摘?要:近年來,隨著物質(zhì)生活水平的不斷提高,人們對居住舒適性的要求也越來越高。機(jī)電安裝工程作為建筑行業(yè)的重點(diǎn),對整個建筑質(zhì)量和舒適性有很大的影響。目前,BIM 技術(shù)已經(jīng)成為建筑行業(yè)機(jī)電安裝工程管理的重要手段,對保證建筑行業(yè)機(jī)電工程質(zhì)量起著重要作用。文章就 BIM 技術(shù)在機(jī)電安裝工程質(zhì)量控制中的應(yīng)用及效果進(jìn)行了分析研究。
關(guān)鍵詞:BIM;機(jī)電安裝;質(zhì)量管理;進(jìn)度管理
一、 引言
BIM 模型具有很強(qiáng)的直觀性。用電腦把平面圖轉(zhuǎn)換成立體模型,所有有關(guān)建筑的數(shù)據(jù)都能直觀地顯示出來,并在模型中一一對應(yīng),找出相應(yīng)的構(gòu)件,同時,還能對模型進(jìn)行旋轉(zhuǎn)移動操作,全方位、立體地觀察模型,如觀察建筑空間內(nèi)的具體管線布置、設(shè)備布置等,通過鼠標(biāo)拖動,可以看到三維模型中對應(yīng)的位置和構(gòu)件的數(shù)據(jù)信息。針對特定的附加部件,在仿真結(jié)束后刪除,不會對模型數(shù)據(jù)產(chǎn)生任何影響,仿真過程能迅速幫助專業(yè)工程師找出設(shè)計(jì)缺陷或影響施工的不利因素,從而制訂改進(jìn)措施,數(shù)據(jù)庫的建立可充分利用網(wǎng)絡(luò)資源的豐富,擴(kuò)展信息數(shù)據(jù)庫,工程師可參考相似的建筑模型,進(jìn)行類比分析,然后建立適合本次設(shè)計(jì)的模型,大大提高設(shè)計(jì)的效率。進(jìn)度控制的前提是項(xiàng)目能有序、穩(wěn)定地推進(jìn),怎樣才能保證項(xiàng)目在設(shè)計(jì)和施工過程中能有序地推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度,最大限度地避免遇到設(shè)計(jì)障礙、施工中的返工等問題,以保證項(xiàng)目進(jìn)度能得到實(shí)現(xiàn),通過 BIM 技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行進(jìn)度模擬,控制項(xiàng)目完工節(jié)點(diǎn),優(yōu)化調(diào)整進(jìn)度不合理節(jié)點(diǎn)。
二、 質(zhì)量管理存在的問題
(一)單一管理模式
當(dāng)前我國建筑行業(yè)發(fā)展過程中,往往是由施工企業(yè)和監(jiān)理企業(yè)對機(jī)電安裝工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督,監(jiān)督方式比較單一,管理松懈。此外,一些機(jī)電安裝工程質(zhì)量管理過程中,由于缺乏先進(jìn)、科學(xué)的技術(shù)手段,導(dǎo)致在進(jìn)行工程質(zhì)量監(jiān)督時,過分地依賴于監(jiān)督人員的主觀意識,使監(jiān)督工作不能滿足質(zhì)量監(jiān)督的要求,最終導(dǎo)致機(jī)電安裝項(xiàng)目出現(xiàn)破碎化發(fā)展的局面。
(二)檢查程序不嚴(yán)格
檢驗(yàn)是機(jī)電安裝工程質(zhì)量管理過程中比較重要的一項(xiàng)工作,它既能檢驗(yàn)施工質(zhì)量和施工安全,又能檢驗(yàn)現(xiàn)場工作人員的施工技術(shù)能力。由于其中缺乏對 BIM技術(shù)的有效引證,導(dǎo)致在具體的施工質(zhì)量檢查過程中,仍主要依靠檢查員的個人主觀意識,最終影響整個機(jī)電安裝項(xiàng)目的質(zhì)量。
(三)建筑信息較混亂
目前建筑行業(yè)中,機(jī)電工程作為一個重要組成部分,由于施工難度大,信息復(fù)雜,信息管理比較混亂,質(zhì)量控制點(diǎn)分散,影響質(zhì)量的因素眾多,不能做到有效管理。機(jī)電工程施工過程中質(zhì)量控制體系缺乏有效性,針對其中的施工信息統(tǒng)計(jì)與處理存在嚴(yán)重的不合理之處。與此同時,在施工前不可缺少對質(zhì)量問題的預(yù)防及預(yù)處理作業(yè),在工程施工中忽略了對質(zhì)量的管理,導(dǎo)致機(jī)電工程存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題。
三、 BIM 的具體應(yīng)用
(一)三維可視化技術(shù)應(yīng)用
