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        川藏地區(qū)自駕游營地類型建設(shè)研究

        2019-12-17 08:10:45毛穎李勁廷王煉
        科技視界 2019年34期
        關(guān)鍵詞:旅游目的地

        毛穎 李勁廷 王煉

        【摘 要】隨著私家車保有量提高、道路系統(tǒng)的完善、旅游觀念的轉(zhuǎn)變以及旅游信息可得性的增強,自駕旅游模式越來越普及盛行,尤其是在公共交通系統(tǒng)不甚發(fā)達(dá)的川藏地區(qū)。由于自駕游客大量的進(jìn)入,針對游憩行為的自駕游營地在川藏地區(qū)應(yīng)運而生,且出現(xiàn)不同規(guī)模和類型。相較于國外自駕游營地的成熟發(fā)展,川藏地區(qū)的自駕游營地呈現(xiàn)出類型雜亂、體驗性不足、功能性欠佳等問題。本文就川藏地區(qū)的自駕游營地進(jìn)行實地考察,并對其進(jìn)行類型劃分,從全局觀念對不同類型的營地進(jìn)行對比分析研究,總結(jié)要點并為營地建設(shè)提出建議。

        【關(guān)鍵詞】自駕旅游;旅游目的地;類型劃分

        中圖分類號: F592.7文獻(xiàn)標(biāo)識碼: A 文章編號: 2095-2457(2019)34-0102-002

        DOI:10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.34.045

        川藏地區(qū)旅游資源稟賦高,既擁有世界頂級的自然風(fēng)光,又有充滿魅力的少數(shù)民族人文文化,吸引著眾多自駕游游客沿著G318、G319驅(qū)車前往。在公路旅程中,自駕游營地游憩是最特別的體驗項目,一是可以近距離地接觸山水景觀,二是可以方便車輛停歇維護,成為自駕旅游的熱門載體。根據(jù)國際宿營和野營車聯(lián)合會(FICC)的專業(yè)界定,自駕游營地是指在交通便利,風(fēng)景優(yōu)美的地方開設(shè)的,有一定場地和設(shè)施條件,可以為自駕車旅游者和其他露營者提供自助或半自助的露營經(jīng)營主體,主要提供游覽、住宿、餐飲、休閑、娛 樂、購物、租賃、信息咨詢、金融保險服務(wù)、汽車保養(yǎng)與維護等服務(wù),它一般分為自駕自駕游營地和房車自駕游營地[1]。近年來,川藏地區(qū)的自駕游營地數(shù)量明顯增長,但仍存在一些問題,無法與游客的高期待相匹配,不利于川藏自駕旅游的可持續(xù)發(fā)展,本文對此進(jìn)行研究和建議。

        1 國外自駕游營地發(fā)展情況

        20世紀(jì)早期,隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)提高、成本降低,西方國家很快進(jìn)入到車輪上的國家階段。汽車逐漸從工業(yè)、交通等領(lǐng)域涉及生活層面,周末出行的習(xí)慣逐漸養(yǎng)成,自駕旅游模式迅速普及,自駕游營地隨即遍地開花。發(fā)展至今,呈現(xiàn)出以下特點。

        1.1 政策全面支持自駕游營地建設(shè)

        由于生活觀念、經(jīng)濟水平、旅游發(fā)展的高階狀態(tài),發(fā)達(dá)國家居民的房車擁有量持續(xù)漲高。幾乎每家每戶都有自駕旅游的交通工具,主要包括自行式和拖掛式兩種。自駕出行的模式成為歐美民眾的首選,因而政府首當(dāng)其沖在政策方面進(jìn)行保駕護航,尤其對自駕游營地進(jìn)行政策支持,諸如設(shè)定營地選址指南、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、修建規(guī)范等。某些地區(qū)還會出于安全等原因限定自駕車輛夜晚必須停泊在自駕游營地內(nèi)的制度,對營地經(jīng)營和管理產(chǎn)生規(guī)范約束效應(yīng)。

        1.2 自駕游營地體系完善

        以美國自駕游營地為例,除開聯(lián)邦營地、州立營地外,還有國家房車公園與露營地協(xié)會 (ARVC)的私營營地,共三種營地模式。公立營地通常依托國家公園或國家森林,風(fēng)景優(yōu)美。配套相對家庭化簡單化,能保證基本的生活需求和安全保障,且價格實惠,部分還能免費使用。私營營地則有大型連鎖式和私人家庭式,配套情況有高低分級,費用亦產(chǎn)生高低差異,各有特色,為廣大自駕游客的不同需求提供不同檔次的營地產(chǎn)品。近20000個大大小小的營地、度假村、露營地均能夠在綜合的營地搜索網(wǎng)站(Camping Road Trip )上查詢到所有信息并進(jìn)行預(yù)訂。

