朱恒偉，張琦，馬洪新，劉豪睿

（德州學(xué)院，山東 德州 253023）

引言

為主動(dòng)應(yīng)對(duì)新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革，支撐服務(wù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、“中國(guó)制造2025”等一系列國(guó)家戰(zhàn)略。2017 年2月以來(lái)，教育部積極推進(jìn)新工科建設(shè)，先后形成了“復(fù)旦共識(shí)”、“天大行動(dòng)”和“北京指南”。“新工科”建設(shè)是工程教育發(fā)展的新模式，要求車輛工程專業(yè)在人才培養(yǎng)上更加注重對(duì)高素質(zhì)、高技能和創(chuàng)新型。在新工科背景下，對(duì)車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行研究，將會(huì)為我校工程教育的教學(xué)改革與創(chuàng)新指明方向。既能強(qiáng)化學(xué)生高技術(shù)技能型人才意識(shí)，又著重培養(yǎng)學(xué)生工程技術(shù)創(chuàng)新能力，同時(shí)對(duì)課程的教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)方法、實(shí)踐教學(xué)和教學(xué)拓展等教學(xué)過(guò)程進(jìn)行探究。符合新形勢(shì)下車輛工程專業(yè)發(fā)展方向和新的專業(yè)辦學(xué)模式定位。

1 新工科背景下車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究的必要性

我國(guó)經(jīng)濟(jì)處于“產(chǎn)業(yè)升級(jí)，企業(yè)轉(zhuǎn)型”的戰(zhàn)略發(fā)展階段。“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”轉(zhuǎn)型；從粗放型向集約型升級(jí)；從貼牌加工向創(chuàng)造自主品牌升級(jí)。而產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵是技術(shù)進(jìn)步。現(xiàn)代汽車技術(shù)正在逐步實(shí)現(xiàn)電子化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，使駕駛變得越來(lái)越安全、智能。車輛作為一個(gè)集多學(xué)科于一體的工業(yè)產(chǎn)品，龐大的汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的有力支柱產(chǎn)業(yè)之一。隨著汽車制造生產(chǎn)從粗放向集約型的升級(jí)轉(zhuǎn)變，對(duì)車輛工程專業(yè)的新型技術(shù)人才的需求就變的越發(fā)迫切，需要從事新型汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理、技術(shù)服務(wù)等與此相關(guān)的工作的并具備其它知識(shí)和能力的應(yīng)用型綜合人才，尤其是高技能的應(yīng)用型人才需求量極大。

隨著中國(guó)制造2025、新工科等國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施，對(duì)車輛工程專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)提出了新要求；行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)及新特點(diǎn)對(duì)車輛工程人才培養(yǎng)提出了新需求；地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)賦予了汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)的新內(nèi)涵；新形勢(shì)下人才培養(yǎng)目標(biāo)的升級(jí)賦予了汽車類專業(yè)建設(shè)及人才培養(yǎng)的新使命。我校車輛工程專業(yè)在前期辦學(xué)基礎(chǔ)上，依托新工科專業(yè)建設(shè)背景，進(jìn)一步優(yōu)化人才培養(yǎng)模式與課程體系，深入改革教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和教學(xué)手段，著力加大校企合作的廣度和深度，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

2 新工科背景下大學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)

“新工科”建設(shè)是工程教育發(fā)展的新模式，對(duì)于車輛工程專業(yè)大學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)提出了全方位的要求，要求我校車輛工程專業(yè)在人才培養(yǎng)上更加注重對(duì)高素質(zhì)、高技能和創(chuàng)新性，對(duì)于大學(xué)生工程實(shí)現(xiàn)能力、自主學(xué)習(xí)能力、社會(huì)經(jīng)驗(yàn)及情商等綜合能力方面均提出了新的要求。

工程實(shí)現(xiàn)能力方面著重培養(yǎng)學(xué)生利用專業(yè)軟件畫圖、建模、仿真等綜合能力，以及設(shè)計(jì)圖紙的工程轉(zhuǎn)化能力；學(xué)生熟練掌握新型汽車?yán)碚摵椭R(shí)、實(shí)踐技能以及新技術(shù)。掌握沖壓、焊接、涂裝、總裝等汽車整車制造四大工藝，以及完成新型汽車的試驗(yàn)、檢測(cè)、調(diào)試等環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用新型方法和測(cè)試設(shè)備檢測(cè)及評(píng)價(jià)汽車綜合性能的能力。

