發(fā)展，特別是海上寬帶業(yè)務(wù)FB(Fleet Broadband)更是得到廣泛的應(yīng)用。雖然海上寬帶FB船站不滿足GMDSS遇險(xiǎn)報(bào)警和通信的功能，但是由于FB能提供更優(yōu)質(zhì)更高速的數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)，語(yǔ)音和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)可同時(shí)進(jìn)行，還有流媒體業(yè)務(wù)等特點(diǎn)，INMARSAT系統(tǒng)又通過(guò)提供505緊急撥號(hào)業(yè)務(wù)的方法，使得FB終端能夠直接接入MRCC來(lái)實(shí)現(xiàn)海上遇險(xiǎn)報(bào)警的功能，因此越來(lái)越多的船舶用戶選擇配備使用FB終端，從而將海上通信帶進(jìn)了寬帶高速數(shù)據(jù)通信的新時(shí)代。符合GMDSS要求的INMARSAT-F77終端反而由于其某些業(yè)務(wù)的局限性而在船舶上越來(lái)越少配備。為了適應(yīng)海上通信業(yè)務(wù)的新發(fā)展，GMDSS的培訓(xùn)應(yīng)該跟上海上通信業(yè)務(wù)的變化，配備新設(shè)備，強(qiáng)化海上寬帶業(yè)務(wù)FB(Fleet Broadband)等新業(yè)務(wù)的教學(xué)。

5.評(píng)估與考試方面的問(wèn)題

(1)設(shè)備操作評(píng)估偏向模擬器

當(dāng)前各培訓(xùn)教學(xué)單位所使用的GMDSS模擬器大多已經(jīng)過(guò)時(shí)或者功能不全，有些設(shè)備的模擬器沒(méi)有充分模擬出真實(shí)設(shè)備的各項(xiàng)主要功能；由于模擬器昂貴，各培訓(xùn)教學(xué)單位的GMDSS模擬器更新?lián)Q代滯后，跟不上船舶GMDSS設(shè)備的實(shí)際變化。又由于GMDSS設(shè)備操作評(píng)估主要偏向模擬器的操作[10]，這就使得一些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)因?yàn)樵O(shè)備昂貴的原因，減少了學(xué)員對(duì)真機(jī)設(shè)備的操作訓(xùn)練機(jī)會(huì)，從而造成學(xué)員對(duì)真機(jī)設(shè)備了解得不夠充分，影響實(shí)操訓(xùn)練的效果。

(2)評(píng)估大綱對(duì)英文鍵盤(pán)輸入要求過(guò)低

GMDSS評(píng)估大綱對(duì)學(xué)員英文鍵盤(pán)輸入的最低速度是每分鐘60個(gè)字符[11]，這樣的輸入速度其實(shí)難以適應(yīng)實(shí)際崗位要求?，F(xiàn)在船舶日常的通信量相比以往要大得多，鍵盤(pán)輸入速度不夠會(huì)嚴(yán)重影響船舶相關(guān)工作的有效進(jìn)行。通常，鍵盤(pán)輸入速度不少于120字符/分鐘才能滿足正常的工作需要。

(3)GMDSS聽(tīng)力與會(huì)話評(píng)估沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行大綱規(guī)范

GMDSS聽(tīng)力與會(huì)話評(píng)估應(yīng)該限定在GMDSS通信業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，而不是等同于英語(yǔ)的聽(tīng)說(shuō)評(píng)估。評(píng)估大綱里對(duì)學(xué)員的要求是：掌握IMO標(biāo)準(zhǔn)航海通信用語(yǔ)和標(biāo)準(zhǔn)通信縮寫(xiě)用語(yǔ)、掌握國(guó)際讀音的字母和數(shù)字拼讀、掌握必要的醫(yī)療用語(yǔ)、能利用無(wú)線電話完成遇險(xiǎn)緊急安全和常規(guī)通信。[12]而有些考區(qū)采用了航海英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話評(píng)估類(lèi)似的題目來(lái)對(duì)GMDSS聽(tīng)力會(huì)話進(jìn)行評(píng)估，與GMDSS評(píng)估大綱的要求不符，如出現(xiàn)這樣的問(wèn)答題：“What is general cargo?”“What should a master do before sailing?”等。

(4)GMDSS業(yè)務(wù)考題不夠嚴(yán)謹(jǐn)