        2 川藏地區(qū)自駕游營地發(fā)展情況

        川藏地區(qū)地形氣候特殊性明顯,注定與其他地區(qū)的自駕游營地有不同的特征及要求。通過實地考察,川藏地區(qū)的自駕游營地呈現(xiàn)以下特點。

        2.1 數(shù)量有所發(fā)展,類型逐漸多樣化

        由于川藏地區(qū)地廣人稀、景觀密集度高,與自駕游的適宜度極高,自駕游營地即成為自駕游背景下最適宜的產(chǎn)品。在某些景觀資源好但距離城鎮(zhèn)居民點較遠(yuǎn)的地方逐漸出現(xiàn)了自駕游營地,以解決汽車停留休整、游憩補充能量。近年來,自駕游營地數(shù)量增長較快,根據(jù)導(dǎo)航類APP能檢索到的川藏地區(qū)自駕游營地總數(shù)為59個。類型亦逐漸多樣化,規(guī)模有大有小,經(jīng)營主體、狀況、模式亦有不同,具體功能配置也存在差別。

        2.2 與周邊環(huán)境接觸程度較高

        普遍情況下,自駕游營地呈現(xiàn)低容積率和低建筑密度的開發(fā)模式,建筑樓層低,多為開敞空間。且多在川藏高原間的平地上展開,能夠有通暢的視線。相較于大型酒店、度假村而言,靈活度更高,以地面上水平拓展的方式延展,與周邊環(huán)境親近度更。

        2.3 地理分布不均衡,淡旺季經(jīng)營不穩(wěn)定

        川藏地區(qū)的自駕游營地多沿著道路或依托景區(qū)分布。道路主要是G318和G317沿線,其中G318沿線數(shù)量較多,景區(qū)則主要依附在若爾蓋草原、達(dá)古冰川、稻城亞丁、四姑娘山等知名景區(qū)附近。西藏地區(qū)的營地存在東邊密集西邊空白的狀況。且由于氣候、地形地貌的特殊性,秋冬和春季易出現(xiàn)積雪結(jié)冰等極端情況,游客入川藏地區(qū)的淡旺季特別分明,主要經(jīng)營期集中在4-10月,其他時間由于游客量少而呈現(xiàn)冷清甚至關(guān)閉狀態(tài)。

        2.4 功能組合簡單,基礎(chǔ)設(shè)施滯后

        由于自駕游營地是自駕旅游的產(chǎn)物之一,因此功能理應(yīng)復(fù)合化,應(yīng)該集汽車租賃、汽車維修、能量補給、游憩休閑等綜合功能于一體。但川藏地區(qū)的自駕游營地發(fā)展基礎(chǔ)比較薄弱,功能組合較簡單,大部分僅停留在最基本的停車、住宿、餐飲功能,且基礎(chǔ)設(shè)施不足,例如房車上下水設(shè)施不充足、供暖供熱不足等。

        3 川藏地區(qū)自駕游營地分類

        3.1 按照經(jīng)營主體劃分

        按照經(jīng)營主體分為三種。第一種是由企業(yè)經(jīng)營的有一定規(guī)模的品牌型營地,例如318集團打造的系列318自駕游營地。第二種則是居民自發(fā)組織的家庭型營地,通常由一個或幾個家庭利用周邊空閑的宅基地簡單建設(shè)而成,規(guī)模較小,基礎(chǔ)設(shè)施配套多依托于家庭民居,承接力小,網(wǎng)上很難搜索到具體信息,只能隨行偶遇。第三種屬于政府部門主導(dǎo)的廣義停車場型營地,包括服務(wù)站、沿線各種停車場。

        3.2 按照經(jīng)營狀況劃分

        按照經(jīng)營狀況,自駕游營地呈現(xiàn)出兩種類型:一是附屬型的自駕營地(如依托甘丹寺服務(wù)區(qū)的途云客自駕車營地和景區(qū)內(nèi)部的營地);二是獨立型自駕營地(例如318集團的沿途營地)。

        附屬型典型案例之一是依附于甘丹寺公路服務(wù)站而成的途云客自駕游營地。依托服務(wù)站的配套設(shè)施例如共用餐廳、衛(wèi)生間、超市、停車場等。僅在周邊配置了房車、接待中心、休息平臺。自駕游游客可以在此休整、能量補給,停留時間不長。獨立型如318汽車旅館投資管理有限公司投資修建的自駕游營地,規(guī)模有大有小,設(shè)置有自駕車停車場、大中小型房車、帳篷露營位、木屋、汽車旅館客房、青年旅社、餐廳餐位等,提供住宿和餐飲、維修等服務(wù),網(wǎng)上能夠進(jìn)行預(yù)訂和信息瀏覽。

