摘 ?要：目前，經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展帶動(dòng)了道路交通的發(fā)展。道路運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)中具有兩個(gè)方面的特性，一方面是基礎(chǔ)性，另一方面是先導(dǎo)性，其對社會與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有很大的幫助，是城鄉(xiāng)建設(shè)必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施之一。目前，我國道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展迅速，針對道路運(yùn)輸我國也頒布了相關(guān)的法律法規(guī)，為道路運(yùn)輸管理提供了充分的法律支持。在社會主義市場經(jīng)濟(jì)的體制下，我國道路運(yùn)輸行業(yè)隨著市場的變化不斷地轉(zhuǎn)變，針對新的形勢和政策要求，道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理模式和方針也要進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)變。

關(guān)鍵詞：道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理;重要性;改進(jìn)對策

一、互聯(lián)網(wǎng)在道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用

（1）實(shí)現(xiàn)資源配置的優(yōu)化

道路運(yùn)輸行業(yè)主要的工作內(nèi)容就是進(jìn)行信息的傳遞以及貨物的運(yùn)輸，所以道路運(yùn)輸行業(yè)是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化的行業(yè)，加強(qiáng)對互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的運(yùn)用，可以有效地提高道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益，提高道路運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量。加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的運(yùn)用，可以對資源配置進(jìn)行優(yōu)化。第一，通過對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用，道路運(yùn)輸公司可以提高對公司全部可以調(diào)配資源的掌握和運(yùn)用;第二，加強(qiáng)對互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的運(yùn)用，可以提高相關(guān)信息的共享，使得道路運(yùn)輸公司可以及時(shí)了解運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)數(shù)據(jù)，比如可以進(jìn)一步掌握到運(yùn)輸過程中的交通情況，從而及時(shí)調(diào)整經(jīng)營方式。此外，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還可以提高道路運(yùn)輸公司的管理效率，使公司更加全面地掌握到公司的經(jīng)營狀態(tài)，結(jié)合公司的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行經(jīng)營策略的調(diào)整，提高公司的經(jīng)營效益。

（2）加強(qiáng)對公司運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)的掌控

加強(qiáng)對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用，可以提高對公司運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)的掌握，道路運(yùn)輸公司在經(jīng)營過程中，不僅會存在資金不足的風(fēng)險(xiǎn)，由于在運(yùn)輸過程極容易受到天氣和路面情況的影響，所以也存在很大的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。加強(qiáng)對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用，道路運(yùn)輸公司可以及時(shí)地掌握各個(gè)城市的實(shí)時(shí)天氣情況以及路面情況，從而制定更加合理的運(yùn)輸路線，減少風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。

二、道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理在市場經(jīng)濟(jì)條件下的問題

（1）財(cái)務(wù)預(yù)算工作不到位

財(cái)務(wù)預(yù)算在各個(gè)行業(yè)中都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理也不例外，財(cái)務(wù)預(yù)算工作直接決定了道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的效果。將財(cái)務(wù)預(yù)算工作做好，能夠加強(qiáng)道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的效率，提高道路運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的財(cái)務(wù)預(yù)算工作不到位。盡管道路運(yùn)輸行業(yè)的主管部門的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)調(diào)實(shí)施道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)財(cái)務(wù)預(yù)算的管理，也為此編制了一系列的道路運(yùn)輸預(yù)算管理制度，但在實(shí)際操作的過程中仍存在著較大的局限性。我國目前仍然采用傳統(tǒng)的以上年報(bào)表為依據(jù)的預(yù)算管理模式，隨著我國道路運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展和擴(kuò)展，這種管理模式已經(jīng)發(fā)揮不出作用，甚至?xí)陬A(yù)算工作中出現(xiàn)預(yù)算與執(zhí)行活動(dòng)相違背的情況，進(jìn)而對道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理造成消極影響。

