張馨之

【摘要】目前，鐵路運輸是我國重點發(fā)展的行業(yè)。在鐵路運輸企業(yè)，職工的個人素質關系著企業(yè)整體質量的提升及企業(yè)的生產(chǎn)安全。在這樣的背景下，高技能人才是聯(lián)系理論和現(xiàn)實的重要紐帶，推動整個鐵路技術領域的前進。所以，高技能人才的培養(yǎng)成為了當前鐵路企業(yè)發(fā)展的重中之重，不僅如此，高技能人才還肩負著未來新型設備、新型技術及承擔著企業(yè)高速發(fā)展的重要任務。因此，加快高技能人才的培養(yǎng)勢在必行。

【關鍵詞】鐵路企業(yè) 高技能人才 存在問題 改進措施

0引言

高技能的鐵路領域相關人才，在基層一線發(fā)揮著巨大的作用。特別是伴隨著國家范圍內的鐵路方面改革越來越廣泛化，進展速度越來越迅速化，我們國家在新型的技術和設備方面也有了大幅度的改革和提升，這一系列的進步發(fā)展，給高技術人才自身的技能素質以及知識儲備也帶來了巨大的挑戰(zhàn)。那么，尋求加快培養(yǎng)高技能人才的方式，特別是有針對性的培養(yǎng)那些在鐵路運輸方面的高技能人才成為了當前迫切需要解決的任務。

1高技能人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀

依照當前企業(yè)現(xiàn)狀，大多數(shù)人才培養(yǎng)是通過職業(yè)的技能鑒定、專業(yè)技術職稱考試和職業(yè)技能的競賽選拔人才。職業(yè)技能的鑒定是根據(jù)國家制定的職業(yè)技術標準，對鐵路方面的專業(yè)人才自身知識以及存儲的知識水平進行評定，進而實行的一種公平公正，且具備科學規(guī)范的評定手段。這種評定手段一直以來都為我公司一線職工晉升提供通道，取得了可喜的效果。目前，我們集團主要以煤礦專業(yè)為主體專業(yè)，鐵路運輸只屬于一個小板塊，所以，在前幾年便取消了集團公司內部對鐵路運輸專業(yè)的職業(yè)技能鑒定。因此，專業(yè)技術職稱的這個晉升通道就發(fā)揮出來自身優(yōu)勢補短板，尤其是近幾年來，為鐵路運輸成功培養(yǎng)出一批批的高技能人才，特別是對于本來在學校所學為鐵路運輸相關專業(yè)的畢業(yè)生來說，專業(yè)技術職稱的評定無疑是一種更好的職業(yè)生涯選擇，更是個人能力素質的有效提升手段。除此之外，職工每年舉辦一次的職業(yè)技能大賽，其重視的是實際的生產(chǎn)指標，核心重點在于強調實際的操作技能，以及在問題過程中所暴露出的個人水平等，進而評定一個人的技能素養(yǎng)高度，也在一定程度上對于人才培養(yǎng)有著良好的促進作用。

2高技能人才培養(yǎng)過程中存在的問題

2.1培養(yǎng)對象狀況不太樂觀

首先，文化程度方面，大多數(shù)鐵路工作人員的最高學歷都是高中甚至中專的學歷，全日制本科生更是鳳毛菱角，對于那些專業(yè)對口的高學歷人才就更加稀缺了。其次，人口老齡化的問題范圍也比較廣。一方面受到當前人口老齡化的影響，另一方面，國企本身建企時間長，負擔重，使得在崗在職的職工多數(shù)年齡偏大。這在我公司工務車間的表現(xiàn)尤其突出，在學習先進設備以及接收新知識的過程中，吸納和理解能力都比較弱，造成了業(yè)務能力的低下，影響鐵路企業(yè)內部的工作效率，這些都給工作質量的提升產(chǎn)生了很大的影響，還給選拔和培養(yǎng)高技能人才造成了很大的阻力。另外，高技能人才的流失現(xiàn)象也比較嚴重，隨著煤炭行業(yè)黃金十年的過去，負責運輸煤炭的鐵路運輸業(yè)也經(jīng)歷了低谷，在行情急轉直下的情況下，比如機車司機、機車檢修等崗位的技能人才選擇了離職跳槽到薪資待遇更好的相關企業(yè)，如鐵路局、地鐵單位等，這些花費經(jīng)費培養(yǎng)出來的技能人才流失給企業(yè)帶來很大的損失，無疑更加加重了企業(yè)負擔。

