李 軍 宿喜紅

（重慶鐵路運輸高級技工學(xué)校 重慶 400037）

在全國經(jīng)濟快速發(fā)展的基礎(chǔ)上，城市軌道交通的建設(shè)規(guī)模以及建設(shè)范圍也在逐漸增大，致使軌道交通人才產(chǎn)生大量的缺口，這無疑為職業(yè)院校相關(guān)專業(yè)的發(fā)展提供了有利的契機。但同時由于雙師型教師隊伍的建設(shè)水平較為滯后，這也為專業(yè)發(fā)展帶來了一定的限制影響。基于此，對雙師型教師隊伍建設(shè)工作展開研究具有十分重要的意義。

一、職業(yè)院校雙師型教師隊伍建設(shè)面臨的挑戰(zhàn)

（一）教師專業(yè)水平偏低

長期發(fā)展以來，職業(yè)院校普遍面臨優(yōu)秀教師人才稀缺的問題，尤其是同時掌握專業(yè)能力和教學(xué)能力的雙師型教師資源較少。部分專業(yè)教師甚至是由其他專業(yè)畢業(yè)后轉(zhuǎn)崗到此專業(yè)擔(dān)任軌道交通教師一職，因其未接受過軌道交通專業(yè)的系統(tǒng)性教育，致使對該專業(yè)的技術(shù)內(nèi)容了解較少。此外，部分具有一定專業(yè)技術(shù)能力的教師承擔(dān)較為繁重的教學(xué)任務(wù)，很少有時間強化自身的專業(yè)能力，這也會影響教師隊伍的有效建設(shè)。

（二）教師隊伍中兼職教師居多

在城軌交通專業(yè)任課的教師有很大部分為外聘兼職教師，其專業(yè)能力和技術(shù)能力參差不齊，由于任課時間不同，很難針對兼職教師開展專業(yè)培訓(xùn)工作或者安排其進行頂崗實踐，致使其對專業(yè)技術(shù)的掌握能力不強。由于缺乏實踐經(jīng)驗，很難對整各個工作流程具有詳細的了解，致使其向?qū)W生所傳述的知識也模棱兩可，很難真正使學(xué)生掌握相應(yīng)的技術(shù)操作方法，這將對職業(yè)院校人才培養(yǎng)質(zhì)量造成極大影響[1]。

（三）既有的雙師型教師資源存在流失現(xiàn)象

職業(yè)院校在進行雙師型教師培養(yǎng)時，往往需要投入大量的精力，且是一項長期培養(yǎng)任務(wù)，致使當(dāng)前的院校教師結(jié)構(gòu)存在雙師型人才短缺的現(xiàn)象。部分新進教師不具備專業(yè)的技術(shù)能力，在崗前培訓(xùn)中也需要投入大量的精力。由于其上崗之后的教學(xué)任務(wù)較為繁重，很少有時間用于自我提升，這為雙師型教師隊伍的建設(shè)帶來了極大的阻礙。另外，隨著城市軌道事業(yè)的快速發(fā)展，此方面的人才缺口也較大，部分企業(yè)會采取高薪誠聘的方式來吸納人才，部分具備專業(yè)技術(shù)的教師會選擇進入軌道交通企業(yè)發(fā)展，導(dǎo)致本就短缺的教師人才更為稀少。

二、校企合作背景下進行雙師型教師隊伍建設(shè)的有效途徑

（一）促進校企合作，為教師提供崗位實踐機會

為使校企合作模式得以有效推進，政府方面應(yīng)從法律層面對合作雙方的義務(wù)、權(quán)利以及行為進行嚴格約束，確保合作過程中雙方的利益均可得到保障。目前的校企合作方式主要為訂單模式，即通過與企業(yè)方面的合作共同培養(yǎng)相關(guān)專業(yè)人才，確保學(xué)生畢業(yè)后均能直接進入崗位工作。因此，要求相關(guān)的教師應(yīng)對崗位工作內(nèi)容以及相關(guān)的技術(shù)有全面的了解。為實現(xiàn)對雙師型教師的培養(yǎng)，可與企業(yè)方面取得聯(lián)系，指派專業(yè)教師進入企業(yè)進行崗位實踐，深入了解崗位工作內(nèi)容以及工作特性。之后再回到學(xué)校有針對性地開展軌道交通專業(yè)的技術(shù)實踐教學(xué)工作，讓學(xué)生在校期間就能全方位了解崗位工作內(nèi)容以及工作要求，保障人才輸出與企業(yè)需求的高效對接[2]。

（二）加大對兼職教師的投入力度，優(yōu)化教師隊伍結(jié)構(gòu)

為強化教師的教學(xué)能力，可組織開展教師培訓(xùn)工作，主要包括職業(yè)教育培訓(xùn)，專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和外出進修等，使在崗教師專業(yè)能力得到顯著提升。職業(yè)院校方面還應(yīng)為具有進步空間的教師提供一切可提供的資源。另外，為了強化教師的專業(yè)技術(shù)能力和實踐能力，還需與企業(yè)方面共同組織開展頂崗學(xué)習(xí)和實踐活動，讓教師能夠?qū)⒗碚撀鋵嵉綄嵺`工作中，不斷強化教師的專業(yè)素質(zhì)水平。此外，也可通過聘請軌道技術(shù)人員和高等院校的專家教授組建一支專業(yè)能力和實踐能力突出的教師隊伍，為軌道專業(yè)教學(xué)工作的開展提供可靠的師資支持。

（三）密切聯(lián)系企業(yè)，共同策劃人才培養(yǎng)方法

職業(yè)院?？赏ㄟ^開設(shè)訂單班的方式使企業(yè)與院校教學(xué)工作的聯(lián)系更為緊密。此種人才培養(yǎng)方式不僅可以增強專業(yè)生源量，也可保障人才輸出與特定崗位的匹配度。另外，企業(yè)方面可以采取參股方式參與校方的建設(shè)工作。例如，在建設(shè)雙師型教師隊伍時，學(xué)校方面可以和企業(yè)方面建立良好的合作關(guān)系，共同建設(shè)雙師型人才的培訓(xùn)基地。企業(yè)方面則可通過與學(xué)校骨干教師的通力合作，對新課題和新技術(shù)進行研究，攻克技術(shù)難關(guān)，實現(xiàn)企業(yè)與院校的雙贏目標(biāo)[3]。

三、結(jié)束語

目前來講，校企合作已經(jīng)成為職業(yè)院校進行人才培養(yǎng)的主體模式。同時也可通過校企合作的方式，挖掘更多教學(xué)資源，促進專業(yè)教學(xué)工作的有效開展。尤其是在進行雙師型教師培養(yǎng)時，需要為教師提供技術(shù)實踐的機會，通過強化教師的崗位工作能力，技術(shù)實踐能力來促進雙師型人才的養(yǎng)成，為今后的專業(yè)教學(xué)工作儲備大量的教學(xué)人才，增強城市軌道交通專業(yè)的整體教學(xué)水平。