        3.3 按照經(jīng)營形態(tài)劃分

        按照經(jīng)營形態(tài),自駕游營地呈現(xiàn)出兩種類型:一是酒店型的自駕游營地(如丹巴318汽車旅館);二是民宿型的自駕游營地(如阿壩州西索民居);三是旅游目的地型自駕游營地(如華僑城南山國際自駕游營地、然烏國際自駕游營地)。

        丹巴318汽車旅館是以提供過夜食宿和汽車主題酒店。形式如內(nèi)地常見的快捷酒店,多接待過路型的游客。而華僑城南山營地是按照旅游目的地的方式來打造,占地面積436畝,緊鄰多布湖和延綿群山,本身具有良好的自然旅游資源,即可以滿足停車休整的基本需求,又可以滿足觀光體驗、活動體驗等升級需求。西索民居則是在傳統(tǒng)聚落基礎(chǔ)上,利用民宿改造和停車場規(guī)劃設(shè)計,形成了自駕旅游的停歇節(jié)點。

        4 總結(jié)與建議

        根據(jù)實地調(diào)研和對比研究,發(fā)現(xiàn)川藏地區(qū)自駕游營地目前存在以下機遇:一是地區(qū)旅游吸引力較大,游客市場穩(wěn)定;二是自駕游背景下,相較于傳統(tǒng)的酒店,自駕游營地的需求明顯;三是國家、省市政策對自駕游營地利好,如2016年國家旅游局會同十部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)自駕車旅居車旅游發(fā)展的若干意見》和2017年國家旅游局等八部門聯(lián)合發(fā)布《汽車自駕運動營地發(fā)展規(guī)劃》。但同時也面臨著極大的挑戰(zhàn):一是個性化、地域化的特色自駕游營地數(shù)量較少;二是自駕游營地基礎(chǔ)設(shè)施和配套設(shè)施與綜合功能需求的矛盾;三是存在淡季經(jīng)營的困境。

        鑒于此,本文對川藏地區(qū)的自駕游營地發(fā)展建設(shè)提出以下建議:

        (1)加強已有各種類型的自駕游營地、停車場的配套設(shè)施升級,以適應(yīng)市場需求的變化。包含通信設(shè)施、補給設(shè)施、修車洗車設(shè)施、緊急救援、房車上下水、生態(tài)停車場、游憩休閑、路線指示系統(tǒng)等配套設(shè)施。

        (2)高速公路逐步開通,服務(wù)站附屬型的自駕游營地應(yīng)該成為重點發(fā)展對象。高速公路的開通縮短了地域之間的時空距離,減小行游比,因而會接待更多通行量。沿路的服務(wù)站成為自駕游休憩的重要站點,因而必須進(jìn)行升級,提供更全面的服務(wù)。

        (3)多發(fā)展旅游目的地型自駕游營地,促進(jìn)深度旅游開發(fā)。高速公路將縮短川藏地區(qū)各主要城鎮(zhèn)的距離,讓游客有更多時間去接觸自然人文資源。旅游目的地型的自駕游營地多選在景觀資源較好的地點,既能達(dá)到觀景游憩目的,又能提供吃住游購娛要素,成為增加旅游收入的重要性載體。

        (4)提升家庭型營地的舒適度,做好本地居民的服務(wù)培訓(xùn)和社區(qū)營造。家庭型營地多是由農(nóng)家樂、藏家樂發(fā)展而來,形成本地居民和游客同住的模式。但本地居民的生活習(xí)慣并不能順應(yīng)現(xiàn)代旅游要求,如衛(wèi)生條件欠佳、設(shè)施設(shè)備不齊全、服務(wù)意識不強等,會造成游客體驗感下降。因而需要從社區(qū)營造角度,對本地經(jīng)營者的服務(wù)意識和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力進(jìn)行培訓(xùn),以跟上服務(wù)業(yè)的要求。

        (5)打造有地域特色的獨立型自駕游營地。集團企業(yè)打造的自駕游營地應(yīng)從地域文化出發(fā),用整體打造觀念去運行,例如從整體規(guī)劃設(shè)計到細(xì)節(jié)服務(wù)都要落實,形成品牌。打造當(dāng)?shù)匚幕膫鞑c、特色餐飲的體驗點等,形成川藏地區(qū)旅游的亮點接待模式。

        (6)建立自駕游營地整合型的網(wǎng)絡(luò)平臺和協(xié)會聯(lián)盟,提供信息查詢、線路安排、預(yù)訂服務(wù)、投訴建議等。目前的自駕游營地信息傳播途徑不一,信息不全,并沒有體現(xiàn)旅游線路過程中的重要連接節(jié)點作用。應(yīng)該創(chuàng)建綜合平臺,構(gòu)建智慧旅游的基礎(chǔ)。

        【參考文獻(xiàn)】

        [1]雨巷.中國自駕游營地建設(shè)現(xiàn)狀及發(fā)展思路[EB/OL].http://yxjggzs.blog.163.com/,2010-08-06.

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