2.2培訓和專業(yè)銜接不緊密

鐵路技術方面的培訓重點在于依據(jù)當前的專業(yè)技術人才進行培訓，但在實際過程中，因鐵路專業(yè)在整個集團來說是小眾專業(yè)，往往得不到重視。使得培訓和專業(yè)連接起來不夠緊密，嚴重影響了培訓的效果。主要表現(xiàn)在以下幾個方面，首先，在專業(yè)技術職稱的培訓過程中，教師實際授課內容與實際生產(chǎn)工作存在一定脫節(jié)現(xiàn)象，理論學習的過程中，沒有辦法依照現(xiàn)實進行比對。其次，就是教學管理方面存在的不足之處，培訓課程涉及專業(yè)的課時太少，課程培養(yǎng)質量達不到預期效果。

3高技能人才培養(yǎng)的實際改進措施

培養(yǎng)高技能的人才，重點是打造良好且穩(wěn)定的基礎。萬丈高樓平地起，對于人才培養(yǎng)也是一個道理。

3.1制定切實可行的培訓方式

一方面，針對鐵路技術人員自身特性，制定適合的、可以適用于高年齡人群學習的培訓模式。形成范圍內的學科影響力，提升工作人員的自身技能素質。另一方面，可以先在有年輕的職工中遴選一些有專業(yè)學歷背景的職工，率先打造出一批有能力在鐵路運輸生產(chǎn)方面，掌握先進的工作技術，有著充分的知識儲備，能夠操縱當前最尖端的設備，可以在實際工作中發(fā)揮相應水平、解決操作性難題的職工。讓這樣一批具有熟練的動手操作能力的人才深入到工作一線中，形成上下聯(lián)動，一對一幫助學習的氛圍，起到老少搭配，互幫互助的作用。除此之外，提高職工薪酬待遇，在培訓的過程中注重素質培養(yǎng)，使得員工獲取更多的內在技能素養(yǎng)，增強工作的熱情和專注程度。

3.2開展緊密結合的專業(yè)活動

首先，在培訓的過程中，應當注重課程的設置和專業(yè)緊密相關，注重實際工作技能的培訓，從而，解決在實際工作過程中可能遇到的問題。對于專業(yè)課程設置的課時應當盡量多一些，豐富一些。其次，還應注意加強高技能人才良好創(chuàng)造能力的培養(yǎng)。高技能人才的突出特點在于具備良好的構思和設想能力，根據(jù)實際的情況解決目前的工作難題，破解在工作過程中遇到的一些疑難點。因此，還應積極建立技能大師工作室、選拔推薦優(yōu)秀人才、設置相關創(chuàng)新創(chuàng)造獎勵獎項，鼓勵人才積極提升技能。除此之外，高技能人才還應具備良好的適應能力和忠誠度，這種能力表現(xiàn)在有良好的工作職業(yè)道德，勇于擔當，以飽滿的熱情面對工作和生活，對企業(yè)忠誠，有強烈的歸屬感。

4結束語

總的來說，通過實際的人才培養(yǎng)，加強鐵路技術方面的綜合實力，提升高技能人才的基數(shù)，擴充高技能人才的群體，是未來一段時間內需要迫切解決的主要任務。只有打造出一批技能素養(yǎng)高，涵蓋范圍廣的高技能人才，才能使整個行業(yè)的凝聚力和創(chuàng)造力有一個巨大的突破和發(fā)展。無論何時，科技永遠是第一生產(chǎn)力，掌控高技能人才，就是掌握第一生產(chǎn)力。因此，高技能人才是鐵路運輸企業(yè)具備核心競爭力的重要保障。

參考文獻：

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