劉玉英 宿本霞

【摘要】隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國交通運輸業(yè)由簡易、單一模式轉(zhuǎn)向復(fù)雜、多元模式，并取得了巨大的成效。質(zhì)的飛躍順應(yīng)了當(dāng)代經(jīng)濟社會發(fā)展的需求，同時為推動國民經(jīng)濟發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)。本文通過了解我國交通運輸經(jīng)濟的現(xiàn)狀，分析其未來發(fā)展方向，就此作如下闡述。

【關(guān)鍵詞】交通運輸經(jīng)濟;現(xiàn)狀;未來;發(fā)展方向

作為經(jīng)濟發(fā)展不可或缺的部分，交通運輸業(yè)為我國區(qū)域之間的經(jīng)濟、教育、醫(yī)療等方面的互動提供了便捷，注入新的發(fā)展驅(qū)動力。由此可見，交通運輸經(jīng)濟對整個社會經(jīng)濟的發(fā)展起著重要協(xié)調(diào)及促進作用，其現(xiàn)狀與未來發(fā)展方向值得深究。

1、簡析我國交通運輸與其經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)系

交通運輸業(yè)的存在不僅便于人們出行，同時也為我國各區(qū)域之間的經(jīng)濟、教育、醫(yī)療等方面的互動牽線搭橋，交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展猶如打通了各區(qū)域之間的枷鎖，對其相互間的交流起著重要促進作用。交通運輸?shù)陌l(fā)展是經(jīng)濟實現(xiàn)飛躍的關(guān)鍵發(fā)展環(huán)節(jié)，可助力經(jīng)濟揚帆起航，因此完善交通運輸業(yè)尤為重要。從我國交通運輸業(yè)發(fā)展情況上看，因社會經(jīng)濟得到發(fā)展，人們生活水平得到提升，促使人們對交通運輸?shù)囊蟛粩嘣黾樱煌ㄟ\輸急需完善，以順應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展的步伐。而社會經(jīng)濟的發(fā)展一定程度上推動了科技的進步，經(jīng)濟及科技的發(fā)展可為交通運輸業(yè)發(fā)展提供物質(zhì)及技術(shù)支持，因此，我國交通運輸與其經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)系一定程度上相互影響，為進一步推動我國經(jīng)濟的發(fā)展，需對我國交通運輸業(yè)進行有效改善，促使經(jīng)濟實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

2、我國交通運輸經(jīng)濟的現(xiàn)狀特點

2.1 存在發(fā)展滯后性

時代在發(fā)展，經(jīng)濟及科技的水平在此大環(huán)境下不斷得到提升。然而在我國，因地域貧富差距大，人口分布不同，使得各區(qū)域在交通運輸建設(shè)的投入及管理上也不盡相同，因交通運輸?shù)年P(guān)鍵技術(shù)、交通運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施等存在差異性，使得區(qū)域間的交通運輸網(wǎng)在銜接上有所欠缺，促使整個交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展失衡，與整體經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顟B(tài)不匹配，出現(xiàn)滯后狀況。

2.2 投入資金短缺

經(jīng)濟的發(fā)展、市場的擴大，促使人力成本及物價迅速上漲，無形之中給交通運輸行業(yè)的發(fā)展帶來了巨大壓力。作為高投資行業(yè)，要完善交通運輸業(yè)需要大量資金及技術(shù)的投入。然而，縱觀我國各地域發(fā)展情況，盡管大部分發(fā)達(dá)城市的交通運輸業(yè)正在逐步完善，但受地域貧富差距大，人口分布不同等因素的制約，我國各地域在交通運輸行業(yè)的投入特別是資金上的投入仍舊短缺，投入資源分配嚴(yán)重不均，致使我國整體交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展失衡。

2.3 相關(guān)設(shè)計不合理

受制于經(jīng)濟發(fā)展的不平衡，我國各地域?qū)煌ㄟ\輸業(yè)的投入不盡相同，致使我國在整體交通運輸業(yè)設(shè)計上無法形成與經(jīng)濟需求相匹配的便捷網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，科技網(wǎng)絡(luò)的不斷推進，新興行業(yè)如電子商務(wù)等迅速崛起，給人們的生活帶來了大量資源，因而拉動了人流及物流的流通，但現(xiàn)階段交通運輸業(yè)的發(fā)展無法滿足社會經(jīng)濟發(fā)展的需求，其整體設(shè)計上的缺陷如道路擁堵，交通運輸設(shè)施落后及各地交通運輸銜接不完善等影響了人們的日常生活，制約了社會經(jīng)濟發(fā)展的步伐，交通運輸業(yè)急需完善。

