劉軍芳

摘要：我國經(jīng)濟水平的快速提升，物流產(chǎn)業(yè)獲得迅猛發(fā)展，人們也開始對交通運輸提出更高的要求，使我國的交通運輸企業(yè)數(shù)量大幅上漲。在交通運輸企業(yè)的運營過程中，面臨著諸多問題，尤其對于內(nèi)部控制建設(shè)方面，部分企業(yè)由于沒有重視或采取有效措施建設(shè)良好的內(nèi)部控制體系，就會阻礙企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。因此，本文將對交通運輸企業(yè)的內(nèi)部控制建設(shè)中存在的問題進行分析，之后提出有效的建設(shè)措施，以期促進我國交通運輸企業(yè)獲得進一步的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：交通運輸;企業(yè);內(nèi)部控制;建設(shè)措施

無論哪一種類型的企業(yè)都應(yīng)基于市場經(jīng)濟條件下加強內(nèi)部管理水平，大部分企業(yè)也都會通過建設(shè)內(nèi)部控制體系使自身的管理措施獲得優(yōu)化與完善。更多的交通運輸企業(yè)面臨著持續(xù)增長的市場競爭壓力，為了從競爭中脫穎而出，只有不斷增強自身的內(nèi)部控制建設(shè)能力，才能獲得持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。雖然較多交通運輸企業(yè)都會嘗試建設(shè)內(nèi)部控制，但其中會存在較多問題。因此交通運輸企業(yè)必須解決其中問題并加強內(nèi)部控制建設(shè)水平，才能滿足人們的多方面需求。

一、交通運輸企業(yè)內(nèi)部控制建設(shè)中存在問題與漏洞

（一）缺乏足夠的內(nèi)部控制建設(shè)重視

交通運輸企業(yè)在開展內(nèi)部控制建設(shè)工作過程中，存在的主要問題之一就是沒有充分意識到內(nèi)部控制建設(shè)工作的重要性，尤其對于企業(yè)管理層人員來說，由于其并不重視內(nèi)部控制建設(shè)工作，就無法出臺并頒布有效的內(nèi)部控制建設(shè)措施，使交通運輸企業(yè)內(nèi)部控制環(huán)境呈現(xiàn)持續(xù)惡化的局面。目前交通運輸企業(yè)面臨著十分嚴峻的市場形勢，會承受較高的生存與發(fā)展壓力[1]，部分交通運輸企業(yè)的管理層人員會將工作重點置于運營利潤方面，從而忽視了內(nèi)部控制建設(shè)活動。還有部分交通運輸企業(yè)雖然開始嘗試內(nèi)部控制建設(shè)，但其內(nèi)部控制建設(shè)工作缺乏正確的指導(dǎo)與幫助。與此同時，交通運輸企業(yè)開展內(nèi)部控制建設(shè)工作時，普遍缺乏有效的內(nèi)部控制建設(shè)制度，因此無法為相應(yīng)工作提供正確、規(guī)范的引導(dǎo)與幫助，降低內(nèi)部控制建設(shè)工作開展水平，最終造成交通運輸企業(yè)無法達成預(yù)期發(fā)展目標。

（二）缺乏多元內(nèi)部控制建設(shè)方法

交通運輸企業(yè)開展內(nèi)部控制建設(shè)工作時，存在工作方法傳統(tǒng)、陳舊、單一的問題，較多企業(yè)沒有合理選取內(nèi)部控制建設(shè)方法，會將企業(yè)管理層與財務(wù)工作人員看作為內(nèi)部控制建設(shè)的主要力量，同時還會使用人工核查與監(jiān)管的方式開展各項內(nèi)部建設(shè)工作。由于內(nèi)部控制建設(shè)方法十分單一，就會導(dǎo)致邊際收益遞減的問題發(fā)生，部分方法并不適合企業(yè)的發(fā)展特點與實際情況，但依然會被應(yīng)用到內(nèi)部建設(shè)工作中，從而浪費很多內(nèi)部控制建設(shè)資源，阻礙交通運輸企業(yè)的順利發(fā)展。

