蒙倩 劉寶瓊 張玉葉 姚業(yè)清

【摘 要】消費(fèi)升級(jí)已經(jīng)成為我國(guó)新時(shí)代經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、提高增效的關(guān)鍵因素，而汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新能力的提高和我們的生活品質(zhì)息息相關(guān)，受到很多因素的制約，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)目前在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力仍處于弱勢(shì)，創(chuàng)新能力不足，在消費(fèi)升級(jí)背景下，努力提高我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力，推動(dòng)汽車產(chǎn)轉(zhuǎn)型，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)久穩(wěn)定發(fā)展迫在眉睫，本文主要從消費(fèi)升級(jí)原因、汽車創(chuàng)新現(xiàn)狀等方面出發(fā)，最后提出建議幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。

【關(guān)鍵詞】消費(fèi)升級(jí);汽車產(chǎn)業(yè);創(chuàng)新能力

一、消費(fèi)升級(jí)的定義

學(xué)者林曉珊認(rèn)為消費(fèi)升級(jí)是人們消費(fèi)生活的范圍擴(kuò)展和品質(zhì)的提升，以及消費(fèi)方式的革新;消費(fèi)升級(jí)的過程是消費(fèi)者消結(jié)構(gòu)、消費(fèi)品質(zhì)、消費(fèi)理念等的高級(jí)化過程，是消費(fèi)者客觀上追求更高品質(zhì)生活的外在需求表現(xiàn)，包括消費(fèi)者對(duì)安全、健康、環(huán)保等高品質(zhì)消費(fèi)的向往，對(duì)消費(fèi)過程情景化、人性化體驗(yàn)等除基本消費(fèi)品功能性價(jià)值之外的其他附加價(jià)值的追求，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)由生存型消費(fèi)向服務(wù)型、享受型、體驗(yàn)型消費(fèi)邁進(jìn)。

二、消費(fèi)升級(jí)的原因

1、經(jīng)濟(jì)因素：近年中國(guó)經(jīng)濟(jì)呈快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，甚至趕超日本，成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得人們生活水平有大幅度的提升，消費(fèi)也從求量到追質(zhì)，人們消費(fèi)不僅僅滿足于基本的生存需要，而是更多的追求文化精神方面消費(fèi)，這就促使了消費(fèi)升級(jí)。

2、教育因素：有研究報(bào)告指出人們的消費(fèi)水平與其受教育程度呈正相關(guān)，個(gè)人的受教育程度越高，越能理性的決定自己的消費(fèi)行為，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)性能最大化，例如：人們對(duì)汽車的追求由原本的滿足出行需要到如今對(duì)汽車外形、顏色、性能、舒適度、穩(wěn)定性等有極為嚴(yán)格的要求;這顯示著人們?cè)谙M(fèi)時(shí)對(duì)商品或服務(wù)的嚴(yán)格要求，說明了教育對(duì)促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)有著重要作用。

3、科技因素：“科技是第一生產(chǎn)力”，科技尤其是大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的發(fā)展，不僅極大的提升了生產(chǎn)力，對(duì)促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)也有巨大的塑造作用，由于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使得人們消費(fèi)范圍不再局限于本地或本國(guó)，消費(fèi)可選擇性的增加，在一定程度上會(huì)使得人們?cè)谶x擇商品時(shí)更加挑剔，對(duì)商品的獨(dú)特性以及文化性有更帶有個(gè)人想法，促使也促進(jìn)人們消費(fèi)升級(jí)。

4、政策引導(dǎo)：國(guó)家政策對(duì)消費(fèi)起引導(dǎo)作用，中國(guó)近年除了實(shí)施積極的財(cái)政政策、擴(kuò)大投資規(guī)模以外，還實(shí)行結(jié)構(gòu)性減稅，用減稅、退稅或者抵免稅的方式減輕稅負(fù)，促進(jìn)企業(yè)投資和居民消費(fèi)，例如：國(guó)家近年來加征汽車尾氣排放稅，對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼，使得短時(shí)間人們對(duì)新能源汽車消費(fèi)大幅度上升，促使人們由消費(fèi)傳統(tǒng)的重污染、高排放汽車逐漸升級(jí)到偏向消費(fèi)清潔、低耗能汽車，這側(cè)面反映國(guó)家宏觀政策對(duì)消費(fèi)者消費(fèi)方向的引導(dǎo)作用。

三、消費(fèi)升級(jí)的現(xiàn)狀

1、客戶需求變得多樣性：顧客在汽車消費(fèi)方面更具有自身的主觀要求，對(duì)汽車外觀、車身、性能以及舒適度等更追求個(gè)性化，這導(dǎo)致汽車制造商對(duì)汽車的設(shè)計(jì)趕不上消費(fèi)者對(duì)汽車要求的變化，導(dǎo)致市場(chǎng)和生產(chǎn)脫節(jié)，這也是近年來汽車行業(yè)趨向衰退的原因之一。