（2）資金管理問題

道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的最終目的是實(shí)現(xiàn)利益最大化，而完善的資金管理制度是實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)利益最大化的必要前提。在目前的道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理當(dāng)中的資金管理方面，資產(chǎn)負(fù)債率較高，導(dǎo)致道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理面臨著巨大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，阻礙了道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前，道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作并未對資金管理形成正確認(rèn)識，對資金的構(gòu)成和籌集來源認(rèn)識較為片面，使得道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理無法提高經(jīng)濟(jì)效益。

三、道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的提高策略

（1）利用互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺優(yōu)勢，優(yōu)化資源的配置

要借助互聯(lián)網(wǎng)的信息管理能力，實(shí)現(xiàn)對道路運(yùn)輸資源的進(jìn)一步優(yōu)化，通過對各類信息的快速收集、歸類、整合與傳輸，得到更加完整、準(zhǔn)確、全面的市場行業(yè)信息，并作出快速響應(yīng)，從而提升服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)對道路運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)化和可視化調(diào)度，從而實(shí)現(xiàn)對道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的優(yōu)化管理。與貨運(yùn)相比，客運(yùn)是道路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢業(yè)務(wù)，在未來，道路運(yùn)輸部門更應(yīng)該重視客運(yùn)方式的創(chuàng)新，跳出客運(yùn)站上下車的傳統(tǒng)模式，創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，以更加靈活主動(dòng)和個(gè)性化的服務(wù)理念，滿足人們現(xiàn)代化的出行需要。以互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對乘客需求進(jìn)行總結(jié)，逐步實(shí)現(xiàn)預(yù)約化、靈活化、定制化服務(wù)，并借助我國旅游產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的良好契機(jī)，不斷發(fā)展運(yùn)游融合，以此實(shí)現(xiàn)車輛利用率的提升。此外，道路客運(yùn)還應(yīng)積極與行業(yè)內(nèi)其他交通領(lǐng)域、其他行業(yè)達(dá)成合作，通過場景運(yùn)輸（企業(yè)通勤車、醫(yī)療直通車、校園直通車、接駁車）、聯(lián)程運(yùn)輸（空巴聯(lián)程、公鐵聯(lián)程、公水聯(lián)程、城市?？奎c(diǎn)銜接、公交地鐵無縫銜接、最后一公里運(yùn)輸、農(nóng)村客運(yùn)等）模式，實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸?shù)娜娓采w。

（2）完善經(jīng)濟(jì)財(cái)務(wù)管理工作

經(jīng)濟(jì)預(yù)算是道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作開展的首要條件，因此，在道路運(yùn)輸=經(jīng)濟(jì)管理的財(cái)務(wù)預(yù)算工作中，必須對道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)情況進(jìn)行詳細(xì)的分析和研究，不斷發(fā)現(xiàn)財(cái)務(wù)預(yù)算工作過程中所出現(xiàn)的問題，并采取有效手段解決問題，以此增強(qiáng)預(yù)算工作的規(guī)范性，提升道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的效益。財(cái)務(wù)預(yù)算必須從道路運(yùn)輸?shù)某杀尽⑦\(yùn)營和維修方面入手，不斷提高財(cái)務(wù)管理工作的效率和質(zhì)量，以此加強(qiáng)道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的效果。

四、結(jié)語

在市場經(jīng)濟(jì)條件下，道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理面臨著新的挑戰(zhàn)和發(fā)展契機(jī)。道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是市場經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，因此，道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理必須結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新，不斷提高管理質(zhì)量。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，道路運(yùn)輸管理部門應(yīng)該順利信息化發(fā)展趨勢，合理規(guī)劃和布局產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以有效的策略促進(jìn)道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并以此帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級，從而促進(jìn)道路運(yùn)輸事業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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作者簡介：李天曉（1975.09.27-），男，河北威縣人，本科學(xué)歷，職稱：中級經(jīng)濟(jì)師，研究方向：運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理。