（三）缺失完善內(nèi)部控制建設(shè)評價與監(jiān)督體制

部分交通運輸企業(yè)開展內(nèi)部控制建設(shè)工作過程中，沒有建設(shè)完善的評價與監(jiān)督體制，使內(nèi)部控制建設(shè)工作的開展十分混亂、低效。交通運輸企業(yè)開展內(nèi)部控制建設(shè)工作時，很容易蔓延多種問題，尤其是在內(nèi)部因素、外部因素的共同影響基礎(chǔ)上，較多內(nèi)部控制建設(shè)措施無法順利實施。由于缺乏完善、有效的內(nèi)部控制建設(shè)評價與監(jiān)督體制，交通運輸企業(yè)無法使內(nèi)部控制建設(shè)措施的作用與價值充分發(fā)揮，阻礙交通運輸企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

二、交通運輸企業(yè)加強內(nèi)部控制建設(shè)的有效措施

（一）健全企業(yè)內(nèi)部控制建設(shè)制度

為了解決交通運輸企業(yè)內(nèi)部控制建設(shè)過程中存在的問題與漏洞，交通運輸企業(yè)應(yīng)充分意識到內(nèi)部控制建設(shè)的重要性與價值，從上至下給予內(nèi)部控制建設(shè)活動高度支持。為此要做好內(nèi)部控制機構(gòu)的設(shè)置，保證形成良好的內(nèi)部控制氛圍，通過建立明確的機構(gòu)組織構(gòu)成，同時確定好權(quán)責(zé)，劃分不同部門的管理范圍，以便提升管理工作的效率 [2]。使用內(nèi)部控制建設(shè)制度可以對系列內(nèi)部控制建設(shè)活動提供正確的引導(dǎo)，交通運輸企業(yè)應(yīng)嚴格遵循內(nèi)部控制基礎(chǔ)原則，在制度中確立內(nèi)部控制建設(shè)內(nèi)容，使內(nèi)部控制建設(shè)活動的開展有章可循，確保企業(yè)中的各個部門與全體員工重視內(nèi)部控制建設(shè)的重要性。交通運輸企業(yè)還應(yīng)重點優(yōu)化、完善內(nèi)部控制建設(shè)環(huán)境，全面實施內(nèi)部控制建設(shè)過程中定會觸及到企業(yè)中某部門與個人的利益，因此交通運輸企業(yè)應(yīng)表明并堅決內(nèi)部控制建設(shè)決心，才能充分發(fā)揮內(nèi)部控制建設(shè)制度的作用與價值，提升內(nèi)部控制建設(shè)水平。

（二）豐富企業(yè)內(nèi)部控制建設(shè)方法

內(nèi)部控制建設(shè)方法會對內(nèi)部控制建設(shè)各項活動的順利開展與開展效果產(chǎn)生直接影響，如果采用單一、傳統(tǒng)的內(nèi)部控制建設(shè)方法無法為內(nèi)部控制建設(shè)活動順利開展提供幫助與正確引導(dǎo)，因此交通運輸企業(yè)應(yīng)使內(nèi)部控制建設(shè)方法更加多元化。交通運輸企業(yè)應(yīng)持續(xù)創(chuàng)新并優(yōu)化內(nèi)部控制建設(shè)思想，避免在建設(shè)過程中過于依賴人力，如對于企業(yè)的財務(wù)部門來說，建設(shè)內(nèi)部控制的過程中可以使用計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、軟件技術(shù)等。作為現(xiàn)代化的交通運輸企業(yè)，必須在內(nèi)部控制建設(shè)中結(jié)合信息化技術(shù)，這也成為交通運輸企業(yè)未來發(fā)展的主要趨勢。這樣才能明確規(guī)劃內(nèi)部控制建設(shè)的各項工作，使內(nèi)部控制建設(shè)方法獲得創(chuàng)新與拓展。交通運輸企業(yè)通過創(chuàng)新并豐富內(nèi)部控制建設(shè)方法，不僅拓展內(nèi)部控制建設(shè)方法的選擇，還可以進一步增強內(nèi)部控制建設(shè)的靈活性與實效性。