自主學(xué)習(xí)能力方面注重矢量學(xué)習(xí)，即引導(dǎo)學(xué)生有目的、有方向地進(jìn)行學(xué)習(xí)。學(xué)生在本科階段就接觸汽車制造及設(shè)計(jì)開發(fā)環(huán)節(jié)，通過(guò)任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)的方式激發(fā)了學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)和自主解決問(wèn)題的能力，這種能力使得學(xué)生在今后的升學(xué)、就業(yè)過(guò)程中都能終身受益。

同時(shí)在日常教學(xué)中著重加強(qiáng)學(xué)生的時(shí)間規(guī)劃能力，培養(yǎng)時(shí)間意識(shí)，在理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐環(huán)節(jié)通過(guò)制定嚴(yán)格的任務(wù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，合理規(guī)劃時(shí)間，平衡其他事務(wù)與學(xué)習(xí)的關(guān)系。重點(diǎn)提高學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力人際交往能力，通過(guò)多渠道建立人際關(guān)系，鍛煉學(xué)生交流溝通能力，并提供接觸社會(huì)渠道，促進(jìn)對(duì)外交流能力。大學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)模式實(shí)施路徑如圖1 所示。

圖1 大學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)模式

3 新工科背景下車輛工程專業(yè)課程體系改革

為了適應(yīng)新工科背景下新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展要求，車輛工程專業(yè)課程體系改革堅(jiān)持以社會(huì)需求作為課程的重要來(lái)源，以學(xué)生作為課程的最根本的服務(wù)對(duì)象。為保證教學(xué)過(guò)程有序進(jìn)行，同時(shí)滿足新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新人才培養(yǎng)要求，我校車輛工程專業(yè)課程體系構(gòu)成仍然采取模塊化結(jié)構(gòu)形式，整個(gè)課程體系分為通識(shí)教育課程、專業(yè)教育課程以及獨(dú)立設(shè)置的集中實(shí)踐環(huán)節(jié)，專業(yè)教育課程又分為專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程和專業(yè)拓展課程，其課程體系形成過(guò)程如圖2 所示。在專業(yè)（方向）模塊，專門設(shè)置了新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車方向的專業(yè)課程，涉及新能源汽車的電池、電機(jī)、電控、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及相關(guān)配套設(shè)施方面的專業(yè)課程，部分課程還設(shè)置了見習(xí)、參觀、實(shí)驗(yàn)等實(shí)踐環(huán)節(jié)，使學(xué)生具備系統(tǒng)深入的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的專門知識(shí)，加深學(xué)生對(duì)相關(guān)汽車領(lǐng)域的認(rèn)識(shí)，拓寬學(xué)生的視野，從而滿足創(chuàng)新人才培養(yǎng)的要求。

圖2 新工科車輛工程專業(yè)課程體系

4 新工科車輛工程專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)新途徑

通過(guò)課程體系、課堂教學(xué)、實(shí)踐以及考核環(huán)節(jié)的改革，使車輛工程專業(yè)學(xué)生基本具備從事新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)和技術(shù)管理等工作的能力。但是我國(guó)新能源汽車的發(fā)展需要在核心關(guān)鍵技術(shù)方面具有自主創(chuàng)新能力，還需要培養(yǎng)車輛工程專業(yè)學(xué)生在新能源汽車技術(shù)研發(fā)方面的創(chuàng)新意識(shí)和解決實(shí)際問(wèn)題的能力?？梢孕枰ㄟ^(guò)開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項(xiàng)目、建立多學(xué)科交叉協(xié)作競(jìng)賽型創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)以及建立校企聯(lián)合實(shí)踐和創(chuàng)新人才培養(yǎng)機(jī)制等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。

4.1 以本科生導(dǎo)師制為依托，著重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力

車輛工程專業(yè)現(xiàn)有開展學(xué)生導(dǎo)師制培養(yǎng)體制，學(xué)生將依托導(dǎo)師項(xiàng)目或?qū)嵺`性課題開展實(shí)踐活動(dòng)和創(chuàng)新研究工作。同時(shí)學(xué)生也可以在導(dǎo)師指導(dǎo)下，組建相關(guān)課題團(tuán)隊(duì)，以課題組為為單位積極申報(bào)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃，該計(jì)劃是以學(xué)生為主體的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐活動(dòng)，是教育部關(guān)于高等學(xué)校教學(xué)質(zhì)量工程建設(shè)的重要組成部分。學(xué)生在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，根據(jù)個(gè)人興趣結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識(shí)進(jìn)行項(xiàng)目選題。參與項(xiàng)目的每一位學(xué)生通過(guò)參與項(xiàng)目的申報(bào)、研究、階段匯報(bào)、結(jié)題匯報(bào)等環(huán)節(jié)，不僅進(jìn)一步鞏固所學(xué)的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)，更重要的是通過(guò)團(tuán)隊(duì)協(xié)作的方式解決了實(shí)際技術(shù)問(wèn)題，使項(xiàng)目成員的創(chuàng)新意識(shí)、開發(fā)能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力得到全面提高。