2、社會(huì)變化帶來車型結(jié)構(gòu)的變化：中國(guó)SUV銷量超過傳統(tǒng)的小轎車，B級(jí)汽車銷量在迅速下滑，尤其是二胎政策開放后第四年，家用MPV和7座SUV銷量呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，消費(fèi)者對(duì)這類型汽車需求的增長(zhǎng)也側(cè)面反應(yīng)了消費(fèi)升級(jí)在車型上的體現(xiàn)。

3、新出行方式變革：如今不少人出行會(huì)選擇滴滴打車，盡管這種出行方式存在一定的安全隱患，但因?yàn)榫哂袠O大的便利性，所以現(xiàn)階段仍受大眾的歡迎，甚至如今無人駕駛也越來越受到大眾的追捧，在這種趨勢(shì)下，傳統(tǒng)的汽車的銷量受到很大的影響，根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年汽車消費(fèi)增速顯著下滑，下降幅度超10%，智能型汽車在此期間對(duì)于促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展起著重大作用，將會(huì)引領(lǐng)新一輪的汽車變革。

四、建議

1、政府應(yīng)該構(gòu)建多層次技術(shù)創(chuàng)新政策體系、構(gòu)建促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新政策實(shí)施的運(yùn)行機(jī)制以及加大對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新政策有效實(shí)施的支持力度;根據(jù)我國(guó)的國(guó)情，出臺(tái)針對(duì)汽車創(chuàng)新領(lǐng)域的法律法規(guī)，設(shè)立創(chuàng)新制度試點(diǎn)地區(qū)，先行先試，有效控制風(fēng)險(xiǎn)，開展試點(diǎn)工作，加快形成可復(fù)制的推廣經(jīng)驗(yàn)，逐步在全國(guó)推行，設(shè)立專門的扶持基金協(xié)會(huì)，加大對(duì)汽車創(chuàng)新企業(yè)或者組織的資金支持，激發(fā)他們探索創(chuàng)新的積極性，發(fā)揮政府在支持汽車創(chuàng)新方面的引導(dǎo)作用。

2、汽車行業(yè)可以通過建立應(yīng)用科學(xué)研發(fā)促進(jìn)機(jī)構(gòu)和打造創(chuàng)新資源共享平臺(tái)，提升創(chuàng)新資源利用效率，各大車企可以發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，利用自身的資源城聯(lián)合其他企業(yè)成立汽車交流協(xié)會(huì)，定期舉辦相關(guān)活動(dòng)，邀請(qǐng)行業(yè)知名人士交流分享，還可以成立相關(guān)的數(shù)據(jù)庫(kù)分享平臺(tái)，讓行業(yè)每個(gè)人都能及時(shí)了解最新消息，利用促進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新。

3、汽車企業(yè)需要加大研發(fā)投入，提高創(chuàng)新效率以及大力培養(yǎng)高水平復(fù)合型人才，鼓勵(lì)與國(guó)外創(chuàng)新型汽車企業(yè)交流，學(xué)習(xí)先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，與高校建立實(shí)驗(yàn)合作中心，發(fā)揮高?！叭瞬拧睋u籃作用，企業(yè)還應(yīng)注重建立獨(dú)具特色的文化，逐步打造符合企業(yè)的創(chuàng)新文化，一方面增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力;另一方面還能讓員工在潛移默化之中受到企業(yè)文化的影響，激發(fā)他們創(chuàng)新熱情。

五、結(jié)尾

汽車是我國(guó)一大重要的產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)帶動(dòng)許多行業(yè)的發(fā)展，例如輪胎業(yè)、油氣業(yè)、制造業(yè)等，每年汽車行業(yè)拉動(dòng)我國(guó)GDP增長(zhǎng)超過6%，但是，近年由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)衰退原因以及我國(guó)汽車行業(yè)相對(duì)于國(guó)外汽車公司差距大，國(guó)產(chǎn)汽車發(fā)展仍處于被動(dòng)時(shí)期，對(duì)外對(duì)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力不足，創(chuàng)新能力不足，近年呈衰退的趨勢(shì)，因此創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)汽車行業(yè)展尤為重要。

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作者簡(jiǎn)介：蒙倩（1997—），女，貴州福泉人，壯族，江蘇大學(xué)本科在讀，國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)。劉寶瓊（1997—），女，漢族，廣西來賓人，江蘇大學(xué)本科在讀，國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)。張玉葉（1998—），女，漢族，江蘇常州人，江蘇大學(xué)本科在讀，會(huì)計(jì)專業(yè)。姚業(yè)清（1997—），女，漢族，廣西欽州人，江蘇大學(xué)本科在讀，會(huì)計(jì)專業(yè)。

基金項(xiàng)目：江蘇大學(xué)第18批大學(xué)生科研課題立項(xiàng)資助項(xiàng)目，項(xiàng)目編號(hào)：Y18C009