（三）合理、科學(xué)規(guī)劃內(nèi)部控制建設(shè)方案

交通運輸企業(yè)的內(nèi)部控制建設(shè)過程中，應(yīng)對內(nèi)部控制建設(shè)方案進行科學(xué)、合理規(guī)劃，確保內(nèi)部控制各項工作可以在預(yù)期的框架、結(jié)構(gòu)中完成。交通運輸企業(yè)通過開展內(nèi)部控制建設(shè)，可以使內(nèi)部管理行為更加規(guī)范，但如果涉及到相應(yīng)的具體企業(yè)，內(nèi)部控制建設(shè)工作開展過程中會面臨多個層面與內(nèi)容，從而增加內(nèi)部控制建設(shè)的工作量與難度。在不同的交通運輸企業(yè)中，會處于不同的生命周期、發(fā)展階段中，因此開展的內(nèi)部控制建設(shè)更是存在明顯的差異。這就需要交通運輸企業(yè)在開展內(nèi)部控制建設(shè)之前進行合理、科學(xué)的規(guī)劃與設(shè)計，形成內(nèi)部控制建設(shè)的大概輪廓與框架，針對不同發(fā)展階段的實際特點、發(fā)展情況，使內(nèi)部控制建設(shè)工作方法更加合理、高效[3]。因此交通運輸企業(yè)應(yīng)結(jié)合實際發(fā)展情況、市場規(guī)律充分明確內(nèi)部控制建設(shè)關(guān)鍵點，對企業(yè)內(nèi)部控制建設(shè)資源進行全面整合，將內(nèi)部控制建設(shè)中存在的問題充分考慮、分析并解決?？梢约訌奊PS技術(shù)等現(xiàn)代技術(shù)的使用，加強和車主、貨主之間的溝通。充分利用電算技術(shù)，提高對自身財務(wù)情況的了解和控制。

（四）構(gòu)建完善內(nèi)部控制建設(shè)評價與監(jiān)督體制

交通運輸企業(yè)應(yīng)積極建設(shè)并持續(xù)優(yōu)化內(nèi)部控制評價與監(jiān)督體制，企業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)層可以當(dāng)做內(nèi)部控制建設(shè)評價與監(jiān)督團隊。明確內(nèi)部控制建設(shè)評價與監(jiān)督標準后，交通運輸企業(yè)內(nèi)部控制建設(shè)評價與監(jiān)督團隊要定期針對內(nèi)部控制建設(shè)實際情況進行正確的評價與監(jiān)督。以這樣的評價與監(jiān)督方式，可以增強不同內(nèi)部控制建設(shè)方法的針對性與實效性，同時還可以將內(nèi)部控制建設(shè)評價效果作為基礎(chǔ)，合理調(diào)整并重新設(shè)計內(nèi)部控制建設(shè)方向。為了保證內(nèi)部控制制度的實施效果，需要做好事前、事中、事后的管理監(jiān)督管理，保證能夠?qū)ζ髽I(yè)的工作進行全方位、多角度的控制和管理分析。企業(yè)也需要做好風(fēng)險管理工作，完善內(nèi)部控制的預(yù)警機制，做好對風(fēng)險的預(yù)測工作。通過采用常態(tài)化的監(jiān)督方式，交通運輸企業(yè)可以持續(xù)發(fā)展并解決內(nèi)部控制建設(shè)過程中存在的問題，從而積累更加豐富的內(nèi)部控制建設(shè)經(jīng)驗，進而進一步加強內(nèi)部控制建設(shè)水平與效果。

結(jié)語：目前從交通運輸企業(yè)的內(nèi)部控制工作進展情況來看，還存在較多問題，如沒有意識到內(nèi)部控制建設(shè)重要性、建設(shè)方法單一、缺乏評價與監(jiān)督體制等，交通運輸企業(yè)若想提升內(nèi)部控制建設(shè)水平，獲得穩(wěn)定發(fā)展，需要著重解決這些問題，才能從激烈的市場競爭中脫穎而出。

參考文獻：

[1]王珺. 交通運輸企業(yè)全面預(yù)算管理制度體系建設(shè)研究[J]. 時代金融，2017（32）：165+170.

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[3]吳宛霖. 交通運輸企業(yè)集團內(nèi)部控制問題與對策探討[J]. 時代金融，2018（14）：187+189.