4.2 建立多學(xué)科交叉協(xié)作競(jìng)賽型創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)

為提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新應(yīng)用能力，車輛工程專業(yè)將繼續(xù)鼓勵(lì)學(xué)生參加中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽、全國(guó)大學(xué)生智能汽車競(jìng)賽、大學(xué)生電動(dòng)車設(shè)計(jì)大賽等富有專業(yè)特色的科技創(chuàng)新比賽。

汽車工程學(xué)院現(xiàn)已組建大學(xué)生方程式車隊(duì)，F(xiàn)SC 大賽著重培養(yǎng)學(xué)生利用專業(yè)軟件畫圖、建模、仿真等汽車綜合設(shè)計(jì)能力；掌握沖壓、焊接、涂裝、總裝等汽車整車制造四大工藝，具備基本的汽車制造能力；學(xué)生駕駛自己設(shè)計(jì)的賽車參賽，必然要進(jìn)行試驗(yàn)、檢測(cè)、駕駛等環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用一定方法和測(cè)試設(shè)備檢測(cè)及評(píng)價(jià)汽車綜合性能的能力。這種以大賽為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)體系對(duì)于車輛工程專業(yè)學(xué)生的工程實(shí)現(xiàn)能力、自主學(xué)習(xí)能力、社會(huì)經(jīng)驗(yàn)及情商等綜合能力方面進(jìn)行了全方位的提升。

4.3 建立校企聯(lián)合實(shí)踐和創(chuàng)新人才培養(yǎng)機(jī)制

近年來(lái)，隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，學(xué)院與新能源汽車行業(yè)企業(yè)建立了緊密的合作關(guān)系，先后成立了德州市新能源汽車動(dòng)力總成工程技術(shù)研究中心和汽車節(jié)能技術(shù)研究所，進(jìn)行新能源汽車技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品開發(fā)。借助于校企合作關(guān)系，繼續(xù)拓展車輛工程專業(yè)校外實(shí)踐和實(shí)習(xí)基地，通過(guò)定期組織學(xué)生赴企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐鍛煉，進(jìn)一步提高學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)和實(shí)踐動(dòng)手能力，并且提前解除社會(huì)生產(chǎn)實(shí)際和前沿裝備制造工藝，有助于提高學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新水平。

4.4 建立“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)

培養(yǎng)出色的高等應(yīng)用型人才要有優(yōu)秀的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，對(duì)于車輛工程專業(yè)需要有一支“雙師型”教師隊(duì)伍，教師即要有普通高校教師扎實(shí)的專業(yè)理論基礎(chǔ)和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，又應(yīng)當(dāng)有高級(jí)工程技術(shù)人員豐富的職業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。這對(duì)教師提出了較高的要求，建立良好的師資隊(duì)伍對(duì)培養(yǎng)應(yīng)用型的車輛工程專業(yè)學(xué)生起到非常重要的作用。一方面，積極引進(jìn)優(yōu)秀人才；另一方面加強(qiáng)內(nèi)部教師的培養(yǎng)，將教師派到企業(yè)去進(jìn)行工程訓(xùn)練，了解企業(yè)先進(jìn)的新技術(shù)、新知識(shí)、新工藝和新方法，同時(shí)充分利用產(chǎn)學(xué)合作的契機(jī)，直接從生產(chǎn)一線獲取先進(jìn)的技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)，為實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)打下良好的基礎(chǔ)。

5 結(jié)語(yǔ)

新工科背景下，車輛工程專業(yè)大學(xué)生的培養(yǎng)需要從整合理念、深度融合體系、學(xué)生考核方式、多維的課程體系、師資隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)踐平臺(tái)的搭建、校企合作等方面進(jìn)行。在新工科背景下對(duì)車輛工程專業(yè)大學(xué)生培養(yǎng)模式進(jìn)行研究，將有效拓展專業(yè)人才培養(yǎng)途徑，有力促進(jìn)我校車輛工程領(lǐng)域高級(jí)創(chuàng)新性應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。