筆者曾參加交通運(yùn)輸部海事局組織的GMDSS師資考試，發(fā)現(xiàn)一些考題不夠嚴(yán)謹(jǐn)。如“VHF 電臺(tái)開(kāi)啟電源后多長(zhǎng)時(shí)間可以使用？”這道題是沒(méi)有正確答案的。因?yàn)閂HF電臺(tái)作為重要的駕駛臺(tái)通信設(shè)備，技術(shù)規(guī)范里沒(méi)有要求延時(shí)，打開(kāi)電源就能直接使用?？梢?jiàn)，規(guī)范考試、認(rèn)真審核題庫(kù)是相當(dāng)必要的。

三、 提高GDMSS培訓(xùn)質(zhì)量的建議

1.將GMDSS課程納入航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程體系

通信技能是每個(gè)駕駛員必須具備的專(zhuān)業(yè)技能之一。GMDSS理論知識(shí)和技能已經(jīng)是現(xiàn)代航海技術(shù)不可分割的一部分。鑒于GMDSS課程的專(zhuān)業(yè)性和特殊性，建議海事管理部門(mén)與航海類(lèi)高校進(jìn)行溝通，聽(tīng)取高校的意見(jiàn)，將GMDSS課程納入航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)教育課程體系，而區(qū)別于基本安全等小證書(shū)的短期培訓(xùn)。讓GMDSS課程像航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)的其他課程一樣，統(tǒng)一歸為專(zhuān)業(yè)學(xué)歷教育課程。海事管理部門(mén)按照考試評(píng)估大綱的要求對(duì)學(xué)校開(kāi)設(shè)的GMDSS課程進(jìn)行認(rèn)證，從而承認(rèn)學(xué)校開(kāi)課的合法性，這樣既有利于學(xué)校正常教學(xué)安排，又有利于學(xué)生對(duì)課程知識(shí)的理解和掌握。就GMDSS英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話而言，短期培訓(xùn)班的培訓(xùn)效果很難滿足評(píng)估大綱的要求，學(xué)員必須有足夠的時(shí)間進(jìn)行課后練習(xí)才行。通過(guò)授課周期的延長(zhǎng)，可以先完成GMDSS設(shè)備與業(yè)務(wù)課程的教學(xué)，再進(jìn)行GMDSS英語(yǔ)閱讀的教學(xué)，既解決了由于知識(shí)關(guān)聯(lián)所產(chǎn)生的授課先后的問(wèn)題，也避免了“填鴨式”教學(xué)帶來(lái)的弊端。

對(duì)于GMDSS實(shí)操訓(xùn)練課的安排，可以像航海技術(shù)其他課程的評(píng)估訓(xùn)練一樣，由海事部門(mén)進(jìn)行備案和監(jiān)管，由學(xué)校按照評(píng)估大綱規(guī)定的學(xué)時(shí)和培訓(xùn)內(nèi)容來(lái)自主安排上課。

2.規(guī)范GMDSS的培訓(xùn)教學(xué)

規(guī)范培訓(xùn)教學(xué)包括幾個(gè)方面：由合格的師資任教、使用正規(guī)合格的教材和培訓(xùn)視聽(tīng)資料、滿足大綱要求的授課學(xué)時(shí)、嚴(yán)格按照大綱要求的內(nèi)容授課和必要的知識(shí)更新學(xué)習(xí)。擔(dān)任GMDSS課程的教員必須通過(guò)交通運(yùn)輸部海事局師資考試。由于交通運(yùn)輸部海事局對(duì)GMDSS教員的師資考試主要側(cè)重于GMDSS業(yè)務(wù)知識(shí)和GMDSS英語(yǔ)閱讀，因而非通信專(zhuān)業(yè)的GMDSS教員在進(jìn)行GMDSS設(shè)備通信原理的知識(shí)講解過(guò)程中，或多或少存在一定的困難。為了確保教學(xué)質(zhì)量，建議交通運(yùn)輸部海事局對(duì)非通信專(zhuān)業(yè)的教員進(jìn)行必要的通信原理知識(shí)培訓(xùn)，以滿足必需的通信原理知識(shí)要求。

GMDSS培訓(xùn)教學(xué)所使用的培訓(xùn)教材和培訓(xùn)資料，應(yīng)該經(jīng)過(guò)海事局認(rèn)可和相關(guān)專(zhuān)家認(rèn)真審核，避免出現(xiàn)明顯的差錯(cuò)；授課學(xué)時(shí)和授課內(nèi)容必須經(jīng)過(guò)海事局的課程論證并遵照?qǐng)?zhí)行，同時(shí)根據(jù)學(xué)員層次的不同增加必要的授課學(xué)時(shí)；要將社會(huì)培訓(xùn)與院校教學(xué)區(qū)分開(kāi)來(lái)，為了達(dá)到較好的培訓(xùn)效果，GMDSS社會(huì)培訓(xùn)的開(kāi)班周期要延長(zhǎng)，以滿足學(xué)員對(duì)英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)學(xué)習(xí)的時(shí)間要求；對(duì)模擬器比較老舊的培訓(xùn)教學(xué)單位，建議更新模擬器或者增加模擬器新設(shè)備。