2.4 管理制度落后

就我國目前發(fā)展情況上看，交通運輸業(yè)在技術(shù)和資金的投入上較為短缺，因所得資源有限，致使該行業(yè)在行業(yè)服務(wù)完善上未能做到與時代發(fā)展并肩，個性化服務(wù)及管理理念仍舊停留在原有狀態(tài)，與時代發(fā)展及人們實際需求不匹配，致使整個交通運輸業(yè)經(jīng)濟發(fā)展緩慢。

3、我國交通運輸經(jīng)濟未來發(fā)展方向

3.1 制定科學(xué)有效的發(fā)展目標(biāo)

為明確發(fā)展方向，減少交通運輸行業(yè)在發(fā)展道路上出現(xiàn)偏差，需制定相關(guān)發(fā)展目標(biāo)。目前我國交通運輸業(yè)已由簡易、單一模式向復(fù)雜、多元模式轉(zhuǎn)型，在制定發(fā)展目標(biāo)的前提需對現(xiàn)階段發(fā)展情況、發(fā)展需求進行調(diào)查分析，全方位了解掌握影響交通運輸發(fā)展的細(xì)節(jié)，通過制定科學(xué)有效的交通運輸經(jīng)濟發(fā)展目標(biāo)，以保障交通運輸業(yè)健康發(fā)展，以推動經(jīng)濟發(fā)展步伐。

3.2 加大資金投入

資金的投入是交通運輸業(yè)得到發(fā)展的先決條件，只有在資源有所保證的情況下才有底氣進行改善，因此，為推動我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展，需加大資金投入，可通過政府撥款，民間投資等方式輸入資金，通過資金輸入，構(gòu)建與經(jīng)濟發(fā)展相互并肩的交通運輸網(wǎng)，拉動區(qū)域間經(jīng)濟發(fā)展步伐，進而推動我國整體經(jīng)濟的發(fā)展。

3.3 優(yōu)化相關(guān)管理制度

個性化服務(wù)及管理理念的落后是制約交通運輸業(yè)發(fā)展緩慢的因素之一，為打破這一局面，使交通運輸業(yè)與時俱進，順應(yīng)時代的發(fā)展及人們的生活需求，交通運輸業(yè)需根據(jù)市場需要完善管理制度，制定個性化服務(wù)，提高交通服務(wù)質(zhì)量，拉動交通運輸市場，以推動交通運輸經(jīng)濟快速發(fā)展。

3.4 加強區(qū)域間及交通運輸方式間的交通銜接

時代在發(fā)展，交通運輸業(yè)從簡易、單一模式向復(fù)雜、多元模式轉(zhuǎn)型，多樣化的交通運輸方式提升了人們生活的便捷性，但由于我國各地域在交通運輸建設(shè)的投入及管理上不盡相同，使區(qū)域間的交通運輸網(wǎng)在銜接上有所欠缺，縱使現(xiàn)代社會選擇出行的交通方式眾多，涵括海陸空，但與之匹配的交通基礎(chǔ)設(shè)施并未得到完善，因此區(qū)域間及交通運輸方式間的交通銜接受到阻礙。為減少交通阻礙，政府需合理實施資源配置，針對偏遠(yuǎn)落后地區(qū)實施優(yōu)惠政策，減少因投入不均而造成的交通發(fā)展失衡，通過對各區(qū)間交通設(shè)施的完善，以推動區(qū)域間的交通運輸業(yè)發(fā)展，推動區(qū)域間的交通銜接，進而推動各地域經(jīng)濟快速發(fā)展。

結(jié)語：

綜上所述，從我國交通運輸業(yè)的現(xiàn)狀上看，其發(fā)展未能與經(jīng)濟的發(fā)展并肩，致使我國經(jīng)濟發(fā)展步伐緩慢，為改善這一局面，需從我國交通運輸業(yè)中的發(fā)展目標(biāo)、資金投入、管理制度、區(qū)域間交通銜接等方面入手，以改善我國交通運輸經(jīng)濟，進而推動整體經(jīng)濟實現(xiàn)快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]李肇蕾.交通運輸經(jīng)濟管理的意義及其未來發(fā)展方向[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2019（08）：404.

[2]韓國福.我國交通運輸經(jīng)濟現(xiàn)狀與發(fā)展戰(zhàn)略[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2018（05）：53-54.

[3]于思賀.我國交通運輸經(jīng)濟現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略探究[J].財經(jīng)界（學(xué)術(shù)版），2016（16）：27.

[4]李燁.淺談我國交通運輸經(jīng)濟現(xiàn)狀與未來發(fā)展方向[J].綠色環(huán)保建材，2019（09）：254+256.

[5]李肇蕾.新形勢下交通運輸經(jīng)濟面臨的問題及應(yīng)對策略[J].商訊，2019（10）：138-139.