通過建立模型,深化設(shè)計(jì)圖紙,管道施工:根據(jù)管道的安裝難度,將管道分段預(yù)制,每個管段都可以做一個預(yù)制加工圖,這樣可以有效地看出管段的尺寸,安裝位置,材料的規(guī)格型號,管道預(yù)制處理后,將管段貼上二維碼,便于安裝時有效地確認(rèn)安裝位置。機(jī)電工程:按區(qū)域劃分橋架布置,遇水平或垂直轉(zhuǎn)彎時,可直觀觀察,并精確測量轉(zhuǎn)角尺寸,按區(qū)域篩選橋架布局,在施工現(xiàn)場的相應(yīng)區(qū)域粘貼布置圖,每日施工結(jié)束后采取顏色區(qū)分,能直觀顯示安裝進(jìn)度,配電室和受限空間可采用立體模型進(jìn)行施工技術(shù)交底,燈具照度可通過模型模擬試驗(yàn),有效調(diào)節(jié)照明間距和視覺質(zhì)量。風(fēng)道施工:通過模型對風(fēng)道進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,確定最終施工方案,通過 BIM 技術(shù)將風(fēng)道拆分,提供數(shù)據(jù)給加工廠進(jìn)行加工預(yù)制,現(xiàn)場組對安裝直接按模型分部分項(xiàng)進(jìn)行施工。整體工程施工效率提高。
(二)碰撞檢查和布局
機(jī)電安裝工程采用BIM技術(shù),在項(xiàng)目正式開工前對管線進(jìn)行全面的三維建模,再將靜態(tài)的二維圖轉(zhuǎn)換成動態(tài)的三維形式,增加了各作業(yè)系統(tǒng)的專業(yè)性。從內(nèi)容上講,既有硬碰撞,也有軟碰撞。硬碰撞包括結(jié)構(gòu)本身的碰撞,建筑與結(jié)構(gòu)之間的碰撞;結(jié)構(gòu)與機(jī)電專業(yè)之間的沖突,機(jī)電專業(yè)內(nèi)部的管道沖突。軟碰撞包括設(shè)備維修空間預(yù)留、燈具照明遮擋、閥門閉合和開啟空間、設(shè)備施工作業(yè)空間等。對比傳統(tǒng)方法,采用BIM技術(shù)進(jìn)行碰撞檢測,可在Navisworks軟件中實(shí)現(xiàn),完成從二維到三維的轉(zhuǎn)換,可以自動完成碰撞檢測工作。與此同時能進(jìn)行凈空分析和安全分析,檢查完這些工作后能提前找到預(yù)防措施,各部門之間做好工作溝通協(xié)調(diào),適當(dāng)調(diào)整管道和施工流程,從根本上減少返工情況。
四、 基于BIM技術(shù)的施工過程質(zhì)量控制基礎(chǔ)
(一)BIM的基礎(chǔ)模型創(chuàng)建與管理理念
近年來,BIM以工程對象為主體,根據(jù)工程項(xiàng)目的物理特征和功能特征的表示,對工程對象的工程信息、材料信息等屬性數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時采集和處理。其中,所用數(shù)據(jù)的類型和內(nèi)容可根據(jù)工程實(shí)際應(yīng)用需要進(jìn)行增刪,提高模型的精確度。三維參數(shù)模型是BIM技術(shù)應(yīng)用過程中的重要基礎(chǔ),也是整個模型的信息載體,其質(zhì)量直接影響著BIM的應(yīng)用效果。
(二)BIM模型下創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化管理
建立模型前期,需要根據(jù)施工規(guī)范建立統(tǒng)一的項(xiàng)目模型、視圖模型等通用模型,以提高模型建立的效率,同時還要建立起統(tǒng)一的構(gòu)件命名規(guī)則,對族文件管理、人員管理等模型進(jìn)行更全面的管理。首先做好其中文檔的標(biāo)準(zhǔn)化管理,建立良好的文檔整合管理系統(tǒng),對BIM團(tuán)隊(duì)所有的工作文檔進(jìn)行有序的管理,進(jìn)行分類,避免混亂和丟失文檔。其次注重命名的規(guī)范化,在建模時一般對構(gòu)件類型和命名進(jìn)行統(tǒng)一,以確保模型外觀的整體美觀,同時便于模型應(yīng)用階段的工程量統(tǒng)計(jì),提高模型的質(zhì)量,加強(qiáng)建筑各方的信息交流。
五、 結(jié)語
綜上所述,BIM 技術(shù)在現(xiàn)階段的發(fā)展,已逐漸融入項(xiàng)目整個生命周期,參與多個領(lǐng)域的交叉作業(yè)。在施工過程中,事先提供可提高工作效率的施工模型,在事前制作出精細(xì)的施工進(jìn)度表,以加快施工進(jìn)度,在事后提供可預(yù)控工程質(zhì)量模型以監(jiān)督施工質(zhì)量。
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作者簡介:叢林,河北省石家莊市。