3.進(jìn)一步規(guī)范GMDSS的評(píng)估和考試

為了提高學(xué)員的GMDSS業(yè)務(wù)水平，建議在評(píng)估和考試方面，在目前全部采用客觀題的基礎(chǔ)上增加一定數(shù)量的主觀題，以考查學(xué)員對(duì)GMDSS業(yè)務(wù)的實(shí)際應(yīng)用能力，比如增加各種通信電文的寫(xiě)作，通信知識(shí)問(wèn)答和情景案例處理等。要組織相關(guān)領(lǐng)域的資深專(zhuān)家參與GMDSS題庫(kù)建設(shè)，所編制的題目除了要符合大綱要求外，還要具有較高的使用價(jià)值，避免出現(xiàn)為了出題而出題的現(xiàn)象，同時(shí)更要避免錯(cuò)題出現(xiàn)。

評(píng)估是檢驗(yàn)學(xué)員操作能力的主要手段。真機(jī)設(shè)備的操作評(píng)估更能反映學(xué)員對(duì)GMDSS設(shè)備的真實(shí)操作水平，所以建議增加真機(jī)設(shè)備的操作評(píng)估在總成績(jī)中的占比。必須選派通過(guò)GMDSS評(píng)估規(guī)范培訓(xùn)的專(zhuān)業(yè)人員擔(dān)任評(píng)估員，最好是交通運(yùn)輸部海事局認(rèn)可的GMDSS培訓(xùn)師。

4.利用網(wǎng)絡(luò)工具，提高學(xué)習(xí)效率

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，借助網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行學(xué)習(xí)是一種方便高效的手段。當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)軟件及學(xué)習(xí)平臺(tái)不斷推出，相對(duì)于船員考試以選擇題為主的考試模式，使用“雨課堂”或“微助教”微信公眾號(hào)來(lái)建立學(xué)習(xí)訓(xùn)練平臺(tái)是一個(gè)可行的選擇。這些平臺(tái)大都提供課件輸入、習(xí)題庫(kù)資源輸入、練習(xí)和模擬考試、教師點(diǎn)評(píng)和互動(dòng)等功能。老師建立好相應(yīng)課程的課堂，把課件習(xí)題等內(nèi)容導(dǎo)入課堂資源中，然后要求學(xué)員通過(guò)微信登錄加入老師的網(wǎng)絡(luò)課堂中，就可以根據(jù)自己的時(shí)間安排進(jìn)行學(xué)習(xí)并進(jìn)行自我測(cè)試，有問(wèn)題還可以及時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與教師進(jìn)行互動(dòng)。筆者開(kāi)設(shè)過(guò)三門(mén)課程的網(wǎng)絡(luò)課堂，實(shí)踐證明效果良好。

5.建立GMDSS教學(xué)交流和研討的平臺(tái)

不同的教學(xué)單位、不同的師資水平、不同的培訓(xùn)設(shè)備資源，其GMDSS培訓(xùn)教學(xué)的質(zhì)量也有差別。教師在日常教學(xué)中積累了各自的經(jīng)驗(yàn)，也會(huì)發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題。如果由海事局搭建一個(gè)平臺(tái)，面向全國(guó)GMDSS教師，用于交流教學(xué)經(jīng)驗(yàn)、探討培訓(xùn)中遇到的問(wèn)題，一定會(huì)促進(jìn)全國(guó)GMDSS培訓(xùn)和教學(xué)質(zhì)量的明顯提升。2007年11月，交通部海事局在青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院(現(xiàn)青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院)舉辦了第一屆全國(guó)GMDSS教學(xué)示范培訓(xùn)班，取得了非常好的效果。

四、結(jié)語(yǔ)

GMDSS教學(xué)是航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)密不可分的一部分。為了提高培訓(xùn)教學(xué)的質(zhì)量，更好地完成我國(guó)履行國(guó)際公約的義務(wù)，培養(yǎng)出素質(zhì)更高的畢業(yè)生，提升我國(guó)海員的國(guó)際形象，順應(yīng)海上通信的發(fā)展和需要，在實(shí)踐中認(rèn)真探討和發(fā)現(xiàn)GMDSS培訓(xùn)教學(xué)中的問(wèn)題，及時(shí)調(diào)整教學(xué)思路，改進(jìn)培訓(xùn)模式，是實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)的有效途徑。